CN212838136U - 一种大流量高压燃油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大流量高压燃油泵，属于汽车配件领域，包括上端盖，上端盖的上端面固定熔接有电源插座，电源插座的内部一侧固定熔接有多排接触针，接触针插接有插头，插头一侧固定熔接有拉手，电源插座下端固定连接有电源线，电源线下端固定连接燃油泵，上端盖下端面两侧固定熔接有导杆，导杆的外表面弹簧，导杆的下端滑动连接有套筒。该大流量高压燃油泵，通过向左侧拉动拉手，方便向外拉出插头，多排接触针的设计可以增大插头与接触针的摩擦力，防止汽车震动时带动插头松动；通过顺时针扭紧螺钉，带动卡夹夹紧连接管，使其紧贴外接管，方便拆装更换连接管，双连接管的设计可以增大油量的供给，保持油量供给充足。

Description

一种大流量高压燃油泵

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种大流量高压燃油泵。

背景技术

燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。

现有燃油泵，电源插座内部接触针一般为一排三针插接连接结构，汽车在行驶中震动容易使得插头松动，导致接触不良，同时，连接管为软管材料制成，并且长度较长，长时间使用容易造成连接管弯曲降低油量供给。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种大流量高压燃油泵，它通过向左侧拉动拉手，方便向外拉出插头，多排接触针的设计可以增大插头与接触针的摩擦力，防止汽车震动时带动插头松动；通过顺时针扭紧螺钉，带动卡夹夹紧连接管，使其紧贴外接管，方便拆装更换连接管，双连接管的设计可以增大油量的供给，保持油量供给充足。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种大流量高压燃油泵，包括上端盖和油箱，所述上端盖的上端面固定熔接有电源插座，所述电源插座的内部一侧固定熔接有多排接触针，所述接触针插接有插头，所述插头一侧固定熔接有拉手，所述电源插座下端固定连接有电源线，所述电源线下端固定连接燃油泵，所述上端盖下端面两侧固定熔接有导杆，所述导杆的外表面弹簧，所述导杆的下端滑动连接有套筒，所述油箱的内部使用多颗螺栓固定扭紧安装有燃油泵，所述燃油泵通过外接管插接连接管，所述连接管的端部位置外侧压紧有卡夹，所述卡夹固定连接有连接块，所述连接块的内部通过螺钉螺纹连接，所述连接管的一端通过油管，插接连接有连接管，所述上端盖的上端面固定熔接有油管，该大流量高压燃油泵，通过向左侧拉动拉手，方便向外拉出插头，多排接触针的设计可以增大插头与接触针的摩擦力，防止汽车震动时带动插头松动；通过顺时针扭紧螺钉，带动卡夹夹紧连接管，使其紧贴外接管，方便拆装更换连接管，双连接管的设计可以增大油量的供给，保持油量供给充足。

进一步的，所述拉手的内侧设有手指凹槽，通过向左侧拉动拉手，方便向外拉出插头。

进一步的，所述插头的外表面刻有防滑网纹，多排接触针的设计可以增大插头与接触针的摩擦力，防止汽车震动时带动插头松动。

进一步的，所述油管通过连接管连通燃油泵，通过顺时针扭紧螺钉，带动卡夹夹紧连接管，使其紧贴外接管，方便拆装更换连接管。

进一步的，所述连接管上端和下端连接方式相同，双连接管的设计可以增大油量的供给，保持油量供给充足。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过向左侧拉动拉手，方便向外拉出插头，多排接触针的设计可以增大插头与接触针的摩擦力，防止汽车震动时带动插头松动；通过顺时针扭紧螺钉，带动卡夹夹紧连接管，使其紧贴外接管，方便拆装更换连接管，双连接管的设计可以增大油量的供给，保持油量供给充足。

（2）拉手的内侧设有手指凹槽，通过向左侧拉动拉手，方便向外拉出插头。

（3）插头的外表面刻有防滑网纹，多排接触针的设计可以增大插头与接触针的摩擦力，防止汽车震动时带动插头松动。

（4）油管通过连接管连通燃油泵，通过顺时针扭紧螺钉，带动卡夹夹紧连接管，使其紧贴外接管，方便拆装更换连接管。

（5）连接管上端和下端连接方式相同，双连接管的设计可以增大油量的供给，保持油量供给充足。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的电源插座放大剖视图；

