CN219101745U - 一种压力可调零泄漏直排式液压安全阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于飞机液压传动领域,公开一种压力可调零泄漏直排式液压安全阀,包括壳体、阀芯、弹簧和支撑座;其中,壳体上端连通高压端,阀芯通过其底部所设的弹簧的弹力向上封堵住壳体连通上端的内腔,其中,阀芯下端安装在支撑座上,支撑座下方与弹簧接触,弹簧下端相对于壳体固定;本实用新型通过密封圈与金属锥面接触形成的内部密封结构显著降低了现有安全阀液压油的内部泄漏;本实用新型具有通过调节杆调节安全阀开启压力的功能,节省设计成本;本实用新型原理简单、零部件数量少、实现容易、外形体积小、内部结构紧凑,在强调“高功重比”的飞机液压系统中具备广阔应用前景。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机液压传动领域,涉及一种飞机液压安全阀,具体为一种压力可调零泄漏直排式液压安全阀。
背景技术
安全阀在液压系统正常工作时处于常闭状态,当系统压力超过给定压力时,安全阀阀芯开启,对系统起超压保护作用。作为液压系统中必不可少的液压元件,安全阀大量使用在现代飞机液压系统中,其性能将直接影响液压系统的整体性能。
目前飞机液压系统使用的直排式安全阀,其内部结构表现为压缩弹簧将金属件(球或锥形)压在阀体内部的球形或锥形金属面上形成密封结构,当一侧的高压油液超过弹簧调定的压力值后,被弹簧压在金属面上的金属件被顶开,安全阀开启。上述结构存在两点不足,一方面是金属与金属形成的密封面油液泄漏量较大,导致安全阀发生较大的内部泄漏;另一方面是该结构安全阀仅对应一个开启压力,调节安全阀开启压力需对安全阀拆卸更换阀内弹簧或是对安全阀进行重新设计。
其他领域的液压系统存在一些压力可调的直排式安全阀,其结构通常为在阀体外设置调压螺母,通过调节杆调节弹簧压缩量从而调节安全阀的开启压力。这类结构由于体积较大、结构不够紧凑而不被飞机液压系统选用。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种可以用于飞机液压系统的压力可调零泄漏直排式液压安全阀,该安全阀相较于现有用于飞机液压系统的安全阀具有体积小、结构紧凑、开启压力可调节和泄漏量极低的特点。
本实用新型通过以下技术方案实现:
一种压力可调零泄漏直排式液压安全阀,包括壳体、阀芯、弹簧和支撑座;其中,壳体上端连通高压端,阀芯通过其底部所设的弹簧的弹力向上封堵住壳体连通上端的内腔,其中,阀芯下端安装在支撑座上,支撑座下方与弹簧接触,弹簧下端相对于壳体固定。
进一步的,壳体内腔具有锥形收口,阀芯顶部设有台阶,第一密封圈安装在阀芯顶部的台阶上,第一密封圈的直径大于台阶的高度和宽度。
进一步的,还包括调压杆,阀芯底部为调压杆,调压杆能够在支撑座中上下移动与固定。
进一步的,支撑座中心为内螺纹孔,调压杆是外螺纹柱。
进一步的,还包括自锁螺母,自锁螺母的内螺纹与调压杆的外螺纹相配合;调压杆下端伸出支撑座的下端,自锁螺母与调压杆的伸出端螺纹连接。
进一步的,还包括第二密封圈和端盖,端盖安装在壳体的下端,端盖的上端是弹簧的支撑面,端盖与壳体的接触处设有第二密封圈。
进一步的,还包括垫片,端盖上端对弹簧的支撑面是圆形槽,垫片放置于端盖的圆形槽内,弹簧始终在垫片和支撑座之间保持压缩状态。
与以往技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1)本实用新型通过密封圈与金属锥面接触形成的内部密封结构显著降低了现有安全阀液压油的内部泄漏;
2)本实用新型具有通过调节杆调节安全阀开启压力的功能,节省设计成本;
3)本实用新型原理简单、零部件数量少、实现容易、外形体积小、内部结构紧凑,在强调“高功重比”的飞机液压系统中具备广阔应用前景。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型专利实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型专利的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型的一种压力可调零泄漏安全阀结构示意图;
其中,1—壳体,2—第一密封圈,3—调压杆,4—自锁螺母,5—弹簧,6—支撑座,7—垫片,8—第二密封圈,9—端盖。
具体实施方式
本部分是本实用新型的实施例,用于解释和说明本实用新型的技术方案。在不冲突的情况下,本实用新型的实施例及实施例中的特征可以互相组合。
本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方向或位置关系为给予附图说是的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指装置或与案件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或隐含包括更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或以上。
