CN212863941U - 一种提升电动绞盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动绞盘领域，尤其涉及一种提升电动绞盘，包括电机、滚筒刹车、定位拉杆、六角传动杆、减速器总成以及离合器，滚筒刹车包括滚筒组件和刹车组件，滚筒组件与电机、减速器总成配合连接处均布设有防水密封组件，减速器总成包括减速器外壳、一级太阳轮、一二级齿圈、一级星轮组件、三级齿圈、二级星轮组件、三级星轮组件以及滚筒花键，离合器包括部分离合轴、六角螺钉、手柄，电机为永磁电机；本实用新型的刹车组件由螺纹锥鼓轴、螺纹锥鼓以及设置阻力条和磨砂颗粒的刹车片组成，其刹车性能更优，提升了绞盘的安全系数同时增加了绞盘的耐用性，绞盘的电机还采用了永磁电机，具备功率效率高，体积小、发热小等优点。

Description

一种提升电动绞盘

技术领域

本实用新型涉及电动绞盘领域，尤其涉及一种提升电动绞盘。

背景技术

目前国内外绞盘使用时都是只能在平地上进行拖拽工作，都禁止使用提升工作，而且绞盘也不能进行长时间的工作，小磅绞盘的刹车也基本采用的矩形弹簧式刹车，此刹车存在承载能力小，刹车寿命短的问题，大多绞盘也不能防水，在很多工况中都无法使用，或者使用时遇水导致电机烧毁，严重影响了绞盘的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提升电动绞盘，该提升电动绞盘具备以下优点：1.采用了永磁电机，功率效率高，体积小、发热小，使其使用时间能更长久且不会出现故障，提升电动绞盘的耐用性；2. 刹车组件采用片式螺纹刹车片，可以大大增加绞盘提升时的安全系数，提升刹车性能以及稳定性；3. 防水密封组件可以有效避免空气中的杂质以及水分进入绞盘内部，保证绞盘工作的稳定性同时也提升绞盘的安全系数；

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种提升电动绞盘，包括电机、与电机配合连接的滚筒刹车组件、配合连接在滚筒刹车上的定位拉杆、配合连接在滚筒刹车一端的六角传动杆、配合连接在六角传动杆一端的减速器总成以及与减速器总成配合连接的离合器，所述滚筒刹车包括滚筒组件和刹车组件，所述滚筒组件一端与电机配合连接、所述滚筒组件另一端与减速器总成配合连接，所述滚筒组件与电机、减速器总成配合连接处均布设有防水密封组件，所述刹车组件设置在滚筒组件内，所述刹车组件一端与电机配合连接、所述刹车组件另一端与六角传动杆配合连接，所述减速器总成包括减速器外壳、设置在减速器外壳内且依次由右向左配合连接的一级太阳轮、一二级齿圈、一级星轮组件、三级齿圈、二级星轮组件、三级星轮组件以及滚筒花键，所述一级太阳轮与六角传动杆一端配合连接，所述滚筒花键与滚筒组件配合连接，所述离合器包括部分设置在减速器外壳内且与一二级齿圈配合连接的离合轴、穿过减速器外壳且与离合轴固定连接的六角螺钉、配合连接在离合轴上的手柄，所述电机为永磁电机。

本发明还可以通过以下技术方案进一步实现：

优选地，所述刹车组件包括螺纹锥鼓轴、穿设在螺纹锥鼓轴上的螺纹锥鼓以及配合连接在螺纹锥鼓外周面的刹车片，所述刹车片的外周面与滚筒组件的内壁面配合连接。

优选地，所述刹车片的外周面上均布设有与刹车片轴心线平行的阻力条。

优选地，所述阻力条上均布设有若干磨砂颗粒。

优选地，所述防水密封组件包括配合连接在减速器外壳和滚筒组件之间的滚筒防护圈、设置在滚筒防护圈上的安装槽、与安装槽配合连接的轮毅轴瓦、配合连接在轮毅轴瓦一端上的固定吸盘，所述固定吸盘与滚筒组件配合连接，所述轮毅轴瓦包括配合连接在安装槽内的固定片以及与固定片配合连接的支撑臂，所述支撑臂与固定片之间的夹角为60º。

优选地，所述滚筒防护圈成“L“型结构设置，所述滚筒防护圈包括依次由下往上配合连接的弹性层、抗压层以及橡胶层，所述弹性层内均布设有若干个弹性球。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1. 区别于现有技术中绞盘座多采用的矩形弹簧式刹车，而此刹车存在承载能力小，刹车寿命短的问题，本方案采用的刹车组件由螺纹锥鼓轴、螺纹锥鼓以及设置阻力条和磨砂颗粒的刹车片组成，其刹车性能更优，提升了绞盘的安全系数同时增加了绞盘的耐用性，绞盘的电机还采用了永磁电机，具备功率效率高，体积小、发热小等优点，进一步提升了绞盘的使用性能；

