CN212766280U - 一种单轨列车位置检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单轨列车位置检测装置，属于轨道交通领域。包括用于安装在轨道梁侧面的安装支架以及用于设置在稳定轮立柱上的卡板，卡板上靠近安装支架的一侧设有检测感应板，安装支架上并靠近检测感应板的一侧设有检测传感器，检测传感器的检测端朝向检测感应板设置，本实用新型具有结构简单、安装维护方便、安装空间小，检测传感器与探测物所需距离小等优点。

Description

一种单轨列车位置检测装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，具体涉及一种单轨列车位置检测装置。

背景技术

在跨座式单轨系统中，因车轮都采用橡胶轮，只有稳定轮上的安全轮为金属，可供电磁传感器进行检测，目前采用的做法是在稳定轮上下两侧分别安装发送和接收传感器对稳定轮进行检测的方法实现列车定位；由于列车运行过程中由于空车、满载、走行轮爆胎、走行轮脱胶、架构着陆及车辆本身晃动等多工况下，稳定轮上下移动幅度大，要求发送和接收传感器间距较大，通常要达到400mm以上，传感器设备稳定性受到诸多限制，由于是分离式安装，在水泥梁上安装复杂，通常还有轨旁电子检测盒，安装所需空间大，安装复杂，且维护难度较大，通常需在梁体内预制安装组件。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出了一种单轨列车位置检测装置，具体技术方案如下：

一种单轨列车位置检测装置，包括用于安装在轨道梁侧面的安装支架以及用于设置在稳定轮立柱上的卡板，卡板上靠近安装支架的一侧设有检测感应板，安装支架上并靠近检测感应板的一侧设有检测传感器，检测传感器的检测端朝向检测感应板设置。

作为优选，卡板与检测感应板之间设有连接板，连接板包括设置在卡板上并与卡板滑动连接的连接端以及设置在连接端上的固定端。

作为优选，检测感应板与固定端通过固定螺栓固定连接。

作为优选，连接端上设有连接齿纹，卡板上设有与连接齿纹配合的调节齿纹。

作为优选，连接端上设有第一直槽口，卡板上设有与第一直槽口配合的第二直槽口。

作为优选，还包括用于安装在轨道梁内的电线管，电线管内设有与检测传感器连接的传感器尾缆。

作为优选，检测传感器采用的类型为计轴传感器。

作为优选，安装支架与检测传感器螺纹连接。

作为优选，卡板的截面形状为U型。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型适用于现代有轨列车的单轨轨道，工作人员在轨道梁的侧面设置用于进行列车位置检测的检测传感器，并在列车稳定轮的立柱上设置与检测传感器配合的检测感应板。当列车到达检测位置时，检测传感器能够探测到检测感应板，列车检测单元可以根据检测传感器的“探测到/未探测到”来判断列车“到达/未到达”检测位置，同时判断列车的运行方向，配合后续系统完成区段占用/空闲检查。本实用新型具有结构简单、安装维护方便、安装空间小，检测传感器与探测物所需距离小等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型中卡板的俯视图；

图4为本实用新型中卡板的正视图；

图5为本实用新型中连接板的俯视图；

图6为本实用新型中连接板的正视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连通'、”相连”、“连接“应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

参见图1到图6，本实用新型包括用于安装在轨道梁侧面的安装支架1 以及用于设置在稳定轮立柱上的卡板2。安装支架1通过化学锚栓固定在轨道侧面的垂直面上，并且卡板2和轨道梁的截面形状均为U型。安装支架1 上并靠近卡板2的一侧设有用于检测列车位置的检测传感器4。检测传感器 4采用的传感器类型为一体式计轴传感器，体积小且无轨旁电子检测盒，适用于单轨这种安装受限的环境。

参见图1，工作人员对安装支架1和检测传感器4进行安装的步骤如下，在水泥墙体上钻2个φ14，深55mm的孔，清洁孔后，插入玻璃管注入胶体，安装慧鱼FHB-A12*50/50螺栓，直到胶体溢出，待稳固后对安装支架1进行安装，最后用不锈钢316的M12螺栓将检测传感器4安装在安装支架1上。本实用新型还包括用于安装在轨道梁内的电线管8，电线管8采用的材料为 PVC管，电线管8内设有与检测传感器4电连接的传感器尾缆81。工作人员在轨道梁的垂直方向上开凿槽沟，埋设电线管8，并通过胶水将电线管8固定在槽沟内，然后通过均匀填充816环氧结构胶，待凝固后打磨平整从而将槽沟填平整，传感器尾缆81通过电线管8穿过轨道梁与检测传感器4进行电连接。

