CN213007840U - 一种适于运输充气式包装的货物的物流车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种适于运输充气式包装的货物的物流车厢，涉及物流运输领域，包括车厢本体、连接杆、定位结构和网袋，网袋上设置有挂孔，若干网袋通过挂孔串在连接杆上，若干挂有网袋的连接杆通过定位结构安装在车厢本体内部。该方案将盛有货物的各种不同规格的充气式包装袋填充入合适的网袋中，并通过连接杆可以将统一规格和统一目标区域的货物串起来，方便进行空间布局，以使空间得到最合理的运用，使有限的空间承载更多的充气式包装类的货物，从而降低运输成本，将充气式包装的货物能够顺利且大规模地进行运输，促进绿色运输产业化。

Description

一种适于运输充气式包装的货物的物流车厢

技术领域

本实用新型属于物流运输领域，具体涉及一种适于运输充气式包装的货物的物流车厢。

背景技术

目前的物流运输多是以瓦楞纸箱、胶带或塑料袋为主，里面填充物以塑料薄膜、防震泡沫等为主。但是该种物流包装，的回收利用率极低且给环境带来较大的负担。快递产生的这些包装箱、胶带、填充物等流入城市垃圾循环系统后，纸箱需要打碎重制后才能再次利用，而塑料袋及填充物，因无法循环利用，基本上都被填埋或焚烧处理。

据调查，快递包装垃圾的总体回收率不足20％，其中纸盒回收率不到一半，塑料袋和填充物等回收率几乎为零。另一方面，随着网上购物的发展，快递业务量呈逐年增加的趋势，快递包装使用量非常之大，由此必然产生资源过度使用与环境污染等问题。

现有技术中已有使用充气式包装的物流运输产业，但是由于充气式包装的市场占有率较低，虽然充气式包装能够重复使用，降低环境污染，但是由于现有的物流运输方式限制，充气式包装节省空间、防震的效果并不能很好地得以体现。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种适于运输充气式包装的货物的物流车厢，能够便于进行充气式包装的货物地运输。

本实用新型提供一种适于运输充气式包装的货物的物流车厢，包括车厢本体、连接杆、定位结构和网袋，所述网袋上设置有挂孔，若干网袋通过挂孔串在连接杆上，若干挂有网袋的连接杆通过定位结构安装在车厢本体内部。

进一步的，所述连接杆可拆卸安装在车厢本体内。

进一步的，所述定位结构包括定位槽块，所述定位槽块设置在车厢本体的前侧板上，所述连接杆的一端设置有与定位槽块结构配合的定位部。

进一步的，所述定位槽块中设置有定位柱，所述连接杆的定位部内设置有与定位柱配合的空心槽。

进一步的，所述定位槽块与定位部螺纹配合。

进一步的，所述定位结构包括定位托块，所述定位托块设置在车厢本体的后侧板，所述定位槽块与定位托块位置配合。

进一步的，所述定位托块的上表面设置有与连接杆表面结构配合的承接凹槽。

进一步的，所述车厢本体包括顶板，所述顶板可打开。

进一步的，所述网袋的顶端设置有封闭口，所述挂孔设置在封闭口上，所述封闭口上设置有锁定结构。

进一步的，所述连接杆上设置有可收缩的定位凸起。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型提供适于运输充气式包装的货物的物流车厢，通过将盛有货物的各种不同规格的充气式运输袋填充入合适的网袋中，并通过连接杆可以将相同规格和相近目标区域的货物串起来，方便进行空间布局，能够使有限的空间承载更多的充气式包装类的货物，从而降低运输成本，将充气式包装的货物能够大规模地进行运输，促进物流业充气式包装的产业化和规范化实施。

由于充气式包装的货物能够具有良好的抗震和抗挤压效果，通过网袋对货物的位置进行规整能够避免货物堆积和浪费空间，最大限度的保证货物的完整与安全，并能够方便进行货物的分拣和取出，减轻物流压力。

