CN212889727U - 一种简易重型货车轮胎钢圈与轮芯的拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种简易重型货车轮胎钢圈与轮芯的拆卸装置，包括撬杠，其特征在于，所述撬杠的一端底部固定连接有螺母固定套底座，所述螺母固定套底座上安装有螺母固定套，所述螺母固定套与螺母固定套底座通过插销活动连接，所述撬杠上还安装有挂钩底座，所述挂钩底座套接在撬杠上，并且挂钩底座可沿撬杠来回移动，所述挂钩底座包括贯穿通孔，所述贯穿通孔与撬杠相匹配，该挂钩底座的两侧上端还设有安装耳，所述安装耳上贯穿连接有滚轮，所述滚轮可在安装耳上旋转，该滚轮的中部固定连接有轮胎钢圈挂钩，所述轮胎钢圈挂钩呈“L”形，该轮胎钢圈挂钩与车轮胎钢圈上的避让槽相匹配。本实用新型解决了现有技术重型货车轮胎钢圈、轮芯拆卸不便的问题。

Description

一种简易重型货车轮胎钢圈与轮芯的拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及拆卸工具技术领域，具体为一种简易重型货车轮胎钢圈与轮芯的拆卸装置。

背景技术

在重型货车轮胎钢圈、轮芯拆卸抢修作业时因作业场地宽度以及设备条件有限，通常被视为是一项重体力、难度大、风险系数高的工作。目前的通常做法是一至两人用撬棍撬住轮胎或钢圈，另一人用大锤不停敲打轮胎或钢圈，震松粘连部位，操作起来力度难以掌握，容易误伤人员，整个拆卸过程耗费人力多，用时长，若轮胎钢圈、轮芯直径大则耗费人力更多，经常会因人力锤打轮胎反弹而发生人员伤害事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种简易重型货车轮胎钢圈与轮芯的拆卸装置，解决了现有技术重型货车轮胎钢圈、轮芯拆卸不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种简易重型货车轮胎钢圈与轮芯的拆卸装置，包括撬杠，其特征在于，所述撬杠的一端底部固定连接有螺母固定套底座，所述螺母固定套底座上安装有螺母固定套，所述螺母固定套与螺母固定套底座通过插销活动连接，所述撬杠上还安装有挂钩底座，所述挂钩底座套接在撬杠上，并且挂钩底座可沿撬杠来回移动，所述挂钩底座包括贯穿通孔，所述贯穿通孔与撬杠相匹配，该挂钩底座的两侧上端还设有安装耳，所述安装耳上贯穿连接有滚轮，所述滚轮可在安装耳上旋转，该滚轮的中部固定连接有轮胎钢圈挂钩，所述轮胎钢圈挂钩呈“L”形，该轮胎钢圈挂钩与车轮胎钢圈上的避让槽相匹配。

优选的，所述撬杠包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述第二连接杆的两端分别设有螺纹杆，所述螺纹杆分别与第一连接杆和第三连接杆相匹配形成螺纹连接。

优选的，所述滚轮的外形呈哑铃状。

优选的，所述第一连接杆上安装有定位卡套，所述定位卡套位于挂钩底座远离螺母固定套底座的一侧，所述定位卡套上还配备有锁紧螺栓。

本实用新型具备有益效果：本实用新型通过设计定位卡套可以在拆卸的过程中，对挂钩底座进行一定的限位作用，通过设计第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆便于使用时延长更加省力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为重型货车轮胎结构简图；

