CN212803803U - 一种节能差动阀组 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种节能差动阀组，涉及液压缸控制的技术领域，其包括阀体，所述阀体上设置有调节油路流通方向的手动换向阀，阀体上还设置有多个油路节省阀、用于保证系统运行稳定的平衡阀、单向阀以及液压锁，所述阀体的侧壁上设置有用于连通油箱的总进油口、总回油口以及用于连通液压油缸的正向油口和反向油口，所述平衡阀与阀体的连接处设置有防松垫块。本申请具有提高组成阀的连接稳固性的效果。

Description

一种节能差动阀组

技术领域

本申请涉及液压缸控制的领域，尤其是涉及一种节能差动阀组。

背景技术

液压缸是将液压能转变成机械能做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件，差动液压缸属于液压缸的一种，是利用液压缸两端较大的面积差来进行传动的液压缸，差动液压缸的推力比普通液压缸的推力小，速度比普通液压缸块，是一种小推力快动作的液压执行元件，利用这一点，可在不加大液压泵排量的情况下，活塞得到较快的运动速度，差动液压缸被广泛应用于组合机床的液压动力系统和其他机械设备的快速运动中，如自动机床在快速进刀或退刀的回路上，就是在系统流量流不变的情况下，要求液压缸的速度较快的场合。

差动液压缸中的各组成阀在使用中可能会出现连接松动的情况，从而造成泄漏，影响产品使用寿命。

实用新型内容

为了提高组成阀的连接稳固性，本申请提供一种节能差动阀组。

本申请提供的一种节能差动阀组采用如下的技术方案：

一种节能差动阀组，包括阀体，所述阀体上设置有调节油路流通方向的手动换向阀，阀体上还设置有多个油路节省阀、用于保证系统运行稳定的平衡阀、单向阀以及液压锁，所述阀体的侧壁上设置有用于连通油箱的总进油口、总回油口以及用于连通液压油缸的正向油口和反向油口，所述平衡阀与阀体的连接处设置有防松垫块。

通过采用上述技术方案，手动换向阀、多个油路节省阀、平衡阀、单向阀以及液压锁共同组成节能差动阀组的油路系统，总进油口、总回油口、正向油口和反向油口与外部管道相连接，设置防松垫块使得平衡阀与阀体之间连接更加稳固，有效减少平衡阀在使用中出现松动的情况，同时防松垫块还起到较好的密封效果，提高了平衡阀的使用寿命。

优选的，所述防松垫块包括弹性层和摩擦层，所述摩擦层上设置有摩擦凸起，所述阀体上设置有与摩擦凸起对应卡接的凹槽。

通过采用上述技术方案，在安装时平衡阀时，摩擦层上的摩擦凸起与阀体上的凹槽对应卡接，可以有效防止在使用中平衡阀出现松动，提高平衡阀的使用寿命。

优选的，所述阀体靠近防松垫块的侧壁上设置有密封槽，所述摩擦层上设置有与密封槽对应卡接的密封块。

通过采用上述技术方案，在安装平衡阀时，摩擦层上的密封块与阀体上的密封槽对应卡接，提高了阀体整体的密封性。

优选的，所述阀体与防松垫块之间设置有固定环，所述固定环上设置有与弹性垫块抵接的弹性条。

通过采用上述技术方案，在安装好平衡阀后，弹性条被压缩，在弹性条弹性回复力的作用下，使平衡阀与阀体紧密抵接，提高了平衡阀的安装稳固性，同时弹性条使得弹性垫块与阀体紧密抵接，提高了阀体整体的密封效果。

优选的，所述阀体上设置有用于保护系统压力的溢流阀。

通过采用技术方案，当油路中油压大于预定值时，油液将通过溢流阀流回进油箱中，对整个油路系统起到保护作用。

优选的，所述总进油口、总回油口、正向油口、反向油口处均设置有密封圈。

通过采用上述技术方案，在阀体与管道相连接时，密封圈提高了阀体与管道连接的密封性，减少漏油，从而提高了节能差动阀组的应用性。

优选的，所述阀体上设置有多个螺纹安装孔，所述螺纹安装孔中设置有连接件。

通过采用上述技术方案，在安装阀体中各种液压阀单元时，连接件将液压阀单元固定在阀体上，进一步提高了各阀体安装稳固性，减少因液压阀单元松动而导致的损坏，提高节能差动阀组的使用寿命。