此外，本实用新型设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型车厢前侧板的结构示意图。

图2是本实用新型车厢后侧板的结构示意图。

图3是本实用新型车厢内部结构示意图。

图4是实施例1至4的使用方式示意图。

图5是实施例5的使用方式示意图。

图6是本实用新型网袋的结构示意图。

图7是本实用新型定位槽块的主视示意图。

图8是本实用新型定位槽块的剖视示意图。

图9是本实用新型定位部的结构示意图。

图10是本实用新型定位槽块与定位部的配合示意图。

图11是本实用新型定位托块的结构示意图。

图中，10、车厢本体，11、前侧板，12、后侧板；

20、连接杆，21、定位部，22、空心槽，23、定位凸起；

30、定位槽块，31、定位柱，

40、定位托块，

50、网袋，51、挂孔，52、封闭口。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

实施例1

一种适于运输充气式包装的货物的物流车厢，如图3、4、5所示，包括车厢本体10、连接杆20、定位结构和网袋50，所述网袋50上设置有挂孔51，若干网袋50通过挂孔51串在连接杆20上，若干挂有网袋50的连接杆20通过定位结构安装在车厢本体10内部。其中，网袋50用于盛放待运输物品，主要是用于盛放使用充气式包装的货物。

进一步的，所述连接杆20可拆卸安装在车厢本体10内，以便于货物从网袋50和车厢中取放。

实施例2

为了便于连接杆20进行定位，所述定位结构包括定位槽块30，如图1、3所示，所述定位槽块30设置在车厢本体10的前侧板11上，所述连接杆20的一端设置有与定位槽块30结构配合的定位部21。

如图7、8所示，为加强连接的稳定性，所述定位槽块30中设置有定位柱31，所述连接杆20的定位部21内设置有与定位柱31配合的空心槽22。

为避免连接杆20意外脱落，作为优选，所述定位槽块30与定位部21螺纹配合。

进一步的，如图3、9、10、11所示，所述定位结构包括定位托块40，所述定位托块40设置在车厢本体10的后侧板12，所述定位槽块30与定位托块40位置配合对连接杆20进行定位，此外连接杆20一端可拆卸连接，一端采用定位托块40进行定位的方式，能够便于连接杆20进行可拆卸安装。

如图11所示，所述定位托块40的上表面设置有与连接杆20表面结构配合的承接凹槽。

实施例3

作为优选，为便于操作，所述车厢本体10包括顶板，所述顶板可打开，当需要进行卸货时，可打开车厢顶部然后使用机械手将连接杆20从车厢本体10上拆卸下来。

进一步的，后侧板12也可铰接在车厢本体10上，便于进行连接杆20端部的取放，或进行连接杆20安装位置的调整。

实施例4

进一步的，为避免货物因意外情况离开网袋50，如图6所示，所述网袋50的顶端设置有封闭口52，所述封闭口52上设置有锁定结构，如图4、5所示，所述挂孔51设置在封闭口52上。

实施例5

如图5所示，为了避免网袋50在连接杆20上的活动度过高，所述连接杆20上设置有可收缩的定位凸起23。当定位凸起23在外时，定位凸起23对网袋50的位置进行限位，当定位凸起23收缩时，可方便进行网袋50的取放，避免网袋50从连接杆20上脱落。

本实用新型提供适于运输充气式包装的货物的物流车厢，将盛有货物的各种不同规格的充气式包装袋填充入合适的网袋50中，并通过连接杆20可以将统一规格和统一目标区域的货物串起来，方便进行空间布局，以使空间得到最合理的运用，使有限的空间承载更多的充气式包装类的货物，从而降低运输成本，将充气式包装的货物能够顺利且大规模地进行运输，促进绿色运输产业化。

