CN212907961U - 一种用于新能源汽车的电池安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电池安装支架，属于新能源汽车技术领域，包括底板，所述底板上表面的四角处均通过螺栓a固接有连接块，且连接块固接在支撑柱的底端上，所述支撑柱的顶端上固接有安装盘，且安装盘固接在横梁架的一端上，且横梁架上通过螺栓b固接有挂板，且挂板与载板的顶面固接，所述载板的侧壁上固接有加固组件；从长宽高三处进行调节改变，进而可适用不同尺寸的电池适用，提高安装支架的适用性，调节性强，通过加固组件的作用下，从而可实现对载板的加固效果，提高载板的自身强度，当车辆受到撞击时，确保载板不易发生形变，从而减少对电池的挤压，确保电池自身的完整性，减少电池破碎而产生爆炸等安全事故。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车的电池安装支架。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。
目前，新能源汽车上一般都会安装有电池等，并利用电池进行电力供电驱动，而现有电池在进行安装时，其安装支架无法调节，不能适用多种不同大小尺寸的电池安装，且电池支架自身的安装强度较低，当车辆受到碰撞后，容易导致电池受损，从而引发电池破碎造成安全事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车的电池安装支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的电池安装支架，包括底板，所述底板上表面的四角处均通过螺栓a固接有连接块，且连接块固接在支撑柱的底端上，所述支撑柱的顶端上固接有安装盘，且安装盘固接在横梁架的一端上，且横梁架上通过螺栓b固接有挂板，且挂板与载板的顶面固接，所述载板的侧壁上固接有加固组件，所述载板呈竖向的“Z”字形，所述载板的底部开设有安装孔，且安装孔内插接有双头螺柱a，所述双头螺柱a的一端上螺纹连接有紧固螺母a，所述双头螺柱a的外侧壁上固接有两个固定杆，且两个固定杆的两端分别插接在四个调节柱的底端内，所述调节柱靠近顶端的外侧壁上套设有调节套，且调节套上螺纹连接有调节螺栓，所述调节套的外侧壁上固接有压块。
作为一种优选的实施方式，所述底板上开设有多排条形孔。
作为一种优选的实施方式，所述横梁架靠近两端的底部均固接有支撑板，且支撑板通过多个支撑杆与支撑柱的外侧壁固接。
作为一种优选的实施方式，两个对应所述调节柱靠近底端的外侧壁之间均通过连接杆与滑动套固接，且滑动套套设在双头螺柱b一端的外侧壁上，双头螺柱b固接在双头螺柱a的中端处，双头螺柱b两端的外侧壁上均螺纹连接有紧固螺母b。
作为一种优选的实施方式，所述加固组件包括通过螺栓c固接在载板侧壁上的加固件a，且加固件a的底部与加固件b的顶部相贴合，加固件b的底部通过螺栓d固接在底板的侧壁上。
作为一种优选的实施方式，所述底板上表面的两侧均开设有多排螺孔a，横梁架上开设有多个螺孔b，螺孔a和螺孔b分别螺栓a和螺栓b配合使用。
与现有技术相比，本实用新型提供的用于新能源汽车的电池安装支架，至少包括如下有益效果：
(1)通过双头螺柱a和紧固螺母a的配合使用，从而可改变两个载板之间的距离，再通过双头螺柱b和紧固螺母b的配合使用，从而可改变四个调节柱之间的距离，最后通过调节螺栓的作用，可改变调节套处于调节柱上位置，进而改变压块的高度，从长宽高三处进行调节改变，进而可适用不同尺寸的电池适用，提高安装支架的适用性，调节性强；
(2)通过加固组件的作用下，从而可实现对载板的加固效果，提高载板的自身强度，当车辆受到撞击时，确保载板不易发生形变，从而减少对电池的挤压，确保电池自身的完整性，减少电池破碎而产生爆炸等安全事故。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型两个横梁架之间连接部件的结构示意图；
图3为本实用新型加固组件与载板连接的结构示意图。
图中：1、底板；2、条形孔；3、螺孔a；4、螺栓a；5、连接块；6、支撑柱；7、安装盘；8、横梁架；9、螺孔b；10、螺栓b；11、挂板；12、载板；13、安装孔；14、双头螺柱a；15、紧固螺母a；16、固定杆；17、调节柱；18、连接杆；19、滑动套；20、紧固螺母b；21、调节套；22、调节螺栓；23、压块；24、加固组件；241、螺栓c；242、加固件a；243、加固件b；244、螺栓d；25、支撑板；26、支撑杆；27、双头螺柱b。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种用于新能源汽车的电池安装支架，包括底板1，底板1上开设有多排条形孔2(见图1)；提高电池的散热效果，确保空气流通。
底板1上表面的四角处均通过螺栓a4固接有连接块5，且连接块5固接在支撑柱6的底端上，支撑柱6的顶端上固接有安装盘7，且安装盘7固接在横梁架8的一端上，横梁架8靠近两端的底部均固接有支撑板25，且支撑板25通过多个支撑杆26与支撑柱6的外侧壁固接(见图1)；利用支撑板25和支撑杆26的作用，从而对横梁架8起到加固的作用，避免横梁架8产生形变。
且横梁架8上通过螺栓b10固接有挂板11，且挂板11与载板12的顶面固接，载板12的侧壁上固接有加固组件24，加固组件24包括通过螺栓c241固接在载板12侧壁上的加固件a242，且加固件a242的底部与加固件b243的顶部相贴合，加固件b243的底部通过螺栓d244固接在底板1的侧壁上(见图3)；通过加固组件24的作用下，从而可实现对载板12的加固效果，提高载板12的自身强度，当车辆受到撞击时，确保载板12不易发生形变，从而减少对电池的挤压，确保电池自身的完整性，减少电池破碎而产生爆炸等安全事故。
底板1上表面的两侧均开设有多排螺孔a3，横梁架8上开设有多个螺孔b9，螺孔a3和螺孔b9分别螺栓a4和螺栓b10配合使用(见图1和图2)；通过螺孔a3的作用，从而可改变连接块5处于底板1上的位置，通过螺孔b9的作用，从而可改变挂板11处于横梁架8上的位置，提高调节性。
