CN212885356U - 一种钢管托起装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢管托起装置。该钢管托起装置包括机架，所述机架顶部设有两条平行的导轨，导轨至少设置有两个沿着导轨移动的可调托辊机构，可调托辊机构包括沿导轨移动的小车主体，小车主体底部设置有在导轨上移动的行走机构，小车主体顶部对称设置有支座，两支座通过往复机构在小车主体顶部开合移动，支座枢接有托起钢管的托辊。本实用新型解决了现有技术钢管下料、焊接时，操作不便、工作效率低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及造船领域，尤其涉及一种钢管托起装置。
背景技术
船舶建造过程中应用到大量的钢管。根据设计要求，针对钢管主要有下料和焊接两项工作，目前，这两项工作都是在平坦的地面上进行，作业过程中，转动钢管实现周圈切割或者焊接时，钢管易在地面发生滚动，操作十分不方便，工作效率也很低。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种操作便捷、提高工作效率的钢管托起装置。
为实现上述目的，本实用新型钢管托起装置采用的技术方案是：
一种钢管托起装置，包括机架，所述机架顶部设有两条平行的导轨，导轨至少设置有两个沿着导轨移动的可调托辊机构，可调托辊机构包括沿导轨移动的小车主体，小车主体底部设置有在导轨上移动的行走机构，小车主体顶部对称设置有支座，两支座通过往复机构在小车主体顶部开合移动，支座枢接有托起钢管的托辊。根据钢管的外径，分别通过往复机构调整托辊之间的开距，再根据钢管的长度，通过行走机构调整各个可调托辊机构之间的开距，钢管放置在托辊之间后，可绕其轴线旋转，完成周圈切割或者焊接的作业，操作便捷，工作效率高。
优选的，所述往复机构包括与小车本体枢接的丝杠，丝杠螺纹连接有对称布置的滑块，滑块通过连接板固接于支座。旋转丝杠，对称布置在丝杠上的滑块两个滑块同时面向或者背向丝杠的两端移动，实现支座的开合移动。
优选的，所述丝杠伸出机架一端的设置有手柄。手柄便于旋转丝杠。
优选的，所述支座底部设置有底板，底板设有导滑槽，导滑槽内滑配有导板，导板固接于小车本体顶部。导滑槽配合导板，保证支座移动的稳定性，避免托辊随支座移动后错位太大，影响钢管在托辊之间的转动。
优选的，所述行走机构包括连接轴，连接轴两端枢接有滚轮，滚轮内侧设置有限位凸台。小车本体通过滚轮在导轨上行走，限位凸台防止小车本体行走时从导轨上滑落。
优选的，所述导轨采用工字钢或者槽钢制作。工字钢或者槽钢强度好，取材方便。
优选的，所述机架下侧设置有滑料板。切割完成后，掉入机架的工件从滑料板滑至地面，避免工件直接落在地面，造成工件或者地面的损坏。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
1、根据钢管的外径，分别通过往复机构调整托辊之间的开距，再根据钢管的长度，通过行走机构调整各个可调托辊机构之间的开距，钢管放置在托辊之间后，可绕其轴线旋转，完成周圈切割或者焊接的作业，操作便捷，工作效率高。
2、旋转丝杠，对称布置在丝杠上的滑块两个滑块同时面向或者背向丝杠的两端移动，实现支座的开合移动，结构简单，操作便捷。
3、导滑槽配合导板，保证支座移动的稳定性，避免托辊随支座移动后错位太大，影响钢管在托辊之间的转动。
附图说明
图1是一种钢管托起装置的结构示意图；
图2是图1的侧视图；
图3是图1的A-A剖视图；
图4是图1的C-C剖视图。
其中，1机架，11导滑板，12导轨，2可调托辊机构，21小车本体，22行走机构，221连接轴，222滚轮，223限位凸台，23支座，231托辊，232底板，233导滑槽，24往复机构，241丝杠，242手柄，243滑块，25连接板，26导板，3钢管。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1-4所示，一种钢管托起装置，包括机架1，机架下侧安装滑料板11，便于切割完成的工件滑至地面，机架顶部焊接两根平行的工字钢作为导轨12，导轨上放置6个沿着导轨移动的可调托辊机构2，可调托辊机构包括沿导轨移动的小车主体21，小车主体底部安装在导轨上移动的行走机构22，行走机构包括连接轴221，连接轴两端枢接有滚轮222，小车本体通过滚轮在导轨上行走，滚轮内侧设置有限位凸台223，限位凸台防止小车本体行走时从导轨上滑落，小车主体顶部对称安装支座23，两支座通过往复机构24在小车主体顶部开合移动，支座枢接有托起钢管3的托辊231，往复机构包括与小车本体枢接的丝杠241，丝杠伸出机架一端的设置有手柄242，手柄便于旋转丝杠，丝杠螺纹连接对称布置的滑块243，旋转丝杠，对称布置在丝杠上的滑块两个滑块同时面向或者背向丝杠的两端移动，实现支座的开合移动，滑块通过连接板25固接支座，支座底部焊接底板232，底板开设导滑槽233，导滑槽内滑配导板26，导板固接在小车本体顶部，导滑槽配合导板，保证支座移动的稳定性，避免托辊随支座移动后错位太大，影响钢管在托辊之间的转动。
