CN212810814U - 一种新能源汽车连接线生产用端子压接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新能源汽车连接线生产用端子压接装置，基座上对称通过滑槽和双向螺杆设有移动块和装夹块，基座上通过定位柱设有缓冲下模板机构，基座上通过立架和下压气缸设有安装定位卡座，安装定位卡座中通过安装槽设有可调上模板机构，安装槽两侧通过定位伸缩缸设有三角定位块构；本实用新型通过装夹块与装夹槽斜面配合搭配定位柱对缓冲下模板机构进行定位安装，通过安装定位卡座中的三角定位块配合三角定位槽对可调上模板机构进行定位安装，方便对模具拆卸进行维修维护，同时可单独调节的上压接块可根据压接线头数量进行适应性调整，避免了频繁换模导致生产效率低下的情况，一模多用同时节省了不同模具的生产成本。

Description

一种新能源汽车连接线生产用端子压接装置

技术领域

本实用新型涉及端子压接设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车连接线生产用端子压接装置。

背景技术

新能源汽车连接线是用于电动车或混合动力汽车信号及电源的连接传输，在一些特定的场合、工况下无法避免与水接触，该连接线及杆头可有效避免产品短路及漏电的危险，线材采用海缆材料，具有耐腐蚀、耐油、抗海水的功效，同时还具有耐高温且可长期在高湿度的环境中保证设备正常运作；

而在连接线生产过程中需要将端子与连接线进行压接，现有的压接设备是通过上下模具配合进行压接，而上下模具的压接槽的数量大多是固定的，对于不同线头数量的连接线的压接则需要停机更换相应的上下模具，更换后还需要进行校正等操作，严重影响生产效率，同时上下模具大多是通过螺栓固定安装，当上下模具拆卸维修维护时非常不便，因此，本实用新型提出一种新能源汽车连接线生产用端子压接装置以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种新能源汽车连接线生产用端子压接装置，该新能源汽车连接线生产用端子压接装置通过装夹块与装夹槽斜面配合搭配定位柱对缓冲下模板机构进行定位安装，通过安装定位卡座中的三角定位块配合三角定位槽对可调上模板机构进行定位安装，两种安装方法均方便对模具拆卸进行维修维护，同时可调上模板机构中可单独调节的上压接块可根据压接线头数量进行适应性调整，避免了频繁换模导致生产效率低下的情况，一模多用同时节省了不同模具的生产成本。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种新能源汽车连接线生产用端子压接装置，包括下模机构和上模机构，所述下模机构包括基座、滑槽、双向螺杆、移动块、装夹块、定位柱和缓冲下模板机构，所述基座上对称设有滑槽，所述滑槽中通过双向螺杆设有移动块，所述移动块对侧设有装夹块，所述基座上通过定位柱设有缓冲下模板机构，所述上模机构包括立架、下压气缸、安装定位卡座、安装槽、定位伸缩缸、三角定位块和可调上模板机构，所述基座上通过立架设有下压气缸，所述下压气缸下方设有安装定位卡座，所述安装定位卡座中设有安装槽，所述安装槽两侧通过定位伸缩缸设有三角定位块，所述安装槽中设有可调上模板机构。

进一步改进在于：所述缓冲下模板机构包括缓冲座、装夹槽、缓冲槽、缓冲弹簧、下压接板和压接槽，所述基座上通过定位柱设有缓冲座，所述缓冲座两侧设有装夹槽，所述缓冲座中通过缓冲槽和缓冲弹簧设有下压接板，所述下压接板上设有压接槽。

进一步改进在于：所述可调上模板机构包括上压接板、三角定位槽、配合槽、调节伸缩缸、上压接块和压接槽，所述安装定位卡座中设有上压接板，所述上压接板两侧设有三角定位槽，所述上压接板下方设有配合槽，所述配合槽中通过调节伸缩缸设有上压接块，所述上压接块下方设有压接槽。

进一步改进在于：所述装夹槽与装夹块相互配合，所述装夹槽下底面为倾斜向外的斜面，所述装夹块下侧面与装夹槽下底面配合倾斜设置，所述压接槽中设有助压齿。

进一步改进在于：所述三角定位槽与三角定位块相互配合，所述调节伸缩缸和上压接块对称设有多组且可单独移动调节，多组所述上压接块之间均通过侧面的导向块与导向槽配合导向且首尾与配合槽侧壁配合。

进一步改进在于：所述安装定位卡座上方设有与立架配合的导向柱。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过装夹块与装夹槽斜面配合搭配定位柱对缓冲下模板机构进行定位安装，通过安装定位卡座中的三角定位块配合三角定位槽对可调上模板机构进行定位安装，两种安装方法均方便对模具拆卸进行维修维护，同时可调上模板机构中可单独调节的上压接块可根据压接线头数量进行适应性调整，避免了频繁换模导致生产效率低下的情况，一模多用同时节省了不同模具的生产成本，非常实用。