本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义解释,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接或者一体化连接;可以是机械连接,也可以是点连接;可以是直接连接,也可以通过中间媒介简介连接,可以是两个元件内部的连通。对于本领域普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示,本实用新型为一种压力可调零泄漏直排式液压安全阀,具体结构包括壳体、密封圈1、调压杆、自锁螺母、弹簧、支撑座、垫片、密封圈2和端盖。
如图1所示,端盖与壳体通过螺纹连接,端盖上设置矩形槽与壳体接触形成密封腔,密封圈2安装在密封腔内用于防止液压油外漏。端盖中心设有与外接液压管路或液压元件连接的螺纹通孔,螺纹通孔的内设有密封槽用于与外接液压管路或液压元件连接形成密封腔,端盖的另一端设有圆形槽。
如图1所示,调压杆一端设有螺纹,支撑座与调压杆通过螺纹连接,同时自锁螺母与调压杆通过螺纹连接将调压杆和支撑座接触。支撑座端面上设有通孔连通油路,该通孔的直径大小则决定该安全阀的额定流量。
垫片放置于端盖的圆形槽中,弹簧始终在垫片和支撑座之间保持压缩状态。调压杆设有矩形槽,密封圈1安装在矩形槽内。在安全阀不工作时,调压杆受到压缩弹簧的作用将所述密封圈1压在壳体内部的锥面上形成密封,所述调压杆上设有内六角槽适配于内六角扳手。当需要调节安全阀的开启压力时,可旋转支撑座调节弹簧的压缩量从而达到调节安全阀开启压力的目的。
壳体的一端设有与外接液压管路或液压元件连接的螺纹孔,螺纹孔上设计密封槽用于外接液压管路或液压器件形成密封腔。
一种压力可调零泄漏直排式液压安全阀,包括壳体1、阀芯、弹簧5和支撑座6;其中,壳体1上端连通高压端,阀芯通过其底部所设的弹簧5的弹力向上封堵住壳体1连通上端的内腔,其中,阀芯下端安装在支撑座6上,支撑座6下方与弹簧5接触,弹簧5下端相对于壳体1固定。
壳体1内腔具有锥形收口,阀芯顶部设有台阶,第一密封圈2安装在阀芯顶部的台阶上,第一密封圈2的直径大于台阶的高度和宽度。
还包括调压杆3,阀芯底部为调压杆3,调压杆3能够在支撑座6中上下移动与固定。
支撑座6中心为内螺纹孔,调压杆3是外螺纹柱。
还包括自锁螺母4,自锁螺母4的内螺纹与调压杆3的外螺纹相配合;调压杆3下端伸出支撑座6的下端,自锁螺母4与调压杆3的伸出端螺纹连接。
还包括第二密封圈8和端盖9,端盖9安装在壳体1的下端,端盖9的上端是弹簧5的支撑面,端盖9与壳体1的接触处设有第二密封圈8。
还包括垫片7,端盖9上端对弹簧5的支撑面是圆形槽,垫片7放置于端盖9的圆形槽内,弹簧5始终在垫片7和支撑座6之间保持压缩状态。
以上仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰包括但不限于更改结构外形、更改密封圈数量、更改密封形式(I型密封和II型密封)以及增加弹簧数量等,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种压力可调零泄漏直排式液压安全阀,其特征在于,包括壳体(1)、阀芯、弹簧(5)和支撑座(6);其中,壳体(1)上端连通高压端,阀芯通过其底部所设的弹簧(5)的弹力向上封堵住壳体(1)连通上端的内腔,其中,阀芯下端安装在支撑座(6)上,支撑座(6)下方与弹簧(5)接触,弹簧(5)下端相对于壳体(1)固定。
2.根据权利要求1所述的一种压力可调零泄漏直排式液压安全阀,其特征在于,壳体(1)内腔具有锥形收口,阀芯顶部设有台阶,第一密封圈(2)安装在阀芯顶部的台阶上,第一密封圈(2)的直径大于台阶的高度和宽度。
3.根据权利要求1所述的一种压力可调零泄漏直排式液压安全阀,其特征在于,还包括调压杆(3),阀芯底部为调压杆(3),调压杆(3)能够在支撑座(6)中上下移动与固定。
4.根据权利要求3所述的一种压力可调零泄漏直排式液压安全阀,其特征在于,支撑座(6)中心为内螺纹孔,调压杆(3)是外螺纹柱。
5.根据权利要求4所述的一种压力可调零泄漏直排式液压安全阀,其特征在于,还包括自锁螺母(4),自锁螺母(4)的内螺纹与调压杆(3)的外螺纹相配合;调压杆(3)下端伸出支撑座(6)的下端,自锁螺母(4)与调压杆(3)的伸出端螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种压力可调零泄漏直排式液压安全阀,其特征在于,还包括第二密封圈(8)和端盖(9),端盖(9)安装在壳体(1)的下端,端盖(9)的上端是弹簧(5)的支撑面,端盖(9)与壳体(1)的接触处设有第二密封圈(8)。
7.根据权利要求1所述的一种压力可调零泄漏直排式液压安全阀,其特征在于,还包括垫片(7),端盖(9)上端对弹簧(5)的支撑面是圆形槽,垫片(7)放置于端盖(9)的圆形槽内,弹簧(5)始终在垫片(7)和支撑座(6)之间保持压缩状态。
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