CN212840976U - 一种led隧道灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种LED隧道灯，包括光源组件、散热器、支架套件和电源组件，所述光源组件和电源组件分别设置于散热器的两侧，所述电源组件与光源组件之间电连接，所述支架套件设置于散热器上用于固定LED隧道灯；所述散热器内部设有型腔，所述型腔内装有液态传热工质，所述型腔靠近光源组件一侧的内壁上设有多条槽道。本实用新型型腔靠近光源组件一侧的内壁上设有多条槽道且型腔内装有液体传热工质，实现气液复合相变散热，利用强大的微细尺度复合相变强化换热机理，超强的取热及热传输能力，能迅速的将光源照明的过程中产生的热量进行取热，及时的将热量传导出去，确保灯具在使用时不会因为温度过高而导致光源损坏。

Description

一种LED隧道灯

技术领域

本实用新型涉及灯具技术领域，具体涉及一种LED隧道灯。

背景技术

隧道灯适用于广场、公园、地铁、矿区、交通隧道等照明，是取代传统灯具的最佳选择。以往隧道灯均采用功率较大的钠灯、金卤灯，随着我国道路交通建设的迅速发展，公路隧道的建设规模及数量也越来越大，隧道照明也由此出现了如节能、安全等亟待解决的问题，随着LED光源技术的日渐成熟，国内照明行业也开展了LED在公路隧道照明中应用的研究和应用实践，因此，在隧道照明中结合先进的控制方式，采用高光效、稳定性好、寿命长的新一代光源将会成为一种需求和趋势。

LED隧道灯是采用超高亮LED白光作为发光光源，LED隧道灯功率仅为钠灯的20％，特别符合国家所提出的绿色低碳要求，适用于隧道、车间、大型仓库、场馆、冶金及各类厂区、工程施工等照明。但是由于LED是个光学器件，在工作过程中只有少部分的电能转换为光能，大部分的电能都转换为了热能，造成LED灯具的温度升高，如果这些热量不能及时散发出去，将会严重影响LED隧道灯的使用寿命，尤其对于大功率的LED隧道灯，发热量更大，经常出现由于热量不能及时散发出去而造成光效衰减的现象。

当前的一般隧道矿灯仅以铝型材与热源直接接触等作为散热装置，散热导体数量小，接触面积小，散热性能不好。特别是当热源面积较小，型材面积较大时(即发热源面积比较小，热量非常集中，热量容易堆积，而散热的型材面积较大，热量无法快速传导)，热源不能与散热型材直接完全接触，不能将热源所有热量完全导走，将会使光源寿命大大降低。

综上所述，急需一种LED隧道灯以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种LED隧道灯，具体技术方案如下：

一种LED隧道灯，包括光源组件、散热器、支架套件和电源组件，所述光源组件和电源组件分别设置于散热器的两侧，所述电源组件与光源组件之间电连接，所述支架套件设置于散热器上用于固定LED隧道灯；所述散热器内部设有型腔，所述型腔内装有液态传热工质，所述型腔靠近光源组件一侧的内壁上设有多条槽道。

以上技术方案中优选的，所述槽道的横截面为矩形、三角形或梯形中的一种。

以上技术方案中优选的，所述槽道的横截面为矩形，槽道的宽度为0.07mm-0.08mm，深度为0.17-1.3mm，槽道间距为1.6-2.3mm。

以上技术方案中优选的，所述光源组件包括均安装于散热器上的光源和透镜套件，所述光源紧贴散热器表面设置且所述光源设置于透镜套件的内部。

以上技术方案中优选的，所述光源为COB集成光源；所述透镜套件为蝙蝠翼型配光LED光学玻璃透镜。

以上技术方案中优选的，还包括设置于散热器上的灯罩组件，所述光源组件设置于灯罩组件内部；所述灯罩组件包括灯框、玻璃和截光灯罩，所述截光灯罩为喇叭形，所述截光灯罩的小口径端与散热器连接，所述截光灯罩的大口径端设置灯框，所述玻璃设置于灯框中。

以上技术方案中优选的，所述散热器为柱状，沿散热器周向均布设置多件翅片，所述翅片的两侧设有凸起，所述翅片两侧的凸起相互错位设置。

以上技术方案中优选的，所述凸起的横截面形状为半圆形、三角形或矩形中的一种。

以上技术方案中优选的，所述支架套件包括固定架和U型架，所述固定架的数量为两件，且两件固定架对称设置于所述散热器上，所述U型架连接两件固定架。

以上技术方案中优选的，所述电源组件包括电源盒套件和驱动电源，所述电源盒套件包括底架、电源盒底板和电源盒盖，所述电源盒底板通过底架设置于散热器上，且电源盒底板和散热器之间留有间隙，所述驱动电源设置于电源盒底板上且所述驱动电源与光源电连接，所述电源盒盖覆盖于驱动电源上且与电源盒底板连接。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

