CN212843780U - 一种发动机测试台架的油耗仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机测试台架的油耗仪。本实用新型要解决的技术问题是提供一种提升测量精度、降低测量误差的油耗仪。本实用新型采用的技术方案:缓冲油杯包括油杯顶面和油杯底面，油杯顶面上设有油杯进口，油杯底面上设有油杯出口；燃油滤清器、第一手动阀、第一电磁阀和油杯进口通过燃油管路首尾依次连接，油杯出口通过燃油管路分别与第二手动阀和第二电磁阀连接，第二电磁阀另一端与科式力流量计连接，燃油滤清器的另一端与油箱连接，第二手动阀的另一端与外接油桶连接，科式力流量计的另一端与发动机连接。本实用新型的优点在于：测量精度更高、减少测量误差且方便维护、成本低廉。

Description

一种发动机测试台架的油耗仪

技术领域

本实用新型涉及油耗仪技术领域，具体涉及一种发动机测试台架的油耗仪。

背景技术

目前为止，发动机台架试验大多是稳态测试，测试的性能大部分也都是发动机在稳态下的，然而汽车在实际行驶中的路况复杂，发动机运行工况也并非稳态。根据智库机构能源与交通创新中心（iCET）给出的数据，车辆实际行驶中的油耗比工况油耗高30%。因此发动机台架试验的动态性能越来越受到人们的重视。传统的稳态油耗测量方法虽然可以满足发动机台架测试的绝大多数要求，但不能有效的进行瞬时油耗测量，且稳态测量精度较低不满足瞬时油耗测量标准。当前市场上的油耗仪，如湘仪FC2210智能油耗仪可以计算出极短时间内的平均油耗得到一个近似瞬态油耗的测量值，但这并不是真正意义上的瞬态测试，仍存在比较大的测量误差。而更先进的油耗仪又意味着高额采购费用，这是大部分企业无法负担的。

为了在发动机台架实验中更好的测出发动机的瞬时油耗，且不过多的增加使用成本，对现有的主流油耗仪进行改良、再设计成为了迫在眉睫的事情。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种成本低、提升测量精度、降低测量误差的，用于发动机测试台架的油耗仪。

本实用新型发动机测试台架的油耗仪采用的技术方案: 包括油耗仪箱体和盖设在所述油耗仪箱体上的箱体面盖，其特征在于还包括设在所述油耗仪箱体内的燃油滤清器、第一手动阀、第一电磁阀、缓冲油杯、第二手动阀、第二电磁阀和科式力流量计，所述缓冲油杯包括油杯顶面和油杯底面，所述油杯顶面上设有油杯进口，所述油杯底面上设有油杯出口；

所述燃油滤清器、所述第一手动阀、所述第一电磁阀和所述油杯进口通过燃油管路首尾依次连接，所述油杯出口通过所述燃油管路分别与所述第二手动阀和所述第二电磁阀连接，所述第二电磁阀另一端与所述科式力流量计连接，所述燃油滤清器的另一端与油箱连接，所述第二手动阀的另一端与外接油桶连接，所述科式力流量计的另一端与发动机连接。

所述油杯顶面的面积大于所述油杯底面的面积。

所述缓冲油杯内设有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板将所述缓冲油杯三等分，所述第一隔板设有第一隔板流口，所述第二隔板设有第二隔板流口，所述第一隔板流口与所述第二隔板流口相互错开。

所述第一电磁阀和所述第二电磁阀均包括电磁阀外壳、设在所述电磁阀外壳内的电磁阀阀体、与电磁阀阀体相通的电磁阀进管和电磁阀出管、设在所述电磁阀阀体内的电磁阀阀芯和弹簧，所述电磁阀阀体上设有限位圆环台阶，所述弹簧设在所述电磁阀阀芯的端部，所述电磁阀阀芯上设有用于封堵所述电磁阀进管和所述电磁阀出管之间燃油流通的圆形塞和与所述限位圆环台阶相对应的圆柱动限位块。

