CN212766468U - 一种矿用自卸车的油气悬挂缸安装支座总成及矿用自卸车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矿用自卸车的油气悬挂缸安装支座总成及矿用自卸车，油气悬挂缸安装支座总成包括抗扭管、支座和紧固件；所述抗扭管贯穿车架的两个纵梁，并同车架的内外腹板焊接；在所述抗扭管的两侧各焊接一个相对称的支座；油气悬挂缸安装在支座上，并通过紧固件将油气悬挂缸固定在支座上。抗扭管作为车架两个纵梁的横向连接件，具有良好的抗冲击和抗扭性能，而油气悬挂缸也同样承受着矿用自卸车的载荷和地面起伏带来的冲击载荷。将二者结合在一起，不仅简化结构，而且避免两处工况类似机构的重复加强，有利于车架的强度的提升和轻量化设计的实现。

Description

一种矿用自卸车的油气悬挂缸安装支座总成及矿用自卸车

技术领域

本实用新型涉及工程机械，具体是一种矿用自卸车的油气悬挂缸安装支座总成。

背景技术

矿用自卸车是一种应用于露天矿山的高效运输设备，它具有机动灵活、转弯半径小、爬坡能力大和道路修筑简单等特点，在各类矿山发挥着越来越重要的作用。在矿山工况下，道路起伏，冲击载荷大，车架纵梁承受较大的冲击力和扭矩。为抵抗这种不利因素，需要对车架横梁做强化设计，一般采用高强钢的抗扭管来实现该目的。

同时，油气悬挂也承受着较大的冲击载荷，其支座也需要强化设计，以避免车架在运行中受损。上述两处一般分别设计，导致增加车架强度时，也需要分别增加这两处的强度，从而导致车架重量居高不下，油耗增大，运营成本增加。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种矿用自卸车的油气悬挂缸安装支座总成。

本实用新型按以下技术方案实现：

一种矿用自卸车的油气悬挂缸安装支座总成， 包括抗扭管、支座和紧固件；所述抗扭管贯穿车架的两个纵梁，并同车架的内外腹板焊接；在所述抗扭管的两侧各焊接一个相对称的支座；油气悬挂缸安装在支座上，并通过紧固件将油气悬挂缸固定在支座上。

进一步，所述支座上设有三个台阶，靠近抗扭管的轴肩用以支座同抗扭管焊接时的定位，靠近油气悬挂缸的轴肩为装配油气悬挂缸提供可靠定位。

进一步，所述紧固件包括止动垫圈和圆螺母；所述油气悬挂缸的一端紧靠在抗扭管的轴肩处，另一端通过止动垫圈和圆螺母进行固定。

进一步，所述支座上设有键槽，所述止动垫圈上的挡板穿入在所述键槽中，键槽通过固定止动垫圈上的挡板起到同时定位止动垫圈和圆螺母的作用。

一种矿用自卸车，安装有上述的矿用自卸车的油气悬挂缸安装支座总成。

本实用新型有益效果：

抗扭管作为车架两个纵梁的横向连接件，具有良好的抗冲击和抗扭性能，而油气悬挂缸也同样承受着矿用自卸车的载荷和地面起伏带来的冲击载荷。将二者结合在一起，不仅简化结构，而且避免两处工况类似机构的重复加强，有利于车架的强度的提升和轻量化设计的实现。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1是本实用新型的油气悬挂缸安装支座总成的主视图；

图2是本实用新型的油气悬挂缸安装支座总成的俯视图；

图3是本实用新型的油气悬挂缸安装支座总成的右视图；

图4是本实用新型的油气悬挂缸安装支座总成的局部图。

图中： 1、油气悬挂缸，2、纵梁，3、抗扭管，4、支座，5、止动垫圈，6、圆螺母，7、键槽。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2、图3所示，一种矿用自卸车的油气悬挂缸安装支座总成，包括抗扭管3、支座4和紧固件；所述抗扭管3贯穿车架的两个纵梁2，并同车架的内外腹板焊接；在所述抗扭管3的两侧各焊接一个相对称的支座4；油气悬挂缸1安装在支座4上，并通过紧固件将油气悬挂缸1固定在支座4上。

以下给出上述实施例中关于支座的一优选实施例:

所述支座4上设有三个台阶，靠近抗扭管3的轴肩用以支座4同抗扭管3焊接时的定位，靠近油气悬挂缸1的轴肩为装配油气悬挂缸1提供可靠定位。

以下给出上述实施例中关于紧固件的一优选实施例:

所述紧固件包括止动垫圈5和圆螺母6；所述油气悬挂缸1的一端紧靠在抗扭管3的轴肩处，另一端通过止动垫圈5和圆螺母6进行固定。

作为本实用新型的优化方案：如图4所示，所述支座4上设有键槽7，所述止动垫圈5上的挡板穿入在所述键槽7中，键槽7通过固定止动垫圈5上的挡板起到同时定位止动垫圈5和圆螺母6的作用。

需要说明的是，车架上安装有多个油气悬挂缸1的时候，可以安装相应的抗扭管3。抗扭管3的直径、壁厚根据车架载荷可调整。

综上，抗扭管作为车架两个纵梁的横向连接件，具有良好的抗冲击和抗扭性能，而油气悬挂缸也同样承受着矿用自卸车的载荷和地面起伏带来的冲击载荷。将二者结合在一起，不仅简化结构，而且避免两处工况类似机构的重复加强，有利于车架的强度的提升和轻量化设计的实现。

本实用新型还提供一种矿用自卸车，安装有上述的矿用自卸车的油气悬挂缸安装支座总成。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (5)

1.一种矿用自卸车的油气悬挂缸安装支座总成，其特征在于：

包括抗扭管、支座和紧固件；

所述抗扭管贯穿车架的两个纵梁，并同车架的内外腹板焊接；

在所述抗扭管的两侧各焊接一个相对称的支座；

油气悬挂缸安装在支座上，并通过紧固件将油气悬挂缸固定在支座上。

2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车的油气悬挂缸安装支座总成，其特征在于：

所述支座上设有三个台阶，靠近抗扭管的轴肩用以支座同抗扭管焊接时的定位，靠近油气悬挂缸的轴肩为装配油气悬挂缸提供可靠定位。

3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车的油气悬挂缸安装支座总成，其特征在于：

所述紧固件包括止动垫圈和圆螺母；

所述油气悬挂缸的一端紧靠在抗扭管的轴肩处，另一端通过止动垫圈和圆螺母进行固定。

4.根据权利要求3所述的一种矿用自卸车的油气悬挂缸安装支座总成，其特征在于：

所述支座上设有键槽，所述止动垫圈上的挡板穿入在所述键槽中，键槽通过固定止动垫圈上的挡板起到同时定位止动垫圈和圆螺母的作用。

5.一种矿用自卸车，其特征在于：

安装有权利要求1至4任一项所述的矿用自卸车的油气悬挂缸安装支座总成。

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