CN212799501U - 用于叉车吊装大型零部件的专用吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉吊装设备技术领域，具体涉及一种用于叉车吊装大型零部件的专用吊具，其安装在叉车臂上，包括主体、连接头、吊钩和锁紧螺栓；主体上设有螺纹通孔和一供叉车臂穿过的通腔，螺纹通孔从主体外壁连通至通腔；连接头可转动的连接于主体上；吊钩连接于连接头上；锁紧螺栓从主体外侧旋拧并穿过螺纹通孔，锁紧螺栓的螺杆外端顶紧通腔内的叉车臂，使叉车臂与主体相固定，防止吊具从叉车臂上滑动，保障了操作人员和吊装零件的安全。吊钩可以360度旋转，方便大型零部件的吊装姿态调整，而且安全省力。吊钩可采用羊角勾，可以根据货物的重量选择不同的型号的羊角勾，通用性强。

Description

用于叉车吊装大型零部件的专用吊具

技术领域

本实用新型涉及吊装设备技术领域，具体涉及一种用于叉车吊装大型零部件的专用吊具。

背景技术

在实际工程中，通常需要使用叉车来辅助较大型零部件安装到相应的台架上。目前常用的方法是使用多条吊带连接到大型零部件上，然后每两条吊带挂到叉车的同一个叉车臂上。

这种吊装方法无法将吊带固定在叉车臂上，在吊装过程中，吊带容易在叉车臂上滑动，存在安全隐患，可能造成事故。

鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术缺陷，本实用新型提供一种用于叉车吊装大型零部件的专用吊具。

本实用新型采用的技术方案在于：

提供一种用于叉车吊装大型零部件的专用吊具，其安装在叉车臂上，包括主体、连接头、吊钩和锁紧螺栓；

所述主体上设有螺纹通孔和一供叉车臂穿过的通腔，所述螺纹通孔从所述主体外壁连通至所述通腔；

所述连接头可转动的连接于所述主体上；

所述吊钩连接于所述连接头上；

所述锁紧螺栓与所述螺纹通孔相配合，且所述锁紧螺栓的螺杆长度大于所述螺纹通孔的深度。

进一步地，所述主体上设有至少一对所述螺纹通孔，每对螺纹通孔为两个，分别设置于所述通腔的两相对侧。

进一步地，所述主体上设有两对螺纹通孔，所述锁紧螺栓为四个。

进一步地，所述主体为一矩形框体。

进一步地，所述连接头包括相连接的卡固端和连接杆，所述连接杆上设有用于安装所述吊钩的连接孔；

所述主体的底部设有安装通孔，所述安装通孔与所述通腔相连通；所述连接头的连接杆穿过所述安装通孔后与位于所述主体下方的吊钩相连接，所述卡固端的最大宽度大于所述安装通孔的内径，所述卡固端位于所述通腔内，所述连接杆与所述安装通孔间隙配合。

进一步地，所述卡固端为一圆柱体，其直径大于所述安装通孔的内径。

进一步地，所述主体的通腔与叉车的任一叉车臂相配合，所述锁紧螺栓穿过所述螺纹通孔后抵顶于所述叉车臂上，进而使该吊具与叉车臂相固定。

进一步地，所述吊钩为羊角勾。

进一步地，所述主体上连接有一把手。

进一步地，所述通腔的上内壁为平面。

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型的专用吊具，其主体两侧设计了螺纹孔，通过机械防松(螺栓)方式，防止吊具从叉车臂上滑动，操作安全，拆卸方便。

2.本实用新型的专用吊具，其上装有把手，便于提拿或搬运吊具，且为一整体结构，使用存放便利。

3.本实用新型的专用吊具的连接头可以360度旋转，从而吊钩也可以360度旋转，方便大型零部件的吊装姿态调整，而且安全省力。

4.本实用新型的专用吊具上可以安装各种型号的羊角勾，可以根据货物的重量选择不同的型号的羊角勾，通用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的一个典型实施例中的专用吊具的结构示意图；

图2是本实用新型的一个典型实施例中的连接头的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

本实用新型的吊具专用于叉车吊装作业中，常规的叉车具有两个叉车臂，本吊具安装在其中一个叉车臂上辅助进行吊装，实际使用中也可根据实际情况采用多个吊具，安装在不同的叉车臂上共同配合使用。

如图1所示，在本实施例中，吊具包括主体1、连接头2和吊钩(图中未示出)，主体1上具有一供叉车臂穿过的通腔12，使用时，主体1套在叉车臂上，从而使吊具与叉车连接。连接头2可转动的连接于主体1上，吊钩可拆卸地连接于连接头2上。由于连接头2可转动，带动吊钩也可以转动，方便吊装的大型零部件的姿态调整，大大方便了吊装作业的可操作性和方便性，同时减少了操作人员数量。可以理解的，连接头2可转动的连接于主体1上可采用多种连接形式，如球头铰接、配合轴承连接等。