所述第一手动阀和所述第二手动阀均设有扭转外置操纵杆，所述扭转外置操纵杆均穿过所述箱体面盖，所述第一手动阀和所述第二手动阀均采用铝镁合金铸造。

所述燃油管路采用耐油胶管。

所述箱体面盖上设有面板，所述面板上设有电源启动关闭按钮和USB接口。

本实用新型发动机测试台架的油耗仪的优点在于：1采用科式力流量计完全不被燃油浮力影响，可以直接测量出瞬时的燃油消耗量，使得测量精度更高；2缓冲油杯的结构设计，不仅可以临时储存一部分的燃油，还能够利用油杯内的两个塑料隔板，减少燃油在油杯内下落、流动产生的撞击、振动，既能够保证油杯使用寿命不被影响，有能保证振动对实验的影响减到最低，进一步提高测量精度、减少测量误差； 3零部件的空间分布合理，且可直接对内部结构进行检修维护，更加便捷；4零部件结构简单，制造成本低，降低了企业的使用成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型发动机测试台架的油耗仪的外部结构示意图；

图2是本实用新型发动机测试台架的油耗仪的内部结构示意图；

图3是本实用新型发动机测试台架的油耗仪的框架连接图；

图4是本实用新型缓冲油杯的结构示意图；

图5是本实用新型第一电磁阀的结构示意图；

图6是本实用新型电磁阀阀芯和弹簧的结构示意图；

图7是本实用新型箱体面盖的结构示意图。

具体实施方式

如图1-7所示，本实用新型涉及的发动机测试台架的油耗仪，包括油耗仪箱体1和盖设在所述油耗仪箱体1上的箱体面盖2，还包括设在所述油耗仪箱体1内的燃油滤清器3、第一手动阀4、第一电磁阀5、缓冲油杯6、第二手动阀7、第二电磁阀8和科式力流量计9，所述缓冲油杯6包括油杯顶面15和油杯底面16，所述油杯顶面15上设有油杯进口17，所述油杯底面16上设有油杯出口18；所述燃油滤清器3、所述第一手动阀4、所述第一电磁阀5和所述油杯进口17通过燃油管路10首尾依次连接，所述油杯出口18通过所述燃油管路10分别与所述第二手动阀7和所述第二电磁阀8连接，所述第二电磁阀8另一端与所述科式力流量计9连接，所述燃油滤清器3的另一端与油箱11连接，所述第二手动阀7的另一端与外接油桶连接12，所述科式力流量计9的另一端与发动机13连接，采用科式力流量计完全不被燃油浮力影响，可以直接测量出瞬时的燃油消耗量，使得测量精度更高。

所述油杯顶面15的面积大于所述油杯底面16的面积,使得燃油能平稳地从顶面流至底面。

所述缓冲油杯6内设有第一隔板19和第二隔板20，所述第一隔板19和所述第二隔板20将所述缓冲油杯6三等分，所述第一隔板19设有第一隔板流口21，所述第二隔板20设有第二隔板流口22，所述第一隔板流口21与所述第二隔板流口22相互错开，缓冲油杯的结构设计，不仅可以临时储存一部分的燃油，还能够利用油杯内的两个塑料隔板，减少燃油在油杯内下落、流动产生的撞击、振动，既能够保证油杯使用寿命不被影响，有能保证振动对实验的影响减到最低，进一步提高测量精度、减少测量误差。

所述第一电磁阀5和所述第二电磁阀8均包括电磁阀外壳25、设在所述电磁阀外壳25内的电磁阀阀体26、与电磁阀阀体26相通的电磁阀进管27和电磁阀出管28、设在所述电磁阀阀体26内的电磁阀阀芯29和弹簧30，所述电磁阀阀体26上设有限位圆环台阶31，所述弹簧30设在所述电磁阀阀芯29的端部，所述电磁阀阀芯29上设有用于封堵所述电磁阀进管27和所述电磁阀出管28之间燃油流通的圆形塞32和与所述限位圆环台阶31相对应的圆柱动限位块33，电磁阀的存在可以实现测量中随时开始和停止，提高测量效率，当电磁阀处于常规状态时，燃油可以从电磁阀进管27流入电磁阀，由于没有磁力的作用，圆形塞32将电磁阀出管28封闭，此时燃油无法流出，弹簧30可以防止因燃油的冲击力造成的内芯移动；在接通电源后，铁芯受到线圈内产生的磁力，推动电磁阀阀芯29移动，弹簧30被压缩，电磁阀出管28开启，燃油可以自由流出；闭合电源后，磁力消失，弹簧30拉伸，电磁阀阀芯29回归原位，燃油无法通过。

所述第一手动阀4和所述第二手动阀7均设有扭转外置操纵杆35，所述扭转外置操纵杆35均穿过所述箱体面盖2，所述第一手动阀4和所述第二手动阀7均采用铝镁合金铸造，手动阀的设计有效预防电磁阀失灵和泄露现象且耐腐蚀好、强度高。

