CN212839267U - 用于行星架与传感器感应圈的连接结构 - Google Patents

Abstract

本公开涉及自动变速器技术领域，提供了一种用于行星架与传感器感应圈的连接结构。该连接结构包括由感应圈的内圈向内延伸设置的环形板，行星架与感应圈连接一端的外周延伸设有多个安装板，每个安装板远离行星架的一侧均设有弧形槽，弧形槽用于卡接环形板，弧形槽的内部设有凸块，环形板与凸块相对应的位置设有卡槽，卡槽与凸块相配合。本公开在行星架的外周设置安装板，并通过设置在安装板外周的弧形槽卡接环形板，实现环形板沿行星架轴向方向的定位，通过设置在环形板上的卡槽和弧形槽内的凸块实现环形板沿行星架周向方向的定位，结构简单，便于加工，并可实现多方位固定，无需担心感应圈相对行星架移动，增加输入轴转速测量的准确性。

Description

用于行星架与传感器感应圈的连接结构

技术领域

本公开涉及自动变速器技术领域，尤其涉及一种用于行星架与传感器感应圈的连接结构。

背景技术

汽车变速器是一套用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，实现不同挡位转速的传递。

变速器分为手动、自动两种，手动变速器主要由齿轮和转轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速器AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩的目的。

其中，自动变速器具有驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳等优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。

自动变速器包括多个行星传动组件和多个换挡元件，其中，换挡元件包括离合器和制动器。通过换挡单元改变各个行星传动组件的传动关系，使得自动变速器输出不同的转速。其中，自动变速器在工作过程中，需要实时反馈输入轴和输出轴的转速，进而将滑差控制在一定范围，确保换挡平稳进行。

变速器输入轴转速的测量方式包括直接测量法和间接测量法。直接测量法即在输入轴的外周设置速度检测装置，通过速度检测装置直接测量输入轴的转速，但该种测速方式增加了输入轴的设计长度，不利于输入轴的平稳转动。间接测量法则为通过测量与输入轴直接连接的部件的转速，进而间接得到输入轴转速的方式，由于该种测速方式可有效利用变速器的内部空间，因此，被广泛应用。

间接测量法通常通过测量行星架的转速，进而测得输入轴的转速。具体地，变速器的内部设有多个行星传动组件，其中一个或多个行星传动组件的行星架直接与变速器的输入轴连接，可通过测量与输入轴连接的行星架的转速进而得到输入轴的转速。具体地，在行星架的外周套设感应圈，感应圈与行星架同轴设置，且感应圈处于中心轴一侧的截面呈弧形状。行星架与感应圈的内圈连接，感应圈的外圈沿着其周向方向间隔设有多个感应齿。套筒上设有传感器，通过传感器测量感应齿的转速，进而得到感应圈、行星架和输入轴的转速。

现有技术中，感应圈与行星架之间采用铆接的方式固定，其中，行星架又包括行星架本体和行星盘，行星架本体焊接在行星盘上形成行星架。行星盘的端部外周设有环形槽，环形槽沿行星盘的周向方向设有多个凸块，凸块与行星盘之间形成安装槽，感应圈的内圈与凸块相对应的位置设有凹槽。安装时，感应圈的凹槽与行星盘的位置相对，朝向行星盘的方向压动感应圈并使得感应圈与行星盘的环形槽的底部相贴合，旋转感应圈，使得行星盘的凸块与感应圈的非凹槽位置相对，冲压凸块，使得凸块压紧感应圈的边缘，完成连接。但是，该种连接方式还存在以下缺陷：

(1)需在行星盘的外周设置凸块，并在凸块与行星盘之间开设环形槽，加工困难；

(2)凸块只能限制感应圈在行星架的轴向方向的位置，感应圈沿周向方向定位的稳定性较差，容易出现感应圈与行星架相对转动的现象，存在测量误差，不利于准确得出输入轴的转速。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种用于行星架与传感器感应圈的连接结构。

本公开提供了一种用于行星架与传感器感应圈的连接结构，包括由所述感应圈的内圈朝向其轴线方向延伸设置的环形板，所述行星架与所述感应圈连接一端的外周延伸设有多个安装板，每个所述安装板远离所述行星架的一侧均设有弧形槽，所述弧形槽用于卡接所述环形板，所述弧形槽的内部设有凸块，所述环形板与所述凸块相对应的位置设有卡槽，所述卡槽与所述凸块相配合。

可选的，所述安装板朝向远离所述行星架的轴线方向延伸设有冲压盖板和底板，所述冲压盖板和所述底板间隔设置并形成所述弧形槽。

可选的，所述凸块由所述安装板朝向远离所述行星架的轴线方向冲压形成。

可选的，所述冲压盖板由所述安装板朝向远离所述行星架的轴线方向冲压形成。

可选的，所述环形板的内圈直径与所述弧形槽的直径相适应。

可选的，所述环形板所在平面垂直于所述感应圈的轴线。

可选的，各个所述安装板均垂直于所述行星架。

可选的，各个所述安装板沿着所述行星架的周向方向均匀分布。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开在行星架的外周设置安装板，并通过设置在安装板外周的弧形槽卡接环形板，实现环形板沿行星架轴向方向的定位，通过设置在环形板上的卡槽和弧形槽内的凸块实现环形板沿行星架周向方向的定位，结构简单，便于加工，并可实现多方位固定，无需担心感应圈相对行星架移动，增加输入轴转速测量的准确性。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例所述行星架与感应圈连接的示意图；

图2为本公开实施例所述行星架与感应圈连接的剖面图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为本公开实施例所述行星架的示意图；