载板12呈竖向的“Z”字形，载板12的底部开设有安装孔13，且安装孔13内插接有双头螺柱a14，双头螺柱a14的一端上螺纹连接有紧固螺母a15，双头螺柱a14的外侧壁上固接有两个固定杆16，且两个固定杆16的两端分别插接在四个调节柱17的底端内，两个对应调节柱17靠近底端的外侧壁之间均通过连接杆18与滑动套19固接，且滑动套19套设在双头螺柱b27一端的外侧壁上，双头螺柱b27固接在双头螺柱a14的中端处，双头螺柱b27两端的外侧壁上均螺纹连接有紧固螺母b20(见图2)；转动紧固螺母b20后可带动滑动套19在双头螺柱b27上移动，进而通过连接杆18的作用带动调节柱17移动，实现宽度的调节。
调节柱17靠近顶端的外侧壁上套设有调节套21，且调节套21上螺纹连接有调节螺栓22，调节套21的外侧壁上固接有压块23。
在使用时，将支架整体组装完毕后，电池放置与两个载板12上，实现对电池的安装与固定，若需要对不同尺寸的电池进行安装时，先将整个支架与底板1分离，通过双头螺柱a14和紧固螺母a15的配合使用，从而可改变两个载板12之间的距离，再通过双头螺柱b27和紧固螺母b20的配合使用，转动紧固螺母b20后可带动滑动套19在双头螺柱b27上移动，进而通过连接杆18的作用带动调节柱17移动，从而可改变四个调节柱17之间的距离，最后通过调节螺栓22的作用，可改变调节套21处于调节柱17上位置，进而改变压块23的高度，从长宽高三处进行调节改变，进而可适用不同尺寸的电池适用，提高安装支架的适用性，调节工作完毕后，将底板1安装到支架的底部，并通过加固组件24的作用下，从而可实现对载板12的加固效果，提高载板12的自身强度，当车辆受到撞击时，确保载板12不易发生形变，从而减少对电池的挤压，确保电池自身的完整性，减少电池破碎而产生爆炸等安全事故即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于新能源汽车的电池安装支架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的四角处均通过螺栓a(4)固接有连接块(5)，且连接块(5)固接在支撑柱(6)的底端上，所述支撑柱(6)的顶端上固接有安装盘(7)，且安装盘(7)固接在横梁架(8)的一端上，且横梁架(8)上通过螺栓b(10)固接有挂板(11)，且挂板(11)与载板(12)的顶面固接，所述载板(12)的侧壁上固接有加固组件(24)，所述载板(12)呈竖向的“Z”字形，所述载板(12)的底部开设有安装孔(13)，且安装孔(13)内插接有双头螺柱a(14)，所述双头螺柱a(14)的一端上螺纹连接有紧固螺母a(15)，所述双头螺柱a(14)的外侧壁上固接有两个固定杆(16)，且两个固定杆(16)的两端分别插接在四个调节柱(17)的底端内，所述调节柱(17)靠近顶端的外侧壁上套设有调节套(21)，且调节套(21)上螺纹连接有调节螺栓(22)，所述调节套(21)的外侧壁上固接有压块(23)。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的电池安装支架，其特征在于：所述底板(1)上开设有多排条形孔(2)。
3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的电池安装支架，其特征在于：所述横梁架(8)靠近两端的底部均固接有支撑板(25)，且支撑板(25)通过多个支撑杆(26)与支撑柱(6)的外侧壁固接。
4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的电池安装支架，其特征在于：两个对应所述调节柱(17)靠近底端的外侧壁之间均通过连接杆(18)与滑动套(19)固接，且滑动套(19)套设在双头螺柱b(27)一端的外侧壁上，双头螺柱b(27)固接在双头螺柱a(14)的中端处，双头螺柱b(27)两端的外侧壁上均螺纹连接有紧固螺母b(20)。
5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的电池安装支架，其特征在于：所述加固组件(24)包括通过螺栓c(241)固接在载板(12)侧壁上的加固件a(242)，且加固件a(242)的底部与加固件b(243)的顶部相贴合，加固件b(243)的底部通过螺栓d(244)固接在底板(1)的侧壁上。
6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的电池安装支架，其特征在于：所述底板(1)上表面的两侧均开设有多排螺孔a(3)，横梁架(8)上开设有多个螺孔b(9)，螺孔a(3)和螺孔b(9)分别螺栓a(4)和螺栓b(10)配合使用。
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| CN202021620545.XU CN212907961U (zh) | 2020-08-06 | 2020-08-06 | 一种用于新能源汽车的电池安装支架 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113422143A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-09-21 | 张芳群 | 基于外伸式螺纹连接的氟离子电池及其组装方法 |
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| CN113422143B (zh) * | 2021-05-27 | 2023-11-21 | 国网江苏省电力有限公司灌南县供电分公司 | 基于外伸式螺纹连接的氟离子电池及其组装方法 |
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