CN212840628U - 一种压缩机补油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压缩机补油装置，包括注油器油池，在注油器油池的上方设置有补油系统，补油系统包括电控系统、悬置于注油器油池上的补油箱、将补油箱内腔和注油器油池内腔连通的补油管道以及设置在补油管道上用于控制补油管道通、断的阀门；电控系统包括信号连接的控制器以及用于采集液注油器油池内腔中油液液面位置信息的液位传感器，阀门为电控阀，其与控制器信号连接。本实用新型能自动补油，解决了现场操作人员在巡检时忘记加油、加油不及时的问题，并避免现场环境恶劣时经常开盖加油对润滑油的清洁度不能得到良好保证的情况出现；同时完成了自动监控和保护，降低了工人劳动强度、提高了工作效率并提高了设备使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机注油系统技术领域，具体涉及一种压缩机补油装置。
背景技术
压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低压的气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高压的气体。
由于压缩机的工作特性，其需要在整个工作过程中保持润滑状态。目前主要采用注油器对压缩机的单体泵进行注油。目前单体泵注油器为单体分开式结构，注油时需要对各注油点单独注油。
现有的注油器进行注油时，由于注油点太多、油池较小造成加油频繁。而操作巡检人员如果漏加油，则会造成单体泵无法正常工作，甚至导致单体泵损坏，严重时，由于注油点未能及时注油而得不到良好的润滑，会导致单体泵烧毁。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供了一种压缩机补油装置，解决了现有的用于压缩机的注油装置由于注油点太多、油池较小造成加油频繁以及人工注油存在漏加油、加油不及时等上述技术问题。本实用新型通过自动补油系统，解决了现场操作人员在巡检时忘记加油、加油不及时的问题，并避免现场环境恶劣时经常开盖加油对润滑油的清洁度不能得到良好保证的情况出现；并进一步地，本实用新型自动加油，完成了自动监控和保护，降低了工人劳动强度、提高了工作效率，减少了设备应注油点断油导致的设备故障，提高了设备使用寿命。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种压缩机补油装置，包括注油器油池以及多个均安装在注油器油池顶部的注油点，在所述注油器油池的上方设置有补油系统，所述补油系统包括悬置于注油器油池上的补油箱、将补油箱内腔和注油器油池内腔连通的补油管道以及设置在补油管道上用于控制补油管道通、断的阀门。
进一步地，所述补油系统还包括电控系统，所述电控系统包括信号连接的控制器以及用于采集液注油器油池内腔中油液液面位置信息的液位传感器，所述阀门为电控阀，其与控制器信号连接，其中，
所述液位传感器将采集到的液注油器油池内腔中油液液面位置信息发送给控制器；
所述控制器接收来自液位传感器的信息，并能控制阀门的开、闭状态。
进一步地，所述阀门为气动球阀，其进气通路上设置有用于控制其进气通路通、断的电磁换向阀，所述电磁换向阀与控制器电连接，所述控制器控制电磁换向阀所处工位。
进一步地，所述电磁换向阀为二位三通电磁换向阀。
进一步地，所述液位传感器为浮球开关。
进一步地，所述控制器为PLC控制柜。
由于采用了本技术方案，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型一种压缩机补油装置，降低了压缩机注油系统的维护频率，提升了压缩机注油系统维护的快速性和便捷性：在注油器油池的上方安装一个补油箱，既能在给注油器油池补油时，无需采用泵等动力源，直接利用重力作用即可给注油器油池补油，降低了对注油器油池补油的时间成本和动力成本；同时在给单体泵注油的过程中，保证注油系统有足够的补油量，从而在单体泵的注油作业中，通过补油箱可以一个礼拜或更长不用动力加油；
2.本实用新型一种压缩机补油装置，通过电控系统实现自动补油，解决了现场操作人员在巡检时忘记加油、加油不及时的问题，并避免现场环境恶劣时经常开盖加油对润滑油的清洁度不能得到良好保证的情况出现；进一步地，本实用新型自动加油，完成了自动监控和保护，降低了工人劳动强度、提高了工作效率，减少了设备应注油点断油导致的设备故障，提高了设备使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，本说明书附图中的各个部件的比例关系不代表实际选材设计时的比例关系，其仅仅为结构或者位置的示意图，其中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的电控系统示意图。
附图中标号说明：
1-补油箱，2-阀门，3-电磁换向阀，4-液位传感器，5-注油器油池，5-注油点，7-补油管道。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
下面结合图1、图对本实用新型作详细说明。
实施例1
如图1所示，本实用新型一种压缩机补油装置，包括注油器油池5以及多个均安装在注油器油池5顶部的注油点6，在所述注油器油池5的上方设置有补油系统，所述补油系统包括悬置于注油器油池5上的补油箱1、将补油箱1内腔和注油器油池5内腔连通的补油管道7以及设置在补油管道7上用于控制补油管道7通、断的阀门2。
将补油箱1固定在高位，通过补油管道7与注油器油池5的加油口相连，阀门2控制管路的通断状态。当工作一段时间后，注油器油池5中的油液减少，此时打开阀门2，以使补油箱1中的油液通过补油管道7进入注油器油池5中，继而提高了每次给注油器油池5补油的方便性、快速性，接着通过单体泵将注油器油池5中的油送到个注油点的出口，继而为压缩机供油。
本实用新型中，通过在注油器油池5上方设置补油箱1，既不用占用地面空间，利于压缩机注油系统布置，又能通过补油箱1满足注油器油池5的多次补油，每次注油器油池5的补油操作简单快速：打开阀门2即可；无需操作其他供油系统。而当补油箱1中油液用完后，再根据常规补油方式对其进行补油。
本实用新型所设计的补油装置，降低了压缩机注油系统的维护频率，提升了压缩机注油系统维护的快速性和便捷性：在注油器油池5的上方安装一个补油箱1，既能在给注油器油池5补油时，无需采用泵等动力源，直接利用重力作用即可给注油器油池5补油，降低了对注油器油池5补油的时间成本和动力成本；同时在给单体泵注油的过程中，保证注油系统有足够的补油量，从而在单体泵的注油作业中，通过补油箱1可以一个礼拜或更长不用动力加油。
