CN212890048U - 一种新型货箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型货箱，包括呈长方体形的货箱本体、货箱支杆、呈L形的隔离墙、第一货架板和第二货架板，货箱本体内部中空且其周向相邻的两侧敞口设置，隔离墙分别平行于货箱本体周向敞口的两侧设置在货箱本体内部，隔离墙将货箱本体分割成存储区和摆放区；摆放区包括相互连通的第一摆放区和第二摆放区，第一摆放区内设置有至少两个第一货架板，所述货架支杆设置在所述第二摆放区，第二摆放区内设置有至少两个第二货架板。优点是：将货箱进行分区设计，可以存储货物也可以摆放展示货物，兼顾存储和摆放功能，便于用户使用，满足用户需求；货架板的设置高度可以调节，用户可以根据摆放物品的尺寸灵活调整货架板的高度，非常的方便实用。

Description

一种新型货箱

技术领域

本实用新型涉及载货电动汽车车身结构设计制造领域，尤其涉及一种新型货箱。

背景技术

随着经济的发展，个体商贩逐渐增多，尤其是在农村的商贩，既需要能够在集市上摆摊售卖又能走街串巷的载货汽车。

目前在农村大多以农用三轮车为主要的运载工具，其它还有一些面包车等箱货汽车，该类车型对于小商贩来说主要有两个缺点：1、体积一般较大在集市或街边摆摊占空间大，不利于占据有利位置，以及影响道路通行；2、所用车辆均为燃油车，相比电动车出行成本高，而且随着环保理念的逐渐提高，燃油车的检查将更加严格，运营成本将进一步增加。

因此，对小商贩来说一款低投入的运载工具，是今后所急需的。目前市面上的电动货车也在逐渐增多，但均以运输货物为主，箱式货车不能兼具售卖的作用，平板式货车能够兼具售卖作用，但货箱无遮风挡雨的功能，不能充分保证货物的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型货箱，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型货箱，所述货箱包括呈长方体形的货箱本体、货箱支杆、呈L形的隔离墙、第一货架板和第二货架板，所述货箱本体内部中空且其周向相邻的两侧敞口设置，所述隔离墙分别平行于所述货箱本体周向敞口的两侧设置在所述货箱本体内部，所述隔离墙将所述货箱本体分割成存储区和摆放区；所述摆放区包括相互连通的第一摆放区和第二摆放区，所述第一摆放区内沿所述货箱本体的高度方向水平且间隔设置有至少两个第一货架板，所述货架支杆设置在所述第二摆放区，各所述第一货架板分别与所述货箱支杆和隔离墙相连；所述第二摆放区内沿所述货箱本体的高度方向水平且间隔设置有至少两个第二货架板，各所述第二货架板分别与所述货箱本体、货箱支杆和隔离墙相连。

优选的，所述货箱本体包括本体框架、上盖板、下底板、前挡板和侧挡板，所述本体框架呈长方体形，且内部中空侧面敞口设置，所述本体框架周向的侧面依次为第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面，所述上盖板、下底板、侧挡板和前挡板分别对应覆盖在所述本体框架的顶部、底部、第三侧面和第四侧面，所述隔离墙分别平行与所述本体框架的第一侧面和第二侧面，并垂直于所述本体框架的第三侧面和第四侧面，所述隔离墙与所述前挡板和所述侧挡板围成存储区，所述隔离墙与所述第一侧面和第二侧面围成摆放区。

优选的，所述隔离墙包括垂直并固定连接的第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板分别平行于所述第一侧面和第二侧面，所述第一隔板远离第二隔板的一端垂直于所述前挡板，所述第二隔板远离所述第一隔板的一端垂直于所述侧挡板。

优选的，所述侧挡板包括并列设置的固定板和活动板，所述固定板和所述活动板分别靠近所述第二侧面和第四侧面设置，所述固定板靠近所述活动板的一侧与所述活动板靠近所述固定板的一侧铰接，所述固定板与所述本体框架固定连接，所述活动板自由设置，并可沿其与所述固定板的铰接处翻转，以打开或关闭所述存储区。

