CN212861472U - 一种用于搬运国际货运集装箱的斗车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于搬运国际货运集装箱的斗车，包括车架、车轮架和移动轮组，所述车架包括水平板和导向杆，所述导向杆均匀的设置在水平板头部，且导向杆与水平板转动连接，所述车轮架对称设置在水平板的下端，且车轮架与水平板转动连接，所述移动轮组安装在车轮架的下端，保证使用者在不使用者的时候可以将车轮架和移动轮组从车架上拆卸下来，保证斗车可以稳定的放置在集装箱的内部，同时将导向杆弯折收纳到角钢架的下端，同时将限位棍插入到连接孔来对导向杆的头部进行限位，保证导向杆可以角钢架下端稳定的放置，这样就可以大大的节约斗车在集装箱内部的空间。

Description

一种用于搬运国际货运集装箱的斗车

技术领域

本实用新型涉及斗车技术领域，具体为一种用于搬运国际货运集装箱的斗车。

背景技术

斗车是指工地、矿区常用的一种运输工具，而在一些货运的企业和运输公司中也会经常采用斗车辅助进行搬运货物来使用，既可以节约搬运人员的体力，也可以增加搬运的效率，而在集装箱中存放货物的时候，由于集装箱体积较大，往往需要人工从进口处将货物搬运到内部，然后进行堆放。

本实用新型的发明人发现，现有集装箱内部的货物搬运大多采用人工的方式进行，没有相应的搬运工具来辅助搬运，这样在实际作业的时候不仅会大大的浪费搬运人员的体力，而且也会大大的降低作业的效率，不利于长时间连续作业，而且传统的斗车体积较大，无法拆卸，不便于在集装箱中稳定的搬运使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于搬运国际货运集装箱的斗车，旨在改善现有集装箱内部的货物搬运大多采用人工的方式进行，没有相应的搬运工具来辅助搬运，这样在实际作业的时候不仅会大大的浪费搬运人员的体力，而且也会大大的降低作业的效率，不利于长时间连续作业，而且传统的斗车体积较大，无法拆卸，不便于在集装箱中稳定的搬运使用的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种用于搬运国际货运集装箱的斗车，包括车架、车轮架和移动轮组，所述车架包括水平板和导向杆，所述导向杆均匀的设置在水平板头部，且导向杆与水平板转动连接，所述车轮架对称设置在水平板的下端，且车轮架与水平板转动连接，所述移动轮组安装在车轮架的下端，且移动轮组与车轮架转动连接，解决了现有集装箱内部的货物搬运大多采用人工的方式进行，没有相应的搬运工具来辅助搬运，这样在实际作业的时候不仅会大大的浪费搬运人员的体力，而且也会大大的降低作业的效率，不利于长时间连续作业，而且传统的斗车体积较大，无法拆卸，不便于在集装箱中稳定的搬运使用的问题，通过对车架的结构设置来保证使用者可以稳定的通过水平板来配合安装车轮架，同时便于使用者在上端放置货物，同时通过导向杆的设置来方便使用者卸货时候的稳定，通过对车轮架的设置来便于使用者来配合安装移动轮组来使用，通过对移动轮组的设置来便于使用者可以稳定的推动斗车进行移动货物来使用。

进一步的，所述水平板包括板体和角钢架，所述角钢架均匀的设置在板体前端面，且角钢架与板体垂直固定连接，通过对水平板的结构设置来保证使用者可以通过板体来安装角钢架，保证角钢架在安装车轮架以后的稳定性。

进一步的，所述角钢架上还开设有滑槽和连接孔，所述滑槽水平设置在角钢架的中部，所述连接孔设置在滑槽的侧面，通过对滑槽的设置来便于使用者可以轻松的将连接弯板插入到角钢架上或者快速取下来的目的，同时通过连接孔的设置来便于使用者对限位棍进行安装使用。

进一步的，所述板体上开设有放置槽，所述放置槽内安装有与连接孔相配合的限位棍，通过对放置槽的设置来便于使用者不使用限位棍时候进行放置，或者用来存放备用的限位棍来使用。

