CN212822186U - 一种汽车覆盖件模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车覆盖件模具，包括模具主体，所述模具主体的底端四角均安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有平衡底盘，所述模具主体的正面通过法兰盘固定安装有第一固定柱，所述模具主体的后面通过法兰盘固定安装有第二固定柱，所述第一固定柱的一侧安装有设置于模具主体一侧的开关面板，本实用新型的有益效果是：通过电动伸缩杆底端的平衡底盘，便于调节该汽车覆盖件模具的平衡状态；通过模具主体正反两面的多个第一固定柱和第二固定柱，以及安装在模具主体顶端的安装柱，便于该汽车覆盖件模具的运输；通过安装于塑模槽侧壁的隔热板和防护柱，能有效降低操作人员被烫伤风险。

Description

一种汽车覆盖件模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体为一种汽车覆盖件模具。

背景技术

汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件，按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类，它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制(尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量)等方面都具有与一般冲压零件不同的特点，而汽车覆盖件一般都是通过模具制造出来的，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，现有的汽车覆盖件模具存在以下缺陷：

（1）现有的模具不具备调节平衡的功能，在塑模时模具易倾斜，从而导致生产的汽车覆盖件未达标；

（2）大部分汽车覆盖件都是一个体积较大的金属立体，且未设置移动机构，不便于运输；

现有的模具未设置脚踏槽和隔热板，操作人员在使用时容易被高温烫伤，造成安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车覆盖件模具，以解决上述背景技术提出的现有的汽车覆盖件模具不可调节平衡、不便于运输和存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车覆盖件模具，包括模具主体，所述模具主体的底端四角均安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有平衡底盘，所述模具主体的正面通过法兰盘固定安装有第一固定柱，所述模具主体的后面通过法兰盘固定安装有第二固定柱，所述第一固定柱的一侧安装有设置于模具主体一侧的开关面板。

为了使得该汽车覆盖件模具在使用时便于移动，作为本实用新型一种优选的技术方案，所述模具主体的顶端四角均开设有拉杆安装孔，所述模具主体的顶端正中开设有塑模槽。

为了使得该汽车覆盖件模具便于运输，作为本实用新型一种优选的技术方案，所述塑模槽的一侧安装有设置与模具主体顶端的固定板，所述固定板的顶端通过螺栓固定安装有安装柱。

为了使得该汽车覆盖件模具的平衡状态易于观察，作为本实用新型一种优选的技术方案，所述第二固定柱的一侧安装有镶嵌于模具主体后面的水平尺，所述模具主体的两侧均开设有脚踏槽，两个所述脚踏槽的底壁固定连接有脚踏板，两个所述脚踏槽的一面侧壁固定连接有隔热板，两个所述脚踏槽的另外两个侧壁均镶嵌有多个防护柱。

为了使得电动伸缩杆便于操控，作为本实用新型一种优选的技术方案，多个所述电动伸缩杆均通过开关面板表面的控制开关与电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）设置有安装在电动伸缩杆底端的平衡底盘，便于调节该汽车覆盖件模具的平衡状态，且通过安装在模具主体另一侧的水平尺，有利于观察该汽车覆盖件模具的平衡状态；

（2）设置有安装在模具主体正反两面的多个第一固定柱和第二固定柱，以及安装在模具主体顶端的安装柱，便于该汽车覆盖件模具的运输，通过开设于模具主体顶端的多个拉杆安装孔，便于安装拉杆，有利于在使用该装置时对其进行移动；

（3）设置有开设于模具主体两侧脚踏槽和安装于脚踏槽底壁的脚踏板，便于操作人员观察塑模槽内部的情况，且通过安装于塑模槽侧壁的隔热板和防护柱，能有效降低操作人员被烫伤风险。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图；

图5为本实用新型后面结构示意图。

图中：1、模具主体；2、电动伸缩杆；3、平衡底盘；4、第一固定柱；5、开关面板；6、拉杆安装孔；7、塑模槽；8、固定板；9、安装柱；10、水平尺；11、第二固定柱；12、脚踏槽；13、脚踏板；14、隔热板；15、防护柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车覆盖件模具，包括模具主体1，所述模具主体1的底端四角均安装有电动伸缩杆2，所述电动伸缩杆2的底端固定连接有平衡底盘3，所述模具主体1的正面通过法兰盘固定安装有第一固定柱4，所述模具主体1的后面通过法兰盘固定安装有第二固定柱11，所述第一固定柱4的一侧安装有设置于模具主体1一侧的开关面板5。

优选的，所述模具主体1的顶端四角均开设有拉杆安装孔6，所述模具主体1的顶端正中开设有塑模槽7，通过模具主体1的顶端四角均开设的拉杆安装孔6便于安装拉杆，以便对该装置进行移动。

优选的，所述塑模槽7的一侧安装有设置与模具主体1顶端的固定板8，所述固定板8的顶端通过螺栓固定安装有安装柱9，有利于对该装置进行运输。

优选的，所述第二固定柱11的一侧安装有镶嵌于模具主体1后面的水平尺10，所述模具主体1的两侧均开设有脚踏槽12，两个所述脚踏槽12的底壁固定连接有脚踏板13，两个所述脚踏槽12的一面侧壁固定连接有隔热板14，两个所述脚踏槽12的另外两个侧壁均镶嵌有多个防护柱15，通过模具主体1两侧均开设的脚踏槽12便于操作人员观察塑模槽7的内部情况。

优选的，多个所述电动伸缩杆2均通过开关面板5表面的控制开关与电源电性连接，有利于通过开关面板5表面的控制开关控制电动伸缩杆2伸缩。

具体使用时，首先接通电源，通过水平尺10观察该装置的平衡状态，再通过开关面板5表面的控制开关控制电动伸缩杆2的伸缩，从而对该装置进行调整直至其达到水平状态为止，最后，将熔融胚料注入塑模槽7中，待其冷却再将其取出进行后续加工，若需要对该装置进行移动，通过拉杆安装孔6将拉杆安装好，再通过拉杆移动该装置。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车覆盖件模具，包括模具主体（1），其特征在于：所述模具主体（1）的底端四角均安装有电动伸缩杆（2），所述电动伸缩杆（2）的底端固定连接有平衡底盘（3），所述模具主体（1）的正面通过法兰盘固定安装有第一固定柱（4），所述模具主体（1）的背面通过法兰盘固定安装有第二固定柱（11），所述第一固定柱（4）的一侧安装有设置于模具主体（1）一侧的开关面板（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件模具，其特征在于：所述模具主体（1）的顶端四角均开设有拉杆安装孔（6），所述模具主体（1）的顶端正中开设有塑模槽（7）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车覆盖件模具，其特征在于：所述塑模槽（7）的一侧安装有设置于模具主体（1）顶端的固定板（8），所述固定板（8）的顶端通过螺栓固定安装有安装柱（9）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件模具，其特征在于：所述第二固定柱（11）的一侧安装有镶嵌于模具主体（1）背面的水平尺（10），所述模具主体（1）的两侧均开设有脚踏槽（12），两个所述脚踏槽（12）的底壁固定连接有脚踏板（13），两个所述脚踏槽（12）的一面侧壁固定连接有隔热板（14），两个所述脚踏槽（12）的另外两个侧壁均镶嵌有多个防护柱（15）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件模具，其特征在于：多个所述电动伸缩杆（2）均通过开关面板（5）表面的控制开关与电源电性连接。

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