(1)本实用新型的LED隧道灯，散热器内部设有型腔，所述型腔内装有液态传热工质，所述型腔靠近光源组件一侧的内壁上设有多条槽道，实现气液复合相变散热，取热强度大、均温性好、散热效率高，芯片温升小、结温低，寿命长。利用强大的微细尺度复合相变强化换热机理，超强的取热及热传输能力，能迅速的将光源照明的过程中产生的热量进行取热，及时的将热量传导出去，确保灯具在使用时不会因为温度过高而导致光源损坏，从而保证灯具使用寿命长达50000小时以上，并且能够控制COB芯片的结温，将TC负极的温升控制在40℃以下，延缓LED芯片光衰，使COB光源在50000小时使用时间内可控制在光衰10％以内，不会因为光衰而造成地面照度不够，无法满足照度标准要求。

(2)本实用新型的LED隧道灯，采用的蝙蝠翼型配光LED光学玻璃透镜，光学配光曲线均匀性高，路面亮度均匀度可达0.8以上，光学配光曲线方向为蝙蝠翼蝠型、方向自偏角可达15度以上，在指定的使用范围内可以使几何利用率提高到90％以上，路面光线更加均匀，不会造成道路有阴暗面产生，有利于驾驶员行车安全。

(3)本实用新型的LED隧道灯，光源采用COB集成光源，具有高显色、发光均匀、光线柔和等特性，COB光源发光面小，便于配光，光线集中，雨雪雾天穿透力强，无重影，光源发光效率高，整灯光效可达140Lm/W以上，同等空间照度要求下，比现有LED灯具节能15％以上，比传统金卤灯、高压钠灯节能50％以上，灯具节电率高。

(4)本实用新型的LED隧道灯，采用截光型灯罩，减少光源的亮度极高或是背景与视野中心的亮度差，达到防眩光功能，消除大功率COB LED隧道灯的不良眩光所引起的刺眼、视觉疲劳与视线干扰，提高驾驶的安全性，减少交通事故的发生。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型LED隧道灯的剖视图；

图2是散热器的剖视图；

图3是翅片的结构示意图；

图4是图2中槽道的局部放大图；

图5是本实用新型LED隧道灯的爆炸图；

其中，1、灯框，2、玻璃，3、光源，4、支架套件，4.1、固定架，4.2、U型架，5、电源盒套件，5.1、底架，5.2、电源盒底板，5.3、电源盒盖，6、透镜套件，7、截光灯罩，8、散热器，8.1、翅片，8.2、型腔，8.3、槽道，9、驱动电源。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

实施例1：

参见图1-5，一种LED隧道灯，包括光源组件、散热器8、支架套件4和电源组件，所述光源组件和电源组件分别设置于散热器8的下侧与上侧，所述电源组件与光源组件之间电连接，所述支架套件4设置于散热器8上用于固定LED隧道灯；所述散热器8内部设有型腔8.2，所述型腔8.2内装有液态传热工质，所述型腔8.2靠近光源组件一侧的内壁上设有多条槽道8.3。

优选的，所述散热器采用铝、铜或其他传热性能较好的金属材料，本实施例中液态传热工质采用乙醇。

优选的，所述槽道8.3的横截面为矩形、三角形或梯形中的一种。

进一步优选的，所述槽道8.3的横截面为矩形，槽道8.3的宽度为0.07mm-0.08mm，深度为0.17-1.3mm，槽道间距为1.6-2.3mm。

所述光源组件包括均安装于散热器8上的光源3和透镜套件6，所述光源3紧贴散热器8表面设置且所述光源3设置于透镜套件6的内部。

本实施例中优选的，所述光源3为COB集成光源，具有高流明、高显指、低光衰等特性，节能效果显著，配合高效率电源，具有导热快、光色纯、无重影等优势；所述透镜套件6为蝙蝠翼型配光LED光学玻璃透镜。

散热器内部灌装具有汽化潜热的液态传热工质。散热器的下表面与光源紧密接触，利用传热工质的相变潜热带走光源的发热量。需要强调的是，本实施例中的槽道并不是用来增加换热面积，而是用来形成气液转换强化换热过程，以显著提高相变换热系数和换热热流密度。其形成微细尺度复合相变强化换热的条件及强度大小与槽道的几何形状和尺寸有着密切关系。槽道的几何形状和尺寸不适当时，最多只能在槽道中发生扩展弯月面薄液膜区域的纯蒸发换热过程，其换热强度至少要比微细尺度复合相变强化换热低2个数量级。槽道的几何形状和尺寸在本实施例所述的范围内时，在槽道中能够发生包括蒸发和核态沸腾的高强度微细尺度复合相变强化换热过程，并具有最好的效果。

