CN213532440U - 一种新型轴承拆卸辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型轴承拆卸辅助装置，其包括轴套和紧固件，所述轴套由底座和空心圆柱体形的轴筒组成；所述轴筒与底座固定连接，且底座与轴筒连接的外表面还设置有定位挡板；所述轴筒上设置有若干个螺孔，且若干个螺孔均匀的分布于轴筒上的同一水平面；所述紧固件包括紧固螺钉和加强螺钉，且紧固件通过螺孔贯穿轴筒；所述加强螺钉远离螺帽的一端还设置有接触平面，且接触平面位于轴筒内部。本实用新型具有结构简单，制作成本低，使用方便，快捷，能够节省人工和操作工序的特点。本实用新型所述的装置不仅解决了因更换轴承所造成的传送带侧墙板变形受损的问题，还解决了传统拆卸轴承方法造成的轴承崩裂，崩裂碎片飞出造成人身伤害的问题。

Description

一种新型轴承拆卸辅助装置

技术领域

本实用新型涉及制丝设备维修技术领域，具体的是一种新型轴承拆卸辅助装置。

背景技术

目前，车间内现有传送设备的轴承均紧贴于传送设备的侧墙板内壁，工作人员在对设传送备进行检修或日常维护时，需要拆卸、更换传送设备的传动轴轴承，因此，拔轮器的拔爪无法插入轴承法兰与侧墙板之间，导致拆卸轴承相对困难。

在传统拆卸、更换轴承的方法中，为了能使拔轮器的拔爪勾住轴承法兰，工作人员通常会使用工具将传送设备侧墙板与轴承法兰之间撑出间隙，再使用拔轮器将轴承拔出。这样方式不仅会造成传送设备侧墙板变形受损，还会损坏、崩裂轴承，崩裂碎片飞出造成人身伤害。

因此，需要一种轴承拆卸辅助装置，能够在配合拔轮器的过程中提高人员工作效率，不仅解决传送设备侧墙板变形损坏的问题，还解决轴承损坏、崩裂的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种新型轴承拆卸辅助装置。

本申请解决其技术问题所采用的技术方案为：

一种新型轴承拆卸辅助装置，其包括轴套和紧固件，所述轴套由底座和空心圆柱体形的轴筒组成；所述轴筒与底座固定连接，且底座与轴筒连接的外表面还设置有定位挡板；所述轴筒上设置有若干个螺孔，且若干个螺孔均匀的分布于轴筒上的同一水平面；所述紧固件包括紧固螺钉和加强螺钉，且紧固件通过螺孔贯穿轴筒；所述加强螺钉远离螺帽的一端还设置有接触平面，且接触平面位于轴筒内部。

进一步地，所述轴筒直径大于国际标准中规定的轴承直径。

进一步地，所述轴筒上部均匀设置有与轴承顶丝孔位置相匹配的两个螺孔，同时在分别与两个螺孔呈120度夹角的位置还设置有第三个螺孔。

进一步地，所述紧固螺钉采用GB70-1985内六角圆柱头螺钉。

进一步地，所述紧固螺钉与轴承顶丝孔位置相匹配的螺孔配合；所述加强螺钉与第三个螺孔配合。

进一步地，所述加强螺钉接触平面的面积分别大于加强螺钉横截面的面积和螺孔的面积。

进一步地，本实用新型所述的装置需要配合拔轮器使用。

本实用新型的技术方案与现有技术方案相比，具有结构简单，制作成本低，使用方便，快捷，能够节省人工和操作工序的特点。本实用新型所述的装置不仅解决了因更换轴承所造成的传送带侧墙板变形受损的问题，还解决了传统拆卸轴承方法造成的轴承崩裂，崩裂碎片飞出造成人身伤害的问题。通过设置定位挡板，不仅能够固定拔轮器拔爪在轴套底座上的位置，在撬动拔轮器时还能够防止抓住轴套底座的拔爪出现打滑现象；通过设置具有接触平面的加强螺钉，不仅能够保证加强螺钉远离螺帽的一端拥有与轴承外表面直接接触的最大接触面积，达到增加紧固度的作用，还能够保护轴承外表面不受到加强螺钉的损坏。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明，

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的局部剖视图；

图3为本实用新型实施例的俯视图；

其中：101、底座；102、轴筒；103、定位挡板；104；螺孔；201、紧固螺钉；202、加强螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上方”、“下方”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“连通”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型所述的装置需要配合拔轮器使用。