图3为本实用新型挂钩底座结构示意图；

图中：1、撬杠，11、第一连接杆，12、第二连接杆，13、第三连接杆，14、螺纹杆，2、螺母固定套底座，3、螺母固定套，4、插销，5、挂钩底座，51、贯穿通孔，52、安装耳，53、滚轮，6、轮胎钢圈挂钩，7、避让槽（7），8、定位卡套，81、锁紧螺栓，9、轮芯。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-3所示的一种简易重型货车轮胎钢圈与轮芯的拆卸装置，包括撬杠1，其特征在于，所述撬杠1的一端底部固定连接有螺母固定套底座2，所述螺母固定套底座2上安装有螺母固定套3，所述螺母固定套3与螺母固定套底座2通过插销4活动连接，所述撬杠1上还安装有挂钩底座5，所述挂钩底座5套接在撬杠1上，并且挂钩底座5可沿撬杠1来回移动，所述挂钩底座5包括贯穿通孔51，所述贯穿通孔51与撬杠1相匹配，该挂钩底座5的两侧上端还设有安装耳52，所述安装耳52上贯穿连接有滚轮53，所述滚轮53可在安装耳52上旋转，该滚轮53的中部固定连接有轮胎钢圈挂钩6，所述轮胎钢圈挂钩6呈“L”形，该轮胎钢圈挂钩6与车轮胎钢圈上的避让槽7相匹配。

较佳地，所述撬杠1包括第一连接杆11、第二连接杆12和第三连接杆13，所述第二连接杆12的两端分别设有螺纹杆14，所述螺纹杆14分别与第一连接杆11和第三连接杆13相匹配形成螺纹连接。所述滚轮53的外形呈哑铃状。所述第一连接杆11上安装有定位卡套8，所述定位卡套8位于挂钩底座5远离螺母固定套底座2的一侧，所述定位卡套8上还配备有锁紧螺栓81。

该自制简易重型货车轮胎钢圈、轮芯拆卸装置包括撬杠1且分为三节分别是第一连接杆11、第二连接杆12和第三连接杆13，通过丝口连接，便于使用时延长更加省力，第一连接杆11一端焊接固定螺母固定套底座2，中间安装轮胎钢圈轮芯轮胎钢圈挂钩6和定位卡套8，挂钩底座5可沿第一连接杆11轴向、径向移动，便于轮胎钢圈轮芯挂钩6调节合适位置。将定位卡套8安装在撬杠1上， 调节到合适位置将定位卡套8锁紧锁紧螺栓81锁死即可进行轮胎钢圈、轮芯拆卸作业。使用时，将挂钩6勾住避让槽7，螺母固定套3的一侧顶住轮芯9，此时往下压撬杠1，从而将轮胎钢圈、轮芯进行拆卸。

上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种简易重型货车轮胎钢圈与轮芯的拆卸装置，包括撬杠（1），其特征在于，所述撬杠（1）的一端底部固定连接有螺母固定套底座（2），所述螺母固定套底座（2）上安装有螺母固定套（3），所述螺母固定套（3）与螺母固定套底座（2）通过插销（4）活动连接，所述撬杠（1）上还安装有挂钩底座（5），所述挂钩底座（5）套接在撬杠（1）上，并且挂钩底座（5）可沿撬杠（1）来回移动，所述挂钩底座（5）包括贯穿通孔（51），所述贯穿通孔（51）与撬杠（1）相匹配，该挂钩底座（5）的两侧上端还设有安装耳（52），所述安装耳（52）上贯穿连接有滚轮（53），所述滚轮（53）可在安装耳（52）上旋转，该滚轮（53）的中部固定连接有轮胎钢圈挂钩（6），所述轮胎钢圈挂钩（6）呈“L”形，该轮胎钢圈挂钩（6）与车轮胎钢圈上的避让槽（7）相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种简易重型货车轮胎钢圈与轮芯的拆卸装置，其特征在于，所述撬杠（1）包括第一连接杆（11）、第二连接杆（12）和第三连接杆（13），所述第二连接杆（12）的两端分别设有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）分别与第一连接杆（11）和第三连接杆（13）相匹配形成螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种简易重型货车轮胎钢圈与轮芯的拆卸装置，其特征在于，所述滚轮（53）的外形呈哑铃状。

4.根据权利要求2所述的一种简易重型货车轮胎钢圈与轮芯的拆卸装置，其特征在于，所述第一连接杆（11）上安装有定位卡套（8），所述定位卡套（8）位于挂钩底座（5）远离螺母固定套底座（2）的一侧，所述定位卡套（8）上还配备有锁紧螺栓（81）。

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