CN212861276U - 一种车载安防监控探头装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车载安防监控探头装置，包括监控探头本体以及支架本体，支架本体上方设有用于固定安装监控探头本体的安装板；支架本体包括第一调节支架以及第二调节支架，第一调节支架用于带动监控探头本体沿支架本体的宽度方向运动，第一调节支架包括设置在安装板下方沿支架本体的宽度方向设置的电动滑台；第二调节支架用于带动第一调节支架沿支架本体的长度方向运动。本实用新型所述的一种车载安防监控探头装置提出了一种用于安装车载安防监控探头的支架，带动监控探头本体在车顶可以水平竖直运动，同时配合监控探头自身的360°旋转，大大的提高了可视角度，对车辆起到全方位安防监控效果。
Description
技术领域
本实用新型属于安防探头领域，尤其是涉及一种车载安防监控探头装置。
背景技术
目前现有的设置在车顶的车载安防监控探头装置大多需要在车顶钻孔然后再安装在顶棚上，这种安装结构对车顶造成了不可逆的损伤，同时在阴雨天雨水容易从钻孔向车内渗水，同时现有的监控探头安装在固定的支架上，只能依靠监控探头自身的旋转来调节可视角度，这种安装结构的可视角度有限，具有很大的死角，无法对车辆起到全方位安防监控效果。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车载安防监控探头装置，提出了一种用于安装车载安防监控探头的支架，带动监控探头在车顶可以水平竖直运动，同时配合监控探头自身的360°旋转，大大的提高了可视角度。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种车载安防监控探头装置，包括监控探头本体以及支架本体，支架本体上方设有用于固定安装监控探头本体的安装板；
支架本体包括第一调节支架以及第二调节支架，第一调节支架用于带动监控探头本体沿支架本体的宽度方向运动，第一调节支架包括设置在安装板下方沿支架本体的宽度方向设置的电动滑台；
第二调节支架用于带动第一调节支架沿支架本体的长度方向运动。
进一步的，监控探头本体以及支架本体之间还设有减震机构，减震机构包括上连接板以及下连接板，上连接板用于与监控探头本体连接，下连接板用于与设置在支架上的安装板连接，上连接板与下连接板之间还设有减震垫圈以及减震弹簧。
进一步的，第二调节支架包括两根沿支架本体长度方向设置的调节杆，支架本体包括两根支撑杆，每根所述支撑杆内设有用于容纳调节杆的容纳空间，容纳空间为下方具有开口的槽状结构；
两根所述调节杆的第一端与容纳空间的内壁转动连接配合，第二端伸出至容纳空间外部，两个所述调节杆的第二端一侧设有用于带动两根所述调节杆转动的驱动组件。
进一步的，驱动组件包括与两个所述调节杆垂直设置的驱动杆，驱动杆与两个所述调节杆连接部位设有对应的锥形齿轮结构，驱动杆一端与驱动电机连接。
进一步的，支撑杆上表面设有限位槽，电动滑台两端向下延伸设有用于与限位槽对应的限位凸块，限位凸块设置在限位槽内。
进一步的，支架本体靠近驱动杆一侧设有用于固定驱动杆的轴承座。
进一步的，第一调节支架下方设有安装支架，第二调节支架通过安装支架带动第一调节支架沿支架本体的长度方向移动；
第二调节支架的调节杆为丝杆，安装支架包括套设置丝杆上的滑台，还包括第一支撑杆、第二支撑杆以及第三支撑杆；
第一支撑杆贯穿容纳空间下方的开口设置，第一支撑杆上端与滑台连接，下端与第二支撑杆一端连接，第二支撑杆另一端向内延伸与第三连接杆连接，第三连接杆向上延伸用于支撑电动滑台。