由于充气式包装的货物能够具有良好的抗震和抗挤压效果，通过网袋50对货物的位置进行规整能够避免货物堆积和浪费空间，最大限度的保证货物的完整与安全，并能够方便进行货物的分拣和取出，减轻物流压力。

应当理解，在称某一元件或层在另一元件或层“上”，被“连接”或“耦合”至另一元件或层时，其可能直接在另一元件或层上，被直接连接或耦合至所述另一元件或层，也可能存在中间元件或层。相反，在称某一元件被“直接在”另一元件或层“上”，“直接连接”或“直接耦合”至另一元件或层时，则不存在中间元件或层。所有附图中类似的数字指示类似元件。如这里所用的，术语“和/或”包括相关所列项的一个或多个的任何和所有组合。

这里可能会使用便于描述的空间相对性术语，例如“在…下”、“下方”、“下部”、“以上”、“上方”等来描述如图中所示的一个元件或特征与另一个元件或特征的关系。应当理解，空间相对性术语意在包括图中所示取向之外的使用或工作中的器件不同取向。例如，如果将图中的器件翻转过来，被描述为在其他元件或特征“下”或“下方”的元件将会朝向其他元件或特征的“上方”。于是，示范性术语“下方”可以包括上方和下方两种取向。可以使器件采取其他取向(旋转90度或其他取向)，这里所用的空间相对术语作相应解释。

本文所采用的术语仅做描述具体实施例的用途，并非意在限制本文件内的表述。如这里所用的，单数形式“一”、“一个”和“该”意在包括复数形式，除非上下文另有明确指示。还要理解的是，当用于本说明书时，术语“包括”指所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或其组合的存在或增加。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种适于运输充气式包装的货物的物流车厢，其特征在于：包括车厢本体(10)、连接杆(20)、定位结构和网袋(50)，所述网袋(50)上设置有挂孔(51)，若干网袋(50)通过挂孔(51)串在连接杆(20)上，若干挂有网袋(50)的连接杆(20)通过定位结构安装在车厢本体(10)内部。

2.如权利要求1所述适于运输充气式包装的货物的物流车厢，其特征在于：所述连接杆(20)可拆卸安装在车厢本体(10)内。

3.如权利要求2所述适于运输充气式包装的货物的物流车厢，其特征在于：所述定位结构包括定位槽块(30)，所述定位槽块(30)设置在车厢本体(10)的前侧板(11)上，所述连接杆(20)的一端设置有与定位槽块(30)结构配合的定位部(21)。

4.如权利要求3所述适于运输充气式包装的货物的物流车厢，其特征在于：所述定位槽块(30)中设置有定位柱(31)，所述连接杆(20)的定位部(21)内设置有与定位柱(31)配合的空心槽(22)。

5.如权利要求3或4所述适于运输充气式包装的货物的物流车厢，其特征在于：所述定位槽块(30)与定位部(21)螺纹配合。

6.如权利要求3所述适于运输充气式包装的货物的物流车厢，其特征在于：所述定位结构包括定位托块(40)，所述定位托块(40)设置在车厢本体(10)的后侧板(12)，所述定位槽块(30)与定位托块(40)位置配合。

7.如权利要求6所述适于运输充气式包装的货物的物流车厢，其特征在于：所述定位托块(40)的上表面设置有与连接杆(20)表面结构配合的承接凹槽。

8.如权利要求7所述适于运输充气式包装的货物的物流车厢，其特征在于：所述车厢本体(10)包括顶板，所述顶板可打开。

9.如权利要求1、2、3、4、6、7或8所述适于运输充气式包装的货物的物流车厢，其特征在于：所述网袋(50)的顶端设置有封闭口(52)，所述挂孔(51)设置在封闭口(52)上，所述封闭口(52)上设置有锁定结构。

10.如权利要求1、2、3、4、6、7或8所述适于运输充气式包装的货物的物流车厢，其特征在于：所述连接杆(20)上设置有可收缩的定位凸起(23)。

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