CN212872725U - 一种svg用双层综合测试小车 - Google Patents

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黄海宇
李帮家
王国安
王莉
马庆华
张荣荣
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Abstract

本实用新型公开了一种SVG用双层综合测试小车，包括车体、滚轴架以及下层推拉架，所述车体的一侧侧壁顶端焊接有车体推手，所述车体设有数个方管焊接固定而成的方管架，所述方管架的顶端通过自攻螺钉连接有顶层平台，所述方管架的底端通过自攻螺钉连接有储槽盘，所述储槽盘的底壁四角固定安装有第一脚轮，所述滚轴架包括有多个滚轴，所述滚轴的两端通过螺母连接有滚轴固定件；所述下层推拉架包括有滑动车架、滑动上板、滑动下板、限位片、第二脚轮、车架推拉手、定位插销以及限位条，通过本实用新型的实施，提高了测试小车的周转效率，功能较为齐全，承载力高、方便周转和测试，具有一定的使用价值和推广价值。

Description

一种SVG用双层综合测试小车
技术领域
本实用新型涉及测试小车技术领域，尤其涉及一种SVG用双层综合测试小车。
背景技术
SVG用双层综合测试小车主要应用于SVG静止无功发生器的组装、测试和周转过程，SVG静止无功发生器从组装到包装之前的过程，均在该小车上完成，SVG产品全程不下线，不需要外部大电流，增加设备的安全，避免了SVG产品在频繁抬上台下的过程中油漆被刮花、产品被外力碰撞的可能；上下双层设计，增加了每次周转的SVG数量，提高周转的效率。下层推拉结构与滚轴组件配合，在下层结构推拉过程中把滑动摩擦力转化为滚动摩擦力，减小摩擦，一个工人就能完成组装、周转、测试等过程，减少了工人的劳动强度，节约了人工成本。小车车身底部的储物盘，可以放置SVG生产过程常用的工具，方便SVG的生产，提高SVG产品的生产效率。
但是，现有的小车都存在以下缺陷：
(1)效率低，每次只能运送一台SVG产品进行周转，或移动到实验室进行各种电力试验测试，且出现问题时需要的工具不能及时拿到；
(2)功能单一，不能组装，只能运输，或者只能测试，且在各种测试时，需要抬到试验台上进行测试，增加工人劳动强度，提高人工成本；
(3)需要多次搬卸产品，工人的频繁搬卸容易对产品外观造成磨损，意外的外力碰撞，可能造成产品的损坏。
综上所述，需要一种SVG用双层综合测试小车来解决现有技术中所存在的不足之处。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种SVG用双层综合测试小车，旨在解决上述现有小车周转效率较低，功能单一以及对产品的保护性较差问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种SVG用双层综合测试小车，包括车体、滚轴架以及下层推拉架，所述车体的一侧侧壁顶端焊接有车体推手，所述车体设有数个方管焊接固定而成的方管架，所述方管架的顶端通过自攻螺钉连接有顶层平台，所述方管架的底端通过自攻螺钉连接有储槽盘，所述储槽盘的底壁四角固定安装有第一脚轮，所述滚轴架包括有多个滚轴，所述滚轴的两端通过螺母连接有滚轴固定件；
所述下层推拉架包括有滑动车架、滑动上板、滑动下板、限位片、第二脚轮、车架推拉手、定位插销以及限位条。
优选的，所述滚轴固定件通过螺栓连接于车体。
优选的，所述限位片为L型结构。
优选的，所述定位插销固定安装于滑动上板的左端外壁，且车体上开设有适配于定位插销的销孔。
优选的，所述限位条为弧形结构，且限位条焊接于滑动下板的底壁。
优选的，所述滑动车架与滑动上板、滑动下板之间通过自攻螺丝固定。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型中，通过将顶层平台和车体之间采用自攻螺丝连接固定，安装较为方便；
2、本实用新型中，通过将车体推手和车体之间采用焊接固定，提高了车体的强度，并且，将车体推手与顶层平台进行平齐设计，方便测试使用；
3、本实用新型中，滑动底板采用内置压铆螺母，滑动底板与滑动车架之间用螺钉固定，既保证了连接的牢固，有保证滑动底板的平面度，而且也保证下层推拉结构的外观；