优选的，所述第一隔板和所述第一侧面之间间隔设置有两个货箱支杆，分别为第一货箱支杆和第二货箱支杆，所述第一货箱支杆靠近所述前挡板设置，所述第二货箱支杆靠近所述第二隔板设置，所述第一货箱支杆和所述第二货箱支杆上沿所述货箱本体的高度方向间隔设置有多个第一卡槽，所述隔离墙上间隔设置有多个加强支杆，所述加强支杆在所述货箱本体的高度方向上间隔设置有多个第二卡槽，所述第一货架板对应伸入第一货箱支杆和第二货箱支杆上的第一卡槽以及所述第一隔板上的第二卡槽内；所述第二货架板对应伸入所述第二货箱支杆上的第一卡槽和第二隔板上的第二卡槽内。

优选的，所述本体框架侧面由四根竖直设置的支撑杆围成，围成第二侧面的两个支撑杆上沿所述货箱本体的高度方向间隔设置有多个第三卡槽，所述第二货架板对应伸入该两个支撑杆上的第三卡槽内。

优选的，所述下底板周向间隔设置有多个铰链，所述下底板经所述铰链与汽车车身铰接，令所述货箱固定在所述汽车车身上。

本实用新型的有益效果是：1、将货箱进行分区设计，可以存储货物也可以摆放展示货物，兼顾存储和摆放功能，便于用户使用，满足用户需求。2、货架板的设置高度可以调节，用户可以根据摆放物品的尺寸灵活调整货架板的高度，非常的方便实用。3、货箱铰接在汽车车身上，便于拆卸和后期维修更换。4、货箱的摆放区开放设置，同时存储区可以打开，能够满足大多数个体用户的不同需求；也可以根据实际情况设置相应的遮挡门，以封闭摆放区，避免雨雪风尘侵蚀货物。

附图说明

图1是本实用新型实施例中货箱的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中货箱爆炸图；

图3是本实用新型实施例中货箱的另一视角结构示意图。

图中：1、本体框架；2、第一侧面；3、第二侧面；4、第三侧面；5、第四侧面；6、支撑杆；7、第一摆放区；8、第二摆放区；9、存储区；10、上盖板；11、下底板；12、前挡板；13、侧挡板；14、固定板；15、活动板；16、第一货箱支杆；17、第二货箱支杆；18、第一卡槽；19、第一隔板；20、第二隔板；21、加强支杆；22、第二卡槽；23、第一货架板；24、第二货架板；25、铰链；26、汽车车身。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示，本实施例中提供了一种新型货箱，所述货箱包括呈长方体形的货箱本体、货箱支杆、呈L形的隔离墙、第一货架板23和第二货架板24，所述货箱本体内部中空且其周向相邻的两侧敞口设置，所述隔离墙分别平行于所述货箱本体周向敞口的两侧设置在所述货箱本体内部，所述隔离墙将所述货箱本体分割成存储区9和摆放区；所述摆放区包括相互连通的第一摆放区7和第二摆放区8，所述第一摆放区7内沿所述货箱本体的高度方向水平且间隔设置有至少两个第一货架板23，所述货架支杆设置在所述第二摆放区8，各所述第一货架板23分别与所述货箱支杆和隔离墙相连；所述第二摆放区8内沿所述货箱本体的高度方向水平且间隔设置有至少两个第二货架板24，各所述第二货架板24分别与所述货箱本体、货箱支杆和隔离墙相连。

本实施例中，用户在使用货箱的时候，可以将多余的存货放置在存储区9内进行保存，拿出小部分放在摆放区让消费者观看，消费者可以通过开放式的摆放区看到用户所售卖的物品。存储区9可以给用户提供一个相对密闭的空间，用于存储一些物品，不仅能够避免物品全部摆放出来造成污染，也能够给物品提供一个适宜的存储环境，延长物品的存放时长。