2. 区别于现有技术中绞盘座多采用普通的防水橡胶圈来进行密封防水，本发明采用防水密封组件，防水密封组件中的固定吸盘可以牢牢吸住滚筒组件，避免在使用过程中出现缝隙以使得杂质或水进入到绞盘内部，影响绞盘的使用，滚筒防护圈具备弹性以及良好的抗压性能，在满足抗压的同时能使得结构之前更加紧密，防护效果更优。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型刹车组件的结构示意图。

图3为本实用新型刹车片的结构示意图。

图4为本实用新型中防水密封组件的结构示意图。

附图中各数字所指代的部位名称如下：1-电机，2-滚筒刹车，3-定位拉杆，4-六角传动杆，5-减速器总成，6-离合器，7-滚筒组件，8-刹车组件，9-防水密封组件，10-减速去外壳，11-一级太阳轮，12-一二级齿圈，13-一级星轮组件，14-三级齿圈，15-二级星轮组件，16-三级星轮组件，17-滚筒花键，18-离合轴，19-六角螺钉，20-手柄，21-螺纹锥鼓轴，22-螺纹锥鼓，23-刹车片，24-阻力条，25-磨砂颗粒，26-滚筒防护圈，27-安装槽，28-轮毅轴瓦，29-固定吸盘，30-固定片，31-支撑臂，32-弹性片，33-抗压层，34-橡胶层，35-弹性球。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

具体实施例：

如图1-图4所示，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种提升电动绞盘，包括电机1、与电机1配合连接的滚筒刹车2、配合连接在滚筒刹车2上的定位拉杆3、配合连接在滚筒刹车2一端的六角传动杆4、配合连接在六角传动杆4一端的减速器总成5以及与减速器总成5配合连接的离合器6，所述滚筒刹车2包括滚筒组件7和刹车组件8，所述滚筒组件7一端与电机1配合连接、所述滚筒组件7另一端与减速器总成5配合连接，所述滚筒组件7与电机1、减速器总成5配合连接处均布设有防水密封组件9，所述刹车组件8设置在滚筒组件7内，所述刹车组件8一端与电机1配合连接、所述刹车组件8另一端与六角传动杆4配合连接，所述减速器总成5包括减速器外壳10、设置在减速器外壳10内且依次由右向左配合连接的一级太阳轮11、一二级齿圈12、一级星轮组件13、三级齿圈14、二级星轮组件15、三级星轮组件16以及滚筒花键17，所述一级太阳轮11与六角传动杆4一端配合连接，所述滚筒花键17与滚筒组件7配合连接，所述离合器6包括部分设置在减速器外壳10内且与一二级齿圈12配合连接的离合轴18、穿过减速器外壳10且与离合轴18固定连接的六角螺钉19、配合连接在离合轴18上的手柄20，所述电机1为永磁电机1，所述刹车组件8包括螺纹锥鼓轴21、穿设在螺纹锥鼓轴21上的螺纹锥鼓22以及配合连接在螺纹锥鼓22外周面的刹车片23，所述刹车片23的外周面与滚筒组件7的内壁面配合连接；当电机1端转动时，刹车组件8跟着转动，当电机1端停止时，刹车片23往外撑，抵在滚筒组件7内壁面产生摩擦力，实施制动；本方案中提升绞盘采用了永磁电机1，功率效率高，体积小、发热小，系统采用全封闭结构，防水性能高，可以有效的解决无法长时间工作和漏水导致电机1烧毁的情况，而且刹车组件8由螺纹锥鼓轴21、螺纹锥鼓22以及设置阻力条和磨砂颗粒的刹车片23组成，其刹车性能更优，刹车片23的寿命可以达到1000次，大大的增加了绞盘提升时的安全系数。

