CN211895820U - 一种液压马达内置直接驱动的滚筒绞盘 - Google Patents
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Abstract
一种液压马达内置直接驱动的滚筒绞盘,涉及滚筒绞盘领域，它包含滚筒、一号副板、一号轴承、二号副板、二号轴承、三号轴承、带有马达安装法兰的外轴、传动内轴、液压马达、五号轴承；滚筒内套设有内筒，滚筒的一侧设置有固定座，滚筒两侧分别设置有一号幅板和二号幅板，一号轴承镶入一号幅板中，二号轴承镶入二号幅板中，三号轴承设置在一号轴承内，带有马达安装法兰的外轴通过三号轴承与传动内轴对应连接，传动内轴一端与液压马达轴通过键连接，传动内轴另一端与五号轴承固定连接；所述内筒内设置有固定板；本实用新型有益效果为：本新型结构简单，机械联接合理可靠，长久安全运行，马达容易得到保护，操作方便，维修率低，不占用装备空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及滚筒绞盘领域，具体涉及一种液压马达内置直接驱动的滚筒绞盘。
背景技术
滚筒绞盘是绞车的一种液压马达内置直接驱动的滚筒绞盘，由轮轴原理制成，通过人力或动力转动，滚筒绞盘可以水平或垂直安放布置的绞缆筒，在人力或机械力驱动下卷筒，除能卷绕挠性构件还能储存收纳电线电缆、线绳的机械，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行快速施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是电力、军队、石油、水文、环保、林业、交通、公安、消防、机场及其它户外运动不可缺少的快速应急装置；目前市面上可以看到的绞盘滚筒驱动部份分为两类：一类为电机或液压马达减速机外置通过减速机轴与滚筒轴联接进行机械传动，但不能手动操作，且二类为电机或液压马达减速机内置，电机或液压马达减速机与滚筒为一体式，结构较为复杂，操作不便，维修费用高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中存在绞盘结构较为复杂，操作不便，维修费用高，占用装备空间大等问题，提供一种液压马达内置直接驱动的滚筒绞盘。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含滚筒、一号副板、一号轴承、二号副板、二号轴承、三号轴承、带有马达安装法兰的外轴、传动内轴、液压马达、五号轴承；滚筒内套设有内筒，滚筒的一侧设置有固定座，滚筒两侧分别设置有一号副板和二号副板，一号轴承镶入一号副板中，二号轴承镶入二号副板中，三号轴承设置在一号轴承内，带有马达安装法兰的外轴通过三号轴承与传动内轴对应连接，传动内轴一端与液压马达轴通过键连接，传动内轴另一端与五号轴承固定连接；所述内筒内设置有固定板，内筒的一侧设置有空心固定轴，空心固定轴通过固定板与内筒连接，空心固定轴通过二号轴承与固定座连接。
进一步的，所述滚筒与一号副板和二号副板之间设置有滚筒法兰。加强滚筒与副本之间的密封性，同时减少滚筒旋转是的摩擦系数，增大马达输出效率。
进一步的，所述内筒与带有马达安装法兰的外轴之间设置有两个内筒法兰。
再进一步的，所述两个内筒法兰呈对称分布。降低内置马达输出轴的受力的同时减小内筒同时减少滚筒旋转是的摩擦系数。
进一步的，所述五号轴承外围设置有轴承座套。轴承安装在轴承座套上，保护轴承能够自由的滑动。
进一步的，所述传动内轴上设置有传动离合盘和滑动平键，传动离合盘套在传动内轴上且与滑动平键滑动配合。传动离合盘通过传动内轴上的滑动键及传动离合盘上的销轴与二号副板上的销孔配合实现动力传输。
进一步的，所述固定座与空心固定轴之间用固定键固定连接。固定轴与固定座，增强设备的稳定性。
本实用新型的工作原理：将液压马达直接固定在一个带有马达安装法兰外轴上，马达输出轴与内轴通过键连接将动力扭矩传输到滚筒外，方便实现手动与动力传输的切换，内轴是安装在带有马达安装法兰外轴内的轴承上，两个轴承分担了负载的重力，内筒与带有马达安装法兰外轴的法兰连接在一起形成整体，降低了内置马达输出轴的受力，马达的输油管通过内筒的另一端的空心轴引出，内轴传动扭矩通过键轴外的传动离合盘件传动给滚筒通过操作传动离合盘实现人力与动力的传动转换，给装备节约了空间，提高了设备的安全性能。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：本新型结构简单，机械联接合理可靠，长久安全运行，马达容易得到保护，操作方便，维修率低，不占用装备空间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中B的局部结构放大图；
图3是本实用新型中内筒110的结构连接示意图。
附图标记说明：滚筒1、一号副板2、一号轴承3、二号副板4、二号轴承5、三号轴承6、带有马达安装法兰的外轴7、传动内轴8、液压马达9、五号轴承10、内筒110、固定座111、固定板112、空心固定轴113、滚筒法兰120、内筒法兰1101、轴承座套101、传动离合盘81、滑动平键82、固定键116。
