CN212796878U - 一种铁路平车货物运输用的紧固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路平车货物运输用的紧固装置，涉及紧固装置领域，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间连接有第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓上连接螺母，所述第二连接板顶部一侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆一侧连接有连接块，所述连接块上设置有长圆形通孔。本实用新型通过设置的设置的防失效板，防止紧固装置出现紧固失效，通过设置的伸缩杆，便于工作人员调节紧固装置的高度，方便工作人员对货物进行固定，通过设置的第一螺栓、第二螺栓、以及第一连接板和第二连接板，对平板车第一次固定，通过设置的螺母，对平板车第二次固定，结合两次固定，紧固效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及紧固装置领域，具体为一种铁路平车货物运输用的紧固装置。
背景技术
铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式，它在社会物质生产过程中起着重要作用，其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制。
现有紧固装置长度是固定的，不能调节高度，有很大的局限性，不方便工作人员操作，且紧固装置也会围绕转动轴转动，造成紧固失效，不利于对货物固定。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决现有紧固装置长度是固定的，不能调节高度，有很大的局限性，不方便工作人员操作，且紧固装置也会围绕转动轴转动，造成紧固失效，不利于对货物固定的问题，提供一种铁路平车货物运输用的紧固装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路平车货物运输用的紧固装置，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间连接有第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓上连接螺母，所述第二连接板顶部一侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆一侧连接有连接块，所述连接块上设置有长圆形通孔，所述连接块另一侧连接有防失效板。
优选地，所述平板车上和第一连接板以及第二连接板两侧皆设置有螺纹通孔，所述第一螺栓和第二螺栓与第一连接板和第二连接板上的螺纹通孔转动连接，所述螺母与第一螺栓转动连接。
优选地，所述伸缩杆通过弹性键和圆孔的作用下上下伸缩。
优选地，所述连接环和长圆形通孔通过转动销轴活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的设置的防失效板，防止紧固装置出现紧固失效，通过设置的伸缩杆，便于工作人员调节紧固装置的高度，方便工作人员对货物进行固定，通过设置的第一螺栓、第二螺栓、以及第一连接板和第二连接板，对平板车第一次固定，通过设置的螺母，对平板车第二次固定，结合两次固定，紧固效果更好，从而保证货物的安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的连接环和转动销轴示意图。
图中：1、第一连接板；2、第二连接板；3、第一螺栓；4、伸缩杆；5、连接块；6、防失效板；7、圆孔；8、弹性键；9、螺母；10、第二螺栓；11、连接环；12、货物；13、平板车；14、长圆形通孔；15、转动销轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种铁路平车货物运输用的紧固装置，包括第一连接板1 和第二连接板2，其特征在于：第一连接板1和第二连接板2之间连接有第一螺栓3和第二螺栓10，第一螺栓3上连接螺母9，第二连接板2顶部一侧安装有伸缩杆4，伸缩杆4一侧连接有连接块5，连接块5上设置有长圆形通孔 14，连接块5另一侧连接有防失效板6。
请着重参阅图1和图2，平板车13上和第一连接板1以及第二连接板2 两侧皆设置有螺纹通孔，第一螺栓3和第二螺栓10与第一连接板1和第二连接板2上的螺纹通孔转动连接，螺母9与第一螺栓3转动连接，通过设置的第一螺栓3和第二螺栓10以及螺母9使紧固装置和平板车之间更好的固定。
请着重参阅图1和图2，伸缩杆4通过弹性键8和圆孔7的作用下上下伸缩，通过设置的伸缩杆4便于调节紧固装置的高度。
请着重参阅图2和图3，连接环11和长圆形通孔14通过转动销轴15活动连接，通过设置的转动销轴15便于连接环11和长圆形通孔14活动连接。
工作原理：需要对货物进行固定时，将防失效板6放在连接环11之间，利用转动销轴15从连接环11一侧插入穿过连接块5上的长圆形通孔14以及连接环11另一侧，通过弹性键8与圆孔7的作用下将伸缩杆4往下移动，带动第二连接板2以及第二螺栓10往下移动，使第二连接板2底部与平板车13 顶部接触，将第一螺栓3和第二螺栓10拧紧，使第一连接板1和第二连接板 2相互运动夹住平板车13上下端面进行第一次固定，再将第一螺栓3上的螺母9拧紧进行第二次固定。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (4)
1.一种铁路平车货物运输用的紧固装置，包括第一连接板(1)和第二连接板(2)，其特征在于：所述第一连接板(1)和第二连接板(2)之间连接有第一螺栓(3)和第二螺栓(10)，所述第一螺栓(3)上连接螺母(9)，所述第二连接板(2)顶部一侧安装有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)一侧连接有连接块(5)，所述连接块(5)上设置有长圆形通孔(14)，所述连接块(5)另一侧连接有防失效板(6)，所述第一连接板(1)和第二连接板(2)之间设置有平板车(13)，所述连接块(5)的一端设置有连接环(11)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路平车货物运输用的紧固装置，其特征在于：所述平板车(13)上和第一连接板(1)以及第二连接板(2)两侧皆设置有螺纹通孔，所述第一螺栓(3)和第二螺栓(10)与第一连接板(1)和第二连接板(2)上的螺纹通孔转动连接，所述螺母(9)与第一螺栓(3)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路平车货物运输用的紧固装置，其特征在于：所述伸缩杆(4)通过弹性键(8)和圆孔(7)的作用下上下伸缩。
4.根据权利要求1所述的一种铁路平车货物运输用的紧固装置，其特征在于：所述连接环(11)和长圆形通孔(14)通过转动销轴(15)活动连接。
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2020
- 2020-03-12 CN CN202020296964.6U patent/CN212796878U/zh active Active
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