附图说明

图1为本实用新型主视剖视图。

图2为本实用新型A-A俯视剖视图。

图3为本实用新型上压接块配合俯视图。

图4为本实用新型A处放大图。

其中：1、基座；2、滑槽；3、双向螺杆；4、移动块；5、装夹块；6、定位柱；7、立架；8、下压气缸；9、安装定位卡座；10、安装槽；11、定位伸缩缸；12、三角定位块；13、缓冲座；14、装夹槽；15、缓冲槽；16、缓冲弹簧；17、下压接板；18、压接槽；19、上压接板；20、三角定位槽；21、配合槽；22、调节伸缩缸；23、上压接块；24、助压齿；25、导向块；26、导向槽；27、导向柱。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1、2、3、4所示，本实施例提供了一种新能源汽车连接线生产用端子压接装置，包括下模机构和上模机构，所述下模机构包括基座1、滑槽2、双向螺杆3、移动块4、装夹块5、定位柱6和缓冲下模板机构，所述基座1上对称设有滑槽2，所述滑槽2中通过双向螺杆3设有移动块4，所述移动块4对侧设有装夹块5，所述基座1上通过定位柱6设有缓冲下模板机构，所述上模机构包括立架7、下压气缸8、安装定位卡座9、安装槽10、定位伸缩缸11、三角定位块12和可调上模板机构，所述基座1上通过立架7设有下压气缸8，所述下压气缸8下方设有安装定位卡座9，所述安装定位卡座9中设有安装槽10，所述安装槽10两侧通过定位伸缩缸11设有三角定位块12，所述安装槽10中设有可调上模板机构。

所述缓冲下模板机构包括缓冲座13、装夹槽14、缓冲槽15、缓冲弹簧16、下压接板17和压接槽18，所述基座1上通过定位柱6设有缓冲座13，所述缓冲座13两侧设有装夹槽14，所述缓冲座13中通过缓冲槽15和缓冲弹簧16设有下压接板17，所述下压接板17上设有压接槽18。

所述可调上模板机构包括上压接板19、三角定位槽20、配合槽21、调节伸缩缸22、上压接块23和压接槽18，所述安装定位卡座9中设有上压接板19，所述上压接板19两侧设有三角定位槽20，所述上压接板19下方设有配合槽21，所述配合槽21中通过调节伸缩缸22设有上压接块23，所述上压接块23下方设有压接槽18。

所述装夹槽14与装夹块5相互配合，所述装夹槽14下底面为倾斜向外的斜面，所述装夹块5下侧面与装夹槽14下底面配合倾斜设置，所述压接槽18中设有助压齿24。

所述三角定位槽20与三角定位块12相互配合，所述调节伸缩缸22和上压接块23对称设有多组且可单独移动调节，多组所述上压接块23之间均通过侧面的导向块25与导向槽26配合导向且首尾与配合槽21侧壁配合，所述安装定位卡座9上方设有与立架7配合的导向柱27。

该新能源汽车连接线生产用端子压接装置通过装夹块5与装夹槽14斜面配合搭配定位柱6对缓冲下模板机构进行定位安装，通过安装定位卡座9中的三角定位块12配合三角定位槽20对可调上模板机构进行定位安装，两种安装方法均方便对模具拆卸进行维修维护，同时可调上模板机构中可单独调节的上压接块23可根据压接线头数量进行适应性调整，避免了频繁换模导致生产效率低下的情况，一模多用同时节省了不同模具的生产成本，非常实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车连接线生产用端子压接装置，其特征在于：包括下模机构和上模机构，所述下模机构包括基座（1）、滑槽（2）、双向螺杆（3）、移动块（4）、装夹块（5）、定位柱（6）和缓冲下模板机构，所述基座（1）上对称设有滑槽（2），所述滑槽（2）中通过双向螺杆（3）设有移动块（4），所述移动块（4）对侧设有装夹块（5），所述基座（1）上通过定位柱（6）设有缓冲下模板机构，所述上模机构包括立架（7）、下压气缸（8）、安装定位卡座（9）、安装槽（10）、定位伸缩缸（11）、三角定位块（12）和可调上模板机构，所述基座（1）上通过立架（7）设有下压气缸（8），所述下压气缸（8）下方设有安装定位卡座（9），所述安装定位卡座（9）中设有安装槽（10），所述安装槽（10）两侧通过定位伸缩缸（11）设有三角定位块（12），所述安装槽（10）中设有可调上模板机构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车连接线生产用端子压接装置，其特征在于：所述缓冲下模板机构包括缓冲座（13）、装夹槽（14）、缓冲槽（15）、缓冲弹簧（16）、下压接板（17）和压接槽（18），所述基座（1）上通过定位柱（6）设有缓冲座（13），所述缓冲座（13）两侧设有装夹槽（14），所述缓冲座（13）中通过缓冲槽（15）和缓冲弹簧（16）设有下压接板（17），所述下压接板（17）上设有压接槽（18）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车连接线生产用端子压接装置，其特征在于：所述可调上模板机构包括上压接板（19）、三角定位槽（20）、配合槽（21）、调节伸缩缸（22）、上压接块（23）和压接槽（18），所述安装定位卡座（9）中设有上压接板（19），所述上压接板（19）两侧设有三角定位槽（20），所述上压接板（19）下方设有配合槽（21），所述配合槽（21）中通过调节伸缩缸（22）设有上压接块（23），所述上压接块（23）下方设有压接槽（18）。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车连接线生产用端子压接装置，其特征在于：所述装夹槽（14）与装夹块（5）相互配合，所述装夹槽（14）下底面为倾斜向外的斜面，所述装夹块（5）下侧面与装夹槽（14）下底面配合倾斜设置，所述压接槽（18）中设有助压齿（24）。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车连接线生产用端子压接装置，其特征在于：所述三角定位槽（20）与三角定位块（12）相互配合，所述调节伸缩缸（22）和上压接块（23）对称设有多组且可单独移动调节，多组所述上压接块（23）之间均通过侧面的导向块（25）与导向槽（26）配合导向且首尾与配合槽（21）侧壁配合。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车连接线生产用端子压接装置，其特征在于：所述安装定位卡座（9）上方设有与立架（7）配合的导向柱（27）。

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