CN212898010U - 一种汽车保险箱带自锁高效低噪声执行器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险箱带自锁高效低噪声执行器，包括外壳，外壳内设置有安装腔，安装腔内设置有马达、蜗杆、推杆、蜗轮组、齿轮轴，蜗轮组套设固定在齿轮轴上，蜗杆固定安装在马达的驱动轴上，蜗轮组的一侧和蜗杆之间相啮合，蜗轮组的另一侧和推杆相啮合，推杆在蜗轮组的齿轮驱动下作直线运动。本实用新型使用简单结构，实现保险箱执行器的自锁、高效、节能、低噪声、低成本性能；自锁性能好，确保保险箱的使用安全；齿轮齿条传动，将马达的圆周运动转化成齿条的直线运动，简单高效、输出力大；噪声低，提供给用户安静舒适的环境；用微型马达传动，高效节能。

Description

一种汽车保险箱带自锁高效低噪声执行器

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车保险箱带自锁高效低噪声执行器。

背景技术

传统保险箱执行器采用齿轮传动机构或多头蜗杆蜗轮传动机构，均无自锁功能，通过一定强力可以将执行器推杆拉出或压回，不能起到自锁作用，安全性能降低；齿轮传动结构要实现与蜗轮蜗杆传动相同的传动比，一般需要3-4级齿轮传动才可以达到单对蜗杆蜗轮传动的传动比，导致执行器空间增大、物料增加，空间加大影响保险箱的内部容积，物料增加，使原料、生产成本上升，降低企业的盈利空间。

传统保险锁输出端运动为螺旋运动，即推杆螺旋式顶出或螺旋式缩回，使输出端连接件结构复杂，同时存在圆周、直线两个方向的运动，圆周运动必须损耗一部分输出能量，也就降低输出的效率；螺旋式运动，产品机构相对复杂，需要有旋转螺纹机构，模具制造成本、产品生产成本均增加，导致企业的盈利空间、竞争力降低。

噪声大，齿轮传动结构为非连续啮合传动，在啮合过程中，高速级齿轮将产生高频碰撞，会产生比蜗轮蜗杆传动大得多的齿轮碰撞噪声；多头蜗杆蜗轮传动，蜗轮螺旋角大，轴向分力大，蜗轮轴向窜动严重，撞击上、下壳体，导致噪声加大；传统保险箱执行器没有采用减噪防震措施，噪声比较大，给用户的舒适度造成很大的影响，造成客户对产品的不良投诉。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种能够解决上述问题的汽车保险箱带自锁高效低噪声执行器，采用单头蜗杆蜗轮传动结构，蜗杆导程角小，具有自锁功能，在不通电情况下，无法强行开启保险箱；蜗杆蜗轮传动结构，传动比大、结构紧凑；使用微型马达驱动保险箱，高效节能；输出端采用齿轮齿条传动，将马达的圆周运动转化成齿条的直线运动，简单高效、输出力大；蜗轮蜗杆传动为连续啮入、啮出传动，传动平稳，极大降低噪声源；在噪声源处增加防震结构，在马达外围加马达防震垫，降低马达高速旋转产生的共振及共鸣声，在推杆前端、后端加防震垫，降低推杆到位后的撞击声，极大降低噪声的产生，有效提高乘坐的舒适度。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种汽车保险箱带自锁高效低噪声执行器，包括外壳，外壳内设置有安装腔，安装腔内设置有马达、蜗杆、推杆、蜗轮组、齿轮轴，蜗轮组套设固定在齿轮轴上，蜗杆固定安装在马达的驱动轴上，蜗轮组的一侧和蜗杆之间相啮合，蜗轮组的另一侧和推杆相啮合，推杆在蜗轮组的齿轮驱动下作直线运动。