主体1上设有螺纹通孔11，螺纹通孔从主体1外壁连通至通腔12，锁紧螺栓(图中未示出)从主体1外侧旋拧并穿过螺纹通孔11，锁紧螺栓的螺杆外端顶紧通腔12内的叉车臂，使叉车臂与主体1相固定，防止吊具从叉车臂上滑动，保障了操作人员和吊装零件的安全。

在一更具体的实施例中，如图1所示，主体1上设有至少一对螺纹通孔11，每对螺纹通孔11为两个，分别设置于通腔12的两相对侧。使用相应数量的锁紧螺栓分别从两相对侧穿过螺纹通孔11，抵顶于叉车臂的两侧，使叉车臂与主体1之间定位更可靠，加强了安全保障。在一优选的方案中，主体1上设有两对螺纹通孔11，锁紧螺栓为四个。主体1为一矩形框体，螺纹通孔11设于侧壁靠上的位置处。主体1上连接有一把手3，便于提拿或搬运吊具。通腔12的上内壁13为平面，使叉车臂更好的贴合主体1，承载均匀，固定牢固。

如图1、图2所示，本实施例中给出了连接头2结构及其与主体1可转动配合的一种示例，连接头2包括相连接的卡固端21和连接杆22，连接杆22上设有用于安装吊钩的连接孔23。主体1的底部设有安装通孔14，安装通孔14与通腔12相连通；连接头2的连接杆22穿过安装通孔14后与位于主体1下方的吊钩相连接，卡固端21的最大宽度大于安装通孔14的内径，从而使卡固端21无法通过安装通孔14，卡固端21位于通腔12内，连接杆22与安装通孔14间隙配合，从而使连接头2可相对于主体1自由转动。在一优选的方案中，卡固端21为一圆柱体，其直径大于安装通孔14的内径。连接杆22的下端为一扁杆，即该部分具有两平行的相对面，连接孔23设于该扁杆段。吊钩可采用羊角勾，扁杆段的设计使其能与羊角勾的连接处稳固配合。卡固端21采用圆柱体的形式，使其与安装通孔14的配合更为可靠，避免连接头2脱离本体1。吊具上可以安装各种型号的羊角勾，可以根据货物的重量选择不同的型号的羊角勾，通用性强。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本实用新型中各部件的结构和连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。

Claims (10)

1.一种用于叉车吊装大型零部件的专用吊具，其安装在叉车臂上，其特征在于，包括主体、连接头、吊钩和锁紧螺栓；

所述主体上设有螺纹通孔和一供叉车臂穿过的通腔，所述螺纹通孔从所述主体外壁连通至所述通腔；

所述连接头可转动的连接于所述主体上；

所述吊钩连接于所述连接头上；

所述锁紧螺栓与所述螺纹通孔相配合，且所述锁紧螺栓的螺杆长度大于所述螺纹通孔的深度。

2.如权利要求1所述的一种用于叉车吊装大型零部件的专用吊具，其特征在于，所述主体上设有至少一对所述螺纹通孔，每对螺纹通孔为两个，分别设置于所述通腔的两相对侧。

3.如权利要求2所述的一种用于叉车吊装大型零部件的专用吊具，其特征在于，所述主体上设有两对螺纹通孔，所述锁紧螺栓为四个。

4.如权利要求2所述的一种用于叉车吊装大型零部件的专用吊具，其特征在于，所述主体为一矩形框体。

5.如权利要求1所述的一种用于叉车吊装大型零部件的专用吊具，其特征在于，所述连接头包括相连接的卡固端和连接杆，所述连接杆上设有用于安装所述吊钩的连接孔；

所述主体的底部设有安装通孔，所述安装通孔与所述通腔相连通；所述连接头的连接杆穿过所述安装通孔后与位于所述主体下方的吊钩相连接，所述卡固端的最大宽度大于所述安装通孔的内径，所述卡固端位于所述通腔内，所述连接杆与所述安装通孔间隙配合。

6.如权利要求5所述的一种用于叉车吊装大型零部件的专用吊具，其特征在于，所述卡固端为一圆柱体，其直径大于所述安装通孔的内径。

7.如权利要求1-6任一所述的一种用于叉车吊装大型零部件的专用吊具，其特征在于，所述主体的通腔与叉车的任一叉车臂相配合，所述锁紧螺栓穿过所述螺纹通孔后抵顶于所述叉车臂上，进而使该吊具与叉车臂相固定。

8.如权利要求1-6任一所述的一种用于叉车吊装大型零部件的专用吊具，其特征在于，所述吊钩为羊角勾。

9.如权利要求1-6任一所述的一种用于叉车吊装大型零部件的专用吊具，其特征在于，所述主体上连接有一把手。

10.如权利要求1所述的一种用于叉车吊装大型零部件的专用吊具，其特征在于，所述通腔的上内壁为平面。

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