CN212890774U - 头管折叠器及具有该折叠器的滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种用于滑板车的头管折叠器，包括折叠支座、折叠块及操作件。折叠块呈中空状，套设在折叠支座上，并可转动地枢接在折叠支座上。折叠支座顶面开设有骑行位置槽，其一侧面开设有折叠位置槽，折叠块两侧壁还开设有枢接孔。操作件具有手柄以及连接部，连接部与手柄的连接处延伸出枢接轴，枢接轴穿设于枢接孔内。枢接轴上绕置有扭簧，扭簧伸出端顶压折叠块内壁。连接部末端为凸起结构，折叠支座的顶面开设有导向槽，凸起结构在导向槽的导向下活动。上述折叠器零件少，构造简单，装配容易。扭簧扭力可保证锁定状态下的稳定性，导向结构可使折叠与展开操作更加顺畅省力，也加强折叠过程及锁定状态时的稳定性。

Description

头管折叠器及具有该折叠器的滑板车

技术领域

本实用新型实施例属于滑板车技术领域，尤其涉及一种头管折叠器及具有该折叠器的滑板车。

背景技术

随着道路质量不断提高，滑板车作为最重要、最有影响的小轮径车派系，接管代替主流的自行车已成为事实。滑板车的控制方式与传统自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。

现有的滑板车折叠结构构造复杂，装配难度大，导致材料以及人工成本较高。同时，现有的滑板车折叠结构在折叠或骑行锁定状态时的稳定性较差。因此，亟需一种新型的滑板车折叠结构。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于提供一种头管折叠器及具有该折叠器的滑板车，旨在解决现有技术中的滑板车折叠结构构造复杂以及锁定状态稳定性差的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，提供一种用于滑板车的头管折叠器，包括折叠支座、折叠块以及操作件，所述折叠块呈中空状，其套设在所述折叠支座上，并且可转动地枢接在所述折叠支座上；所述折叠支座的顶面开设有骑行位置槽，其一侧面上开设有折叠位置槽，所述折叠块的两侧壁上还开设有枢接孔，所述操作件具有相互固定连接的手柄以及连接部，所述连接部与手柄的连接处向两外侧方向垂直延伸出枢接轴，所述枢接轴穿设于所述枢接孔内；所述枢接轴上绕置有扭簧，所述扭簧卡固在所述操作件的连接部上，其伸出端顶压所述折叠块的内壁；所述连接部的末端为凸起结构，所述折叠支座的顶面开设有导向槽，所述导向槽的形状及大小均与所述凸起结构的形状及大小相匹配，所述操作件活动时，所述凸起结构在所述导向槽的导向下活动。

进一步地，所述折叠支座上设有旋转中心轴，所述旋转中心轴的两端分别穿入所述折叠块的两侧壁，所述折叠块能以所述旋转中心轴为中心往复摆动。

进一步地，所述折叠块的两侧壁上开设有让位孔，所述操作件的连接部远离所述手柄的一端向两外侧方向垂直延伸出卡轴，所述卡轴穿设于所述让位孔内，所述让位孔的长度至少为所述卡轴直径的两倍。

进一步地，所述让位孔的孔壁为弧形曲面。

进一步地，所述折叠支座的顶面具有弧形倒角，所述导向槽设置于所述弧形倒角上。

进一步地，所述折叠支座整体或至少其顶端位置为实心结构。

进一步地，所述折叠支座背离所述折叠位置槽的侧面上开设有顶紧槽，所述折叠块的两侧壁上还安装有弹性胶辊，所述弹性胶辊卡入所述顶紧槽内，并与所述顶紧槽无缝接触。

进一步地，所述折叠块靠近所述手柄的侧壁的顶部开设有便于所述手柄活动的第一让位口，所述折叠块靠近所述手柄的侧壁的底部开设有避免所述折叠块在摆动时与折叠支座产生空间干涉的第二让位口。

本实用新型实施例还提供了一种滑板车，包括车把、头管以及车体，所述滑板车还包括上述的头管折叠器，所述头管与所述头管折叠器中的折叠块固定连接，所述车体与所述头管折叠器中的折叠支座固定连接，所述车把和头管能通过所述头管折叠器相对于所述车体摆动。

