CN209183712U - 一种裂缝波导天线固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种裂缝波导天线固定支架，用于将裂缝波导天线安装在钢丝网上，其特征在于，包括：基座，用于安装在钢丝网上并支撑裂缝波导天线；两个限位组件，分别位于裂缝波导天线的两侧，用于限制裂缝波导天线沿宽度方向的位移，其中，限位组件包括安装板，该安装板上沿裂缝波导天线的长度方向设有一个圆形通孔和一个长腰孔，长腰孔的开槽方向为裂缝波导天线的宽度方向，每块安装板通过两个第二螺栓安装在基座上，第二螺栓分别穿过圆形通孔和长腰孔，从而使得当裂缝波导天线与钢丝网之间发生角度偏转时，限位组件能够以圆形通孔为圆心作出相对应的角度偏转。

Description

一种裂缝波导天线固定支架

技术领域

本实用新型涉及无线通信领域，尤其涉及一种裂缝波导天线固定支架。

背景技术

当前，随着中国城市经济的高速发展，地铁等城市轨道交通的建设对缓解特大型城市公共交通压力具有重要作用。基于裂缝波导传输线的轨道交通信息网就是一项近年发展起来的高新技术产业，随着轨道交通建设规模的不断扩张，其产业规模和市场将是巨大的。

裂缝波导天线的安装形式随环境的变化而变化，目前绝大多数考虑为水平地面安装及垂直墙壁面安装，而少有考虑到处于钢丝网环境下的安装形式。

在钢丝网环境下，通常采用平行于钢丝网表面的安装方式。但是由于裂缝波导天线的连接长度有数百米，当天线安装位置点发生变化时，天线与钢丝网极易出现角度偏转，此时则不适用于原有安装形式，导致天线与钢丝网无法连接固定，如果不采用特殊的固定方式，经过一定时间的累积，波导管极易出现松动，长此以往将导致整条线上的固定支架产生松动，严重影响轨道交通的通信系统和列车的行车安全。

另外，在列车的行驶过程中，由于天线会受到行驶车辆带来的风压和地面震动带来的力学影响以及受到地铁工作人员造成的意外踩踏等因素影响，经长时间的积累，也会使得裂缝波导天线固定支架造成形变、松动或者垮塌，造成通信系统和列车行车的安全隐患。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型提供了一种裂缝波导天线固定支架，用于将裂缝波导天线安装在钢丝网上，其特征在于，包括：基座，用于安装在钢丝网上并支撑裂缝波导天线；两个限位组件，分别位于裂缝波导天线的两侧，用于限制裂缝波导天线沿宽度方向的位移，其中，限位组件包括安装板，该安装板上沿裂缝波导天线的长度方向设有一个圆形通孔和一个长腰孔，长腰孔的开槽方向为裂缝波导天线的宽度方向，每块安装板通过两个第二螺栓安装在基座上，第二螺栓分别穿过圆形通孔和长腰孔，从而使得当裂缝波导天线与钢丝网之间发生角度偏转时，限位组件能够以圆形通孔为圆心作出相对应的角度偏转。

本实用新型提供了一种裂缝波导天线固定支架，还可以具有这样的特征，其中，基座包括两块底板以及用于安装安装板的连接板，底板和连接板分别位于钢丝网的两侧并且通过第一螺栓固定连接安装在钢丝网上。

本实用新型提供了一种裂缝波导天线固定支架，还可以具有这样的特征，其中，连接板设有限位槽，该限位槽用于卡合在钢丝网上从而限制连接板沿裂缝波导天线的长度方向的位移。

本实用新型提供了一种裂缝波导天线固定支架，还可以具有这样的特征，其中，底板为窄矩形，底板的宽度与钢丝网的钢丝间距相适应从而使得底板能够卡合在两根钢丝之间，进而限制底板沿裂缝波导天线的宽度方向的位移。

本实用新型提供了一种裂缝波导天线固定支架，还可以具有这样的特征，其中，第一螺栓位于靠近裂缝波导天线的一侧。

本实用新型提供了一种裂缝波导天线固定支架，还可以具有这样的特征，其中，限位组件呈“Z”型，还包括第一限位板以及第二限位板，安装板、第一限位板以及第二限位板为一体式结构。

本实用新型提供了一种裂缝波导天线固定支架，还可以具有这样的特征，其中，限位组件为钢板。

本实用新型提供了一种裂缝波导天线固定支架，还可以具有这样的特征，其中，每块限位组件上均安装有用于支撑和保护裂缝波导天线的保护板，保护板位于裂缝波导天线和限位组件之间。

