CN212803274U - 一种用于地下综合管廊顶板全钢模架安拆及运输专用车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于地下综合管廊顶板全钢模架安拆及运输专用车，包括模架、模架立柱、运输车和升降主梁，所述运输车的上端安装有垂直液压杆，所述垂直液压杆通过主梁联合器固定连接有升降主梁，所述升降主梁的上侧转动连接有支托横梁，所述支托横梁的上侧转动连接有支托，所述支托的上端架设有模架，所述支托的内部具有配合模架使用的自锁器。本实用新型中，首先，采用杠杆自锁结构，该管廊运输专用车通过杠杆自锁器对模架进行自动锁紧，方便使用者操作的同时，提高了模架在管廊内运输的稳定性，其次，利用水平液压杆的传动机构，配合滚轮的传送机构，能够帮助使用者在安装模架时对模架进行微小的移动，便于使用者对模架的安装操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及综合管廊施工技术领域，尤其涉及一种用于地下综合管廊顶板全钢模架安拆及运输专用车。
背景技术
综合管廊就是地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热和给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。
地下综合管廊是近几年在我国推广的市政工程，运输专用车作为模架运输的重要输送工具，在管廊建设中起到不可或缺的作用，然而现有的地下综合管廊用运输专用车在对模架运输的过程中，难以对支托上模架位置进行稳固，从而影响运输车对模架运输的稳定性，并且现有的地下综合管廊运输车难以帮助使用者在安装模架时对模架进行微小的移动，不便于使用者的安装操作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决现有的地下综合管廊用运输专用车在对模架运输的过程中，难以对支托上模架位置进行稳固，从而影响运输车对模架运输的稳定性，并且难以帮助使用者在安装模架时对模架进行微小的移动，不便于使用者的安装操作的问题，而提出的一种用于地下综合管廊顶板全钢模架安拆及运输专用车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于地下综合管廊顶板全钢模架安拆及运输专用车，包括模架、安装在模架下端的模架立柱、运输车和升降主梁，所述运输车的上端安装有呈矩形对称的四组垂直液压杆，所述垂直液压杆远离运输车的一端通过主梁联合器固定连接有升降主梁，所述升降主梁的上侧通过轴承转动连接有支托横梁，所述支托横梁的上侧通过转轴转动连接有支托，所述支托的上端架设有模架，所述支托的内部具有配合模架使用的自锁器，所述支托横梁的上端安装有支座，所述支座的外端安装有水平液压杆，所述水平液压杆的自由端固定连接有滚动轴。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述自锁器由卡片、卡片旋转轴和拉簧组成，其中卡片呈折弯型结构。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述卡片旋转轴与支托固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述卡片旋转轴与卡片的折弯部位转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述拉簧的一端与卡片的外侧固定连接，另一端与支托固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滚动轴的外端安装有可在支托横梁上滚动的滚轮。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，采用杠杆自锁结构，在运输车上设有垂直液压杆，在垂直液压杆上设有升降主梁，在升降主梁上设有支托横梁，在支托横梁上设有自锁器，在自锁器上设有卡片、拉簧和卡片旋转轴，将运输车行至管廊内，控制液压传动机箱启动四根垂直液压杆，使支托横梁上方的支托对准模架，控制垂直液压杆带动模架支托继续上升，使模架位于模架支托的内部，此时模架压紧自锁器上呈折弯结构的卡片尾部，在杠杆原理的作用下卡片的头部在会对模架的腹板进行夹紧，启动四根垂直液压杆，整体下降升降主梁和模架，便于在管廊内运输，该管廊运输专用车通过杠杆自锁器对模架进行自动锁紧，方便使用者操作的同时，提高了模架在管廊内运输的稳定性。
2、本实用新型中，采用滚轮滑动机构，在支托横梁上设有滚动轴，在滚动轴上设有滚轮，在横梁之间设有支座，在支座上设有水平液压杆，控制四根垂直液压杆同时上升至安装高度，在安装过程中需要模架做左右移动时，使用者需要启动安装在支座上的水平液压杆，带动滚动轴底部的四组支托滚轮沿着支托横梁移动，使模架移动至安装位置，利用水平液压杆的传动机构，配合滚轮的传送机构，能够帮助使用者在安装模架时对模架进行微小的移动，便于使用者对模架的安装操作。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供的正视图；
图2示出了根据本实用新型实施例提供的俯视图；
图3示出了根据本实用新型实施例提供的自锁器的侧视图。
图例说明：