本实用新型实施例与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型实施例的头管折叠器零件少，构造简单，装配容易；在锁定状态下由于扭簧的扭力可将卡轴稳定地卡置在骑行位置槽或折叠位置槽中，从而保证了折叠结构在锁定状态下的稳定性。此外，操作件的末端具有凸起结构，折叠支座的顶面开设有导向槽，操作件活动时，凸起结构在导向槽的导向下活动，可见，通过设置导向结构，可以使折叠与展开操作更加顺畅省力，同时，导向槽在相对的两侧方向上对凸起结构起到了限位作用，避免了操作件以及折叠块晃动，加强了折叠过程以及锁定状态时的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种头管折叠器在骑行锁定状态时的结构示意图。

图2是图1所示头管折叠器的分解结构示意图。

图3是图1所示头管折叠器的纵向剖视示意图。

图4是本实用新型实施例提供的一种头管折叠器在折叠锁定状态时的结构示意图。

图5是图4所示头管折叠器的纵向剖视示意图。

图6是本实用新型实施例提供的一种滑板车在骑行锁定状态时的结构示意图。

图7是本实用新型实施例提供的一种滑板车在折叠锁定状态时的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图5，示出了本实用新型的一较佳实施例，一种用于滑板车的头管折叠器，包括折叠支座1、折叠块2、操作件3、扭簧4以及弹性胶辊5。

折叠块2呈中空状，折叠块2套设在折叠支座1上，并且可转动地枢接在折叠支座1上。具体地，折叠支座1上穿设有旋转中心轴11，旋转中心轴11的两端分别穿入折叠块2的两侧壁，折叠块2能以旋转中心轴11为中心往复摆动。

折叠支座1整体或至少其顶端位置为实心结构。于本实施例中，折叠支座1整体均为实心结构。折叠支座1的顶面开设有骑行位置槽12，其一侧面上开设有折叠位置槽13。折叠块2的两侧壁上还开设有枢接孔21以及让位孔22。操作件3具有相互固定连接的手柄31以及连接部32，连接部32与手柄31的连接处向两外侧方向垂直延伸出枢接轴33，连接部32远离手柄31的一端向两外侧方向垂直延伸出卡轴34。上述枢接轴33穿设于枢接孔21内，卡轴34穿设于让位孔22内。为了使让位孔22的形状能更好地配合卡轴34的运动轨迹，让位孔22的孔壁为弧形曲面。同时，让位孔22的长度至少为卡轴34直径的两倍，以保证在切换状态的过程中，卡轴34具有足够的活动空间。

扭簧4具有抵顶部41、绕置部42以及卡固部43。绕置部42绕置在枢接轴33上，卡固部43卡固在操作件3的连接部32上，其伸出端为抵顶部41，该抵顶部41顶压折叠块2的内壁。

本实施例的头管折叠器零件少，构造简单，装配容易；在锁定状态下由于扭簧4向上的扭力可将卡轴34稳定地卡置在骑行位置槽12或折叠位置槽13中，从而保证了折叠结构在锁定状态下的稳定性。

进一步的，连接部32的末端为凸起结构35，折叠支座1的顶面具有弧形倒角14，弧形倒角14上开设有导向槽15，导向槽15的形状及大小均与凸起结构35的形状及大小相匹配，操作件3活动时，凸起结构35在导向槽15的导向下活动。通过设置导向结构，可以使折叠与展开操作更加顺畅省力，同时，导向槽15在相对的两侧方向上对凸起结构35起到了限位作用，避免了操作件3以及折叠块2晃动，加强了折叠过程以及锁定状态时的稳定性。

折叠支座1背离折叠位置槽13的侧面上开设有顶紧槽16，弹性胶辊5的两端分别安装在折叠块2的两侧壁上，弹性胶辊5卡入顶紧槽16内，并与顶紧槽16无缝接触。弹性胶辊5利用自身的弹性，能对折叠支座1产生向上的推力，从而可消除骑行位置槽12与卡轴34之间的间隙。

折叠块2靠近手柄31的侧壁的顶部开设有便于手柄31活动的第一让位口23，折叠块2靠近手柄31的侧壁的底部开设有避免折叠块2在摆动时与折叠支座1产生空间干涉的第二让位口24。