进一步的，支架本体底部设有用于将支架本体安装在车顶的安装件，安装件一端设有用于与支架本体底部对应的第一安装机构，另一端设有用于钩住车门顶部凹槽的钩状结构。
进一步的，第一安装结构包括设置在安装件远离钩状结构一端的第一竖直紧固板，还包括相互垂直设置的第一水平紧固板和第二竖直紧固板，第一水平紧固板和第二竖直紧固板固定连接，第一水平紧固板用于与支架本体连接；
第一竖直紧固板以及第二竖直紧固板相对设置，第一竖直紧固板以及第二竖直紧固板上设有对应的距离调节孔，通过拧动螺栓调节第一竖直紧固板以及第二竖直紧固板的间距。
进一步的，安装件与车顶和车门的连接部位内壁设有防滑垫片。
相对于现有技术，本实用新型所述的一种车载安防监控探头装置具有以下优势：
(1)本实用新型所述的一种车载安防监控探头装置提出了一种用于安装车载安防监控探头的支架，带动监控探头本体在车顶可以水平竖直运动，同时配合监控探头自身的360°旋转，大大的提高了可视角度，对车辆起到全方位安防监控效果。
(2)本实用新型所述的一种车载安防监控探头装置通过安装件钩住车门顶部凹槽来将支架本体以及监控探头本体安装在车顶上，避免了对车辆造成不可逆的损害。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的一种车载安防监控探头装置整体示意图；
图2为本实用新型实施例所述的一种车载安防监控探头装置第一局部示意图；
图3为本实用新型实施例所述的一种车载安防监控探头装置第二局部示意图；
图4为本实用新型实施例所述的一种车载安防监控探头装置底部示意图；
图5为本实用新型实施例所述的一种车载安防监控探头装置减震机构示意图；
图6为本实用新型实施例所述的一种车载安防监控探头装置安装件示意图；
图7为本实用新型实施例所述的一种车载安防监控探头装置安装件局部示意图。
附图标记说明：
1-支架本体；11-安装板；12-支撑杆；121-限位槽；122-限位凸块；13-轴承座；2-第一调节支架；3-第二调节支架；31-调节杆；4-减震机构；41-上连接板；42-下连接板；43-减震垫圈；44-减震弹簧；5-驱动杆；51-驱动电机；6-安装支架；61-第一支撑杆；62-第二支撑杆；63-第三支撑杆；7-安装件；71-第一安装机构；72-钩状结构；73-第一竖直紧固板；74-第一水平紧固板；75-第二竖直紧固板；8-防滑垫片。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1至图7所示，一种车载安防监控探头装置，包括监控探头本体以及支架本体1，支架本体1上方设有用于固定安装监控探头本体的安装板11；
支架本体1包括第一调节支架2以及第二调节支架3，第一调节支架2用于带动监控探头本体沿支架本体1的宽度方向运动，第一调节支架2包括设置在安装板11下方沿支架本体1的宽度方向设置的电动滑台；
第二调节支架3用于带动第一调节支架2沿支架本体1的长度方向运动。
监控探头本体以及支架本体1之间还设有减震机构4，减震机构4包括上连接板41以及下连接板42，上连接板41用于与监控探头本体连接，下连接板42用于与设置在支架上的安装板11连接，上连接板41与下连接板42之间还设有减震垫圈43以及减震弹簧44。
第二调节支架3包括两根沿支架本体1长度方向设置的调节杆31，支架本体1包括两根支撑杆12，每根所述支撑杆12内设有用于容纳调节杆31的容纳空间，容纳空间为下方具有开口的槽状结构；
两根所述调节杆31的第一端与容纳空间的内壁转动连接配合，第二端伸出至容纳空间外部，两个所述调节杆31的第二端一侧设有用于带动两根所述调节杆31转动的驱动组件。