所述LED隧道灯还包括设置于散热器8下侧的灯罩组件，所述灯罩组件包括灯框1、玻璃2和截光灯罩7，所述截光灯罩7为喇叭形，所述截光灯罩7的小口径端与散热器8连接，所述截光灯罩7的大口径端设置灯框1，所述玻璃2设置于灯框1中。

参见图1，所述光源组件设置于灯罩组件内部，即光源组件位于灯框、玻璃和截光灯罩形成的空间内。

所述散热器8为柱状，沿散热器8周向均布设置多件翅片8.1，所述翅片8.1的两侧设有凸起，所述翅片8.1两侧的凸起相互错位设置。

所述凸起的横截面形状为半圆形、三角形或矩形中的一种。

具体地，翅片的厚度为1-2mm，凸起的高度为0.5-1.5mm。既提高了整灯的美观度，又能有效增大散热面积，加强了空气对流换热效果，提高换热效率。

所述支架套件4包括固定架4.1和U型架4.2，所述固定架4.1的数量为两件，且两件固定架4.1对称设置于所述散热器8上，所述U型架4.2连接两件固定架4.1。

所述电源组件包括电源盒套件5和驱动电源9，所述电源盒套件5包括底架5.1、电源盒底板5.2和电源盒盖5.3，所述电源盒底板5.2通过底架5.1设置于散热器8上，且电源盒底板5.2和散热器8之间留有间隙，所述驱动电源9设置于电源盒底板5.2上，所述电源盒盖5.3覆盖于驱动电源9上且与电源盒底板5.2连接。

所述驱动电源连接光源用于对光源提供电能。

电源盒套件与散热器之间均预留一定间隙，良好的间隔出了散热器上散热翅片的对流空间，加强了空气对流，提高了散热效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种LED隧道灯，其特征在于，包括光源组件、散热器(8)、支架套件(4)和电源组件，所述光源组件和电源组件分别设置于散热器(8)的两侧，所述电源组件与光源组件之间电连接，所述支架套件(4)设置于散热器(8)上用于固定LED隧道灯；所述散热器(8)内部设有型腔(8.2)，所述型腔(8.2)内装有液态传热工质，所述型腔(8.2)靠近光源组件一侧的内壁上设有多条槽道(8.3)。

2.根据权利要求1所述的LED隧道灯，其特征在于，所述槽道(8.3)的横截面为矩形、三角形或梯形中的一种。

3.根据权利要求2所述的LED隧道灯，其特征在于，所述槽道(8.3)的横截面为矩形，槽道(8.3)的宽度为0.07mm-0.08mm，深度为0.17-1.3mm，槽道间距为1.6-2.3mm。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的LED隧道灯，其特征在于，所述光源组件包括均安装于散热器(8)上的光源(3)和透镜套件(6)，所述光源(3)紧贴散热器(8)表面设置且所述光源(3)设置于透镜套件(6)的内部。

5.根据权利要求4所述的LED隧道灯，其特征在于，所述光源(3)为COB集成光源；所述透镜套件(6)为蝙蝠翼型配光LED光学玻璃透镜。

6.根据权利要求4所述的LED隧道灯，其特征在于，还包括设置于散热器(8)上的灯罩组件，所述光源组件设置于灯罩组件内部；所述灯罩组件包括灯框(1)、玻璃(2)和截光灯罩(7)，所述截光灯罩(7)为喇叭形，所述截光灯罩(7)的小口径端与散热器(8)连接，所述截光灯罩(7)的大口径端设置灯框(1)，所述玻璃(2)设置于灯框(1)中。

7.根据权利要求4所述的LED隧道灯，其特征在于，所述散热器(8)为柱状，沿散热器(8)周向均布设置多件翅片(8.1)，所述翅片(8.1)的两侧设有凸起，所述翅片(8.1)两侧的凸起相互错位设置。

8.根据权利要求7所述的LED隧道灯，其特征在于，所述凸起的横截面形状为半圆形、三角形或矩形中的一种。

9.根据权利要求4所述的LED隧道灯，其特征在于，所述支架套件(4)包括固定架(4.1)和U型架(4.2)，所述固定架(4.1)的数量为两件，且两件固定架(4.1)对称设置于所述散热器(8)上，所述U型架(4.2)连接两件固定架(4.1)。

10.根据权利要求4所述的LED隧道灯，其特征在于，所述电源组件包括电源盒套件(5)和驱动电源(9)，所述电源盒套件(5)包括底架(5.1)、电源盒底板(5.2)和电源盒盖(5.3)，所述电源盒底板(5.2)通过底架(5.1)设置于散热器(8)上，且电源盒底板(5.2)和散热器(8)之间留有间隙，所述驱动电源(9)设置于电源盒底板(5.2)上且所述驱动电源与光源电连接，所述电源盒盖(5.3)覆盖于驱动电源(9)上且与电源盒底板(5.2)连接。

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