参见图1到图2，卡板2上靠近检测传感器4的一侧设有检测感应板3，检测感应板3用于配合检测传感器4对单轨列车的位置进行检测，检测传感器4的检测端朝向检测感应板3设置。卡板2与检测感应板3之间设有两组连接板5。安装支架1、卡板2和连接板5采用的材料均为铝合金6061材质。本实用新型适用于现代有轨列车的单轨轨道，工作人员在轨道梁的两侧设置用于进行列车位置检测的检测传感器4，并在列车稳定轮的立柱上设置与检测传感器4配合的检测感应板3。当列车到达检测位置时，检测传感器4能够探测到检测感应板3，列车检测单元可以根据检测传感器4的“探测到/ 未探测到”来判断列车“到达/未到达”检测位置，同时判断列车的运行方向，配合后续系统完成区段占用/空闲检查。

参见图3到图6，连接板5的截面形状为L型且包括设置在卡板2上并与卡板2滑动连接的连接端51以及设置在连接端51上的固定端52，检测感应板3与固定端52通过固定螺栓固定连接。连接端51上设有连接齿纹6，卡板2上设有与连接齿纹6配合的调节齿纹61。本实用新型通过设置在连接端51上的连接齿纹6与设置在卡板2上的调节齿纹61配合，便于工作人员通过连接齿纹6和调节齿纹61进行水平调节，从而调节检测感应板3和检测传感器4之间的检测距离，以达到最佳的检测距离。连接端51上设有第一直槽口7，卡板2上设有与第一直槽口7配合的第二直槽口71。工作人员利用与检测传感器4同一水平高度的车辆稳定轮立柱上的螺钉孔，将卡板2 通过螺栓固定在车辆稳定轮上方的立柱上；然后将两组连接板5与卡板2通过螺钉连接，利用连接板5与卡板2螺钉连接处的连接齿纹6和调节齿纹61 来实现检测感应板3的水平调节，再将检测感应板3通过螺栓固定在连接板 5上。

本实用新型适用于现代有轨列车的单轨轨道，工作人员在轨道梁的侧面设置用于进行列车位置检测的检测传感器4，并在列车稳定轮的立柱上设置与检测传感器4配合的检测感应板3。当列车到达检测位置时，检测传感器 4能够探测到检测感应板3，列车检测单元可以根据检测传感器4的“探测到/未探测到”来判断列车“到达/未到达”检测位置，同时判断列车的运行方向，配合后续系统完成区段占用/空闲检查。本实用新型具有结构简单、安装维护方便、安装空间小，检测传感器4与探测物所需距离小等优点。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种单轨列车位置检测装置，其特征在于，包括用于安装在轨道梁侧面的安装支架(1)以及用于设置在稳定轮立柱上的卡板(2)，所述卡板(2)上靠近安装支架(1)的一侧设有检测感应板(3)，所述安装支架(1)上并靠近检测感应板(3)的一侧设有检测传感器(4)，所述检测传感器(4)的检测端朝向检测感应板(3)设置。

2.根据权利要求1所述的单轨列车位置检测装置，其特征在于，所述卡板(2)与检测感应板(3)之间设有连接板(5)，所述连接板(5)包括设置在卡板(2)上并与卡板(2)滑动连接的连接端(51)以及设置在连接端(51)上的固定端(52)。

3.根据权利要求2所述的单轨列车位置检测装置，其特征在于，所述检测感应板(3)与固定端(52)通过固定螺栓固定连接。

4.根据权利要求2所述的单轨列车位置检测装置，其特征在于，所述连接端(51)上设有连接齿纹(6)，所述卡板(2)上设有与连接齿纹(6)配合的调节齿纹(61)。

5.根据权利要求2所述的单轨列车位置检测装置，其特征在于，所述连接端(51)上设有第一直槽口(7)，所述卡板(2)上设有与第一直槽口(7)配合的第二直槽口(71)。

6.根据权利要求1所述的单轨列车位置检测装置，其特征在于，还包括用于安装在轨道梁内的电线管(8)，所述电线管(8)内设有与检测传感器(4)连接的传感器尾缆(81)。

7.根据权利要求1所述的单轨列车位置检测装置，其特征在于，所述检测传感器(4)采用的类型为计轴传感器。

8.根据权利要求1所述的单轨列车位置检测装置，其特征在于，所述安装支架(1)与检测传感器(4)螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的单轨列车位置检测装置，其特征在于，所述卡板(2)的截面形状为U型。

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