图5为本公开实施例所述感应圈的示意图。

其中，10、感应圈；20、环形板；21、卡槽；30、行星架；31、行星盘；32、行星架本体；40、安装板；42、冲压盖板；43、底板；50、输入轴。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

结合图1、图2和图3所示，本申请实施例提供的用于行星架与传感器感应圈的连接结构包括由感应圈10的内圈朝向其轴线方向延伸设置的环形板20，行星架30与感应圈10连接一端的外周延伸设有多个安装板40，每个安装板40远离行星架30的一侧均设有弧形槽，弧形槽用于卡接环形板20。即环形板20与行星架30连接时，环形板20部分卡接于弧形槽内，且环形板20的内圈直径与弧形槽的直径相适应，使得环形板20与弧形槽之间过盈配合。其中，弧形槽的宽度与环形板20的厚度相匹配，避免环形板20沿着行星架30的轴向方向晃动。该处的相匹配是指弧形槽的宽度与环形板20的厚度相同或相近。弧形槽的内部设有凸块，环形板20与凸块相对应的位置设有卡槽21，卡槽21与凸块相配合，即卡槽21的宽度与凸块的宽度相匹配，防止环形板20沿着行星架30的周向方向晃动。该处的相匹配是指卡槽21的宽度与凸块的宽度相同或相近。

如图4所示，进一步优化地，环形板20所在平面垂直于感应圈10的轴线，各个安装板40均垂直于行星架30，各个安装板40沿着行星架30的周向方向均匀分布。增加结构的紧凑型。

结合图2、图3和图4所示，行星架30包括相互焊接的行星架本体32和行星盘31，安装板40设置在行星盘31的外周，行星架本体32与变速器的输入轴50之间通过花键连接。感应圈10与行星架30同轴设置，如图5所示，感应圈10呈圆台状，且其斜面为球形，感应圈10的内圈与行星盘31连接，感应圈10的外圈设有感应齿，或用于安装磁铁，壳体相对应的位置设有传感器。

结合图2和图3所示，安装板40朝向远离行星架30的轴线方向延伸设有冲压盖板42和底板43，冲压盖板42和底板43间隔设置并形成弧形槽。其中，凸块由安装板40朝向远离行星架30的轴线方向冲压形成。冲压盖板42由安装板40朝向远离行星架30的轴线方向冲压形成。

安装时，将行星架30与感应圈10连接的一端朝上设置，安装板40的外侧设有底板43，安装板40与底板43之间形成台阶面，感应圈10的环形板20安装在台阶面上，使得环形板20的卡槽21与安装板40的位置相对。其中，卡槽21可为沿感应圈10的轴向方向贯穿环形板20的通槽；卡槽21也可由环形板20朝向远离底板43的方向开设的槽口。环形板20与台阶面之间过应配合，且环形板20的顶部低于安装板40的顶部。冲压安装板40与卡槽21相对应的位置处，安装板40受力变形，且变形部朝向卡槽21的位置移动，直至充满卡槽21，形成凸块。再冲压安装板40与环形板20相对应的位置处，安装板40受力变形，朝向环形板20的上方移动形成冲压盖板42，进而将环形板20限位在冲压盖板42和底板43之间。

本公开在行星架30的外周设置安装板40，并通过设置在安装板40外周的弧形槽卡接环形板20，实现环形板20沿行星架30轴向方向的定位，通过设置在环形板20上的卡槽21和弧形槽内的凸块实现环形板20沿行星架30周向方向的定位，结构简单，便于加工，并可实现多方位固定，无需担心感应圈10相对行星架30移动，增加输入轴50转速测量的准确性。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种用于行星架与传感器感应圈的连接结构，其特征在于，包括由所述感应圈(10)的内圈朝向其轴线方向延伸设置的环形板(20)，所述行星架(30)与所述感应圈(10)连接一端的外周延伸设有多个安装板(40)，每个所述安装板(40)远离所述行星架(30)的一侧均设有弧形槽，所述弧形槽用于卡接所述环形板(20)，所述弧形槽的内部设有凸块，所述环形板(20)与所述凸块相对应的位置设有卡槽(21)，所述卡槽(21)与所述凸块相配合。

2.根据权利要求1所述的用于行星架与传感器感应圈的连接结构，其特征在于，所述安装板(40)朝向远离所述行星架(30)的轴线方向延伸设有冲压盖板(42)和底板(43)，所述冲压盖板(42)和所述底板(43)间隔设置并形成所述弧形槽。

3.根据权利要求2所述的用于行星架与传感器感应圈的连接结构，其特征在于，所述凸块由所述安装板(40)朝向远离所述行星架(30)的轴线方向冲压形成。

4.根据权利要求2所述的用于行星架与传感器感应圈的连接结构，其特征在于，所述冲压盖板(42)由所述安装板(40)朝向远离所述行星架(30)的轴线方向冲压形成。

5.根据权利要求1所述的用于行星架与传感器感应圈的连接结构，其特征在于，所述环形板(20)的内圈直径与所述弧形槽的直径相适应。

6.根据权利要求1所述的用于行星架与传感器感应圈的连接结构，其特征在于，所述环形板(20)所在平面垂直于所述感应圈(10)的轴线。

7.根据权利要求1所述的用于行星架与传感器感应圈的连接结构，其特征在于，各个所述安装板(40)均垂直于所述行星架(30)。

8.根据权利要求1所述的用于行星架与传感器感应圈的连接结构，其特征在于，各个所述安装板(40)沿着所述行星架(30)的周向方向均匀分布。

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