CN212775191U - 一种冲击破主轴轴承润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型中公开了一种冲击破主轴轴承润滑结构，包括套设在主轴上的主轴箱，所述主轴箱下端设置有端盖，所述主轴箱上设置有进油通道和连通孔，所述进油通道通过连通孔与主轴箱内部连通，主轴箱上设置有与进油通道连通的进油口，所述端盖内设置有凹槽形腔体结构，端盖底部设置有环形凸台，所述环形凸台套设在主轴上，环形凸台上下两端与主轴之间分别设置有密封件，所述端盖上位于与环形凸台相对的位置处设置有出油口，所述主轴下端设置的轴承组件下方设置有挡油盘。该轴承润滑结构整体结构简单，能够为轴承组件循环提供润滑油起到良好的润滑作用，能够对结构进行良好的密封，可有效防止润滑油流入或溅射到密封件上。

Description

一种冲击破主轴轴承润滑结构

技术领域

本实用新型涉及机械设备润滑技术领域，特别涉及一种冲击破转轴轴承润滑结构。

背景技术

立轴冲击式破碎机是石料和矿用加工领域的常用设备，主要包括进料斗、转子、主轴、破碎腔、主机架、传动机构和动力源等，其中，动力源通过传动机构带动转子作高速旋转运动，物料经转子加速后，以一定的速度抛入破碎腔，并在破碎腔内与周护板和物料发生高速撞击实现破碎。

立轴冲击式破碎机中主轴在高速旋转过程需要对主轴及主轴轴承进行润滑，目前通常采用对主轴轴承注入润滑油的方式，润滑油在循环注入的过程中会与密封圈直接接触，从而影响密封圈的密封效果和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有冲击破主轴轴承润滑结构存在的上述技术问题，提供一种冲击破主轴轴承润滑结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种冲击破主轴轴承润滑结构，包括套设在主轴上的主轴箱，所述主轴箱下端设置有端盖，所述主轴两端与主轴箱之间分别设置有轴承组件，所述主轴下端伸出到端盖外，所述主轴箱上设置有进油通道和连通孔，所述进油通道通过连通孔与主轴箱内部连通，主轴箱上设置有与进油通道连通的进油口，所述端盖内设置有凹槽形腔体结构，端盖底部设置有环形凸台，所述环形凸台套设在主轴上，环形凸台上下两端与主轴之间分别设置有密封件，所述端盖上位于与环形凸台相对的位置处设置有出油口，所述主轴下端设置的轴承组件下方设置有挡油盘，所述挡油盘固定套设在主轴上位于环形凸台上方，所述挡油盘的外缘轮廓尺寸要大于环形凸台上端端面尺寸。

上述技术方案中，进一步地，所述挡油盘的外缘与水平面呈一定夹角朝环形凸台方向延伸设置，使挡油盘罩设在环形凸台上方。

上述技术方案中，进一步地，所述挡油盘包括用于与主轴连接的连接部、呈水平设置的承接部和沿竖直方向朝环形凸台方向设置的挡油部，所述承接部呈环形连接在连接部上，所述挡油部连接在承接部外缘上。

上述技术方案中，进一步地，所述承接部外端面与挡油部外端面之间在连接处设置有锥形过渡端面。

本实用新型中的轴承润滑结构整体结构简单，能够为轴承组件循环提供润滑油起到良好的润滑作用；通过设置挡油盘与密封件相配合，能够对结构进行良好的密封，有效避免了润滑油的泄漏，并且可有效防止润滑油流入或溅射到密封件上，而影响密封效果及密封件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型中挡油盘在主轴上的安装结构局部示意图。

图中：1、主轴，2、主轴箱，3、端盖，4、轴承组件，5、进油通道，6、连通孔，7、进油口，8、环形凸台，9、密封件，10、出油口，11、挡油盘，11a、连接部，11b、承接部，11c、挡油部，11d、过渡端面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1和2，本实施例中的主轴轴承润滑结构，包括套设在主轴1上的主轴箱2，所述主轴箱2下端设置有端盖3，所述主轴1两端与主轴箱2之间分别设置有轴承组件4，使主轴能够在主轴箱内转动。