作为优选的技术方案，马达为微型马达，马达上套设有马达防震垫。

作为优选的技术方案，外壳包括执行器上壳和执行器下壳，执行器上壳和执行器下壳之间装配固定并形成有安装腔。

作为优选的技术方案，外壳上设置有开口，推杆的端部穿过开口延伸至外部环境，推杆的该端上设置有推杆前端防震垫，推杆上远离推杆前端防震垫的一端设置有推杆后端防震垫。

本实用新型的有益效果是：

1、自锁机构：蜗轮蜗杆自锁机构，保证了产品使用的安全性，带给用户放心的产品；蜗轮蜗杆结构，简单合理，减少了臃肿的结构，降低了原材料的成本及生产装配成本，提高生产效率，为企业赢得一定利润空间，提升了企业的竞争力；

2、齿轮齿条传动：产品结构简单，生产制造成本低，给企业带来的更多的盈利空间；减少功率的输出损失，高效、输出力大，能更好地满足产品的使用条件；

3、降低执行器传动机构的噪声，提高客户使用环境的舒适性，减少了客户投诉，降低厂家售后服务成本，赢得好的商业信誉。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的爆炸图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本实用新型使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向)，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，包括应用于汽车保险箱的执行器主体，执行器主体包括有外壳，外壳内设置有安装腔，安装腔内设置有马达9、蜗杆3、推杆5、蜗轮组4、齿轮轴2，蜗轮组4套设固定在齿轮轴2上，蜗杆4固定安装在马达9的驱动轴上，蜗轮组4的一侧和蜗杆3之间相啮合，蜗轮组4的另一侧和推杆5相啮合，推杆5在蜗轮组4的齿轮驱动下作直线运动。

其中，马达9为微型马达，马达9上套设有马达防震垫10。

其中，外壳包括执行器上壳7和执行器下壳1，执行器上壳7和执行器下壳1之间装配固定并形成有安装腔。

其中，外壳上设置有开口，推杆5的端部穿过开口延伸至外部环境，推杆5的该端上设置有推杆前端防震垫6，推杆5上远离推杆前端防震垫6的一端设置有推杆后端防震垫8。

微型马达启动带动蜗杆3转动，蜗杆3驱动蜗轮组4转动，蜗轮组4驱动推杆5运动，推杆5在蜗轮组4的齿轮驱动下作直线运动伸出或缩回，驱动保险箱锁舌扣住或张开，实现保险箱的锁紧或打开；马达防震垫10可以减缓马达9高速旋转产生的高频振动，避免因高频振动产生共振而共鸣，将噪声放大。推杆前端防震垫6减缓推杆5伸出时与执行器壳体的碰撞，推杆后端防震垫8减缓推杆5缩回时与执行器壳体的碰撞，降低冲击噪声。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种汽车保险箱带自锁高效低噪声执行器，包括应用于汽车保险箱的执行器主体，执行器主体包括有外壳，其特征在于：外壳内设置有安装腔，安装腔内设置有马达(9)、蜗杆(3)、推杆(5)、蜗轮组(4)、齿轮轴(2)，蜗轮组(4)套设固定在齿轮轴(2)上，蜗杆(3)固定安装在马达(9)的驱动轴上，蜗轮组(4)的一侧和蜗杆(3)之间相啮合，蜗轮组(4)的另一侧和推杆(5)相啮合，推杆(5)在蜗轮组(4)的齿轮驱动下作直线运动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险箱带自锁高效低噪声执行器，其特征在于：马达(9)为微型马达，马达(9)上套设有马达防震垫(10)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险箱带自锁高效低噪声执行器，其特征在于：外壳包括执行器上壳(7)和执行器下壳(1)，执行器上壳(7)和执行器下壳(1)之间装配固定并形成有安装腔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险箱带自锁高效低噪声执行器，其特征在于：外壳上设置有开口，推杆(5)的端部穿过开口延伸至外部环境，推杆(5)的该端上设置有推杆前端防震垫(6)，推杆(5)上远离推杆前端防震垫(6)的一端设置有推杆后端防震垫(8)。

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