本实施例的头管折叠器的工作原理如下：

折叠：骑行状态位置时人工将操作件3的手柄31向下压，使卡轴34脱开折叠支座1上的骑行位置槽12，再将折叠块2绕旋转中心轴11旋转，旋转到折叠位置槽13处，扭簧4的扭力能将卡轴34弹到折叠位置槽13中，并且，扭簧3的扭力一直顶压着卡轴34，使卡轴34稳定在卡在折叠位置槽13中，保证折叠状态锁定。

展开：当要骑行时，人工将操作件的手柄31向下压，使卡轴34脱离折叠支座1上的折叠位置槽13，再将折叠块2绕旋转中心轴11旋转，旋转到骑行位置槽12处，扭簧3的扭力能将卡轴34弹到骑行位置槽12中，并且，扭簧3的扭力一直顶压着卡轴34，使卡轴34稳定在卡在骑行位置槽12中，保证骑行状态锁定。

请参见图6及图7，本实施例还提供了一种滑板车，包括车把10、头管20、车体30以及上述的头管折叠器40，头管20与头管折叠器40中的折叠块2固定连接，车体30与头管折叠器40中的折叠支座1固定连接，车把10和头管20能通过头管折叠器40相对于车体30摆动。骑行结束后，通过折叠头管折叠器40可将滑板车的头管20以及车把10往车体30方向折叠，从而缩小整车体积，便于携带。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于滑板车的头管折叠器，其特征在于，包括折叠支座、折叠块以及操作件，所述折叠块呈中空状，其套设在所述折叠支座上，并且可转动地枢接在所述折叠支座上；

所述折叠支座的顶面开设有骑行位置槽，其一侧面上开设有折叠位置槽，所述折叠块的两侧壁上还开设有枢接孔，所述操作件具有相互固定连接的手柄以及连接部，所述连接部与手柄的连接处向两外侧方向垂直延伸出枢接轴，所述枢接轴穿设于所述枢接孔内；

所述枢接轴上绕置有扭簧，所述扭簧卡固在所述操作件的连接部上，其伸出端顶压所述折叠块的内壁；所述连接部的末端为凸起结构，所述折叠支座的顶面开设有导向槽，所述导向槽的形状及大小均与所述凸起结构的形状及大小相匹配，所述操作件活动时，所述凸起结构在所述导向槽的导向下活动。

2.如权利要求1所述的用于滑板车的头管折叠器，其特征在于，所述折叠支座上设有旋转中心轴，所述旋转中心轴的两端分别穿入所述折叠块的两侧壁，所述折叠块能以所述旋转中心轴为中心往复摆动。

3.如权利要求1所述的用于滑板车的头管折叠器，其特征在于，所述折叠块的两侧壁上开设有让位孔，所述操作件的连接部远离所述手柄的一端向两外侧方向垂直延伸出卡轴，所述卡轴穿设于所述让位孔内，所述让位孔的长度至少为所述卡轴直径的两倍。

4.如权利要求3所述的用于滑板车的头管折叠器，其特征在于，所述让位孔的孔壁为弧形曲面。

5.如权利要求1所述的用于滑板车的头管折叠器，其特征在于，所述折叠支座的顶面具有弧形倒角，所述导向槽设置于所述弧形倒角上。

6.如权利要求1所述的用于滑板车的头管折叠器，其特征在于，所述折叠支座整体或至少其顶端位置为实心结构。

7.如权利要求1所述的用于滑板车的头管折叠器，其特征在于，所述折叠支座背离所述折叠位置槽的侧面上开设有顶紧槽，所述折叠块的两侧壁上还安装有弹性胶辊，所述弹性胶辊卡入所述顶紧槽内，并与所述顶紧槽无缝接触。

8.如权利要求1所述的用于滑板车的头管折叠器，其特征在于，所述折叠块靠近所述手柄的侧壁的顶部开设有便于所述手柄活动的第一让位口，所述折叠块靠近所述手柄的侧壁的底部开设有避免所述折叠块在摆动时与折叠支座产生空间干涉的第二让位口。

9.一种滑板车，包括车把、头管以及车体，其特征在于，所述滑板车还包括如权利要求1至8中任意一项所述的头管折叠器，所述头管与所述头管折叠器中的折叠块固定连接，所述车体与所述头管折叠器中的折叠支座固定连接，所述车把和头管能通过所述头管折叠器相对于所述车体摆动。

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