CN212858360U - 双层钢制手推车总成焊接工装 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种双层钢制手推车总成焊接工装，包括台板、定位支撑件以及均固定设置在台板的上表面的车架定位组件、下层底盘定位组件、上层底盘定位组件，台板的上表面水平布置，车架定位组件设置在台板的后端且供竖向布置的车架贴靠，下层底盘定位组件用于支撑、定位下层底盘的后端底部和前端底部，上层底盘定位组件位于前端支撑架的两侧且用于支撑上层底盘的前端底部，定位支撑件装配于固定好的车架和下层底盘后端之间且用于支撑上层底盘的后端底部。本申请具有提高双层钢制手推车总成的焊接精度、提高产品合格率的效果。

Description

双层钢制手推车总成焊接工装

技术领域

本申请涉及手推车生产设备的领域，尤其是涉及一种双层钢制手推车总成焊接工装。

背景技术

目前手推车广泛应用在机场、车站、酒店、购物商场等场所，行李手推车方便旅客或顾客临时搬运行李和商品，极大地为人们带来便捷，很受人们的欢迎，为了增强手推车的承重强度双层钢车总成的手推车成为主流产品。

如图1，双层钢制手推车总成1包括上层底盘12、下层底盘13、车架11，所述车架包括两根立柱、上横梁、中横梁、下横梁，两根所述立柱的下端均固定设置有后轮架14，两根所述立柱的下端前侧均与所述上层底盘12和所述下层底盘13后端焊接固定，所述上横梁固定设置于两根所述立柱的上部之间，所述中横梁固定设置于两根所述立柱的中部之间，所述下横梁固定设置在两根所述立柱的下部之间，所述下层底盘13从后向前呈水平或俯角设置，所述上层底盘12从后向前呈仰角设置，所述上层底盘12与所述下层底盘13之间形成8°-15°夹角。

针对上述中的相关技术，申请人认为：双层钢制手推车总成的结构相对单层底盘的手推车来说更加复杂，上层底盘和下层底盘之间存在夹角，上层底盘与立柱焊接时也不是垂直焊接，工人在对双层钢车总成进行焊接固定时，容易产生焊接精度不高的问题，容易使产品不合格。

实用新型内容

为了提高双层钢制手推车总成的焊接精度、提高产品合格率，本申请提供一种双层钢制手推车总成焊接工装。

本申请提供的一种双层钢制手推车总成焊接工装采用如下的技术方案：

一种双层钢制手推车总成焊接工装，包括台板、车架定位组件、下层底盘定位组件、上层底盘定位组件，托叉座定位组件，所述台板的上表面水平布置，除托叉座定位组件外均固定设置在台板上，所述车架定位组件设置在所述台板的后端且供竖向布置的车架贴靠，所述下层底盘定位组件包括两个后端支撑架和前端支撑架，两个所述后端支撑架对称设置在所述车架定位组件的左右两侧且用于支撑下层底盘的后端底部并定位，所述前端支撑架设置在所述台板的前端且用于支撑下层底盘的前轮座定位，所述上层底盘定位组件位于所述前端支撑架的两侧，用于支撑、定位上层底盘的前端底部，所述托叉座定位组件装配于固定好的车架和下层底盘后端之间且用于支撑、定位上层底盘的后端底部。

通过采用上述技术方案，双层钢车总成整体呈不规则的框架式,人工直接焊接安装不能够准确定位,使用双层钢制手推车总成焊接工装对双层钢车总成焊接时,首先将车架竖直放置于车架定位组件进行定位,固定好车架后,使用下层底盘定位组件的两个后端支撑架和前端支撑架分别对下层底盘后端和前端进行定位,完成对下层底盘的定位后,将下底盘后端与车架焊接在一起,最后使用托叉座定位组件、上层底盘定位组件对上层底盘进行定位，然后将上层底盘分别与车架、下层底盘焊接在一起，双层钢制手推车总成焊接工装能够精准的将存在一定夹角的上层底盘和下层底盘焊接在一起，上述的焊接过程方便快捷，效率高、焊接的精准度高。

优选的，所述车架定位组件包括后立架、两个轮架定位座、两个T形插杆，所述后立架的顶部与车架的顶部抵接，两个所述轮架定位座对称设置在所述后立架的两侧，两个所述轮架定位座用于支撑车架下端的两个后轮架，所述T形插杆插入所述轮架和轮架定位座的轴孔中，实现后轮架定位。