进一步的，所述车轮架的头部设置有滑槽相配合的连接弯板，所述连接弯板与车轮架一体成形，且连接弯板的侧面安装有紧固螺钉，通过对连接弯板的设置来保证使用者可以稳定的在角钢架上上安装和拆卸车轮架来使用，同时通过紧固螺钉的设置来保证车轮架在角钢架上的稳定性。

进一步的，所述移动轮组包括连接柱和轮胎，所述轮胎对称设置在连接柱的两端，且轮胎与连接柱固定连接，通过对移动轮组的结构设置来保证轮胎可以通过连接柱来与车轮架稳定进行连接使用，保证斗车在使用的时候可以稳定进行移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对传统的集装箱装卸过程和斗车结构加以研究，设计出一种用于搬运国际货运集装箱的斗车，保证使用者在不使用者的时候可以将车轮架和移动轮组从车架上拆卸下来，保证斗车可以稳定的放置在集装箱的内部，同时将导向杆弯折收纳到角钢架的下端，同时将限位棍插入到连接孔来对导向杆的头部进行限位，保证导向杆可以角钢架下端稳定的放置，这样就可以大大的节约斗车在集装箱内部的空间，在需要使用的时候，使用者可以通过连接弯板来将车轮架安装在滑槽的内部，滑槽的一端为开口，便于使用者安装和拆卸连接弯板来使用，当连接弯板调节到角钢架上合适的位置以后，使用者可以通过紧固螺钉来将连接弯板与角钢架之间相互进行固定，使用者就可以稳定的推动斗车进行搬运货物来使用，并且在需要卸货的时候可以将导向杆翻转出来，保证斗车上的货物可以稳定滑动卸货使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型装置的立体图；

图2是图1所示装置的正视图；

图3是图1所示装置的俯视图；

图4是图1所示装置的右视图。

图中：1、车架；11、水平板；111、板体；112、角钢架；113、滑槽；114、连接孔；115、放置槽；116、限位棍；12、导向杆；2、车轮架；21、连接弯板；211、紧固螺钉；3、移动轮组；31、连接柱；32、轮胎。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

参照图1、图2、图3和图4所示，一种用于搬运国际货运集装箱的斗车，包括车架1、车轮架2和移动轮组3，车架1包括水平板11和导向杆12，通过对车架1的结构设置来保证使用者可以稳定的通过水平板11来配合安装车轮架2，同时便于使用者在上端放置货物，同时通过导向杆12的设置来方便使用者卸货时候的稳定，导向杆12均匀的设置在水平板11头部，且导向杆12与水平板11转动连接，通过对传统的集装箱装卸过程和斗车结构加以研究，设计出一种用于搬运国际货运集装箱的斗车，保证使用者在不使用者的时候可以将车轮架2和移动轮组3从车架1上拆卸下来，保证斗车可以稳定的放置在集装箱的内部，同时将导向杆12弯折收纳到角钢架112的下端，同时将限位棍116插入到连接孔114来对导向杆12的头部进行限位，保证导向杆12可以角钢架112下端稳定的放置，这样就可以大大的节约斗车在集装箱内部的空间，在需要使用的时候，使用者可以通过连接弯板21来将车轮架2安装在滑槽113的内部，滑槽113的一端为开口，便于使用者安装和拆卸连接弯板21来使用，当连接弯板21调节到角钢架112上合适的位置以后，使用者可以通过紧固螺钉211来将连接弯板21与角钢架112之间相互进行固定，使用者就可以稳定的推动斗车进行搬运货物来使用，并且在需要卸货的时候可以将导向杆12翻转出来，保证斗车上的货物可以稳定滑动卸货使用，有效的解决了现有集装箱内部的货物搬运大多采用人工的方式进行，没有相应的搬运工具来辅助搬运，这样在实际作业的时候不仅会大大的浪费搬运人员的体力，而且也会大大的降低作业的效率，不利于长时间连续作业，而且传统的斗车体积较大，无法拆卸，不便于在集装箱中稳定的搬运使用的问题；

