CN212812198U - 一种汽车pcb主板贴合装置的固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电路板贴合技术领域，公开了一种汽车PCB主板贴合装置的固定工装，包括工装架体，所述工装架体上转动设置有工装平台，所述工装平台包括工装底座和平行设置于所述工装底座上，且与所述工装底座相配合的工装定位板，所述工装底座上设置有夹紧机构，所述工装定位板上设置有定位机构。该实用新型定位标准，能够避免汽车PCB主板规整不歪斜，确保贴合位置准确，贴合质量稳定，进而提高贴合装置的合格率。

Description

一种汽车PCB主板贴合装置的固定工装

技术领域

本实用新型涉及电路板贴合技术领域，尤其涉及一种汽车PCB主板贴合装置的固定工装。

背景技术

汽车PCB主板贴合指的是在PCB基础上进行加工的系列工艺流程。PCB(PrintedCircuitBoard)意为印刷电路板。是目前电子组装行业里最流行的一种技术和工艺。电子电路表面组装技术(SurfaceMountTechnology，SMT)，称为表面贴装或表面安装技术。它是一种将无引脚或短引线表面组装元器件(简称SMC/SMD，中文称片状元器件)安装在印制电路板(Printed Circuit Board，PCB)的表面或其它基板的表面上，通过再流焊或浸焊等方法加以焊接组装的电路装连技术。

目前，汽车PCB主板贴合的方式采用手工放置，贴合装置自动贴合，不仅效率低下，而且由于操作人员的熟练程度不同，按压定位不标准，容易造成贴合偏差大，贴合产品的合格率较低。

有鉴于此，提出本实用新型的一种汽车PCB主板贴合装置的固定工装。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车PCB主板贴合装置的固定工装，定位标准，能够避免汽车PCB主板规整不歪斜，确保贴合位置准确，贴合质量稳定，进而提高贴合装置的合格率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车PCB主板贴合装置的固定工装，包括工装架体，所述工装架体上转动设置有工装平台，所述工装平台包括工装底座和平行设置于所述工装底座上，且与所述工装底座相配合的工装定位板，所述工装底座上设置有夹紧机构，所述工装定位板上设置有定位机构。

本技术方案通过设置定位机构和夹紧机构，实现待贴合的汽车PCB主板的双重定位和夹紧，定位标准，能够避免汽车PCB主板规整不歪斜，确保贴合位置准确，贴合质量稳定，进而提高贴合装置的合格率。

作为上述主板贴合装置的固定工装的一种优选方式，所述工装底座上对称开设有型腔，所述夹紧机构位于所述型腔内，其包括驱动元件和夹紧元件。将夹紧机构收纳于工装底座内侧，能够避免干涉汽车PCB主板的定位；同时提高结构使用的安全性。

作为上述主板贴合装置的固定工装的一种优选方式，所述驱动元件包括丝杠和对称设置在所述丝杠两侧的导杆，所述丝杠转动连接在工装底座上，其一端向外延伸，在端部设置有手轮。通过手轮驱动丝杠转动，进行手动夹紧。

作为上述主板贴合装置的固定工装的一种优选方式，所述丝杠上套设有基座，所述夹紧元件固定于所述基座上，且所述所述夹紧元件上具有压舌，压舌用于压紧汽车PCB主板的边缘部，避免贴合过程中，因主板局部受压翘起。

作为上述主板贴合装置的固定工装的一种优选方式，所述压舌上固定设置有缓冲垫。能够避免主板与压舌之间硬碰硬，损伤主板，采用缓冲垫能够有效缓解压舌与主板之间的撞击。

作为上述主板贴合装置的固定工装的一种优选方式，所述定位机构包括固定设置在所述工装定位板上的定位台阶部、副台阶部A和副台阶部B，所述定位台阶部的四个角上设置有定位销。定位销用于对主板实现预定位，规整主板在工装平台上的位置，为夹紧提供方便。

作为上述主板贴合装置的固定工装的一种优选方式，所述副台阶部A和副台阶部B对称分布在所述定位台阶部的两侧，且所述副台阶部A和副台阶部B与所述定位台阶部之间存在一定的间隙，方面主板的放置与取出。

作为上述主板贴合装置的固定工装的一种优选方式，所述副台阶部A和副台阶部B的高度略高于所述定位台阶部的高度。该模式可以实现主板与副板之间的拼合，主板位于定位台阶部，副板分别位于副台阶部A和副台阶部B。

