CN212806824U - 一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置，属于垫片的选型技术领域，该一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置包括支撑板、第一稳固滑块和第二稳固滑块，支撑板顶部的左右两侧均固定连接有固定块，固定块的一侧面固定连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的一端固定连接弧形夹板。通过支撑板、第一直尺和第二直尺之间的配合设置，通过第一伸缩杆的伸缩来调节弧形夹板之间的空间，使弧形夹板夹紧放置的调整垫片，将第一直尺从第一稳固滑块内部拉出，通过第一支撑滑块与测量挡块相接触，通过第一直尺来测量调整垫片的直径，即可以使该装置根据不用规格尺寸的调整垫片进行快速选型，避免人工进行调整垫片的试装配。

Description

一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置

技术领域

本实用新型属于垫片的选型技术领域，具体涉及一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置。

背景技术

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，其中转向器阀总成是汽车转向系统中的主要组成结构，当汽车转向器阀总成装配完成后，阀体和阀芯之间会存不同尺寸的空隙，若间隙过大会导致汽车转向系统出现故障，因此需要根据在阀体和阀芯之间的间隙装配不同规格型号的调整垫片，目前转向器阀总成装配调整垫片时，一般采用人工根据阀体和阀芯之间空隙，预估调整垫片的尺寸，进行试装配，在试装配中确定准确的调整垫片尺寸，但是这样人工选型调整垫片会出现操作流程复杂和工作效率低的问题，影响汽车的装配进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置，旨在解决现有技术中调整垫片选型操作流程复杂和工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置，包括支撑板、第一稳固滑块和第二稳固滑块，所述支撑板顶部的左右两侧均固定连接有固定块，所述固定块的一侧面固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端固定连接弧形夹板，其中一个所述弧形夹板的顶部固定连接有第一支撑滑块，所述第一稳固滑块的内壁滑动连接有第一直尺，所述固定块的一侧固定连接有L形支撑杆，所述L形支撑杆的一侧面固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端固定连接有下压板，所述下压板的底部固定连接有按压柱，所述第二稳固滑块的内壁滑动连接有第二直尺，所述固定块的另一侧固定连接有放置板。

为了使得该一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置便于测量垫片的直径，作为本实用新型一种优选的，所述弧形夹板的顶部固定连接有测量挡块。

为了使得该一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置可以稳固支撑第一直尺，作为本实用新型一种优选的，所述第一直尺位于第一支撑滑块的内部。

为了使得该一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置可以稳固支撑第二直尺，作为本实用新型一种优选的，所述下压板的外侧面固定连接有第二支撑滑块，所述第二直尺位于第二支撑滑块的内部。

为了使得该一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置可以对垫片进行定位放置，作为本实用新型一种优选的，所述放置板的顶部固定连接有中心柱。

为了使得该一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置可以固定放置第二直尺的一端，便于测量垫片的厚度，作为本实用新型一种优选的，所述放置板的顶部固定连接有测量放置槽，所述第二直尺位于测量放置槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置，通过支撑板、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一稳固滑块、第二稳固滑块、第一直尺和第二直尺之间的配合设置，根据转向器阀总成内部测量的间隙，将尺寸大小相近的调整垫片穿过中心柱放置到放置板上表面，通过第一伸缩杆的伸缩来调节弧形夹板之间的空间，使弧形夹板夹紧放置的调整垫片，将第一直尺从第一稳固滑块内部拉出，通过第一支撑滑块与测量挡块相接触，通过第一直尺来测量调整垫片的直径，通过第二伸缩杆的升降，来调节下压板的高度位置，使按压柱与放置的调整垫片上表面接触，再通过第二支撑滑块和第二稳固滑块在第二直尺外侧面的滑动定位，从而可以测量调整垫片的厚度，即可以使该装置根据不用规格尺寸的调整垫片进行快速选型，避免人工进行调整垫片的试装配，以增加该装置的使用效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型中的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型中的图1中B处放大结构示意图；

图4为本实用新型的俯视结构示意图；

图5为本实用新型的右视结构示意图。

图中：1、支撑板；2、第一稳固滑块；3、第二稳固滑块；4、固定块；5、第一伸缩杆；6、弧形夹板；7、第一支撑滑块；8、第一直尺；9、L形支撑杆；10、第二伸缩杆；11、下压板；12、按压柱；13、第二直尺；14、放置板；15、测量挡块；16、第二支撑滑块；17、中心柱；18、测量放置槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置，包括支撑板1、第一稳固滑块2和第二稳固滑块3，支撑板1顶部的左右两侧均固定连接有固定块4，固定块4的一侧面固定连接有第一伸缩杆5，第一伸缩杆5的一端固定连接弧形夹板6，其中一个弧形夹板6的顶部固定连接有第一支撑滑块7，第一稳固滑块2的内壁滑动连接有第一直尺8，固定块4的一侧固定连接有L形支撑杆9，L形支撑杆9的一侧面固定连接有第二伸缩杆10，第二伸缩杆10的一端固定连接有下压板11，下压板11的底部固定连接有按压柱12，第二稳固滑块3的内壁滑动连接有第二直尺13，固定块4的另一侧固定连接有放置板14。

