CN213838132U - 一种隐藏式汽车门把手电动执行器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隐藏式汽车门把手电动执行器，包括壳体以及传动机构，所述传动机构包括电机、输入蜗杆、输出齿轮和传动件，所述输入蜗杆连接于所述电机的输出端，所述输出齿轮设置于所述输入蜗杆的旁侧，且所述输入蜗杆的轴线与所述输出齿轮的轴线平行设置，所述输出齿轮的端部形成有推杆，所述传动件设置于所述输入蜗杆与所述输出齿轮之间，且所述传动件呈倾斜设置，所述传动件包括斜齿部和蜗杆部，所述斜齿部与所述输入蜗杆相啮合，所述蜗杆部与所述输出齿轮相啮合，所述壳体内还设有导向限位组件，所述输出齿轮通过导向限位组件在转动的同时沿轴向移动。本实用新型提供的执行器布局合理，结构紧凑，零件数量少，占用空间小。

Description

一种隐藏式汽车门把手电动执行器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种隐藏式汽车门把手电动执行器。

背景技术

目前多数汽车的车门把手均是裸露外凸式设计，一方面设计时需要考虑门把手造型，需要与车身侧面相匹配，以保证有良好的外观，因此造成诸多局限；另一方面，由于车门把手整体外露，把手内外侧很容易污损，驾驶人员打开车门时很容易弄脏手；另外，车门把手外凸，不仅破坏整车侧面外观，并且造成-定的风阻，增加了汽车行驶阻力，这类设计的汽车门把不仅阻碍汽车行驶，且在特殊情况下还会引起不必要的麻烦。

因此传统汽车门把手与电子技术结合，使得隐藏式汽车门把手电动执行器应运而生，通过驱动机构带动门把手伸出和隐藏的，但是现有的门把手驱动机构，由于布局不合理，尺寸较大，而且传动机构中的零件数量较多。

实用新型内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种一种隐藏式汽车门把手电动执行器，布局合理，结构紧凑，零件数量少，占用空间小。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。

一种隐藏式汽车门把手电动执行器，包括壳体以及设置于壳体内的传动机构，所述传动机构包括电机、输入蜗杆、输出齿轮和传动件，所述输入蜗杆连接于所述电机的输出端，所述输出齿轮设置于所述输入蜗杆的旁侧，且所述输入蜗杆的轴线与所述输出齿轮的轴线平行设置，所述输出齿轮的端部形成有伸出于所述壳体外的推杆，所述传动件设置于所述输入蜗杆与所述输出齿轮之间，且所述传动件呈倾斜设置，所述传动件包括同轴联动设置的斜齿部和蜗杆部，所述斜齿部与所述输入蜗杆相啮合，所述蜗杆部与所述输出齿轮相啮合，所述壳体内还设有与所述输出齿轮配合的导向限位组件，所述输出齿轮通过导向限位组件在转动的同时沿轴向移动。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的门把手电动执行器，使用时，电机带动输入蜗杆转动，输入蜗杆与传动件的斜齿部相啮合，从而带动传动件转动，传动件的蜗杆部与输出齿轮相啮合，从而带动输出齿轮转动，输出齿轮转动时，通过导向限位组件的作用，带动推杆进行轴向移动，通过推杆的轴向移动实现开启或关闭门把手，通过将输入蜗杆和输出齿轮平行设置，同时传动件倾斜设置，将输入蜗杆和输出齿轮进行传动连接，使得布局合理，结构紧凑，而且能够减少传动件在壳体内占用的宽度和高度，使得整体结构更加紧凑，而且只需一个通过传动件便能实现输入蜗杆与输出齿轮传动连接，减少了零件数量。

作为本实用新型的一种改进，所述导向限位组件包括所述输出齿轮远离所述推杆的一端延伸形成的螺纹杆以及所述壳体内形成的与所述螺纹杆配合的螺纹槽。通过上述改进，使得输出齿轮在转动的同时能够轴向移动。

作为本实用新型的一种改进，所述壳体内分别设有与所述电机、输入蜗杆、传动件和输出齿轮配合的安装槽。

作为本实用新型的一种改进，所述壳体位于所述电机处的侧壁上还形成有接线端，所述接线端内设有与所述电机连接的插脚。

作为本实用新型的一种改进，所述壳体包括相互扣合的上壳和下壳。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的壳体内部结构示意图。

图3是本实用新型的下壳结构示意图。

图4是本实用新型的传动机构结构示意图。

图5是本实用新型的输出齿轮结构示意图。

图6是本实用新型的传动件结构示意图。

图中，1、壳体；1.1、上壳；1.2、下壳；1.3、螺纹槽；1.4、安装槽；1.5、接线端；2、电机；3、输入蜗杆；4、输出齿轮；4.1、推杆；4.2、螺纹杆；5、传动件；5.1、斜齿部；5.2、蜗杆部；6、插脚。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步阐释。

