CN208858444U - 汽车膨胀水箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供汽车膨胀水箱，其水箱主体上方设有导流管，导流管一端形成有第一外螺纹部，导流管与水箱主体内部连通，进水管其一端为连接头，另一端为进水口，连接头内形成第一内螺纹部，导流管通过第一外螺纹部与连接头的第一内螺纹部螺纹连接，使用时，将连接头的第一内螺纹部与导流管的第一外螺纹部螺纹连接起来，然后用户可通过进水管另一端的进水口往水箱主体内灌入水或防冻液，由于水箱主体的导流管与进水管为可拆卸的螺纹连接，使两者不易脱落，所以更方便牢固，另外无需进行热焊连接工序处理，使得生产效率提高，在进水管损坏时，只需更换进水管即可，无需更换整个的汽车膨胀水箱总成，能减轻使用者的更换成本。

Description

汽车膨胀水箱

技术领域

本实用新型属于汽车水箱技术领域，尤其涉及一种汽车膨胀水箱。

背景技术

汽车是现代社会中人们出行的重要交通工具，而在汽车系统中，冷却系统是十分重要的，汽车的冷却系统除开散热水箱外，还有汽车膨胀水箱这个非常重要的部件。

众所周知，汽车膨胀水箱是汽车发动机冷却系统必不可少的安全功能元件。当发动机工作时，密闭在冷却系统中的冷却液温度升高，冷却液蒸汽进入膨胀箱储存，冷却后回流散热器；从而达到防止冷却液因大量蒸发而散失以及提高冷却液沸点的目的。

但目前，汽车膨胀水箱的水箱导流口与水箱进水口是通过热焊连接的，而通过热焊连接在使用时存在着以下问题：

1.水箱导流口与水箱进水口是通过热焊连接的，所以容易脱落。

2.水箱导流口与水箱进水口需要进行热焊连接工序处理，生产工序的增加，这样会导致生产效率低。

3.现在市场上汽车膨胀水箱的水箱导流口和水箱进水口的连接处容易损坏，这样连接处一旦损坏后，则需要更换整个的汽车膨胀水箱总成，对于使用者造成较大的更换成本负担。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种汽车膨胀水箱。

为了实现上述的目的，本实用新型提供以下技术方案：

该汽车膨胀水箱，包括水箱主体，所述水箱主体上方延伸凸出有导流管，所述导流管与水箱主体内部连通，所述导流管远离水箱主体的一端形成有第一外螺纹部，所述导流管通过第一外螺纹部可拆卸连接有进水管，所述进水管为两端贯通的管体，其一端为连接头，另一端为进水口，所述连接头内凹陷形成与第一外螺纹部相配合的第一内螺纹部，所述导流管通过第一外螺纹部与连接头的第一内螺纹部螺纹连接，所述进水口外向外凸出形成第二外螺纹部，所述进水口通过第二外螺纹部可拆卸连接有盖体，所述盖体内凹陷形成与第二外螺纹部相配合的第二内螺纹部，所述进水口通过第二外螺纹部与盖体的第二内螺纹部螺纹连接。

进一步，所述盖体两侧在其内部嵌设有磁体，所述进水管在连接头和进水口之间的位置向外延伸形成容纳腔，所述容纳腔内放置有与磁体相互吸附的吸附体。

进一步，所述盖体外的上方向上延伸凸起形成提柄，所述进水管在连接头和进水口之间的位置向外延伸凸起形成凸块，所述提柄和凸块分别贯通有通孔，所述提柄和凸块通过通孔之间穿设链条使两者连接。

进一步，所述导流管与连接头螺纹锁紧后，在其导流管与连接头的外表面对称设有位偏标识，所述进水口与盖体螺纹锁紧后，在其进水口与盖体的外表面对称设有位偏标识。

进一步，所述位偏标识的外形呈三角形，分别设置于导流管与连接头外表面的位偏标识的尖角相对，分别设置于进水口与盖体外表面的位偏标识的尖角相对。

进一步，所述第一外螺纹部外套设有密封圈。

进一步，所述连接头外径大于第一外螺纹部的外径，使第一外螺纹部螺接在连接头内。

采用上述技术方案的结构后，所产生的有益效果是，将进水管一端的连接头通过其内部的第一内螺纹部与水箱主体处导流管的第一外螺纹部螺纹连接起来，然后用户可通过进水管另一端的进水口往水箱主体内灌入水或防冻液。

由于水箱主体的导流管与进水管通过第一外螺纹部和第一内螺纹部形成了可拆卸的螺纹连接，使两者不易脱落，所以更方便牢固，另外无需进行热焊连接工序处理，使得生产效率提高，在进水管损坏时，只需更换进水管即可，无需更换整个的汽车膨胀水箱总成，能减轻使用者的更换成本。