通过采用上述技术方案，将轮架放置到轮架定位座上，T形插杆插入后轮架和后轮架定位座的轴孔中，实现后轮架定位，将车架两根立柱下端插入定位好的后轮架立柱的位置孔中，车架的上端与后立架上端相抵接并保持车架竖直，在焊接过程中要保证车架始终竖直，后立架设置在台板的后端对车架的上端和下端同时定位，能够保证车架竖直时的稳定性，使得焊接精度更高，且焊接时只需一个工人便能完成焊接，降低人力成本。

优选的，所述后立架包括两根竖杆、横梁和两组调节螺杆，两根所述竖杆竖直固定设置在所述台板的上表面，所述横梁位于两根所述竖杆的顶端，两根所述竖杆和所述横梁位于同一竖直平面内，两组所述调节螺杆对称设置在所述横梁的两端，所述调节螺杆纵向布置，所述调节螺杆的端头与车架的顶部一侧相抵接。

通过采用上述技术方案，后立架结构简单，安装省时省力，两组对称设置的调节螺杆能够根据车架的竖直状态进行调节，以保证车架始终处于竖直且贴靠在调节螺杆的端头，保证焊接精度。

优选的，所述轮架定位座包括定位座、调节杆，所述调节杆竖向布置且螺纹装配于所述定位座的顶部，轮架放置在对应的定位座上，所述调节杆的顶端与轮架的内顶壁相抵接。

通过采用上述技术方案，上层底盘和下层底盘焊接固定在车架的一侧下部，焊接位置有时会根据要求进行微调，调节杆能够进行上下微调，以保证车架的竖直高度，保证了焊接的精度。

优选的，所述后端支撑架位于所述后轮罩的外侧，两个后端支撑架上可拆式放置有第一支撑杆，所述第一支撑杆与下层底盘的后端底部相抵接。

通过采用上述技术方案，下层底盘距离地面有一定的高度，确保有安装前、后车轮的空间，第一支撑杆配合前端支撑架对下层底盘支撑,保证下层底盘保持水平。

优选的，所述后端支撑架包括立板、抵紧杆，所述立板垂直固定在所述台板的上表面上，所述立板的上端开设有第一半圆形豁口，所述第一支撑杆卡嵌在所述第一半圆形豁口内，所述抵紧杆固定于所述立板的顶部，所述抵紧杆水平横向布置，两个所述抵紧杆对下层底盘左右两侧进行抵紧定位。

通过采用上述技术方案，第一支撑杆为圆柱杆，直接放置在立板上与立板的上端面形成线接触不稳定，第一支撑杆卡嵌在第一半圆形豁口内更加稳定不会滚动;抵紧杆抵紧下层底盘，防止在焊接时下层底盘左右发生位移。

优选的，所述抵紧杆靠近下层底盘的一端套设有橡胶或塑料套

通过采用上述技术方案，下层底盘主要由不锈钢焊接而成，通过对抵紧杆上套设橡胶套,避免在抵紧杆抵紧下层底盘时，抵紧杆端部磨花下层底盘，使得成车不美观。

优选的，所述前端支撑架包括前定位座、调节板、调节螺栓和调节螺母，所述前定位座固定在所述台板的上表面，所述前定位座为开口向下的U形板，所述调节螺栓竖向布置且贯穿于所述前定位座上，两个所述调节螺母螺纹装配于同一个所述调节螺栓的底部，两个所述调节螺母分别位于所述固定架上下两侧面，所述调节板的下表面固定于所述调节螺栓的顶帽上。

通过采用上述技术方案，通过调节板调节下层底盘的前端高度以保证下层底盘前、后端在同一水平面上，通过旋拧调节螺母，使得调节螺栓上下移动来调节调节板的高度，上述调节方式简单省事并且微调效果好，同时能够可以更加稳定的固定住调节板。

优选的，所述上层底盘定位组件包括前端支撑板、第二支撑杆，两个所述前端支撑板对称设置在所述前端支撑架两侧，所述前端支撑板的上端面开设有多个第二半圆形豁口，所述第二支撑杆卡嵌放置在第二半圆形豁口，上层底盘前端放置在所述第二支撑杆上。