主轴1下端伸出到端盖3外，所述主轴箱2上设置有进油通道5和连通孔6，进油通道5沿主轴箱轴线方向贯穿设置，进油通道5两端端部采用密封堵件对进油通道两端进行封闭。所述进油通道5通过连通孔6与主轴箱内部连通，主轴箱2上设置有与进油通道连通的进油口7，润滑油通过进油口经进油通道和连通孔进入到主轴箱内，对轴承组件进行润滑。

如图2，端盖3内设置有凹槽形腔体结构，端盖3底部位于凹槽形腔体结构内部设置有环形凸台8，所述环形凸台8套设在主轴1上，环形凸台8上下两端与主轴1之间分别设置有密封件9，用于与主轴之间形成密封配合。

端盖3上位于与环形凸台相对的位置处设置有出油口10，主轴箱2和端盖3形成的腔体内的润滑油从出油口10流出，实现润滑油在主轴箱内的循环流动。

在主轴1下端设置的轴承组件4下方设置有挡油盘11，所述挡油盘11固定套设在主轴1上，位于环形凸台上方，所述挡油盘11的外缘轮廓尺寸要大于环形凸台8上端端面尺寸。挡油盘设置在环形凸台上方可对沿主轴流下的润滑油进行阻挡，防止轴承组件上的润滑油直接沿主轴流到密封件上，使润滑油能够沿挡油盘流到端盖内的凹槽形结构内，然后经出油口流出，从而使整个润滑结构能够形成良好的密封，有效防止润滑油的泄漏。

本实施例中挡油盘11的外缘与水平面呈一定夹角朝环形凸台8方向延伸设置，挡油盘11呈碗形或盖状结构，使挡油盘11罩设在环形凸台8上方。具体地，挡油盘11包括用于与主轴连接的连接部11a、呈水平设置的承接部11b和沿竖直方向朝环形凸台方向设置的挡油部11c，所述承接部11b呈环形连接在连接部11a上，所述挡油部11c连接在承接部11b外缘上。进一步优选，承接部11b外端面与挡油部11c外端面之间在连接处设置有锥形过渡端面11d。

挡油盘的连接部紧贴轴承组件下端设置，水平设置的承接部与轴承组件下端端面之间设置有一定的间隙，使轴承组件上流下的润滑油流到承接部的水平端面上；润滑油在挡油盘外表面流动沿挡油盘流入到端盖的凹槽形腔体结构内。同时，主轴在高速旋转过程中挡油盘随主轴高速旋转，落在挡油盘承接部上的润滑油被高速甩出到端盖内壁上形成溅射，在挡油盘上设置向下延伸的挡油部对溅射的油滴进行阻挡，从而防止油滴溅射到密封件上而影响密封件的密封效果和使用寿命。

本实用新型的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本实用新型基础上，本领域技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征做出一些替换和变形，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种冲击破主轴轴承润滑结构，其特征在于：包括套设在主轴上的主轴箱，所述主轴箱下端设置有端盖，所述主轴两端与主轴箱之间分别设置有轴承组件，所述主轴下端伸出到端盖外，所述主轴箱上设置有进油通道和连通孔，所述进油通道通过连通孔与主轴箱内部连通，主轴箱上设置有与进油通道连通的进油口，所述端盖内设置有凹槽形腔体结构，端盖底部设置有环形凸台，所述环形凸台套设在主轴上，环形凸台上下两端与主轴之间分别设置有密封件，所述端盖上位于与环形凸台相对的位置处设置有出油口，所述主轴下端设置的轴承组件下方设置有挡油盘，所述挡油盘固定套设在主轴上位于环形凸台上方，所述挡油盘的外缘轮廓尺寸要大于环形凸台上端端面尺寸。

2.根据权利要求1所述的冲击破主轴轴承润滑结构，其特征在于：所述挡油盘的外缘与水平面呈一定夹角朝环形凸台方向延伸设置，使挡油盘罩设在环形凸台上方。

3.根据权利要求2所述的冲击破主轴轴承润滑结构，其特征在于：所述挡油盘包括用于与主轴连接的连接部、呈水平设置的承接部和沿竖直方向朝环形凸台方向设置的挡油部，所述承接部呈环形连接在连接部上，所述挡油部连接在承接部外缘上。

4.根据权利要求3所述的冲击破主轴轴承润滑结构，其特征在于：所述承接部外端面与挡油部外端面之间在连接处设置有锥形过渡端面。

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