综上所述，本实用新型提升了汽车膨胀水箱产品的稳定性，另外节省了生产工序，使得生产效率提高，能更好地为使用者提供产品。

进一步，盖体两侧设置了磁体，而进水管的容纳腔内放置有与磁体相互吸附的吸附体，所以用户在拧开盖体通过进水口进行灌水或防冻液操作时，可以将盖体通过磁体吸附着容纳腔内的吸附体，使盖体吸附在容纳腔处，这样能防止盖体的遗失，使用户使用更方便。

进一步，盖体外的提柄和进水管的凸块分别贯通有通孔，提柄和凸块通过通孔之间穿设链条使两者连接，所以用户在拧开盖体通过进水口进行灌水或防冻液操作时，即使不将盖体吸附在容纳腔处，链条也可连接着盖体，这样能防止盖体的遗失，使用户使用更方便。

进一步，导流管与连接头螺纹锁紧后，在其导流管与连接头的外表面对称设有位偏标识，进水口与盖体螺纹锁紧后，在其进水口与盖体的外表面对称设有位偏标识，分别设置于导流管与连接头外表面的位偏标识的尖角相对，分别设置于进水口与盖体外表面的位偏标识的尖角相对，这样能让用户在完成灌水或防冻液操作后，在对导流管与连接头螺纹锁紧后和对进水口与盖体螺纹锁紧后，方便查看导流管与连接头以及进水口与盖体的旋紧锁死位置是否吻合。

进一步，在第一外螺纹部外套设有密封圈，所以在第一外螺纹部螺接在连接头时，能增加密封能力，防止水箱主体内的水或防冻液等泄漏出来。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的结构爆炸示意图。

图3为本实用新型实施例导流管和进水管的结构截面示意图。

附图中：水箱主体1、导流管2、进水管3、连接头4、进水口5、盖体6、通孔7、位偏标识9、密封圈10、第一外螺纹部20、容纳腔30、凸块31、第一内螺纹部40、第二外螺纹部50、第二内螺纹部60、磁体61、提柄62。

具体实施方式

为了对本实用新型的结构、特征及其功效，能有更进一步的了解和认识，现举以下较佳实施例，并结合附图详细说明如下:

如图1至图3所示的汽车膨胀水箱实施例，其包括水箱主体1，所述水箱主体1上方延伸凸出有导流管2，所述导流管2与水箱主体1内部连通，所述导流管2远离水箱主体1的一端形成有第一外螺纹部20，所述导流管2通过第一外螺纹部20可拆卸连接有进水管3，所述进水管3为两端贯通的管体，其一端为连接头4，另一端为进水口5，所述连接头4内凹陷形成与第一外螺纹部20相配合的第一内螺纹部40，所述导流管2通过第一外螺纹部20与连接头4的第一内螺纹部40螺纹连接，所述进水口5外向外凸出形成第二外螺纹部50，所述进水口5通过第二外螺纹部50可拆卸连接有盖体6，所述盖体6内凹陷形成与第二外螺纹部50相配合的第二内螺纹部60，所述进水口5通过第二外螺纹部50与盖体6的第二内螺纹部60螺纹连接。

在本实施例中，所述盖体6两侧在其内部嵌设有磁体61，所述进水管3在连接头4和进水口5之间的位置向外延伸形成容纳腔30，所述容纳腔30内放置有与磁体61相互吸附的吸附体，在在本实施例中，吸附体为金属铁片。

在本实施例中，所述盖体6外的上方向上延伸凸起形成提柄62，所述进水管3在连接头4和进水口5之间的位置向外延伸凸起形成凸块31，所述提柄62和凸块31分别贯通有通孔7，所述提柄62和凸块31通过通孔7之间穿设链条使两者连接。

在本实施例中，所述导流管2与连接头4螺纹锁紧后，在其导流管2与连接头4的外表面对称设有位偏标识9，所述进水口5与盖体6螺纹锁紧后，在其进水口5与盖体6的外表面对称设有位偏标识9。

在本实施例中，所述位偏标识9的外形呈三角形，分别设置于导流管2与连接头4外表面的位偏标识9的尖角相对，分别设置于进水口5与盖体6外表面的位偏标识9的尖角相对。

在本实施例中，所述第一外螺纹部20外套设有密封圈10。

在本实施例中，所述连接头4外径大于第一外螺纹部20的外径，使第一外螺纹部20螺接在连接头4内。

结合上述的汽车膨胀水箱实施例，在使用时，将进水管3一端的连接头4通过其内部的第一内螺纹部40与水箱主体1处导流管2的第一外螺纹部20螺纹连接起来，然后用户可通过进水管3另一端的进水口5往水箱主体1内灌入水或防冻液。

由于水箱主体1的导流管2与进水管3通过第一外螺纹部20和第一内螺纹部40形成了可拆卸的螺纹连接，使两者不易脱落，所以更方便牢固，另外无需进行热焊连接工序处理，使得生产效率提高，在进水管3损坏时，只需更换进水管3即可，无需更换整个的汽车膨胀水箱总成，能减轻使用者的更换成本。