本实施例中，所述货箱本体包括本体框架1、上盖板10、下底板11、前挡板12和侧挡板13，所述本体框架1呈长方体形，且内部中空侧面敞口设置，所述本体框架1周向的侧面依次为第一侧面2、第二侧面3、第三侧面4和第四侧面5，所述上盖板10、下底板11、侧挡板13和前挡板12分别对应覆盖在所述本体框架1的顶部、底部、第三侧面4和第四侧面5，所述隔离墙分别平行与所述本体框架1的第一侧面2和第二侧面3，并垂直于所述本体框架1的第三侧面4和第四侧面5，所述隔离墙与所述前挡板12和所述侧挡板13围成存储区9，所述隔离墙与所述第一侧面2和第二侧面3围成摆放区。

本实施例中，所述隔离墙包括垂直并固定连接的第一隔板19和第二隔板20，所述第一隔板19和所述第二隔板20分别平行于所述第一侧面2和第二侧面3，所述第一隔板19远离第二隔板20的一端垂直于所述前挡板12，所述第二隔板20远离所述第一隔板19的一端垂直于所述侧挡板13。

隔离墙的设置，能够将摆放区和存储区9完全隔离开来，保证存储区9和摆放区的相互不可视状态，使存储区9具有一定的私密性，给用户提供合适的存储环境。上盖板10的设置能够使货箱具备遮风挡雨的功能，充分保证货物的安全。

本实施例中，所述侧挡板13包括并列设置的固定板14和活动板15，所述固定板14和所述活动板15分别靠近所述第二侧面3和第四侧面5设置，所述固定板14靠近所述活动板15的一侧与所述活动板15靠近所述固定板14的一侧铰接，所述固定板14与所述本体框架1固定连接，所述活动板15自由设置，并可沿其与所述固定板14的铰接处翻转，以打开或关闭所述存储区9。

用户可以在活动板15上安装防盗锁，当需要使用存储区9时，打开防盗锁，以打开活动板15，也就使存储区9开放，用户可向内存储物品或者是将存储区9的物品拿出，当不使用存储区9的时候，将活动板15覆盖在第三侧面4上，并锁上防盗锁，保证存储区9内物品的安全性，不必担心汽车行驶途中物品掉落，也可以保证物品不会被盗。

本实施例中，所述第一隔板19和所述第一侧面2之间间隔设置有两个货箱支杆，分别为第一货箱支杆16和第二货箱支杆17，所述第一货箱支杆16靠近所述前挡板12设置，所述第二货箱支杆17靠近所述第二隔板20设置，所述第一货箱支杆16和所述第二货箱支杆17上沿所述货箱本体的高度方向间隔设置有多个第一卡槽18，所述隔离墙上间隔设置有多个加强支杆21，所述加强支杆21在所述货箱本体的高度方向上间隔设置有多个第二卡槽22，所述第一货架板23对应伸入第一货箱支杆16和第二货箱支杆17上的第一卡槽18以及所述第一隔板19上的第二卡槽22内；所述第二货架板24对应伸入所述第二货箱支杆17上的第一卡槽18和第二隔板20上的第二卡槽22内。

本实施例中，所述本体框架1侧面由四根竖直设置的支撑杆6围成，围成第二侧面3的两个支撑杆6上沿所述货箱本体的高度方向间隔设置有多个第三卡槽，所述第二货架板24对应伸入该两个支撑杆6上的第三卡槽内。

本实施例中，第一货架板23的设置高度由第一卡槽18和第二卡槽22决定；第二货架板24的高度由第一卡槽18、第二卡槽22和第三卡槽决定；用户可以根据需要摆放的物品的尺寸，灵活调整第一货架板23和第二货架板24的高度，以适应不同尺寸物品的摆放。