水平板11包括板体111和角钢架112，角钢架112均匀的设置在板体111前端面，且角钢架112与板体111垂直固定连接，通过对水平板11的结构设置来保证使用者可以通过板体111来安装角钢架112，保证角钢架112在安装车轮架2以后的稳定性，角钢架112上还开设有滑槽113和连接孔114，滑槽113水平设置在角钢架112的中部，连接孔114设置在滑槽113的侧面，通过对滑槽113的设置来便于使用者可以轻松的将连接弯板21插入到角钢架112上或者快速取下来的目的，同时通过连接孔114的设置来便于使用者对限位棍116进行安装使用，板体111上开设有放置槽115，放置槽115内安装有与连接孔114相配合的限位棍116，通过对放置槽115的设置来便于使用者不使用限位棍116时候进行放置，或者用来存放备用的限位棍116来使用；

车轮架2对称设置在水平板11的下端，且车轮架2与水平板11转动连接，通过对车轮架2的设置来便于使用者来配合安装移动轮组3来使用，车轮架2的头部设置有滑槽113相配合的连接弯板21，连接弯板21与车轮架2一体成形，且连接弯板21的侧面安装有紧固螺钉211，通过对连接弯板21的设置来保证使用者可以稳定的在角钢架112上上安装和拆卸车轮架2来使用，同时通过紧固螺钉211的设置来保证车轮架2在角钢架112上的稳定性；

移动轮组3安装在车轮架2的下端，且移动轮组3与车轮架2转动连接，通过对移动轮组3的设置来便于使用者可以稳定的推动斗车进行移动货物来使用，移动轮组3包括连接柱31和轮胎32，轮胎32对称设置在连接柱31的两端，且轮胎32与连接柱31固定连接，通过对移动轮组3的结构设置来保证轮胎32可以通过连接柱31来与车轮架2稳定进行连接使用，保证斗车在使用的时候可以稳定进行移动。

通过上述设计得到的装置已基本能满足一种用于搬运国际货运集装箱的斗车的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于搬运国际货运集装箱的斗车，包括车架(1)、车轮架(2)和移动轮组(3)，其特征在于：所述车架(1)包括水平板(11)和导向杆(12)，所述导向杆(12)均匀的设置在水平板(11)头部，且导向杆(12)与水平板(11)转动连接，所述车轮架(2)对称设置在水平板(11)的下端，且车轮架(2)与水平板(11)转动连接，所述移动轮组(3)安装在车轮架(2)的下端，且移动轮组(3)与车轮架(2)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于搬运国际货运集装箱的斗车，其特征在于，所述水平板(11)包括板体(111)和角钢架(112)，所述角钢架(112)均匀的设置在板体(111)前端面，且角钢架(112)与板体(111)垂直固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于搬运国际货运集装箱的斗车，其特征在于，所述角钢架(112)上还开设有滑槽(113)和连接孔(114)，所述滑槽(113)水平设置在角钢架(112)的中部，所述连接孔(114)设置在滑槽(113)的侧面。

4.根据权利要求3所述的一种用于搬运国际货运集装箱的斗车，其特征在于，所述板体(111)上开设有放置槽(115)，所述放置槽(115)内安装有与连接孔(114)相配合的限位棍(116)。

5.根据权利要求4所述的一种用于搬运国际货运集装箱的斗车，其特征在于，所述车轮架(2)的头部设置有滑槽(113)相配合的连接弯板(21)，所述连接弯板(21)与车轮架(2)一体成形，且连接弯板(21)的侧面安装有紧固螺钉(211)。

6.根据权利要求1所述的一种用于搬运国际货运集装箱的斗车，其特征在于，所述移动轮组(3)包括连接柱(31)和轮胎(32)，所述轮胎(32)对称设置在连接柱(31)的两端，且轮胎(32)与连接柱(31)固定连接。

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