具体实施方式
参看图1-3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含滚筒1、一号副板2、一号轴承3、二号副板4、二号轴承5、三号轴承6、带有马达安装法兰的外轴7、传动内轴8、液压马达9、五号轴承10；滚筒1内套设有内筒110，滚筒1的一侧设置有固定座111，滚筒1两侧分别设置有一号副板2和二号副板4，一号轴承3镶入一号副板2中，二号轴承5镶入二号副板4中，三号轴承6设置在一号轴承3内，带有马达安装法兰的外轴7通过三号轴承6与传动内轴8对应连接，传动内轴8一端与液压马达9轴通过键连接，传动内轴8另一端与五号轴承10固定连接；所述内筒110内设置有固定板112，内筒110的一侧设置有空心固定轴113，空心固定轴113通过固定板112与内筒110连接，空心固定轴113通过二号轴承5与固定座111连接。
进一步的，所述滚筒1与一号副板2和二号副板4之间设置有滚筒法兰120。加强滚筒与副本之间的密封性，同时减少滚筒旋转是的摩擦系数，增大马达输出效率。
进一步的，所述内筒110与带有马达安装法兰的外轴7之间设置有两个内筒法兰1101。
再进一步的，所述两个内筒法兰1101呈对称分布。降低内置马达输出轴的受力的同时减小内筒同时减少滚筒旋转是的摩擦系数。
进一步的，所述五号轴承10外围设置有轴承座套101。轴承安装在轴承座套上，保护轴承能够自由的滑动。
进一步的，所述传动内轴8上设置有传动离合盘81和滑动平键82，传动离合盘81套在传动内轴8上且与滑动平键82滑动配合。传动离合盘通过传动内轴上的滑动键及传动离合盘上的销轴与二号副板上的销孔配合实现动力传输。
进一步的，所述固定座111与空心固定轴113之间用固定键116固定连接。固定轴与固定座，增强设备的稳定性。
本实用新型的工作原理：液压马达未通过任何减速装置直接安装在带有马达安装法兰外轴上，带有马达安装法兰的外轴法兰与内筒法兰连接，内筒通过内筒固定板、空心固定轴、固定件、固定座形成了一体的非转动件，形同一轴。液压马达输出轴通过键与内轴连接输出转动扭矩，转动的内轴通过滑动平键及传动离合盘将扭矩传动给滚筒，通过传动离合盘的销与副板间的离合实现动力或手动转动。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：本新型结构简单，机械联接合理可靠，长久安全运行，马达容易得到保护，操作方便，维修率低，不占用装备空间。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种液压马达内置直接驱动的滚筒绞盘，其特征在于：它包含滚筒(1)、一号副板(2)、一号轴承(3)、二号副板(4)、二号轴承(5)、三号轴承(6)、带有马达安装法兰的外轴(7)、传动内轴(8)、液压马达(9)、五号轴承(10)；滚筒(1)内套设有内筒(110)，滚筒(1)的一侧设置有固定座(111)，滚筒(1)两侧分别设置有一号副板(2)和二号副板(4)，一号轴承(3)镶入一号副板(2)中，二号轴承(5)镶入二号副板(4)中，三号轴承(6)设置在一号轴承(3)内，带有马达安装法兰的外轴(7)通过三号轴承(6)与传动内轴(8)对应连接，传动内轴(8)一端与液压马达(9)轴通过键连接，传动内轴(8)另一端与五号轴承(10)固定连接；所述内筒(110)内设置固定板(112)，内筒(110)的一侧设置有空心固定轴(113)，空心固定轴(113)通过固定板(112)与内筒(110)连接，空心固定轴(113)通过二号轴承(5)与固定座(111)连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压马达内置直接驱动的滚筒绞盘，其特征在于：所述滚筒(1)与一号副板(2)和二号副板(4)之间设置有滚筒法兰(120)。
3.根据权利要求1所述的一种液压马达内置直接驱动的滚筒绞盘，其特征在于：所述内筒(110)与带有马达安装法兰的外轴(7)之间设置有两个内筒法兰(1101)。
4.根据权利要求3所述的一种液压马达内置直接驱动的滚筒绞盘，其特征在于：两个内筒法兰(1101)呈对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种液压马达内置直接驱动的滚筒绞盘，其特征在于：所述五号轴承(10)外围设置有轴承座套(101)。
6.根据权利要求1所述的一种液压马达内置直接驱动的滚筒绞盘，其特征在于：所述传动内轴(8)上设置有传动离合盘(81)和滑动平键(82)，传动离合盘(81)套在传动内轴(8)上且与滑动平键(82)滑动配合。
7.根据权利要求1所述的一种液压马达内置直接驱动的滚筒绞盘，其特征在于：所述固定座(111)与空心固定轴(113)之间用固定键(116)固定连接。
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