在本实用新型的具体实施例中，通过支撑板1、第一伸缩杆5、第二伸缩杆10、第一稳固滑块2、第二稳固滑块3、第一直尺8和第二直尺13之间的配合设置，根据转向器阀总成内部测量的间隙，将尺寸大小相近的调整垫片穿过中心柱17放置到放置板14上表面，通过第一伸缩杆5的伸缩来调节弧形夹板6之间的空间，使弧形夹板6夹紧放置的调整垫片，将第一直尺8从第一稳固滑块2内部拉出，通过第一支撑滑块7与测量挡块15相接触，通过第一直尺8来测量调整垫片的直径，通过第二伸缩杆10的升降，来调节下压板11的高度位置，使按压柱12与放置的调整垫片上表面接触，再通过第二支撑滑块16和第二稳固滑块3在第二直尺13外侧面的滑动定位，从而可以测量调整垫片的厚度，即可以使该装置根据不用规格尺寸的调整垫片进行快速选型，避免人工进行调整垫片的试装配，以增加该装置的使用效率。

具体的，弧形夹板6的顶部固定连接有测量挡块15。

本实施例中：通过测量挡块15的设置，可以便于测量垫片的直径。

具体的，第一直尺8位于第一支撑滑块7的内部。

本实施例中：通过第一直尺8和第一支撑滑块7之间的配合设置，可以稳固支撑第一直尺8。

具体的，下压板11的外侧面固定连接有第二支撑滑块16，第二直尺13位于第二支撑滑块16的内部。

本实施例中：通过第二支撑滑块16的设置，可以稳固支撑第二直尺13。

具体的，放置板14的顶部固定连接有中心柱17。

本实施例中：通过中心柱17的设置，可以定位放置调整垫片。

具体的，放置板14的顶部固定连接有测量放置槽18，第二直尺13位于测量放置槽18的内部。

本实施例中：通过测量放置槽18的设置，可以固定放置第二直尺13的一端，便于测量垫片的厚度。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用新型的工作原理及使用流程：该一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置在使用时,通过支撑板1、第一伸缩杆5、第二伸缩杆10、第一稳固滑块2、第二稳固滑块3、第一直尺8和第二直尺13之间的配合设置，根据转向器阀总成内部测量的间隙，将尺寸大小相近的调整垫片穿过中心柱17放置到放置板14上表面，通过第一伸缩杆5的伸缩来调节弧形夹板6之间的空间，使弧形夹板6夹紧放置的调整垫片，将第一直尺8从第一稳固滑块2内部拉出，通过第一支撑滑块7与测量挡块15相接触，通过第一直尺8来测量调整垫片的直径，通过第二伸缩杆10的升降，来调节下压板11的高度位置，使按压柱12与放置的调整垫片上表面接触，再通过第二支撑滑块16和第二稳固滑块3在第二直尺13外侧面的滑动定位，从而可以测量调整垫片的厚度，即可以使该装置根据不用规格尺寸的调整垫片进行快速选型，避免人工进行调整垫片的试装配，以增加该装置的使用效率，通过测量放置槽18的设置，可以固定放置第二直尺13的一端。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置，包括支撑板(1)、第一稳固滑块(2)和第二稳固滑块(3)，其特征在于：所述支撑板(1)顶部的左右两侧均固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的一侧面固定连接有第一伸缩杆(5)，所述第一伸缩杆(5)的一端固定连接弧形夹板(6)，其中一个所述弧形夹板(6)的顶部固定连接有第一支撑滑块(7)，所述第一稳固滑块(2)的内壁滑动连接有第一直尺(8)，所述固定块(4)的一侧固定连接有L形支撑杆(9)，所述L形支撑杆(9)的一侧面固定连接有第二伸缩杆(10)，所述第二伸缩杆(10)的一端固定连接有下压板(11)，所述下压板(11)的底部固定连接有按压柱(12)，所述第二稳固滑块(3)的内壁滑动连接有第二直尺(13)，所述固定块(4)的另一侧固定连接有放置板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置，其特征在于：所述弧形夹板(6)的顶部固定连接有测量挡块(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置，其特征在于：所述第一直尺(8)位于第一支撑滑块(7)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置，其特征在于：所述下压板(11)的外侧面固定连接有第二支撑滑块(16)，所述第二直尺(13)位于第二支撑滑块(16)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置，其特征在于：所述放置板(14)的顶部固定连接有中心柱(17)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向器阀总成调整垫片的选型装置，其特征在于：所述放置板(14)的顶部固定连接有测量放置槽(18)，所述第二直尺(13)位于测量放置槽(18)的内部。

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