本实施例中，所述下底板11周向间隔设置有多个铰链25，所述下底板11经所述铰链25与汽车车身26铰接，令所述货箱固定在所述汽车车身26上。

用户可以通过手动控制铰链25，将货箱安装在汽车车身26上，或者是将货箱从汽车车身26上拆卸下来，铰链25的设置便于货箱的拆卸维修和更换。

通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：

本实用新型提供了一种新型货箱，该货箱进行分区设计，可以存储货物也可以摆放展示货物，兼顾存储和摆放功能，便于用户使用，满足用户需求；货架板的设置高度可以调节，用户可以根据摆放物品的尺寸灵活调整货架板的高度，非常的方便实用；货箱铰接在汽车车身上，便于拆卸和后期维修更换；货箱的摆放区开放设置，同时存储区可以打开，能够满足大多数个体用户的不同需求；也可以根据实际情况设置相应的遮挡门，以封闭摆放区，避免雨雪风尘侵蚀货物。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种新型货箱，其特征在于：所述货箱包括呈长方体形的货箱本体、货箱支杆、呈L形的隔离墙、第一货架板和第二货架板，所述货箱本体内部中空且其周向相邻的两侧敞口设置，所述隔离墙分别平行于所述货箱本体周向敞口的两侧设置在所述货箱本体内部，所述隔离墙将所述货箱本体分割成存储区和摆放区；所述摆放区包括相互连通的第一摆放区和第二摆放区，所述第一摆放区内沿所述货箱本体的高度方向水平且间隔设置有至少两个第一货架板，所述货箱支杆设置在所述第二摆放区，各所述第一货架板分别与所述货箱支杆和隔离墙相连；所述第二摆放区内沿所述货箱本体的高度方向水平且间隔设置有至少两个第二货架板，各所述第二货架板分别与所述货箱本体、货箱支杆和隔离墙相连。

2.根据权利要求1所述的新型货箱，其特征在于：所述货箱本体包括本体框架、上盖板、下底板、前挡板和侧挡板，所述本体框架呈长方体形，且内部中空侧面敞口设置，所述本体框架周向的侧面依次为第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面，所述上盖板、下底板、侧挡板和前挡板分别对应覆盖在所述本体框架的顶部、底部、第三侧面和第四侧面，所述隔离墙分别平行与所述本体框架的第一侧面和第二侧面，并垂直于所述本体框架的第三侧面和第四侧面，所述隔离墙与所述前挡板和所述侧挡板围成存储区，所述隔离墙与所述第一侧面和第二侧面围成摆放区。

3.根据权利要求2所述的新型货箱，其特征在于：所述隔离墙包括垂直并固定连接的第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板分别平行于所述第一侧面和第二侧面，所述第一隔板远离第二隔板的一端垂直于所述前挡板，所述第二隔板远离所述第一隔板的一端垂直于所述侧挡板。

4.根据权利要求3所述的新型货箱，其特征在于：所述侧挡板包括并列设置的固定板和活动板，所述固定板和所述活动板分别靠近所述第二侧面和第四侧面设置，所述固定板靠近所述活动板的一侧与所述活动板靠近所述固定板的一侧铰接，所述固定板与所述本体框架固定连接，所述活动板自由设置，并可沿其与所述固定板的铰接处翻转，以打开或关闭所述存储区。

5.根据权利要求4所述的新型货箱，其特征在于：所述第一隔板和所述第一侧面之间间隔设置有两个货箱支杆，分别为第一货箱支杆和第二货箱支杆，所述第一货箱支杆靠近所述前挡板设置，所述第二货箱支杆靠近所述第二隔板设置，所述第一货箱支杆和所述第二货箱支杆上沿所述货箱本体的高度方向间隔设置有多个第一卡槽，所述隔离墙上间隔设置有多个加强支杆，所述加强支杆在所述货箱本体的高度方向上间隔设置有多个第二卡槽，所述第一货架板对应伸入第一货箱支杆和第二货箱支杆上的第一卡槽以及所述第一隔板上的第二卡槽内；所述第二货架板对应伸入所述第二货箱支杆上的第一卡槽和第二隔板上的第二卡槽内。

6.根据权利要求5所述的新型货箱，其特征在于：所述本体框架侧面由四根竖直设置的支撑杆围成，围成第二侧面的两个支撑杆上沿所述货箱本体的高度方向间隔设置有多个第三卡槽，所述第二货架板对应伸入该两个支撑杆上的第三卡槽内。

7.根据权利要求6所述的新型货箱，其特征在于：所述下底板周向间隔设置有多个铰链，所述下底板经所述铰链与汽车车身铰接，令所述货箱固定在所述汽车车身上。

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