CN212885978U - 一种四角模块倾角y向调整装置 - Google Patents
一种四角模块倾角y向调整装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212885978U CN212885978U CN202021635722.1U CN202021635722U CN212885978U CN 212885978 U CN212885978 U CN 212885978U CN 202021635722 U CN202021635722 U CN 202021635722U CN 212885978 U CN212885978 U CN 212885978U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- inclination
- dip angle
- welding
- angle
- guide rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种四角模块倾角Y向调整装置,包括第一倾角焊接支柱、第二倾角焊接支柱、倾角Y向安装板和倾角焊接底板,所述第一倾角焊接支柱和第二倾角焊接支柱位于倾角焊接底板下部,且倾角焊接底板上部两侧设置有吊环,所述倾角焊接底板上方设置有倾角X向安装板,且倾角X向安装板上方设置有两组倾角Y向安装板,该四角模块倾角Y向调整装置,结构简单,设计合理,利用固定倾角和水平两种方式安装,可以实现对现有车体的四角模块的焊接工作,水平部分和倾角都是可以切换,通过倾角Y向导轨滑块和倾角Y向导轨的直线运动完成Y向的单元位置调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通的车体焊装技术领域,具体为一种四角模块倾角Y向调整装置。
背景技术
轨道交通四角模块,现在的状态只有手动工装,相似车型有使用胎具进行调节,行业发展到现在车型的种类越来越多,原来的生产模式,对零部件的要求也不高,焊接出的零件也是相差很大,有的位置焊接间隙能达到6mm,使用固定夹钳,一点点找正,然后使用MAG焊接设备多焊几次也可以解决问题。
然而零部件的供应厂商零件长短,形状都有缺陷,现状态使用胎具只能大概拼装,虽然焊接的时候来回多焊几次同样可以解决问题,但是工作效率低,人员需求很大,生产成本增加。随着零件自动化的要求加大,简易胎具的生产方式很难满足现在的需求,夹具的精度要求也要随之提高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种四角模块倾角Y向调整装置,以解决上述背景技术中提出现状态使用胎具只能大概拼装,虽然焊接的时候来回多焊几次同样可以解决问题,但是工作效率低,人员需求很大,生产成本增加,并且精度低的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种四角模块倾角Y向调整装置,包括第一倾角焊接支柱、第二倾角焊接支柱、倾角Y向安装板和倾角焊接底板,所述第一倾角焊接支柱和第二倾角焊接支柱位于倾角焊接底板下部,且倾角焊接底板上部两侧设置有吊环,所述倾角焊接底板上方设置有倾角X向安装板,且倾角X向安装板上方设置有两组倾角Y向安装板,所述倾角Y向安装板与倾角X向安装板之间设置有倾角Y向导轨滑块和倾角Y向导轨,且倾角Y向安装板上部设置有倾角支撑单元。
优选的,所述第一倾角焊接支柱、第二倾角焊接支柱与倾角焊接底板之间通过螺栓连接。
优选的,所述第一倾角焊接支柱外侧设置有连接梁,且连接梁与水平焊接底板连接。
优选的,所述倾角Y向安装板与倾角X向安装板之间通过倾角Y向导轨滑块和倾角Y向导轨滑动连接。
优选的,所述第一倾角焊接支柱和第二倾角焊接支柱两者高度不同。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该四角模块倾角Y向调整装置,结构简单,设计合理,利用固定倾角和水平两种方式安装,可以实现对现有车体的四角模块的焊接工作,水平部分和倾角都是可以切换,通过倾角Y向导轨滑块和倾角Y向导轨的直线运动完成Y向的单元位置调节。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:第一倾角焊接支柱1、第二倾角焊接支柱2、倾角支撑单元3、吊环4、倾角Y向导轨滑块5、倾角Y向安装板6、倾角Y向导轨7、倾角焊接底板8、倾角X向安装板9。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:一种四角模块倾角Y向调整装置,包括第一倾角焊接支柱1、第二倾角焊接支柱2、倾角支撑单元3、吊环4、倾角Y向导轨滑块5、倾角Y向安装板6、倾角Y向导轨7、倾角焊接底板8和倾角X向安装板9,第一倾角焊接支柱1和第二倾角焊接支柱2位于倾角焊接底板8下部,且倾角焊接底板8上部两侧设置有吊环4,倾角焊接底板8上方设置有倾角X向安装板9,且倾角X向安装板9上方设置有两组倾角Y向安装板6,倾角Y向安装板6与倾角X向安装板9之间设置有倾角Y向导轨滑块5和倾角Y向导轨7,且倾角Y向安装板6上部设置有倾角支撑单元3。
第一倾角焊接支柱1、第二倾角焊接支柱2与倾角焊接底板8之间通过螺栓连接,安装拆卸更加方便。
第一倾角焊接支柱1外侧设置有连接梁,且连接梁与水平焊接底板连接,利用固定倾角和水平两种方式安装,可以实现对现有车体的四角模块的焊接工作,水平部分和倾角都是可以切换。
倾角Y向安装板6与倾角X向安装板9之间通过倾角Y向导轨滑块5和倾角Y向导轨7滑动连接。
第一倾角焊接支柱1和第二倾角焊接支柱2两者高度不同,使得倾角焊接底板8与水平方向形成倾角。