所述燃油管路10采用耐油胶管。

所述箱体面盖2上设有面板38，所述面板38上设有电源启动关闭按钮39和USB接口40。

油路分为3个工作状态：（1）预热状态。第一手动阀4、第一电磁阀5、第二电磁阀8均开启，第二手动阀7关闭、科式力流量计9关闭。油箱11内的燃油通过燃油滤清器3过滤燃油内的杂质后流入缓冲油杯6，通过缓冲油杯6再流向科式力流量计9，最终输送到发动机13。油路的预热运行是为了在正式测量前，将油箱到发动机的每一个油路都充满燃油，并最大可能的消除管道内本身存在的杂质，除此之外还能加热燃油管路，减少温度对测量的影响；

（2）测量状态。第一手动阀4、第一电磁阀5、第二电磁阀8均开启，第二手动阀7关闭，科式力流量计9开启。燃油流过缓冲油杯6、科式力流量计9，最终输送到发动机13内，通过流量计内传感器信号测得燃油消耗量；

（3）结束状态。依次关闭第一手动阀4、第一电磁阀5、第二电磁阀8，并开启第二手动阀7。待缓冲油杯6内剩余燃油都排净后，关闭第二手动阀7，测量结束。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种发动机测试台架的油耗仪，包括油耗仪箱体（1）和盖设在所述油耗仪箱体（1）上的箱体面盖（2），其特征在于：还包括设在所述油耗仪箱体（1）内的燃油滤清器（3）、第一手动阀（4）、第一电磁阀（5）、缓冲油杯（6）、第二手动阀（7）、第二电磁阀（8）和科式力流量计（9），所述缓冲油杯（6）包括油杯顶面（15）和油杯底面（16），所述油杯顶面（15）上设有油杯进口（17），所述油杯底面（16）上设有油杯出口（18）；

所述燃油滤清器（3）、所述第一手动阀（4）、所述第一电磁阀（5）和所述油杯进口（17）通过燃油管路（10）首尾依次连接，所述油杯出口（18）通过所述燃油管路（10）分别与所述第二手动阀（7）和所述第二电磁阀（8）连接，所述第二电磁阀（8）另一端与所述科式力流量计（9）连接，所述燃油滤清器（3）的另一端与油箱（11）连接，所述第二手动阀（7）的另一端与外接油桶连接（12），所述科式力流量计（9）的另一端与发动机（13）连接。

2.根据权利要求1所述的发动机测试台架的油耗仪，其特征在于：所述油杯顶面（15）的面积大于所述油杯底面（16）的面积。

3.根据权利要求1所述的发动机测试台架的油耗仪，其特征在于：所述缓冲油杯（6）内设有第一隔板（19）和第二隔板（20），所述第一隔板（19）和所述第二隔板（20）将所述缓冲油杯（6）三等分，所述第一隔板（19）设有第一隔板流口（21），所述第二隔板（20）设有第二隔板流口（22），所述第一隔板流口（21）与所述第二隔板流口（22）相互错开。

4.根据权利要求1所述的发动机测试台架的油耗仪，其特征在于：所述第一电磁阀（5）和所述第二电磁阀（8）均包括电磁阀外壳（25）、设在所述电磁阀外壳（25）内的电磁阀阀体（26）、与电磁阀阀体（26）相通的电磁阀进管（27）和电磁阀出管（28）、设在所述电磁阀阀体（26）内的电磁阀阀芯（29）和弹簧（30），所述电磁阀阀体（26）上设有限位圆环台阶（31），所述弹簧（30）设在所述电磁阀阀芯（29）的端部，所述电磁阀阀芯（29）上设有用于封堵所述电磁阀进管（27）和所述电磁阀出管（28）之间燃油流通的圆形塞（32）和与所述限位圆环台阶（31）相对应的圆柱动限位块（33）。

5.根据权利要求1所述的发动机测试台架的油耗仪，其特征在于：所述第一手动阀（4）和所述第二手动阀（7）均设有扭转外置操纵杆（35），所述扭转外置操纵杆（35）均穿过所述箱体面盖（2），所述第一手动阀（4）和所述第二手动阀（7）均采用铝镁合金铸造。

6.根据权利要求1所述的发动机测试台架的油耗仪，其特征在于：所述燃油管路（10）采用耐油胶管。

7.根据权利要求1所述的发动机测试台架的油耗仪，其特征在于：所述箱体面盖（2）上设有面板（38），所述面板（38）上设有电源启动关闭按钮（39）和USB接口（40）。

Images