驱动组件包括与两个所述调节杆31垂直设置的驱动杆5，驱动杆5与两个所述调节杆31连接部位设有对应的锥形齿轮结构，驱动杆5一端与驱动电机51连接。
支撑杆12上表面设有限位槽121，电动滑台两端向下延伸设有用于与限位槽121对应的限位凸块122，限位凸块122设置在限位槽121内。
支架本体1靠近驱动杆5一侧设有用于固定驱动杆5的轴承座13。
第一调节支架2下方设有安装支架6，第二调节支架3通过安装支架6带动第一调节支架2沿支架本体1的长度方向移动；
第二调节支架3的调节杆31为丝杆，安装支架6包括套设置丝杆上的滑台，还包括第一支撑杆61、第二支撑杆62以及第三支撑杆63；
第一支撑杆61贯穿容纳空间下方的开口设置，第一支撑杆61上端与滑台连接，下端与第二支撑杆62一端连接，第二支撑杆62另一端向内延伸与第三连接杆连接，第三连接杆向上延伸用于支撑电动滑台。
支架本体1底部设有用于将支架本体1安装在车顶的安装件7，安装件7一端设有用于与支架本体1底部对应的第一安装机构71，另一端设有用于钩住车门顶部凹槽的钩状结构72。
第一安装结构包括设置在安装件7远离钩状结构72一端的第一竖直紧固板73，还包括相互垂直设置的第一水平紧固板74和第二竖直紧固板75，第一水平紧固板74和第二竖直紧固板75固定连接，第一水平紧固板74用于与支架本体1连接；
第一竖直紧固板73以及第二竖直紧固板75相对设置，第一竖直紧固板73以及第二竖直紧固板75上设有对应的距离调节孔，通过拧动螺栓调节第一竖直紧固板73以及第二竖直紧固板75的间距。
安装件7与车顶和车门的连接部位内壁设有防滑垫片8。
在具体实施过程中，将监控探头本体通过安装板11安装在第一调节支架2上，通过第一调节支架2带动监控探头本体沿车顶的宽度方向运动，第一调节支架2使用现有的公开的电动滑台。
监控探头本体以及支架本体1之间还设有减震机构4，减震机构4包括上连接板41以及下连接板42，上连接板41用于与监控探头本体连接，下连接板42用于与设置在支架上的安装板11连接，上连接板41与下连接板42之间还设有减震垫圈43以及减震弹簧44，减震机构4的设置用于减小由于车辆震动对监控探头图像的影响，同时减震机构4的设置减缓了外部震动对监控探头内部元件的影响，延长了使用寿命。
第二调节支架3的调节杆31为丝杆结构，第二调节支架3通过安装支架6与第一调节支架2连接，通过设置在丝杆一端的驱动杆5带动丝杆转动，驱动杆5与丝杆之间为锥形齿轮连接结构，通过驱动电机51带动两根丝杆同步转动，配合设置在丝杆上的滑台带动第一调节支架2沿支架本体1的长度方向运动，通过第一调节支架2以及第二调节支架3的配合带动监控探头本体在车顶可以沿着水平和竖直方向运动，提高了监控探头的可视角度，提高了安防监控能力。
安装件7一端设有用于与支架本体1底部对应的第一安装机构71，另一端设有用于钩住车门顶部凹槽的钩状结构72，通过钩状结构72钩住车门顶部的凹槽，通过这种连接方式代替现有的在车顶打孔的连接方式，同时第一竖直紧固板73以及第二竖直紧固板75相对设置，第一竖直紧固板73以及第二竖直紧固板75上设有对应的距离调节孔，在对车门顶部钩住以后，通过拧动螺栓调节第一竖直紧固板73以及第二竖直紧固板75的间距，进而将安装件7固定安装在车顶上实现固定。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车载安防监控探头装置，其特征在于：包括监控探头本体以及支架本体(1)，支架本体(1)上方设有用于固定安装监控探头本体的安装板(11)；
支架本体(1)包括第一调节支架(2)以及第二调节支架(3)，第一调节支架(2)用于带动监控探头本体沿支架本体(1)的宽度方向运动，第一调节支架(2)包括设置在安装板(11)下方沿支架本体(1)的宽度方向设置的电动滑台；