优选的，所述阀体上位于总进油口处设置有用于测量油液压力的压力表。

通过采用上述技术方案，设置压力表将便于观察总进油口处的压力，便于根据使用情况调节压力大小，同时当系统中出现堵塞或其他异常时，压力表的示数会发生变化，便于工作人员及时发现。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.手动换向阀、多个油路节省阀、平衡阀、单向阀以及液压锁共同组成节能差动阀组的油路系统，总进油口、总回油口、正向油口和反向油口与外部管道相连接，设置防松垫块使得平衡阀与阀体之间连接更加稳固，有效减少平衡阀在使用中出现松动的情况，同时防松垫块还起到较好的密封效果，提高了平衡阀的使用寿命；

2.在安装好平衡阀后，弹性条被压缩，在弹性条弹性回复力的作用下，使平衡阀与阀体紧密抵接，提高了平衡阀的安装稳固性，同时弹性条使得弹性垫块与阀体紧密抵接，提高了阀体整体的密封效果；

3.在阀体与管道相连接时，密封圈提高了阀体与管道连接的密封性，减少漏油，从而提高了节能差动阀组的应用性。

附图说明

图1是本申请实施例一种节能差动阀组的整体结构示意图；

图2是本申请实施例一种节能差动阀组为突出显示溢流阀的整体结构示意图；

图3是本申请实施例一种节能差动阀组为突出显示平衡阀和防松垫块的局部爆炸示意图；

图4是本申请实施例一种节能差动阀组中平衡阀和防松垫块的剖面示意图；

图5是本申请实施例一种节能差动阀组的油路图。

附图标记说明：1、阀体；2、手动换向阀；3、油路节省阀；4、平衡阀；5、单向阀；6、液压锁；7、总进油口；8、总回油口；9、正向油口；10、反向油口；11、防松垫块；12、摩擦凸起；13、凹槽；14、密封槽；15、密封块；16、固定环；17、弹性条；18、溢流阀；19、密封圈；20、螺纹安装孔；21、阀芯；22、操作杆；23、连接件；24、压力表；25、有杆腔；26、无杆腔；27、液压油缸；28、固定孔；111、弹性层；112、摩擦层；121、滚珠；122、压缩弹簧。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种节能差动阀组。参照图1和图2，包括呈长方体状的阀体1，所述阀体1上设置有调节油路流通方向的手动换向阀2，手动换向阀2包括呈长方体状的阀芯21以及设置在阀芯21上的操作杆22。在阀体1内设置有多个相互配合的液压阀单元，包括多个油路节省阀3、用于保证系统运行稳定的平衡阀4、单向阀5以及液压锁6，本实施例中的油路节省阀3数量可以是2个。在阀体1上远离手动换向阀2的侧壁上设置有用于连通油箱的总进油口7、总回油口8以及用于连通液压油缸27的正向油口9和反向油口10。

在总进油口7、总回油口8、正向油口9以及反向油口10处设置有密封圈19，本实施例中的密封圈19可以是橡胶圈，密封圈19提高了总进油口7、总回油口8、正向油口9以及反向油口10与管道连接的密封性，提高了节能差动阀组的应用性。

在阀体1上开设有多个螺纹安装孔20，在螺纹安装孔20中螺纹固定有连接件23，本实施例中的连接件23可以是螺栓，连接件23用于将阀体1与各液压阀单元进行连接，提高了各液压阀单元的安装稳固性。

参照图3和图4，在平衡阀4和阀体1的连接处设置有呈圆柱状的防松垫块11，防松垫块11包括呈圆柱状的弹性层111，以及与弹性层111轴向连接的呈圆柱状的摩擦层112，摩擦层112与阀体1相互抵接。

在摩擦层112与阀体1相互抵接的侧壁上边缘上均匀设置有多个摩擦凸起12，摩擦凸起12包括设置在摩擦层112中的滚珠121以及分别连接滚珠121和摩擦层112的压缩弹簧122。在摩擦层112的侧壁上开设有截面为圆形的固定孔28，且固定孔28的开口小于滚珠121的直径，部分滚珠121露出摩擦层112。在压缩弹簧122弹性回复力的作用下，滚珠121与固定孔28的开口处相互抵接。

在阀体1上开设有与摩擦凸起12对应卡接的呈半球状的凹槽13，在安装的过程中，摩擦层112上的摩擦凸起12与阀体1上的凹槽13对应卡接，有效减少安装后平衡阀4发生松动，提高了平衡阀4安装后的稳固性。

在摩擦层112靠近阀体1的侧壁上设置有截面为半圆形环状的密封块15，密封块15与多个摩擦凸起12同心设置，且密封块15位于多个摩擦凸起12和摩擦层112侧壁上的圆心之间。在阀体1上对应设置有与密封块15对应卡接的密封槽14，在安装的过程中，密封块15与密封槽14相互卡接，提高了阀体1整体的密封性。