综上所述，本实用新型提升了汽车膨胀水箱产品的稳定性，另外节省了生产工序，使得生产效率提高，能更好地为使用者提供产品。

进一步，盖体6两侧设置了磁体61，而进水管3的容纳腔30内放置有与磁体61相互吸附的吸附体，所以用户在拧开盖体6通过进水口5进行灌水或防冻液操作时，可以将盖体6通过磁体61吸附着容纳腔30内的吸附体，使盖体6吸附在容纳腔30处，这样能防止盖体6的遗失，使用户使用更方便。

进一步，盖体6外的提柄62和进水管3的凸块31分别贯通有通孔7，提柄62和凸块31通过通孔7之间穿设链条使两者连接，所以用户在拧开盖体6通过进水口5进行灌水或防冻液操作时，即使不将盖体6吸附在容纳腔30处，链条也可连接着盖体6，这样能防止盖体6的遗失，使用户使用更方便。

进一步，导流管2与连接头4螺纹锁紧后，在其导流管2与连接头4的外表面对称设有位偏标识9，进水口5与盖体6螺纹锁紧后，在其进水口5与盖体6的外表面对称设有位偏标识9，分别设置于导流管2与连接头4外表面的位偏标识9的尖角相对，分别设置于进水口5与盖体6外表面的位偏标识9的尖角相对，这样能让用户在完成灌水或防冻液操作后，在对导流管2与连接头4螺纹锁紧后和对进水口5与盖体6螺纹锁紧后，方便查看导流管2与连接头4以及进水口5与盖体6的旋紧锁死位置是否吻合。

进一步，在第一外螺纹部20外套设有密封圈10，所以在第一外螺纹部20螺接在连接头4时，能增加密封能力，防止水箱主体1内的水或防冻液等泄漏出来。

以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案,但本实用新型的实施方式并不受该实施例的限制,其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所做的改变、修饰、名代、简化，均为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车膨胀水箱，包括水箱主体(1)，其特征在于，所述水箱主体(1)上方延伸凸出有导流管(2)，所述导流管(2)与水箱主体(1)内部连通，所述导流管(2)远离水箱主体(1)的一端形成有第一外螺纹部(20)，所述导流管(2)通过第一外螺纹部(20)可拆卸连接有进水管(3)，所述进水管(3)为两端贯通的管体，其一端为连接头(4)，另一端为进水口(5)，所述连接头(4)内凹陷形成与第一外螺纹部(20)相配合的第一内螺纹部(40)，所述导流管(2)通过第一外螺纹部(20)与连接头(4)的第一内螺纹部(40)螺纹连接，所述进水口(5)外向外凸出形成第二外螺纹部(50)，所述进水口(5)通过第二外螺纹部(50)可拆卸连接有盖体(6)，所述盖体(6)内凹陷形成与第二外螺纹部(50)相配合的第二内螺纹部(60)，所述进水口(5)通过第二外螺纹部(50)与盖体(6)的第二内螺纹部(60)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的汽车膨胀水箱，其特征在于，所述盖体(6)两侧在其内部嵌设有磁体(61)，所述进水管(3)在连接头(4)和进水口(5)之间的位置向外延伸形成容纳腔(30)，所述容纳腔(30)内放置有与磁体(61)相互吸附的吸附体。

3.根据权利要求1所述的汽车膨胀水箱，其特征在于，所述盖体(6)外的上方向上延伸凸起形成提柄(62)，所述进水管(3)在连接头(4)和进水口(5)之间的位置向外延伸凸起形成凸块(31)，所述提柄(62)和凸块(31)分别贯通有通孔(7)，所述提柄(62)和凸块(31)通过通孔(7)之间穿设链条使两者连接。

4.根据权利要求1所述的汽车膨胀水箱，其特征在于，所述导流管(2)与连接头(4)螺纹锁紧后，在其导流管(2)与连接头(4)的外表面对称设有位偏标识(9)，所述进水口(5)与盖体(6)螺纹锁紧后，在其进水口(5)与盖体(6)的外表面对称设有位偏标识(9)。

5.根据权利要求4所述的汽车膨胀水箱，其特征在于，所述位偏标识(9)的外形呈三角形，分别设置于导流管(2)与连接头(4)外表面的位偏标识(9)的尖角相对，分别设置于进水口(5)与盖体(6)外表面的位偏标识(9)的尖角相对。

6.根据权利要求1所述的汽车膨胀水箱，其特征在于，所述第一外螺纹部(20)外套设有密封圈(10)。

7.根据权利要求1所述的汽车膨胀水箱，其特征在于，所述连接头(4)外径大于第一外螺纹部(20)的外径，使第一外螺纹部(20)螺接在连接头(4)内。