实施例2
如图1和图2所示，本实用新型一种压缩机补油装置，包括注油器油池5以及多个均安装在注油器油池5顶部的注油点6，在所述注油器油池5的上方设置有补油系统，所述补油系统包括电控系统、悬置于注油器油池5上的补油箱1、将补油箱1内腔和注油器油池5内腔连通的补油管道7以及设置在补油管道7上用于控制补油管道7通、断的阀门2；
所述电控系统包括信号连接的控制器以及用于采集液注油器油池5内腔中油液液面位置信息的液位传感器4，所述阀门2为电控阀，其与控制器信号连接，其中，
所述液位传感器4将采集到的液注油器油池5内腔中油液液面位置信息发送给控制器；
所述控制器接收来自液位传感器4的信息，并能控制阀门2的开、闭状态。
进一步地，所述阀门2为气动球阀，其进气通路上设置有用于控制其进气通路通、断的电磁换向阀3，所述电磁换向阀3与控制器电连接，所述控制器控制电磁换向阀3所处工位。
进一步地，所述电磁换向阀3为二位三通电磁换向阀，型号优选地为4V210-08。
进一步地，所述液位传感器4为浮球开关，型号优选地为UQK-10T-D1D-4.3-100。
进一步地，所述控制器为PLC控制柜，型号优选地为SR40
6ES7 288-1SR40-OAAO。
在注油器油池5上方安装一个补油箱1，通过补油箱1保证有足够的补油量，注油点将油池的润滑油通过单体泵注入到个注油点的出口，从而可以一个礼拜或更长不用加油。将补油箱1固定在高位，通过气动球阀、补油管道7与注油器油池5加油口相连，电磁阀3与PLC控制柜柜点连接，继而通过PLC控制柜控制其线圈得电和断电，继而对气动球阀供给压力气体的压缩空气仪表风管进行控制，实现对气动球阀开、关的控制；再通过浮球开关所采集到的高液位和低液位的信号，并将信号实时反馈给PLC控制柜进行监控：当浮球开关采集的液位信息为液位低时，PLC控制柜使电磁阀3处于第一工位，继而打开气动球阀，接着在重力的作用下润滑油从补油箱1直接流入注油器油池5；当浮球开关采集的液位信息为液位高时，PLC控制柜使电磁阀3处于第二工位，继而使气动球阀关闭。
通过电控系统实现自动补油，解决了现场操作人员在巡检时忘记加油、加油不及时的问题，并避免现场环境恶劣时经常开盖加油对润滑油的清洁度不能得到良好保证的情况出现；进一步地，本实用新型自动加油，完成了自动监控和保护，降低了工人劳动强度、提高了工作效率，减少了设备应注油点断油导致的设备故障，提高了设备使用寿命。
实施例3
本实用新型所设计的压缩机补油装置，可用于塔克拉玛干沙漠风沙大的油气回收井上，本实用新型保证了油品清洁度的同时提高了产品的整体性能。
Claims (6)
1.一种压缩机补油装置，包括注油器油池(5)以及多个均安装在注油器油池(5)顶部的注油点(6)，其特征在于：在所述注油器油池(5)的上方设置有补油系统，所述补油系统包括悬置于注油器油池(5)上的补油箱(1)、将补油箱(1)内腔和注油器油池(5)内腔连通的补油管道(7)以及设置在补油管道(7)上用于控制补油管道(7)通、断的阀门(2)。
2.根据权利要求1所述的一种压缩机补油装置，其特征在于：所述补油系统还包括电控系统，所述电控系统包括信号连接的控制器以及用于采集液注油器油池(5)内腔中油液液面位置信息的液位传感器(4)，所述阀门(2)为电控阀，其与控制器信号连接，其中，
所述液位传感器(4)将采集到的液注油器油池(5)内腔中油液液面位置信息发送给控制器；
所述控制器接收来自液位传感器(4)的信息，并能控制阀门(2)的开、闭状态。
3.根据权利要求2所述的一种压缩机补油装置，其特征在于：所述阀门(2)为气动球阀，其进气通路上设置有用于控制其进气通路通、断的电磁换向阀(3)，所述电磁换向阀(3)与控制器电连接，所述控制器控制电磁换向阀(3)所处工位。
4.根据权利要求3所述的一种压缩机补油装置，其特征在于：所述电磁换向阀(3)为二位三通电磁换向阀。
5.根据权利要求2～4中任一项所述的一种压缩机补油装置，其特征在于：所述液位传感器(4)为浮球开关。
6.根据权利要求2～4中任一项所述的一种压缩机补油装置，其特征在于：所述控制器为PLC控制柜。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021688376.3U CN212840628U (zh) | 2020-08-13 | 2020-08-13 | 一种压缩机补油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021688376.3U CN212840628U (zh) | 2020-08-13 | 2020-08-13 | 一种压缩机补油装置 |
Publications (1)
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| CN212840628U true CN212840628U (zh) | 2021-03-30 |
Family
ID=75133318
Family Applications (1)
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| CN202021688376.3U Active CN212840628U (zh) | 2020-08-13 | 2020-08-13 | 一种压缩机补油装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212840628U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112922809A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-06-08 | 广东韶钢松山股份有限公司 | 一种供油系统及供油控制方法 |
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2020
- 2020-08-13 CN CN202021688376.3U patent/CN212840628U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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