通过采用上述技术方案，上层底盘的前端高后端低，前端支撑架通过调节第二支撑杆的位置可以调节上层底盘前端的高度，第二支撑杆卡嵌在第二半圆形豁口内更加稳定。

优选的，所述托叉座定位组件包括圆管、两个挂钩和两个定位连接杆，所述圆管水平横向布置，所述挂钩固定于所述圆管的后侧，所述挂钩挂在车架的底部，所述定位连接杆可拆式装配于所述圆管的前侧，所述定位连接杆远离所述圆管的一端卡接于下层底盘的侧边上且设置有定位槽，所述定位槽用于放置托叉座，所述托叉座用于连接上层底盘和下层底盘的侧边中间部位。

通过采用上述技术方案，通过圆管的定位使得上层底盘和下层底盘在后端有一定的间隙同时能够确保上层底盘焊接在车架上的位置的精准性,上层底盘和下层底盘之间有托叉座进行加固连接，为了保证上层底盘上放置行李后，下层底盘受力均匀，通过定位连接杆的定位作用确保托叉座的位置准确性保证较高的焊接精度。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过使用双层钢制手推车焊接工装，提高了双层钢制手推车总成的焊接精度、提高产品合格率、大大提升工作效率；

2.车架定位组件对车架进行定位，保证车架焊接过程始终处于竖直状态，保证焊接的精度；

3.托叉座定位组件既能够对上层底盘进行支撑又为上层底盘和下层底盘之间的托叉座提供定位，能够保证焊接的精准度，同时提升焊接效率。

附图说明

图1是本申请的相关技术中双层钢车总成的结构示意图；

图2是本申请实施例中双层钢制手推车总成焊接工装的结构示意图；

图3是本申请实施例中下层底盘定位组件的结构示意图；

图4是本申请实施例中上层底盘定位组件的结构示意图。

附图标记：1、双层钢车总成；11、车架；12、上层底盘；13、下层底盘；14、后轮架；2、台板；3、车架定位组件；31、后立架；311、竖杆；312、横梁；313、调节螺杆；314、固定板；315、加强杆；32、后轮架定位座；321、定位座；322、调节杆；33、T形插杆；4、下层底盘定位组件；41、后端支撑架；411、立板；412、抵紧杆；413、矩形板；42、第一支撑杆；43、前端支撑架；431、前定位座；432、调节板；433、调节螺栓；434、调节螺母；5、上层底盘定位组件；51、前端支撑板；52、第二支撑杆；6、托叉座定位组件；61、圆管；62、挂钩；63、定位连接杆。

具体实施方式

以下结合附图2-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种双层钢制手推车总成焊接工装。参照图2和图3，一种双层钢制手推车总成焊接工装，包括台板2、托叉座定位组件6以及均固定设置在所述台板2的上表面的车架定位组件3、下层底盘定位组件4、上层底盘定位组件5。

台板2由不锈钢制作而成，台板2的上表面水平布置，车架定位组件3包括后立架31、两个轮架定位座32、两个T形插杆33；后立架31固定设置在台板的后端，后立架31包括两根竖杆311、横梁312和两组调节螺杆313，两根竖杆311、横梁312均为角钢，两根竖杆311的下端设置有铁制固定板314，固定板314焊接固定在台板2上，固定板314与竖杆311之间通过螺栓螺母锁紧固定，两个竖杆311之间焊接固定有加强杆315，横梁312固定在两根竖杆311的顶端，具体通过螺栓螺母固定，两组调节螺杆313对称设置在横梁312的两端，调节螺杆313纵向布置，调节螺杆313的端头与车架11的顶部一侧相抵接。

参照图2，两个轮架定位座32对称设置在后立架31的两侧，轮架定位座32包括定位座321、调节杆322，定位座321由不锈钢制成，定位座321整体呈U形且开口朝下纵向布置，定位座321焊接固定在台板2的上表面，调节杆322竖向布置且螺纹装配于定位座321的顶部，定位座321两侧板开设有通孔，当轮架放置在定位座321上时调节螺杆313的端头与车架11的顶部内侧相抵接，轮架的轴孔与定位座的通孔对应，T形插杆插入所述轮架和轮架定位座的轴孔中，实现后轮架定位。

