CN212796912U - 路缘石搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种路缘石搬运车，包括：车架；车轴，设置在所述车架的下侧；车轮，设置在所述车轴的两端；其中，所述车架的一端设置有L型平台，所述L型平台用于放置路缘石。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，通过设置车架、车轴和车轮，并在车架的一端设置L型平台，通过L型平台用于放置路缘石，从而进行路缘石的搬运，极大地节省了人力，提高了路缘石的搬运效率，提高了施工效率。并且，本实用新型的路缘石搬运车结构简单，制作方便，节省了成本。

Description

路缘石搬运车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体而言，涉及一种路缘石搬运车。

背景技术

目前，国内建筑行业在城市道路施工中，路缘石越来越被广泛使用，由于石材块大厚重，安装一般采用整包路缘石又叉车倒运，人工搬运到安装位置进行安装作业。人工搬运路缘石的缺点是：一、安全性小。二、施工缓慢，效率低。三、施工费用增加，以上问题急需解决。

发明内容

鉴于此，本实用新型提出了一种路缘石搬运车，旨在解决提高路缘石搬运效率的问题。

一个方面，本实用新型提出了一种路缘石搬运车，包括：

车架；

车轴，设置在所述车架的下侧；

车轮，设置在所述车轴的两端；其中，

所述车架的一端设置有L型平台，所述L型平台用于放置路缘石。

进一步地，所述车架包括相对平行设置的两个主梁，两所述主梁之间通过横梁连接；每一所述主梁的下侧设置有连接梁，所述连接梁与所述车轴连接。

进一步地，所述主梁的下侧设置有加强支撑，所述加强支撑与所述车轴连接。

进一步地，所述L型平台设置在所述主梁的一端，所述主梁和L型平台之间设置有加强梁。

进一步地，所述L型平台包括横梁和竖梁，所述竖梁的上端与所述主梁的端部连接，所述加强梁设置在所述竖梁和主梁之间；所述横梁的一端与所述竖梁的下端连接，且所述横梁与所述竖梁相互垂直设置。

进一步地，所述横梁的下侧设置有从动轮。

进一步地，所述主梁远离所述L型平台的一端设置有操作杆。

进一步地，所述操作杆与所述主梁之间保持预设角度的夹角。

进一步地，所述操作杆的端部套设有防滑橡胶套。

进一步地，所述操作杆上套设有加长杆，所述加长杆与所述操作杆的端部螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，通过设置车架、车轴和车轮，并在车架的一端设置L型平台，通过L型平台用于放置路缘石，从而进行路缘石的搬运，极大地节省了人力，提高了路缘石的搬运效率，提高了施工效率。并且，本实用新型的路缘石搬运车结构简单，制作方便，节省了成本。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的路缘石搬运车的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参阅图1所示，本实施例提供了一种路缘石搬运车，包括车架、车轴5和车轮4，车轴5设置在车架的下侧，车轮4设置在车轴5的两端，车架的一端设置有L型平台6，L型平台6用于放置路缘石。

具体而言，车架包括相对平行设置的两个主梁2，两主梁2之间通过横梁7连接；每一主梁2的下侧设置有连接梁10，连接梁10与车轴5连接。两主梁2的下侧分别设置两根连接梁10，连接梁10的一端与主梁2焊接，另一端与车轴5焊接在一起。

具体而言，车轮4设置在车轴5的两端，以便于进行运输。具体的，车轴5设置在主梁2下侧靠近主梁2中部的位置。

具体而言，L型平台6设置主梁2的一端部的位置，主梁2的另一端作为把手以便于进行操作方向，通过将路缘石放置在L型平台6上，能够稳固对路缘石进行放置，提高运输的稳定性，并且，通过运输车的方式进行路缘石的运输，从而极大地节省了人力，提高了路缘石的运输效率。

具体而言，主梁2的下侧设置有加强支撑3，加强支撑3与车轴5连接。具体的，加强支撑3与连接梁10均匀的设置在主梁2的下侧，通过设置加强支撑3能够增强车架的稳定性，保证安全。

具体而言，主梁2优选为钢管制成，连接梁10和加强支撑3优选为钢筋或者钢筋柱。

具体而言，L型平台6设置在主梁2的一端，主梁2和L型平台6之间设置有加强梁8。L型平台6设置在主梁2一端的下侧，并且，在L型平台6于主梁2之间设置加强梁8，以保证L型平台6与主梁2的连接稳定性。