1、模架；2、支托；3、转轴；301、自锁器；302、卡片；303、拉簧；304、卡片旋转轴；4、轴承；5、支托横梁；6、升降主梁；7、主梁联合器；8、垂直液压杆；9、模架立柱；10、滚动轴；11、滚轮；12、水平液压杆；13、支座；14、运输车。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于地下综合管廊顶板全钢模架安拆及运输专用车，包括模架1、安装在模架1下端的模架立柱9、运输车14和升降主梁6，运输车14的上端安装有呈矩形对称的四组垂直液压杆8，垂直液压杆8远离运输车14的一端通过主梁联合器7固定连接有升降主梁6，升降主梁6的上侧通过轴承4转动连接有支托横梁5，支托横梁5的上侧通过转轴3转动连接有支托2，支托2的上端架设有模架1，支托2的内部具有配合模架1使用的自锁器301，支托横梁5的上端安装有支座13，支座13的外端安装有水平液压杆12，水平液压杆12的自由端固定连接有滚动轴10，启动位于运输车14上端的四根垂直液压杆8，使位于支托横梁5上方的支托2对准模架1，控制垂直液压杆8带动支托2继续上升，使模架1位于模架支托2的内部。
具体的，如图1-3所示，自锁器301由卡片302、卡片旋转轴304和拉簧303组成，其中卡片302呈折弯型结构，卡片旋转轴304与支托2固定连接，卡片旋转轴304与卡片302的折弯部位转动连接，拉簧303的一端与卡片302的外侧固定连接，另一端与支托2固定连接，模架1压紧自锁器301上呈折弯结构的卡片302尾部，在杠杆原理的作用下卡片302的头部在会对模架1的腹板进行夹紧。
具体的，如图2所示，滚动轴10的外端安装有可在支托横梁5上滚动的滚轮11，利用水平液压杆12的传动机构，配合滚轮11的传送机构，能够帮助使用者在安装模架1时对模架1进行微小的移动。
工作原理：使用时，首先，使用者需要将运输车14行至管廊内，控制液压传动机箱启动位于运输车14上端的四根垂直液压杆8，使位于支托横梁5上方的支托2对准模架1，控制垂直液压杆8带动支托2继续上升，使模架1位于支托2的内部，此时模架1压紧自锁器301上呈折弯结构的卡片302尾部，在杠杆原理的作用下卡片302的头部在会对模架1的腹板进行夹紧，接着使用者需要旋转模架立柱9底部的螺母，使底托悬挂于模架立柱9之上，模架立柱9与底板形成一定高度，使用者需要将位于运输车14两侧的模架立柱9按此操作依次完成，松开模架之间的连接，使模架1可以独自移动，启动四根垂直液压杆8，整体下降升降主梁6和模架1，便于在管廊内运输，该管廊运输专用车通过杠杆自锁器301对模架1进行自动锁紧，方便使用者操作的同时，提高了模架1在管廊内运输的稳定性；其次，当需要对模架1进行安装时，使用者需要控制四根垂直液压杆8同时上升至安装高度，在安装过程中需要模架1做左右移动时，使用者需要启动安装在支座13上的水平液压杆12，带动滚动轴10底部的四组滚轮11沿着支托横梁5移动，使模架1移动至安装位置，利用水平液压杆12的传动机构，配合滚轮11的传送机构，能够帮助使用者在安装模架1时对模架1进行微小的移动，便于使用者对模架1的安装操作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于地下综合管廊顶板全钢模架安拆及运输专用车，包括模架(1)、安装在模架(1)下端的模架立柱(9)、运输车(14)和升降主梁(6)，其特征在于，所述运输车(14)的上端安装有呈矩形对称的四组垂直液压杆(8)，所述垂直液压杆(8)远离运输车(14)的一端通过主梁联合器(7)固定连接有升降主梁(6)，所述升降主梁(6)的上侧通过轴承(4)转动连接有支托横梁(5)，所述支托横梁(5)的上侧通过转轴(3)转动连接有支托(2)，所述支托(2)的上端架设有模架(1)，所述支托(2)的内部具有配合模架(1)使用的自锁器(301)，所述支托横梁(5)的上端安装有支座(13)，所述支座(13)的外端安装有水平液压杆(12)，所述水平液压杆(12)的自由端固定连接有滚动轴(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于地下综合管廊顶板全钢模架安拆及运输专用车，其特征在于，所述自锁器(301)由卡片(302)、卡片旋转轴(304)和拉簧(303)组成，其中卡片(302)呈折弯型结构。
3.根据权利要求2所述的一种用于地下综合管廊顶板全钢模架安拆及运输专用车，其特征在于，所述卡片旋转轴(304)与支托(2)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于地下综合管廊顶板全钢模架安拆及运输专用车，其特征在于，所述卡片旋转轴(304)与卡片(302)的折弯部位转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于地下综合管廊顶板全钢模架安拆及运输专用车，其特征在于，所述拉簧(303)的一端与卡片(302)的外侧固定连接，另一端与支托(2)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于地下综合管廊顶板全钢模架安拆及运输专用车，其特征在于，所述滚动轴(10)的外端安装有可在支托横梁(5)上滚动的滚轮(11)。
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