第二调节支架(3)用于带动第一调节支架(2)沿支架本体(1)的长度方向运动。
2.根据权利要求1所述的一种车载安防监控探头装置，其特征在于：监控探头本体以及支架本体(1)之间还设有减震机构(4)，减震机构(4)包括上连接板(41)以及下连接板(42)，上连接板(41)用于与监控探头本体连接，下连接板(42)用于与设置在支架上的安装板(11)连接，上连接板(41)与下连接板(42)之间还设有减震垫圈(43)以及减震弹簧(44)。
3.根据权利要求1所述的一种车载安防监控探头装置，其特征在于：第二调节支架(3)包括两根沿支架本体(1)长度方向设置的调节杆(31)，支架本体(1)包括两根支撑杆(12)，每根所述支撑杆(12)内设有用于容纳调节杆(31)的容纳空间，容纳空间为下方具有开口的槽状结构；
两根所述调节杆(31)的第一端与容纳空间的内壁转动连接配合，第二端伸出至容纳空间外部，两个所述调节杆(31)的第二端一侧设有用于带动两根所述调节杆(31)转动的驱动组件。
4.根据权利要求3所述的一种车载安防监控探头装置，其特征在于：驱动组件包括与两个所述调节杆(31)垂直设置的驱动杆(5)，驱动杆(5)与两个所述调节杆(31)连接部位设有对应的锥形齿轮结构，驱动杆(5)一端与驱动电机(51)连接。
5.根据权利要求3所述的一种车载安防监控探头装置，其特征在于：支撑杆(12)上表面设有限位槽(121)，电动滑台两端向下延伸设有用于与限位槽(121)对应的限位凸块(122)，限位凸块(122)设置在限位槽(121)内。
6.根据权利要求4所述的一种车载安防监控探头装置，其特征在于：支架本体(1)靠近驱动杆(5)一侧设有用于固定驱动杆(5)的轴承座(13)。
7.根据权利要求3所述的一种车载安防监控探头装置，其特征在于：第一调节支架(2)下方设有安装支架(6)，第二调节支架(3)通过安装支架(6)带动第一调节支架(2)沿支架本体(1)的长度方向移动；
第二调节支架(3)的调节杆(31)为丝杆，安装支架(6)包括套设置丝杆上的滑台，还包括第一支撑杆(61)、第二支撑杆(62)以及第三支撑杆(63)；
第一支撑杆(61)贯穿容纳空间下方的开口设置，第一支撑杆(61)上端与滑台连接，下端与第二支撑杆(62)一端连接，第二支撑杆(62)另一端向内延伸与第三连接杆连接，第三连接杆向上延伸用于支撑电动滑台。
8.根据权利要求1所述的一种车载安防监控探头装置，其特征在于：支架本体(1)底部设有用于将支架本体(1)安装在车顶的安装件(7)，安装件(7)一端设有用于与支架本体(1)底部对应的第一安装机构(71)，另一端设有用于钩住车门顶部凹槽的钩状结构(72)。
9.根据权利要求8所述的一种车载安防监控探头装置，其特征在于：第一安装结构包括设置在安装件(7)远离钩状结构(72)一端的第一竖直紧固板(73)，还包括相互垂直设置的第一水平紧固板(74)和第二竖直紧固板(75)，第一水平紧固板(74)和第二竖直紧固板(75)固定连接，第一水平紧固板(74)用于与支架本体(1)连接；
第一竖直紧固板(73)以及第二竖直紧固板(75)相对设置，第一竖直紧固板(73)以及第二竖直紧固板(75)上设有对应的距离调节孔，通过拧动螺栓调节第一竖直紧固板(73)以及第二竖直紧固板(75)的间距。
10.根据权利要求8所述的一种车载安防监控探头装置，其特征在于：安装件(7)与车顶和车门的连接部位内壁设有防滑垫片(8)。
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