具体而言，L型平台6包括横梁7和竖梁9，竖梁9的上端与主梁2的端部连接，加强梁8设置在竖梁9和主梁2之间；横梁7的一端与竖梁9的下端连接，且横梁7与竖梁9相互垂直设置。

具体而言，每一主梁2的一端与竖梁9的上端连接，优选为焊接连接在一起，横梁7，两竖梁9相对平行设置；每一竖梁9的下端与一横梁7的一端焊接在一起，且两横梁7相对平行设置，竖梁9与横梁7相互垂直相交，以形成一L型结构，并且两横梁7之间提供一水平梁连接在一起，从而形成L型平台6，以放置路缘石。

具体而言，横梁7和竖梁9优选为钢管。

具体而言，横梁7的下侧设置有从动轮，从动轮优选为万向轮，其与横梁7焊接在一起。

具体而言，主梁2远离L型平台6的一端设置有操作杆1。操作杆1为一钢管，操作杆1用于操作运输车的行驶方向，以及在L型平台6上放置路缘石后，利用杠杆远离便于运输路缘石。

具体而言，操作杆1与主梁2之间保持预设角度的夹角。操作杆1与主梁2形成的夹角便于向操作杆1施加力。

具体而言，操作杆1的端部套设有防滑橡胶套。

具体而言，操作杆1上套设有加长杆，加长杆与操作杆1的端部螺纹连接。具体的，操作杆1的端部开设有内螺纹凹槽，加长杆的端部设置有外螺纹，以便于加长杆与操作杆1螺纹连接在一起。通过设置加长杆，增加了操作杆1的长度，从而更加便于施加力，以进行路缘石运输。

可以看出，通过设置车架、车轴5和车轮4，并在车架的一端设置L型平台6，通过L型平台6用于放置路缘石，从而进行路缘石的搬运，极大地节省了人力，提高了路缘石的搬运效率，提高了施工效率。并且，本实用新型的路缘石搬运车结构简单，制作方便，节省了成本。

具体而言，上述路缘石搬运车车架由钢管焊接组装而成，车架下设有车轴5，车轴5上安装有两个车轮4，车架与车轴5通过加强支撑3固定，车架设置一定倾斜角，方便车辆放置和搬运路缘石。放置架和运输架结构设计简单，节省大量人力物力，有效避免受伤。钢管焊接组装成车架，在车架下安装车轴5，在车轴5上安装两个车轮4。车架与车轴5用加强支撑3固定，车架与放置架连接处有斜支撑，利用杠杆原理翘起路缘石进行搬运。

采用本实施例路缘石搬运车后，提高路缘石施工效率，结构简单使制作简单快捷，工人使用起来也方便。

本实施例的路缘石搬运车，操作方法简单，移动快捷，省时省力，提高人工效率，并可根据不同位置的需要近距离单块搬运大块路缘石来满足现场的要求。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种路缘石搬运车，其特征在于，包括：

车架；

车轴，设置在所述车架的下侧；

车轮，设置在所述车轴的两端；其中，

所述车架的一端设置有L型平台，所述L型平台用于放置路缘石。

2.根据权利要求1所述的路缘石搬运车，其特征在于，所述车架包括相对平行设置的两个主梁，两所述主梁之间通过横梁连接；每一所述主梁的下侧设置有连接梁，所述连接梁与所述车轴连接。

3.根据权利要求2所述的路缘石搬运车，其特征在于，所述主梁的下侧设置有加强支撑，所述加强支撑与所述车轴连接。

4.根据权利要求2所述的路缘石搬运车，其特征在于，所述L型平台设置在所述主梁的一端，所述主梁和L型平台之间设置有加强梁。

5.根据权利要求4所述的路缘石搬运车，其特征在于，所述L型平台包括横梁和竖梁，所述竖梁的上端与所述主梁的端部连接，所述加强梁设置在所述竖梁和主梁之间；所述横梁的一端与所述竖梁的下端连接，且所述横梁与所述竖梁相互垂直设置。

6.根据权利要求5所述的路缘石搬运车，其特征在于，所述横梁的下侧设置有从动轮。

7.根据权利要求2所述的路缘石搬运车，其特征在于，所述主梁远离所述L型平台的一端设置有操作杆。

8.根据权利要求7所述的路缘石搬运车，其特征在于，所述操作杆与所述主梁之间保持预设角度的夹角。

9.根据权利要求7所述的路缘石搬运车，其特征在于，所述操作杆的端部套设有防滑橡胶套。

10.根据权利要求7所述的路缘石搬运车，其特征在于，所述操作杆上套设有加长杆，所述加长杆与所述操作杆的端部螺纹连接。

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