一种钢管托起装置的具体工作过程与原理：根据作业内容选择使用几个可调托辊机构。
若对钢管进行切割，可选用三个可调托辊机构，根据钢管的外径，分别旋转三个手柄，滑块面向或者背向丝杠两端移动，调整托辊的开距适合钢管的外径，再根据钢管的总长度和所需工件的长度，推动小车本体，滚轮沿着导轨移动，等距分布可调托辊机构，放置钢管，钢管的两端分别对应最外侧的两个可调托辊机构，保证钢管被切割时不会翘头，在所需长度的位置进行切割，一边切割，一边旋转钢管，完成周圈切割，工件从可调托辊机构上掉进机架内，顺着滑料板滑出机架，反向旋转空出来的可调托辊机构上的手柄，使得该可调托辊机构上的托辊开矩加大，并将该可调托辊机构移至钢管切割端下侧，旋转手柄将托辊抵触钢管，继续切割下一段工件，以此类推，直至完成所有切割下料工作。本实用新型还适用钢管坡口切割。
若焊接两段钢管，可选用四个可调托辊机构，根据钢管的外径，分别旋转四个手柄，滑块面向或者背向丝杠两端移动，调整托辊的开距适合钢管的外径，再根据每段钢管长度，推动小车本体，滚轮沿着导轨移动，调整前两个可调托辊机构之间的开矩，以放置第一段钢管，再调整另外两个可调托辊机构之间的开矩，以放置第二段钢管，使得两段钢管首尾相连，进行焊接，一边焊接，一边转动钢管，完成周圈焊接。本实用新型还适用三段钢管的焊接。
Claims (7)
1.一种钢管托起装置，其特征在于：包括机架，所述机架顶部设有两条平行的导轨，导轨至少设置有两个沿着导轨移动的可调托辊机构，可调托辊机构包括沿导轨移动的小车主体，小车主体底部设置有在导轨上移动的行走机构，小车主体顶部对称设置有支座，两支座通过往复机构在小车主体顶部开合移动，支座枢接有托起钢管的托辊。
2.根据权利要求1所述的钢管托起装置，其特征在于：所述往复机构包括与小车本体枢接的丝杠，丝杠螺纹连接有对称布置的滑块，滑块通过连接板固接于支座。
3.根据权利要求2所述的钢管托起装置，其特征在于：所述丝杠伸出机架一端的设置有手柄。
4.根据权利要求1-2任一所述的钢管托起装置，其特征在于：所述支座底部设置有底板，底板设有导滑槽，导滑槽内滑配有导板，导板固接于小车本体顶部。
5.根据权利要求1所述的钢管托起装置，其特征在于：所述行走机构包括连接轴，连接轴两端枢接有滚轮，滚轮内侧设置有限位凸台。
6.根据权利要求1所述的钢管托起装置，其特征在于：所述导轨采用工字钢或者槽钢制作。
7.根据权利要求1所述的钢管托起装置，其特征在于：所述机架下侧设置有滑料板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021512275.0U CN212885356U (zh) | 2020-07-28 | 2020-07-28 | 一种钢管托起装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN212885356U true CN212885356U (zh) | 2021-04-06 |
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Family Applications (1)
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| CN202021512275.0U Active CN212885356U (zh) | 2020-07-28 | 2020-07-28 | 一种钢管托起装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-07-28 CN CN202021512275.0U patent/CN212885356U/zh active Active
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