作为上述主板贴合装置的固定工装的一种优选方式，所述工装架体对称分布在所述工装平台的两侧，其包括立式支架和水平基架，所述水平基架的下端面上设置有多个防滑凹槽。增大了水平基架与安装面板之间的摩擦，使结构的稳定性更好，同时减小了水平基架与安装面板之间的接触面积，增大压强，进而提高承压能力。

作为上述主板贴合装置的固定工装的一种优选方式，所述立式支架和水平基架之间设置有至少一组加强板。在不加大立式支架壁厚的条件下，增强立式支架的强度和刚性，以节约材料用量，减轻重量，降低成本。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置定位机构和夹紧机构，实现待贴合的汽车PCB主板的双重定位和夹紧，定位标准，能够避免汽车PCB主板规整不歪斜，确保贴合位置准确，贴合质量稳定，进而提高贴合装置的合格率。

附图说明

图1为本实用新型汽车PCB主板贴合装置的固定工装的立体图；

图2为本实用新型汽车PCB主板贴合装置的固定工装的左视图；

图3为本实用新型中工装底座的结构示意图；

图4为本实用新型中工装定位板的结构示意图。

图中：工装架体1，立式支架11,水平基架12,防滑凹槽121，工装平台2，工装底座21，夹紧机构211,丝杠2111,导杆2112,手轮2113,基座2114,压舌2115,缓冲垫2116,型腔212,凸柱213，工装定位板22，定位机构221，定位台阶部2211,副台阶部A2212,副台阶部B2213,定位销2214,凹口222。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下所获得的其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

本实用新型实施例一：

请同时参阅图1-4，本实用新型提供一种汽车PCB主板贴合装置的固定工装，包括工装架体1，所述工装架体1上转动设置有工装平台2，所述工装平台2包括工装底座21和平行设置于所述工装底座21上，且与所述工装底座21相配合的工装定位板22，所述工装底座21上设置有夹紧机构211，所述工装定位板22上设置有定位机构221。

本技术方案通过设置定位机构221和夹紧机构211，实现待贴合的汽车PCB主板的双重定位和夹紧，定位标准，能够避免汽车PCB主板规整不歪斜，确保贴合位置准确，贴合质量稳定，进而提高贴合装置的合格率。

在本实施例中，所述工装底座21上对称开设有型腔212，所述夹紧机构211位于所述型腔212内，其包括驱动元件和夹紧元件。将夹紧机构211收纳于工装底座21内侧，能够避免干涉汽车PCB主板的定位；同时提高结构使用的安全性。

在本实施例中，所述驱动元件包括丝杠2111和对称设置在所述丝杠2111两侧的导杆2112，所述丝杠2111转动连接在工装底座21上，其一端向外延伸，在端部设置有手轮2113。通过手轮2113驱动丝杠2111转动，进行手动夹紧。具体的，导杆2112通过连接法兰固定位于型腔212的两个侧壁，丝杠2111通过轴承与工装底座21连接，在工装底座21上预先开设有连接孔。

在本实施例中，所述丝杠2111上套设有基座2114，所述夹紧元件固定于所述基座2114上，且所述所述夹紧元件上具有压舌2115，压舌2115用于压紧汽车PCB主板的边缘部，避免贴合过程中，因主板局部受压翘起。通过驱动手轮2113，使压舌2115向主板靠近或者远离以实现压紧或者松开。

在本实施例中，所述压舌2115上固定设置有缓冲垫2116。能够避免主板与压舌2115之间硬碰硬，损伤主板，采用缓冲垫2116能够有效缓解压舌2115与主板之间的撞击。

在本实施例中，所述定位机构221包括固定设置在所述工装定位板22上的定位台阶部2211、副台阶部A2212和副台阶部B2213，所述定位台阶部2211的四个角上设置有定位销2214。定位销2214用于对主板实现预定位，规整主板在工装平台2上的位置，为夹紧提供方便。定位销2214的数量不做限定，可以根据主板的规格进行相应的调整。

在本实施例中，所述副台阶部A2212和副台阶部B2213对称分布在所述定位台阶部2211的两侧，且所述副台阶部A2212和副台阶部B2213与所述定位台阶部2211之间存在一定的间隙，方面主板的放置与取出。

在本实施例中，所述副台阶部A2212和副台阶部B2213的高度略高于所述定位台阶部2211的高度。该模式可以实现主板与副板之间的拼合，主板位于定位台阶部2211，副板分别位于副台阶部A2212和副台阶部B2213，副台阶部A2212、副台阶部B2213和定位台阶部2211的高度可以根据实际需要进行相应的调整。