工作原理:工作时,通过第一倾角焊接支柱1和第二倾角焊接支柱2两者的高度差,使得倾角焊接底板8与水平方向成生产要求度数的准确夹角,工人将倾角Y向安装板6移动到指定位置,将其固定,倾角Y向安装板6通过倾角Y向导轨滑块5、倾角Y向导轨7的直线运动,完成倾角Y向的位置移动,待倾角Y向安装板6上的夹具完成工装的夹持后,就可以开始新的零件的焊接,本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种四角模块倾角Y向调整装置,包括第一倾角焊接支柱(1)、第二倾角焊接支柱(2)、倾角Y向安装板(6)和倾角焊接底板(8),其特征在于:所述第一倾角焊接支柱(1)和第二倾角焊接支柱(2)位于倾角焊接底板(8)下部,且倾角焊接底板(8)上部两侧设置有吊环(4),所述倾角焊接底板(8)上方设置有倾角X向安装板(9),且倾角X向安装板(9)上方设置有两组倾角Y向安装板(6),所述倾角Y向安装板(6)与倾角X向安装板(9)之间设置有倾角Y向导轨滑块(5)和倾角Y向导轨(7),且倾角Y向安装板(6)上部设置有倾角支撑单元(3)。
2.根据权利要求1所述的一种四角模块倾角Y向调整装置,其特征在于:所述第一倾角焊接支柱(1)、第二倾角焊接支柱(2)与倾角焊接底板(8)之间通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种四角模块倾角Y向调整装置,其特征在于:所述第一倾角焊接支柱(1)外侧设置有连接梁,且连接梁与水平焊接底板连接。
4.根据权利要求1所述的一种四角模块倾角Y向调整装置,其特征在于:所述倾角Y向安装板(6)与倾角X向安装板(9)之间通过倾角Y向导轨滑块(5)和倾角Y向导轨(7)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种四角模块倾角Y向调整装置,其特征在于:所述第一倾角焊接支柱(1)和第二倾角焊接支柱(2)两者高度不同。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021635722.1U CN212885978U (zh) | 2020-08-09 | 2020-08-09 | 一种四角模块倾角y向调整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021635722.1U CN212885978U (zh) | 2020-08-09 | 2020-08-09 | 一种四角模块倾角y向调整装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN212885978U true CN212885978U (zh) | 2021-04-06 |
Family
ID=75236334
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202021635722.1U Active CN212885978U (zh) | 2020-08-09 | 2020-08-09 | 一种四角模块倾角y向调整装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN212885978U (zh) |
-
2020
- 2020-08-09 CN CN202021635722.1U patent/CN212885978U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205380375U (zh) | 固定点柔性焊接平台 | |
CN101985197A (zh) | 乘用车顶盖焊接定位机构 | |
CN212885978U (zh) | 一种四角模块倾角y向调整装置 | |
CN212858357U (zh) | 一种四角模块倾角x向调整装置 | |
CN107186415A (zh) | 基于机器人抓取的车身焊装总成夹具结构 | |
CN201950405U (zh) | 乘用车顶盖焊接定位机构 | |
CN213196291U (zh) | 一种四角模块倾角z向调整装置 | |
CN102240881A (zh) | 折叠臂式随车起重机连杆体的焊接夹紧翻转装置 | |
CN209465884U (zh) | 汽车后底板焊接夹具 | |
CN111805152A (zh) | 一种四角模块柔性工作站 | |
CN207788041U (zh) | 自动焊接机器人单机双变位工作站 | |
CN206717313U (zh) | 一种具有焊接精度的定日镜镜框焊接平台 | |
CN212265030U (zh) | 一种四角模块柔性工作站 | |
CN214684671U (zh) | 一种u肋自动焊接设备 | |
CN205798763U (zh) | 一种车架纵梁的焊接装置 | |
CN211192671U (zh) | 轨道交通车头前端骨架焊接工装 | |
CN210703406U (zh) | 重型汽车车架管状梁焊接夹具 | |
CN208880003U (zh) | 驾驶室框架拼点工装 | |
CN208409001U (zh) | 一种汽车车顶支架焊接工装 | |
CN212828360U (zh) | 一种四角模块底板可拆卸结构 | |
CN112376418A (zh) | 一种用于钢桁梁的检查车 | |
CN217752855U (zh) | 一种液位计生产用定位工装 | |
CN221068216U (zh) | 一种基于6米全承载式客车的后段车架总成及其组焊工装 | |
CN214868329U (zh) | 一种电机悬置安装板焊接工装 | |
CN214444180U (zh) | 一种立体车库用滚轮座和前滑轮支座的通用焊接工装 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |