CN202185966U - 一种新型u型梁液压内模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型U型梁液压内模，它与外模配合固定，它包括支架部分（1）和模板部分（2），所述的支架部分（1）包括横梁（11）、斜向支撑（13）、联系梁（14）、扁担梁（15）和拉杆（16），模板部分（2）设置在支架部分（1）的下方，它包括外侧模板（7）和中侧模板（8）。本实用新型的有益效果是：支架系统上设计有吊点可直接用于内模的整体吊装，无需再单独制作吊架，节省了人力物力；通过调整铰接销轴线的位置，使外侧模板不用分节，收缩时即可避开预埋钢筋，降低了模板的加工难度，而中侧模板在分成两节后也可顺利的避开预埋钢筋，实现整体快速收模，提高了施工效率。

Description

一种新型U型梁液压内模

技术领域

本实用新型涉及一种新型U型梁液压内模。

背景技术

目前，国内城市轨道交通发展越来越迅速，已不再拘泥于仅在地下施工，一种新型的城市轨道交通所使用的U型梁正在得到大范围的使用。而预制这种梁型所配套的模板U型梁模板也得到了发展。

U型梁内模，不同于高铁箱梁内模在梁体底部有足够数量的泄水孔位置用于内模的支撑，而且U型梁底板上有安装轨道板的预埋钢筋，使内模的收模受到限制。另外，由于梁体吊装移梁的需要，内模必须在浇注完毕后移开，因此U型梁内模的结构成为了U型梁模板设计加工的难点所在。

目前，国内U型梁内模在移模方式上有两种：一种方式是设计一个龙门架，将内模吊挂在龙门架上，在地面铺设轨道，龙门架在轨道上滑动移模；另外一种方式是单独制作一个吊架，使内模通过多个吊点连接到吊架上进行吊装。前者对场地有限制，台座长度方向必须有足够长度供内模存放，不能广泛的应用；后者则需单独制作吊架，且每次吊装时都要将内模的各个吊点与吊架连接，极大的影响了施工效率。

实用新型内容

本实用新型的实用新型目的在于解决现有技术的不足，提供一种生产效率高、劳动强度低和易于加工的新型U型梁液压内模。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种新型U型梁液压内模，它与外模配合固定，它包括支架部分和模板部分，所述的支架部分包括横梁、斜向支撑、联系梁、扁担梁和拉杆，所述的横梁设置在外模上面，扁担梁安装在横梁两端的上方，拉杆一端安装在扁担梁上，另一端穿过横梁安装在外模上，横梁上方还设置有多根纵梁，纵梁之间纵向通过联系梁连接，横向通过斜向支撑连接加强，纵梁的两端焊接有吊装耳板，横梁下方还焊接有多个铰接耳板；

模板部分设置在支架部分的下方，它包括外侧模板和中侧模板，外侧模板包括固定连接模板主体A和背架A，中侧模板包括固定连接的模板主体B和背架B，模板主体A和模板主体B的顶部都焊接有铰接耳板，且模板主体A和模板主体B顶部的铰接耳板与横梁下方的铰接耳板通过铰接销连接，模板主体B上还设有可活动模板主体C，外侧模板与横梁之间、中侧模板与横梁之间以及模板主体C与背架B之间都设有液压油缸，外侧模板与横梁之间、中侧模板与横梁之间、外侧模板与中侧模板之间以及模板主体C与背架B之间都设有可拆卸的螺旋支撑，背架A和背架B上都设有多个纵向背枋，螺旋支撑和液压油缸与背架A和背架B之间即是通过纵向背枋连接。

所述的横梁两端的下方设有限位螺栓。

本实用新型的有益效果是：

（1）支架系统上设计有纵梁，并设置有吊点，因此支架系统可直接用于内模的整体吊装，无需再单独制作吊架，节省了人力物力；

（2）针对梁体两侧不同位置的预埋钢筋，对内模两侧实施了不同的收模方案：通过调整铰接销轴线的位置，使外侧模板不用分节，收缩时即可避开预埋钢筋，降低了模板的加工难度；中侧模板在分成两节后也可顺利的避开预埋钢筋，实现整体快速收模，极大地提高了施工效率。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为本实用新型的收模状态图；

图3 为支架部分的俯视图；

图4 为支架部分的侧视图；

图中，1-支架部分，2-模板部分，3-预埋钢筋，4-U型梁底板，5-螺旋支撑，6-液压油缸，7-外侧模板，8-中侧模板，11-横梁，12-纵梁，13-斜向支撑，14-联系梁，15-扁担梁，16-拉杆，17-限位螺栓，18-吊装耳板，21-模板主体A，22-背架A，23-模板主体C，24-铰接耳板，25-模板主体B，26-背架B,27-铰接销，28-纵向背枋。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案：如图1～4所示，一种新型U型梁液压内模，它与外模配合固定，它包括支架部分1和模板部分2，所述的支架部分1包括横梁11、斜向支撑13、联系梁14、扁担梁15和拉杆16，所述的横梁11设置在外模上面，扁担梁15安装在横梁11两端的上方，拉杆16一端安装在扁担梁15上，另一端穿过横梁11安装在外模上，将内模和外模进行固定，横梁11上方还设置有4根纵梁12，纵梁12之间纵向通过联系梁14连接，横向通过斜向支撑13连接加强，每根纵梁12的两端都分别焊接有一个吊装耳板18，这些吊装耳板18作为吊点用于内模的吊装，横梁11下方还焊接有多个铰接耳板24；

模板部分2设置在支架部分1的下方，它包括外侧模板7和中侧模板8，外侧模板7包括固定连接的模板主体A21和背架A22，中侧模板8包括固定连接的模板主体B25和背架B26，模板主体A21和模板主体B25的顶部都焊接有铰接耳板24，且模板主体A21和模板主体B25顶部的铰接耳板24与横梁11下方的铰接耳板24通过铰接销27连接，模板主体B25上还设有可活动模板主体C23。外侧模板7与横梁11之间、中侧模板8与横梁11之间以及模板主体C23与背架B26之间都设有液压油缸6，液压油缸6用于控制模板部分2的收缩和张开。外侧模板7与横梁11之间、中侧模板8与横梁11之间、外侧模板7与中侧模板8之间以及模板主体C23与背架B26之间都设有可拆卸的螺旋支撑5，螺旋支撑5用于加强模板部分2的刚度，背架A22和背架B26上各设有两个纵向背枋28，螺旋支撑5和液压油缸6与背架A22和背架B26之间都是通过纵向背枋28连接。

所述的横梁11两端的下方设有限位螺栓17，在安装好内模时用于限制内模左右的移动。

本实用新型的安装步骤是：

（1）通过支架部分1上的吊点将内模整体吊装至台位上，横梁11两端分别架在外模上的相应位置；

（2）穿上拉杆16将内模和外模固定；

（3）控制液压系统：先使横梁11与外侧模板7之间及横梁11与中侧模板8之间的液压油缸6伸出，推动外侧模板7和中侧模板8张开到位，然后使模板主体C23与背架B26之间的液压油缸6伸出，推动模板主体C23张开到位；

（4）安装完螺旋支撑5，即可进行混凝土浇注。

本实用新型的拆卸步骤：  

（1）当U型梁预制完成，混凝土强度达到脱模强度后，拆除内模全部螺旋支撑5和拉杆16；

（2）收缩使模板主体C23与背架B26之间的液压油缸6；

（3）收缩横梁11与外侧模板7之间及横梁11与中侧模板8之间的液压油缸6，使整个模板系统2收缩到位；

（4）将内模整体吊装至存放区即完成整个拆卸过程。

本实用新型的铰接销27的轴线到预浇注的混凝土面的高度方向距离应不大于10cm，水平方向距离应不大于5cm，通过调节铰接销27的轴线位置可使得外侧模板7在收缩时顺利的避开U型梁底板4上用于安装轨道板的预埋钢筋3。 

Claims (2)

1.一种新型U型梁液压内模，它与外模配合固定，其特征在于：它包括支架部分（1）和模板部分（2），所述的支架部分（1）包括横梁（11）、斜向支撑（13）、联系梁（14）、扁担梁（15）和拉杆（16），所述的横梁（11）设置在外模上面，扁担梁（15）安装在横梁（11）两端的上方，拉杆（16）一端安装在扁担梁（15）上，另一端穿过横梁（11）安装在外模上，横梁（11）上方还设置有多根纵梁（12），纵梁（12）之间纵向通过联系梁（14）连接，横向通过斜向支撑（13）连接加强，纵梁（12）的两端焊接有吊装耳板（18），横梁（11）下方还焊接有多个铰接耳板（24）；

模板部分（2）设置在支架部分（1）的下方，它包括外侧模板（7）和中侧模板（8），外侧模板（7）包括固定连接模板主体A（21）和背架A（22），中侧模板（8）包括固定连接的模板主体B（25）和背架B（26），模板主体A（21）和模板主体B（25）的顶部都焊接有铰接耳板（24），且模板主体A（21）和模板主体B（25）顶部的铰接耳板（24）与横梁（11）下方的铰接耳板（24）通过铰接销（27）连接，模板主体B（25）上还设有可活动模板主体C（23），外侧模板（7）与横梁（11）之间、中侧模板（8）与横梁（11）之间以及模板主体C（23）与背架B（26）之间都设有液压油缸（6），外侧模板（7）与横梁（11）之间、中侧模板（8）与横梁（11）之间、外侧模板（7）与中侧模板（8）之间以及模板主体C（23）与背架B（26）之间都设有可拆卸的螺旋支撑（5），背架A（22）和背架B（26）上都设有多个纵向背枋（28），螺旋支撑（5）和液压油缸（6）与背架A（22）和背架B（26）之间即是通过纵向背枋（28）连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型U型梁液压内模，其特征在于：所述的横梁（11）两端的下方设有限位螺栓（17）。

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