在本实施例中，所述工装架体1对称分布在所述工装平台2的两侧，其包括立式支架11和水平基架12，所述水平基架12的下端面上设置有多个防滑凹槽121。增大了水平基架12与安装面板之间的摩擦，使结构的稳定性更好，同时减小了水平基架12与安装面板之间的接触面积，增大压强，进而提高承压能力。

在本实施例中，所述立式支架11和水平基架12之间设置有至少一组加强板13。在不加大立式支架11壁厚的条件下，增强立式支架11的强度和刚性，以节约材料用量，减轻重量，降低成本。

在本实施例中，工装底座21上固定设置有凸柱213，工装定位板22上开设有与凸柱213相配合的凹口222，凸柱213与凹口222配合将工装底座21和工装定位板22连接在一起，也可以采用螺栓固定。

本实用新型实施例二：

请参阅图1，在上述实施例一的基础上，在工装底座21的两端通过法兰安装有转轴，转轴通过轴承转动连接于立式支架11上，在立式支架11上可以安装驱动电机，控制整个工装平台2转动，以适应不同的贴合角度；或者在转轴上沿圆周开设定位孔，将转轴套设在套筒内，转轴滑动连接在套筒内壁，套筒固定在立式支架11上，且在套筒上沿圆周开设有与定位孔相对应的通孔，手动驱动工装平台2转动一定的角度之后，使通孔和定位孔同轴心，通过定位销2214固定其位置，达到角度转变的目的。

本实用新型的工作过程如下：

本技术方案可以配合贴合装置安装使用，使用过程中，先将汽车PCB主板上的缺口对准定位销2214，将主板通过定位销2214定位在定位台阶部2211，然后旋转手轮2113，使压舌2115向主板靠近实现定位压紧，该过程定位准确，主板不易倾斜。主板完全定位之后再进行贴合作业或者其他的操作。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型的保护范围，简而言之，其保护范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车PCB主板贴合装置的固定工装，其特征在于：包括工装架体(1)，所述工装架体(1)上转动设置有工装平台(2)，所述工装平台(2)包括工装底座(21)和平行设置于所述工装底座(21)上，且与所述工装底座(21)相配合的工装定位板(22)，所述工装底座(21)上设置有夹紧机构(211)，所述工装定位板(22)上设置有定位机构(221)。

2.根据权利要求1所述的汽车PCB主板贴合装置的固定工装，其特征在于：所述工装底座(21)上对称开设有型腔(212)，所述夹紧机构(211)位于所述型腔(212)内，其包括驱动元件和夹紧元件。

3.根据权利要求2所述的汽车PCB主板贴合装置的固定工装，其特征在于：所述驱动元件包括丝杠(2111)和对称设置在所述丝杠(2111)两侧的导杆(2112)，所述丝杠(2111)转动连接在工装底座(21)上，其一端向外延伸，在端部设置有手轮(2113)。

4.根据权利要求3所述的汽车PCB主板贴合装置的固定工装，其特征在于：所述丝杠(2111)上套设有基座(2114)，所述夹紧元件固定于所述基座(2114)上，且所述夹紧元件上具有压舌(2115)。

5.根据权利要求4所述的汽车PCB主板贴合装置的固定工装，其特征在于：所述压舌(2115)上固定设置有缓冲垫(2116)。

6.根据权利要求1所述的汽车PCB主板贴合装置的固定工装，其特征在于：所述定位机构(221)包括固定设置在所述工装定位板(22)上的定位台阶部(2211)、副台阶部A(2212)和副台阶部B(2213)，所述定位台阶部(2211)的四个角上设置有定位销(2214)。

7.根据权利要求6所述的汽车PCB主板贴合装置的固定工装，其特征在于：所述副台阶部A(2212)和副台阶部B(2213)对称分布在所述定位台阶部(2211)的两侧，且所述副台阶部A(2212)和副台阶部B(2213)与所述定位台阶部(2211)之间存在一定的间隙。

8.根据权利要求6所述的汽车PCB主板贴合装置的固定工装，其特征在于：所述副台阶部A(2212)和副台阶部B(2213)的高度略高于所述定位台阶部(2211)的高度。

9.根据权利要求1所述的汽车PCB主板贴合装置的固定工装，其特征在于：所述工装架体(1)对称分布在所述工装平台(2)的两侧，其包括立式支架(11)和水平基架(12)，所述水平基架(12)的下端面上设置有多个防滑凹槽(121)。

10.根据权利要求9所述的汽车PCB主板贴合装置的固定工装，其特征在于：所述立式支架(11)和水平基架(12)之间设置有至少一组加强板(13)。

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