在平衡阀4与弹性层111之间穿设有呈圆环状的固定环16，在固定环16的边缘连接有呈长方体状的弹性条17，在弹性条17弹性回复力的作用下，平衡阀4与阀体1紧密抵接，提高了平衡阀4安装后的稳固性，同时，弹性条17使得防松垫块11与阀体1紧密抵接，进一步提高了阀体1整体的密封效果。

参照图5，总进油口7和总回油口8与手动换向阀2相连通，手动换向阀2的分别与正向油口9和反向油口10相互连通，在手动换向阀2和正向油口9之间连接有液压锁6，在手动换向阀2和反向油口10之间依次连接有单向阀5和平衡阀4，且在单向阀5和平衡阀4之间并联有多个油路节省阀3，多个油路节省阀3与液压锁6相互连通。

手动换向阀2包括“起”、“放”、以及“关闭”三个档位，当手动换向阀2处于“起”档位时，油液通过总进油口7、液压锁6、正向油口9流入到与节能差动阀组连接的液压油缸27的无杆腔26中，有杆腔25中的油液通过反向油口10、平衡阀4、多个油路节省阀3、液压锁6、正向油口9流入到无杆腔26中，使无杆腔26中快速冲入油液，提高液压油缸27的生气速度。当手动换向阀2处于“放”档位时，油液通过总进油口7、单向阀5、平衡阀4、反向油口10流入到有杆腔25中，无杆腔26中的油液，通过正向油口9、液压锁6、总回油口8流回进油箱中，实现液压油缸27的下降。当手动换向阀2处于“关闭”，油液通过手动换向阀2流回油箱，节能差动阀组处于关闭状态。

在反向油口10和总回油口8之间连接有溢流阀18，溢流阀18对整体油路系统起到一定的保护作用，当反向油口10处的压强大于设定值时，油液通过溢流阀18流回进油箱中，从而降低系统中总的油液压强。

在总进油口7连接有用于测量油液压强的压力表24，便于工作人员根据使用需求调节油路中的压强，当油液中出现堵塞或其他故障，导致油液中压强增大，通过压力表24可以及时发现，从而进行处理。

本申请实施例一种节能差动阀组的实施原理为：阀体1与平衡阀4之间的防松垫块11包括摩擦层112和弹性层111，摩擦层112上的摩擦凸起12与阀体1上的凹槽13抵接可以有效减少平衡阀4松动，摩擦层112上的密封块15与阀体1上的密封槽14卡接，提高了阀体1整体的密封效果。平衡阀4与弹性层111之间的弹性条17进一步提高了阀体1与平衡阀4连接的稳固性。

阀体1上总进油口7、总回油口8、正向油口9以及反向油口10处设置的密封圈19提高了阀体1与管道连接的密封性，在阀体1上设置的溢流阀18对整个油路系统起到一定的保压效果，总进油口7处设置的压力表24便于观察油路中的压力情况。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种节能差动阀组，其特征在于：包括阀体(1)，所述阀体(1)上设置有调节油路流通方向的手动换向阀(2)，阀体(1)上还设置有多个油路节省阀(3)、用于保证系统运行稳定的平衡阀(4)、单向阀(5)以及液压锁(6)，所述阀体(1)的侧壁上设置有用于连通油箱的总进油口(7)、总回油口(8)以及用于连通液压油缸(27)的正向油口(9)和反向油口(10)，所述平衡阀(4)与阀体(1)的连接处设置有防松垫块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种节能差动阀组，其特征在于：所述防松垫块(11)包括弹性层(111)和摩擦层(112)，所述摩擦层(112)上设置有摩擦凸起(12)，所述阀体(1)上设置有与摩擦凸起(12)对应卡接的凹槽(13)。

3.根据权利要求2所述的一种节能差动阀组，其特征在于：所述阀体(1)靠近防松垫块(11)的侧壁上设置有密封槽(14)，所述摩擦层(112)上设置有与密封槽(14)对应卡接的密封块(15)。

4.根据权利要求1所述的一种节能差动阀组，其特征在于：所述阀体(1)与防松垫块(11)之间设置有固定环(16)，所述固定环(16)上设置有与弹性垫块抵接的弹性条(17)。

5.根据权利要求1所述的一种节能差动阀组，其特征在于：所述阀体(1)上设置有用于保护系统压力的溢流阀(18)。

6.根据权利要求1所述的一种节能差动阀组，其特征在于：所述总进油口(7)、总回油口(8)、正向油口(9)、反向油口(10)处均设置有密封圈(19)。

7.根据权利要求1所述的一种节能差动阀组，其特征在于：所述阀体(1)上设置有多个螺纹安装孔(20)，所述螺纹安装孔(20)中设置有连接件(23)。

8.根据权利要求1所述的一种节能差动阀组，其特征在于：所述阀体(1)上位于总进油口(7)处设置有用于测量油液压力的压力表(24)。

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