本实用新型提供了一种裂缝波导天线固定支架，还可以具有这样的特征，其中，保护板为尼龙板。

实用新型作用与效果

根据本实用新型的裂缝波导天线固定支架，由于具有基座和限位组件，因此能够将裂缝波导天线安装在钢丝网上。由于限位组件包括安装板，该安装板上设有一个圆形通孔和一个长腰孔，因此当裂缝波导天线发生角度偏转时，限位组件能够以圆形通孔为圆心作出相对应的角度偏转，从而贴合裂缝波导天线。

本实用新型的裂缝波导天线固定支架结构简单、安装方便，在钢丝网环境下能够稳定地将裂缝波导天线安装在钢丝网上，不会因为环境因素(例如车辆行驶带来的风压、地面震动以及工作人员的意外踩踏等)造成裂缝波导天线固定支架的形变、松动或者垮塌，保证了使用过程(例如通信系统或轨道交通系统)中的安全。

附图说明

图1是本实用新型的裂缝波导天线固定支架的主视图；

图2是本实用新型的裂缝波导天线固定支架的侧视图；

图3是本实用新型的裂缝波导天线固定支架的俯视图；

图4是本实用新型的裂缝波导天线固定支架的角度偏转示意图。

具体实施方式

以下结合附图来说明本实用新型的具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下结合附图对本实用新型的裂缝波导天线固定支架作具体阐述。

图1是本实用新型的裂缝波导天线固定支架的主视图，图2是本实用新型的裂缝波导天线固定支架的侧视图，图3是本实用新型的裂缝波导天线固定支架的俯视图。

如图1～图3所示，本实施例的裂缝波导天线固定支架100包括基座10和2个限位组件20。

基座10包括2块底板101和连接板102。

底板101位于钢丝网的一侧，沿底板101的长度方向设有两个第一螺纹孔，连接板102位于钢丝网的另一侧，设有四个与第一螺纹孔位置相对应的第一安装孔，第一螺栓的数量为4个，分别穿过第一安装孔并旋入相对应的第一螺纹孔从而使得底板101和连接板102固定连接在钢丝网上，第一螺栓均位于靠近裂缝波导天线的一侧。

底板101为窄矩形，底板101的宽度与钢丝网的钢丝间距相适应从而使得底板101能够卡合在两根钢丝之间，进而限制底板101沿裂缝波导天线的宽度方向的位移。

连接板102设有限位槽，该限位槽用于卡合在钢丝网上从而限制连接板102沿裂缝波导天线的长度方向的位移。

限位组件20包括安装板201、第一限位板202以及第二限位部203。在本实施例中，限位组件20为钢板，呈“Z”型，安装板201、第一限位板202以及第二限位板203为一体式结构。

安装板201上沿裂缝波导天线的长度方向设有一个圆形通孔和一个长腰孔，长腰孔的长度方向为裂缝波导天线的宽度方向，连接板102还设有与圆形通孔和长腰孔的位置相对应的第二螺纹孔，第二螺栓的数量为4个，分别穿过圆形通孔和长腰孔并旋入相对应的第二螺纹孔从而使得安装板201固定安装在连接板102上。

第一限位板202沿竖直方向延伸，用于限制裂缝波导天线沿宽度方向的位移，第二限位板203沿裂缝波导天线的宽度方向延伸，用于限制裂缝波导天线沿竖直方向的位移。

第一限位板202上设有第三螺纹孔，保护板204上设有位置相对应的第三安装孔，第三螺栓的数量为2个，分别穿过第三安装孔并旋入第三螺纹孔从而将保护板204安装在第一限位板202上，保护板204用于支撑和保护裂缝波导天线，位于裂缝波导天线和限位组件20之间。

图4是本实用新型的裂缝波导天线固定支架的角度偏转示意图。

以下结合附图说明本实施例的裂缝波导天线固定支架100的工作方式。

如图1～图4所示，裂缝波导天线通过裂缝波导天线固定支架100安装在钢丝网上，基座10用于支撑裂缝波导天线，两个限位组件20结构完全相同，分别位于裂缝波导天线的两侧，两块安装板201上的圆形通孔和长腰孔的位置相反(即如图3和图4所示，上方的安装板201上长腰孔位于左侧，圆形通孔位于右侧，下方的安装板201上长腰孔位于右侧，圆形通孔位于左侧)并且通过第二螺栓安装在连接板102上。

裂缝波导天线安装完成后的状态如图3所示，当裂缝波导天线受到环境影响而发生角度偏转时的状态如图4所示，限位组件20能够以圆形通孔为圆心作出相对应的角度偏转，从而使得裂缝波导天线与裂缝波导天线固定支架100仍然贴合，不会造成裂缝波导天线固定支架100的形变、松动或者垮塌。

实施例作用与效果

根据本实施例的裂缝波导天线固定支架，由于具有基座和限位组件，因此能够将裂缝波导天线安装在钢丝网上。由于限位组件包括安装板，该安装板上设有一个圆形通孔和一个长腰孔，因此当裂缝波导天线发生角度偏转时，限位组件能够以圆形通孔为圆心作出相对应的角度偏转，从而贴合裂缝波导天线。