本实施例中，所述刹车片23的外周面上均布设有与刹车片23轴心线平行的阻力条24；阻力条24能有效增大刹车片23与滚筒组件7内壁面的摩擦力，使得刹车性能更优。

本实施例中，所述阻力条24上均布设有若干磨砂颗粒25；磨砂颗粒25能有效增大刹车片23与滚筒组件7内壁面的摩擦力，使得刹车性能更优。

本实施例中，所述防水密封组件9包括配合连接在减速器外壳10和滚筒组件7之间的滚筒防护圈26、设置在滚筒防护圈26上的安装槽27、与安装槽27配合连接的轮毅轴瓦28、配合连接在轮毅轴瓦28一端上的固定吸盘29，所述固定吸盘29与滚筒组件7配合连接，所述轮毅轴瓦28包括配合连接在安装槽27内的固定片30以及与固定片30配合连接的支撑臂31，所述支撑臂31与固定片30之间的夹角为60；区别于现有技术中防水部件只采用简单的橡胶圈进行密封的方式，本方案采用的防水密封组件9，防水密封组件9中的固定吸盘29可以牢牢吸住滚筒组件7，避免在使用过程中出现缝隙以使得杂质或水进入到绞盘内部，影响绞盘的使用，其中绞盘整体可以达到IP67的防水效果。

本实施例中，所述滚筒防护圈26成“L“型结构设置，所述滚筒防护圈26包括依次由下往上配合连接的弹性层32、抗压层33以及橡胶层34，所述弹性层32内均布设有若干个弹性球35；滚筒防护圈26分别由弹性层32、抗压层33以及橡胶层34结构组成，在兼具抗压性能的同时使得结构之间的连接更加紧密，进一步提升了防水及密封效果。

本实用新型工作过程步骤如下：

当永磁电机1转动时，带动六角传动杆4转动，一级太阳轮11与六角传动杆4六角传动，一级太阳轮11与一级行星轮组件配合联动、一级行星轮组件与二级行星轮组件齿轮传动，二级行星轮组件与三级行星轮组件齿轮传动，三级行星轮与滚筒花键17配合，最后由滚筒刹车2带动重物进行绞盘的正常工作。当离合器6上的手柄20离合转动时会带动一二级齿圈12轴向滑动，当与一二级齿圈12与三级齿圈14配合时，此时离合处于“合“的状态，当一二级齿圈12与三级齿圈14脱开时，此时离合处于离的状态。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种提升电动绞盘，其特征在于：包括电机、与电机配合连接的滚筒刹车、配合连接在滚筒刹车上的定位拉杆、配合连接在滚筒刹车一端的六角传动杆、配合连接在六角传动杆一端的减速器总成以及与减速器总成配合连接的离合器，所述滚筒刹车包括滚筒组件和刹车组件，所述滚筒组件一端与电机配合连接、所述滚筒组件另一端与减速器总成配合连接，所述滚筒组件与电机、减速器总成配合连接处均布设有防水密封组件，所述刹车组件设置在滚筒组件内，所述刹车组件一端与电机配合连接、所述刹车组件另一端与六角传动杆配合连接，所述减速器总成包括减速器外壳、设置在减速器外壳内且依次由右向左配合连接的一级太阳轮、一二级齿圈、一级星轮组件、三级齿圈、二级星轮组件、三级星轮组件以及滚筒花键，所述一级太阳轮与六角传动杆一端配合连接，所述滚筒花键与滚筒组件配合连接，所述离合器包括部分设置在减速器外壳内且与一二级齿圈配合连接的离合轴、穿过减速器外壳且与离合轴固定连接的六角螺钉、配合连接在离合轴上的手柄，所述电机为永磁电机。

2.根据权利要求1所述的一种提升电动绞盘，其特征在于：所述刹车组件包括螺纹锥鼓轴、穿设在螺纹锥鼓轴上的螺纹锥鼓以及配合连接在螺纹锥鼓外周面的刹车片，所述刹车片的外周面与滚筒组件的内壁面配合连接。

3.根据权利要求2所述的一种提升电动绞盘，其特征在于：所述刹车片的外周面上均布设有与刹车片轴心线平行的阻力条。

4.根据权利要求3所述的一种提升电动绞盘，其特征在于：所述阻力条上均布设有若干磨砂颗粒。

5.根据权利要求4所述的一种提升电动绞盘，其特征在于：所述防水密封组件包括配合连接在减速器外壳和滚筒组件之间的滚筒防护圈、设置在滚筒防护圈上的安装槽、与安装槽配合连接的轮毅轴瓦、配合连接在轮毅轴瓦一端上的固定吸盘，所述固定吸盘与滚筒组件配合连接，所述轮毅轴瓦包括配合连接在安装槽内的固定片以及与固定片配合连接的支撑臂，所述支撑臂与固定片之间的夹角为60°。

6.根据权利要求5所述的一种提升电动绞盘，其特征在于：所述滚筒防护圈成“L“型结构设置，所述滚筒防护圈包括依次由下往上配合连接的弹性层、抗压层以及橡胶层，所述弹性层内均布设有若干个弹性球。

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