图3为本实用新型的连接管俯视放大剖视图。

图中标号说明：

1上端盖、11电源插座、12接触针、13插头、14拉手、15电源线、16导杆、17弹簧、18套筒、19油箱、2燃油泵、21外接管、22连接管、23卡夹、24连接块、25螺钉、26油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种大流量高压燃油泵，包括上端盖1和油箱19，上端盖1的上端面固定熔接有电源插座11，电源插座11的内部一侧固定熔接有多排接触针12，接触针12插接有插头13，插头13一侧固定熔接有拉手14，电源插座11下端固定连接有电源线15，电源线15下端固定连接燃油泵2，上端盖1下端面两侧固定熔接有导杆16，导杆16的外表面弹簧17，导杆16的下端滑动连接有套筒18，油箱19的内部使用多颗螺栓固定扭紧安装有燃油泵2，燃油泵2通过外接管21插接连接管22，连接管22的端部位置外侧压紧有卡夹23，卡夹23固定连接有连接块24，连接块24的内部通过螺钉25螺纹连接，连接管22的一端通过油管26，插接连接有连接管22，上端盖1的上端面固定熔接有油管26。

请参阅图1-2，拉手14的内侧设有手指凹槽，通过向左侧拉动拉手14，方便向外拉出插头13，插头13的外表面刻有防滑网纹，多排接触针12的设计可以增大插头13与接触针12的摩擦力，防止汽车震动时带动插头13松动。

请参阅图1和图3，油管26通过连接管22连通燃油泵2，通过顺时针扭紧螺钉25，带动卡夹夹紧23连接管22，使其紧贴外接管21，方便拆装更换连接管22，连接管22上端和下端连接方式相同，双连接管22的设计可以增大油量的供给，保持油量供给充足。

该大流量高压燃油泵，通过向左侧拉动拉手14带动插头13向外移动，方便向外拉出插头13，多排接触针12的设计可以增大插头13与接触针12的摩擦力，防止汽车震动时带动插头13松动；通过顺时针扭紧螺钉25，带动卡夹夹紧23连接管22，使其紧贴外接管21，方便拆装更换连接管22，双连接管22的设计可以增大油量的供给，保持油量供给充足。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种大流量高压燃油泵，包括上端盖（1）和油箱（19），其特征在于：所述上端盖（1）的上端面固定熔接有电源插座（11），所述电源插座（11）的内部一侧固定熔接有多排接触针（12），所述接触针（12）插接有插头（13），所述插头（13）一侧固定熔接有拉手（14），所述电源插座（11）下端固定连接有电源线（15），所述电源线（15）下端固定连接燃油泵（2），所述上端盖（1）下端面两侧固定熔接有导杆（16），所述导杆（16）的外表面弹簧（17），所述导杆（16）的下端滑动连接有套筒（18），所述油箱（19）的内部使用多颗螺栓固定扭紧安装有燃油泵（2），所述燃油泵（2）通过外接管（21）插接连接管（22），所述连接管（22）的端部位置外侧压紧有卡夹（23），所述卡夹（23）固定连接有连接块（24），所述连接块（24）的内部通过螺钉（25）螺纹连接，所述连接管（22）的一端通过油管（26），插接连接有连接管（22），所述上端盖（1）的上端面固定熔接有油管（26）。

2.根据权利要求1所述的一种大流量高压燃油泵，其特征在于：所述拉手（14）的内侧设有手指凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种大流量高压燃油泵，其特征在于：所述插头（13）的外表面刻有防滑网纹。

4.根据权利要求1所述的一种大流量高压燃油泵，其特征在于：所述油管（26）通过连接管（22）连通燃油泵（2）。

5.根据权利要求1所述的一种大流量高压燃油泵，其特征在于：所述连接管（22）上端和下端连接方式相同。

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