本实施例的裂缝波导天线固定支架结构简单、安装方便，在钢丝网环境下能够稳定地将裂缝波导天线安装在钢丝网上，不会因为环境因素(例如车辆行驶带来的风压、地面震动以及工作人员的意外踩踏等)造成裂缝波导天线固定支架的形变、松动或者垮塌，保证了使用过程(例如通信系统或轨道交通系统)中的安全。

由于基座包括两块底板和连接板，底板和连接板分别位于钢丝网的两侧并通过螺栓固定安装，因此基座在钢丝网上的拆装十分方便，同时，连接板的宽度与裂缝波导天线相适应，对裂缝波导天线起到很好的支撑作用。另外，本实施例中的螺栓位于靠近裂缝波导天线的一侧(即位于裂缝波导天线固定支架的内部)，因此使得裂缝波导天线固定支架更加简洁美观。

由于底板为窄矩形，底板的宽度与钢丝网的钢丝间距相适应，因此在安装时底板能够卡合在钢丝网的两根钢丝之间，从而限制了底板沿裂缝波导天线的宽度方向的位移，进而对裂缝波导天线固定支架起到了横向约束的作用。

由于连接板设有限位槽，该限位槽的宽度和一根钢丝的直径相适应，因此在安装时连接板能够卡合在钢丝网上，从而限制连接板沿裂缝波导天线的长度方向的位移，进而对裂缝波导天线固定支架起到了纵向约束的作用。

由于限位组件为钢板，呈“Z”型，包括一体结构的安装板、第一限位板以及第二限位板，第一限位板沿竖直方向延伸，第二限位板沿裂缝波导天线的宽度方向延伸，分别限制裂缝波导天线在竖直方向和宽度方向的位移，因此能够更加稳定牢固的将裂缝波导天线安装在钢丝网上。

由于在裂缝波导天线和限位组件之间还安装有保护板，该保护板为尼龙板，因此在安装时，裂缝波导天线不会因为纵向移动造成表面破坏。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种裂缝波导天线固定支架，用于将裂缝波导天线安装在钢丝网上，其特征在于，包括：

基座，用于安装在所述钢丝网上并支撑所述裂缝波导天线；

两个限位组件，分别位于所述裂缝波导天线的两侧，用于限制所述裂缝波导天线沿宽度方向的位移，

其中，所述限位组件包括安装板，该安装板上沿所述裂缝波导天线的长度方向设有一个圆形通孔和一个长腰孔，所述长腰孔的长度方向为所述裂缝波导天线的宽度方向，

每块所述安装板通过两个第二螺栓安装在所述基座上，所述第二螺栓分别穿过所述圆形通孔和所述长腰孔，从而使得当所述裂缝波导天线与所述钢丝网之间发生角度偏转时，所述限位组件能够以所述圆形通孔为圆心作出相对应的角度偏转。

2.根据权利要求1所述的裂缝波导天线固定支架，其特征在于：

其中，所述基座包括两块底板以及用于安装所述安装板的连接板，

所述底板和所述连接板分别位于所述钢丝网的两侧并且通过第一螺栓固定连接安装在所述钢丝网上。

3.根据权利要求2所述的裂缝波导天线固定支架，其特征在于：

其中，所述连接板设有限位槽，该限位槽用于卡合在所述钢丝网上从而限制所述连接板沿所述裂缝波导天线的长度方向的位移。

4.根据权利要求2所述的裂缝波导天线固定支架，其特征在于：

其中，所述底板为窄矩形，所述底板的宽度与所述钢丝网的钢丝间距相适应从而使得所述底板能够卡合在两根所述钢丝之间，进而限制所述底板沿所述裂缝波导天线的宽度方向的位移。

5.根据权利要求2所述的裂缝波导天线固定支架，其特征在于：

其中，所述第一螺栓位于靠近所述裂缝波导天线的一侧。

6.根据权利要求1所述的裂缝波导天线固定支架，其特征在于：

其中，所述限位组件呈“Z”型，还包括第一限位板以及第二限位板，

所述安装板、所述第一限位板以及所述第二限位板为一体式结构。

7.根据权利要求6所述的裂缝波导天线固定支架，其特征在于：

其中，所述限位组件为钢板。

8.根据权利要求1所述的裂缝波导天线固定支架，其特征在于：

其中，每块所述限位组件上均安装有用于支撑和保护所述裂缝波导天线的保护板，

所述保护板位于所述裂缝波导天线和所述限位组件之间。

9.根据权利要求8所述的裂缝波导天线固定支架，其特征在于：

其中，所述保护板为尼龙板。