参照图3，下层底盘定位组件4包括两个后端支撑架41、第一支撑杆42和前端支撑架43；后端支撑架41位于固定座321的外侧，后端支撑架41包括立板411、抵紧杆412，立板411由不锈钢制作而成，立板411焊接固定在台板2的上表面，立板411的上端面开设有第一半圆形豁口，第一支撑杆42可拆式卡嵌在第一半圆形豁口内，第一支撑杆42与下层底盘13的后端底部相抵接；抵紧杆412固定于立板411的顶部，具体为立板411的上端通过螺栓螺母固定有竖直的矩形板413，抵紧杆412远离下层底盘13的一端开设有外螺纹，矩形板413的上端开设有圆孔，抵紧杆412的外螺纹段贯穿于圆孔内，外螺纹端螺纹配合有两个螺母，两个螺母设置在矩形板413的两侧。

参照图3，前端支撑架43包括前定位座431、调节板432、调节螺栓433和调节螺母，前定位座431、调节板432均由不锈钢制成，前定位座431为开口向下的U形板，前定位座431的下端两侧设置固定条，固定条由不锈钢制作而成，固定条是长方形，前定位座431的下端两侧通过螺栓、螺母固定在固定条上，调节螺栓433竖向布置且贯穿于前定位座431上，两个调节螺母螺纹装配于同一个调节螺栓433的底部，两个调节螺母分别位于前定位座431上下两侧面，调节板432的下表面焊接固定于调节螺栓433的顶帽上。

参照图4，上层底盘定位组件5包括前端支撑板51、第二支撑杆52，两个前端支撑板51对称设置在前端支撑架43两侧，前端支撑板51由不锈钢制成，前端支撑板51为长方形，前端支撑板51焊接固定在台板2上，前端支撑板51的上端面开设有第二半圆形豁口，第二支撑杆52卡嵌放置在第二半圆形豁口，上层底盘12前端放置在第二支撑杆52上；托叉座定位组件6包括圆管61、两个挂钩62和两个定位连接杆63，圆管61、挂钩62由不锈钢制成，圆管61水平横向布置，挂钩62焊接固定于圆管61的后侧，挂钩62挂在车架11的底部，定位连接杆63可拆式装配于圆管61的前侧，定位连接杆63由不锈钢制成，定位连接杆63远离圆管61的一端卡接于下层底盘13的侧边上且设置有定位槽，定位槽用于放置托叉座，托叉座为不锈钢材质，托叉座用于连接上层底盘12和下层底盘13的侧边中间部位，具体通过焊接固定。

本申请实施例一种双层钢制手推车总成焊接工装的实施原理为：首先

将车架11下端的后轮架14放置在轮架定位座32上，T形插杆33插入后轮架14和后轮架定位座321的轴孔中，实现后轮架14定位，将车架两根立柱11下端插入定位好的后轮架位置孔中，将车架11上端与后立架31顶端的调节螺杆313抵接，下层底盘13的后端放置在第一支撑杆42上，下层底盘13的后端两侧由抵紧杆412抵紧定位，下层底盘13的前端放置在调节板432上，下层底盘13后端面与车架11前侧面焊接固定；上层底盘12前端放置在第二支撑杆52上，上层底盘12后端放置在圆管61上，上层底盘12后端面与车架11前侧面焊接固定，上层底盘12与下层底盘13之间焊接固定有托叉座。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种双层钢制手推车总成焊接工装，其特征在于：包括台板(2)、车架定位组件(3)、下层底盘定位组件(4)、上层底盘定位组件(5)，托叉座定位组件(6)，所述台板(2)的上表面水平布置，除托叉座定位组件(6)外均固定设置在台板(2)上，所述车架定位组件(3)设置在所述台板(2)的后端且供竖向布置的车架(11)贴靠，所述下层底盘定位组件(4)包括两个后端支撑架(41)和前端支撑架(43)，两个所述后端支撑架(41)对称设置在所述车架定位组件(3)的左右两侧,两个所述后端支撑架(41)用于支撑、定位下层底盘(13)的后端底部，所述前端支撑架(43)设置在所述台板(2)的前端且用于支撑、定位下层底盘(13)的前轮座，所述上层底盘定位组件(5)位于所述前端支撑架(43)的两侧，用于支撑、定位上层底盘(12)的前端底部，所述托叉座定位组件(6)装配于固定好的车架(11)和下层底盘(13)后端之间且用于支撑、定位上层底盘(12)的后端底部。