4、本实用新型中，通过将小车设计为车体与滚轴架、下层推拉架组合式的安装结构，每次可运送不止一台SVG产品进行周转，效率相对较高，功能并能够组合安装，结合了运输和测试，一定程度上减少了搬运次数，随着搬运次数的减少，产品外观造成磨损的影响相对较小，也减小了意外碰撞的可能性，具有一定的使用价值和推广价值。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图。
图2为本实用新型的另一视角立体示意图。
图3为本实用新型的推拉架组件的结构图。
图4为本实用新型的滚轴架组件的结构图
图5为图3中A部结构放大示意图。
图中：1-车体、2-滚轴架、3-下层推拉架、101-车体推手、102-方管架、103-顶层平台、104-储槽盘、105-第一脚轮、201-滚轴、202-滚轴固定件、301-滑动车架、302-滑动上板、303-滑动下板、304-限位片、305-第二脚轮、306-车架推拉手、307-定位插销、308-限位条。
具体实施方式
如图1、2、3、4、5所示，一种SVG用双层综合测试小车，包括车体1、滚轴架2以及下层推拉架3，车体1的一侧侧壁顶端焊接有车体推手101，车体1设有数个方管焊接固定而成的方管架102，方管架102的顶端通过自攻螺钉连接有顶层平台103，方管架102的底端通过自攻螺钉连接有储槽盘104，储槽盘104的底壁四角固定安装有第一脚轮105，滚轴架2包括有多个滚轴201，滚轴201的两端通过螺母连接有滚轴固定件202；
下层推拉架3包括有滑动车架301、滑动上板302、滑动下板303、限位片304、第二脚轮305、车架推拉手306、定位插销307以及限位条308。
本实用新型工作原理：车体推手101和车架推拉手306分别安装到车体1和下层推拉架3上，第一脚轮105和第二脚轮305分别安装到车体1和下层推拉架3上，并用加以用螺钉固定，滚轴201由滚轴固定件202通过螺栓安装到车体1的中部，滑动上板302和滑动下板303用螺钉固定到滑动车架301，限位片304焊接到滑动上板302上，限位条308焊接到滑动下板303，二者之间圆弧光滑过渡，第二脚轮5通过脚轮安装板安装连接于滑动车架301，当需将下层推拉架3移动拉出时，先将滑动上板302一端的定位插销307打开(下层推拉架3处于固定状态时，定位插销307适配插入至车体1外壁所开设的销孔内，以此保证车体1与可滑动下层推拉架3之间的稳定性)，然后手握车架推拉手306向一侧拉动，并且，定位插销307处于打开状态，下层推拉架3在拉动时，滑动下板301的底壁在滚轴201上同步滑动，当下层推拉架3拉动至极限位置时，滑动上板302两侧的限位片304会与方管架102限位卡住，以此将下层推拉架3滑动拉出后保持相对固定。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种SVG用双层综合测试小车，包括车体(1)、滚轴架(2)以及下层推拉架(3)，其特征在于，所述车体(1)的一侧侧壁顶端焊接有车体推手(101)，所述车体(1)设有数个方管焊接固定而成的方管架(102)，所述方管架(102)的顶端通过自攻螺钉连接有顶层平台(103)，所述方管架(102)的底端通过自攻螺钉连接有储槽盘(104)，所述储槽盘(104)的底壁四角固定安装有第一脚轮(105)，所述滚轴架(2)包括有多个滚轴(201)，所述滚轴(201)的两端通过螺母连接有滚轴固定件(202)；
所述下层推拉架(3)包括有滑动车架(301)、滑动上板(302)、滑动下板(303)、限位片(304)、第二脚轮(305)、车架推拉手(306)、定位插销(307)以及限位条(308)。
2.根据权利要求1所述一种SVG用双层综合测试小车，其特征在于，所述滚轴固定件(202)通过螺栓连接于车体(1)。
3.根据权利要求1所述一种SVG用双层综合测试小车，其特征在于，所述限位片(304)为L型结构。
4.根据权利要求1所述一种SVG用双层综合测试小车，其特征在于，所述定位插销(307)固定安装于滑动上板(302)的左端外壁，且车体(1)上开设有适配于定位插销(307)的销孔。
5.根据权利要求1所述一种SVG用双层综合测试小车，其特征在于，所述限位条(308)为弧形结构，且限位条(308)焊接于滑动下板(303)的底壁。
6.根据权利要求1所述一种SVG用双层综合测试小车，其特征在于，所述滑动车架(301)与滑动上板(302)、滑动下板(303)之间通过自攻螺丝固定。
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