参见图1至图6所示的一种隐藏式汽车门把手电动执行器，包括壳体1以及设置于壳体1内的传动机构，所述壳体1包括相互扣合的上壳1.1和下壳1.2，所述上壳1.1和下壳1.2通过螺丝进行固定连接，所述传动机构包括电机2、输入蜗杆3、输出齿轮4和传动件5，所述输入蜗杆3、输出齿轮4和传动件5分别转动安装于壳体1内，所述壳体1内分别设有与所述电机2、输入蜗杆3、传动件5和输出齿轮4配合的安装槽1.4，通过安装槽1.4便于将所述电机2、输入蜗杆3、传动件5和输出齿轮4进行稳定安装，不易发生晃动。

所述输入蜗杆3连接于所述电机2的输出端，所述输出齿轮4设置于所述输入蜗杆3的旁侧，且所述输入蜗杆3的轴线与所述输出齿轮4的轴线平行设置，所述输出齿轮4的端部形成有伸出于所述壳体1外的推杆4.1，所述传动件5设置于所述输入蜗杆3与所述输出齿轮4之间，且所述传动件5呈倾斜设置，所述传动件5包括同轴联动设置的斜齿部5.1和蜗杆部5.2，即所述斜齿部5.1和蜗杆部5.2一体成型，且所述斜齿部5.1的轴线和蜗杆部5.2的轴线重合，通过将所述传动件5倾斜设置，使得所述斜齿部5.1与所述输入蜗杆3相啮合，所述蜗杆部5.2与所述输出齿轮4相啮合，所述壳体1内还设有与所述输出齿轮4配合的导向限位组件，所述输出齿轮4通过导向限位组件在转动的同时沿轴向移动。

所述导向限位组件包括所述输出齿轮4远离所述推杆4.1的一端延伸形成的螺纹杆4.2以及所述壳体1内形成的与所述螺纹杆4.2配合的螺纹槽1.3。所述螺纹杆4.2、输出齿轮4和所述推杆4.1为一体成型，所述螺纹杆4.2上设有外螺纹，所述壳体1内形成有与所述螺纹杆4.2的外螺纹配合的螺纹槽1.3，所述螺纹杆4.2设置于所述螺纹槽1.3内，当所述输出齿轮4转动时，通过螺纹槽1.3与所述螺纹杆4.2的配合，使得输出齿轮4在转动的同时能够轴向移动。

所述壳体1位于所述电机2处的侧壁上还形成有接线端1.5，所述接线端1.5内设有与所述电机2连接的插脚6，所述接线端1.5位于下壳1.2侧壁且呈中空设置，外接导线通过插脚6便能与电机2进行电性连接，布局合理，不易发生干涉。

本实用新型的门把手电动执行器，使用时，电机2带动输入蜗杆3转动，输入蜗杆3与传动件5的斜齿部5.1相啮合，从而带动传动件5转动，传动件5的蜗杆部5.2与输出齿轮4相啮合，从而带动输出齿轮4转动，输出齿轮4转动时，通过螺纹槽1.3与所述螺纹杆4.2的配合，带动推杆4.1进行轴向移动，通过推杆4.1的轴向移动实现开启或关闭门把手，通过将输入蜗杆3和输出齿轮4平行设置，同时传动件5倾斜设置，将输入蜗杆3和输出齿轮4进行传动连接，使得布局合理，结构紧凑，而且能够减少传动件5在壳体1内占用的宽度和高度，使得整体结构更加紧凑，而且只需一个通过传动件5便能实现输入蜗杆3与输出齿轮4传动连接，减少了零件数量。而且通过设置传动件5，避免电机2直接与推杆4.1直接传动，能够使推杆4.1带动汽车门把手从车身缓缓弹出，避免了易夹手，弹出速度过快的问题，用户使用更加舒适方便。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (5)

1.一种隐藏式汽车门把手电动执行器，包括壳体以及设置于壳体内的传动机构，其特征在于：所述传动机构包括电机、输入蜗杆、输出齿轮和传动件，所述输入蜗杆连接于所述电机的输出端，所述输出齿轮设置于所述输入蜗杆的旁侧，且所述输入蜗杆的轴线与所述输出齿轮的轴线平行设置，所述输出齿轮的端部形成有伸出于所述壳体外的推杆，所述传动件设置于所述输入蜗杆与所述输出齿轮之间，且所述传动件呈倾斜设置，所述传动件包括同轴联动设置的斜齿部和蜗杆部，所述斜齿部与所述输入蜗杆相啮合，所述蜗杆部与所述输出齿轮相啮合，所述壳体与所述输出齿轮之间还设有导向限位组件，所述输出齿轮通过导向限位组件在转动的同时沿轴向移动。

2.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车门把手电动执行器，其特征在于：所述导向限位组件包括所述输出齿轮远离所述推杆的一端延伸形成的螺纹杆以及所述壳体内形成的与所述螺纹杆配合的螺纹槽。

3.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车门把手电动执行器，其特征在于：所述壳体内分别设有与所述电机、输入蜗杆、传动件和输出齿轮配合的安装槽。

4.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车门把手电动执行器，其特征在于：所述壳体位于所述电机处的侧壁上还形成有接线端，所述接线端内设有与所述电机连接的插脚。

5.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车门把手电动执行器，其特征在于：所述壳体包括相互扣合的上壳和下壳。

Images