2.根据权利要求1所述的双层钢制手推车总成焊接工装，其特征在于：所述车架定位组件(3)包括后立架(31)、两个后轮架定位座(32)、两个T形插杆(33)，所述后立架(31)的顶部与车架(11)的顶部抵接，两个所述后轮架定位座(32)对称设置在所述后立架(31)的两侧，两个所述后轮架定位座(32)用于支撑车架(11)下端的两个后轮架(14)，所述T形插杆(33)穿插于所述后轮架(14)和后轮架定位座(32)的轴孔中，实现后轮架（14）定位。

3.根据权利要求2所述的双层钢制手推车总成焊接工装，其特征在于：所述后立架(31)包括两根竖杆(311)、横梁(312)和两组调节螺杆(313)，两根所述竖杆(311)竖直固定设置在所述台板(2)的上表面，所述横梁(312)位于两根所述竖杆(311)的顶端，两根所述竖杆(311)和所述横梁(312)位于同一竖直平面内，两组所述调节螺杆(313)对称设置在所述横梁(312)的两端，所述调节螺杆(313)纵向布置，所述调节螺杆(313)的端头与车架(11)的顶部一侧相抵接。

4.根据权利要求2所述的双层钢制手推车总成焊接工装，其特征在于：所述后轮架定位座(32)包括定位座(321)、调节杆(322)，所述调节杆(322)竖向布置且螺纹装配于所述定位座(321)的顶部，轮架放置在对应的定位座(321)上，所述调节杆(322)的顶端与后轮架(14)的内顶壁相抵接。

5.根据权利要求2所述的双层钢制手推车总成焊接工装，其特征在于：所述后端支撑架(41)位于所述后轮架(14)的外侧，两个后端支撑架(41)上可拆式放置有第一支撑杆(42)，所述第一支撑杆(42)与下层底盘(13)的后端底部相抵接。

6.根据权利要求5所述的双层钢制手推车总成焊接工装，其特征在于：所述后端支撑架(41)包括立板(411)、抵紧杆(412)，所述立板(411)垂直固定在所述台板(2)的上表面上，所述立板(411)的上端开设有第一半圆形豁口，所述第一支撑杆(42)卡嵌在所述第一半圆形豁口内，所述抵紧杆(412)固定于所述立板(411)的顶部，所述抵紧杆(412)水平横向布置，两个所述抵紧杆(412)对下层底盘(13)左右两侧进行抵紧定位。

7.根据权利要求6所述的双层钢制手推车总成焊接工装，其特征在于：所述抵紧杆(412)靠近下层底盘(13)的一端套设有橡胶或塑料套。

8.根据权利要求5所述的双层钢制手推车总成焊接工装，其特征在于：所述前端支撑架(43)包括前定位座(431)、调节板(432)、调节螺栓(433)和调节螺母(434)，所述前定位座(431)固定在所述台板(2)的上表面，所述前定位座(431)为开口向下的U形板，所述调节螺栓(433)竖向布置且贯穿于所述前定位座(431)上，两个所述调节螺母(434)螺纹装配于同一个所述调节螺栓(433)的底部，两个所述调节螺母(434)分别位于所述前定位座(431)上下两侧面，所述调节板(432)的下表面固定于所述调节螺栓(433)的顶帽上。

9.根据权利要求1所述的双层钢制手推车总成焊接工装，其特征在于：所述上层底盘定位组件(5)包括两个前端支撑板(51)、第二支撑杆(52)，两个所述前端支撑板(51)对称设置在所述前端支撑架(43)两侧，所述前端支撑板(51)的上端面开设有多个第二半圆形豁口，所述第二支撑杆(52)卡嵌放置在所述第二半圆形豁口，上层底盘(12)前端放置在所述第二支撑杆(52)上。

10.根据权利要求9所述的双层钢制手推车总成焊接工装，其特征在于：所述托叉座定位组件(6)包括圆管(61)、两个挂钩(62)和两个定位连接杆(63)，所述圆管(61)水平横向布置，所述挂钩(62)固定于所述圆管(61)的后侧，所述挂钩(62)挂在车架(11)的底部，所述定位连接杆(63)可拆式装配于所述圆管(61)的前侧，所述定位连接杆(63)远离所述圆管(61)的一端卡接于下层底盘(13)的侧边上且设置有定位槽，所述定位槽用于放置托叉座，所述托叉座用于连接上层底盘(12)和下层底盘(13)的侧边中间部位。

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