拔轮器分为机械式拔轮器和液压式拔轮器，本实用新型所述的实施例中拔轮器选用机械式拔轮器。机械式拔轮器包括拔爪、手动杆和丝杆，工作原理为：通过手动杆转动丝杆迁移，拔爪勾住被卸物承反作用力，实现拉卸功能。

如图1、图2所示，本实用新型公开了一种新型轴承拆卸辅助装置，其包括轴套和紧固件，轴套由底座101和空心圆柱体形的轴筒102组成；轴筒102与底座101固定连接，且底座101与轴筒102连接的外表面还设置有定位挡板103；轴筒102上设置有若干个螺孔104，且若干个螺孔104均匀的分布于轴筒102上的同一水平面；紧固件包括紧固螺钉201和加强螺钉202，且紧固件通过螺孔104贯穿轴筒102；加强螺钉202远离螺帽的一端还设置有接触平面，且接触平面位于轴筒102内部。

本实用新型的实施例中，轴筒102直径大于国际标准中规定的轴承直径；轴筒102上部均匀设置有与轴承顶丝孔位置相匹配的两个螺孔104，同时在分别与两个螺孔104呈120度夹角的位置还设置有第三个螺孔104。

本实用新型的实施例中，紧固螺钉201采用GB70-1985内六角圆柱头螺钉；紧固螺钉201与轴承顶丝孔位置相匹配的螺孔104配合，加强螺钉202与第三个螺孔104配合。

本实用新型的实施例中，加强螺钉202接触平面的面积分别大于加强螺钉202横截面的面积和螺孔104的面积。具有接触平面的加强螺钉202，不仅能够保证加强螺钉202远离螺帽的一端拥有与轴承外表面直接接触的最大接触面积，达到增加紧固度的作用，还能够保护轴承外表面不受到加强螺钉202的损坏。

本实用新型的实施例中，定位挡板103不仅能够固定拔轮器拔爪在轴套底座101上的位置，在撬动拔轮器时还能够防止抓住轴套底座101的拔爪出现打滑现象。

本实用新型的实施例中，轴筒102套设于待更换轴承的内圈外皮，将紧固螺钉201旋入螺孔104，并顶入待更换轴承表面设置的顶丝孔中，同时加强螺钉202旋入螺孔104，直至加强螺钉202一端设置的接触平面顶在待更换轴承的内圈外皮，此时，将拔轮器的拔爪拔住轴套底座101，定位挡板103固定拔爪的位置，拔轮器丝杆顶住轴套底座101的轴心，用力撬动拔轮器，最终将本实用新型实施例中的装置与轴承同时拔下；旋出紧固螺钉201和加强螺钉202，使得轴承脱离本实用新型实施例中所述的装置。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型轴承拆卸辅助装置，其特征在于：其包括轴套和紧固件，所述轴套由底座和空心圆柱体形的轴筒组成；所述轴筒与底座固定连接，且底座与轴筒连接的外表面还设置有定位挡板；所述轴筒上设置有若干个螺孔，且若干个螺孔均匀的分布于轴筒上的同一水平面；所述紧固件包括紧固螺钉和加强螺钉，且紧固件通过螺孔贯穿轴筒；所述加强螺钉远离螺帽的一端还设置有接触平面，且接触平面位于轴筒内部。

2.根据权利要求1所述的一种新型轴承拆卸辅助装置，其特征在于：所述轴筒直径大于国际标准中规定的轴承直径。

3.根据权利要求1所述的一种新型轴承拆卸辅助装置，其特征在于：所述轴筒上部均匀设置有与轴承顶丝孔位置相匹配的两个螺孔，同时在分别与两个螺孔呈120度夹角的位置还设置有第三个螺孔。

4.根据权利要求1所述的一种新型轴承拆卸辅助装置，其特征在于：所述紧固螺钉采用GB70-1985内六角圆柱头螺钉。

5.根据权利要求3所述的一种新型轴承拆卸辅助装置，其特征在于：所述紧固螺钉与轴承顶丝孔位置相匹配的螺孔配合；所述加强螺钉与第三个螺孔配合。

6.根据权利要求1所述的一种新型轴承拆卸辅助装置，其特征在于：所述加强螺钉接触平面的面积分别大于加强螺钉横截面的面积和螺孔的面积。

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