CN206553925U - 一种侧向位移自适应桥梁护栏基座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种侧向位移自适应桥梁护栏基座，包括基座板和两个护栏支撑装置；护栏支撑装置通过设在基座板上的滑槽安装在基座板上，所述滑槽的一端设有凹槽；护栏支撑装置包括：护栏支撑板、限位器、限位块，护栏支撑板通过一支撑板滑动端与滑槽滑动式连接，限位器安装在支撑板滑动端两侧的滑槽中，限位块安装在凹槽中，且限位块与凹槽的大小相匹配。本实用新型可以根据主梁位移的大小自动调节护栏横向偏位，达到预期的缓和主梁横向偏位的效果，防止护栏弯曲、断裂，在有限制的弹性约束状态下保持护栏的整体性，防止车辆发生交通事故冲下桥面。同时，可通过支承板上的基准线在基座底板标尺上读取主梁实际位移数值，达到实时监测的目的。

Description

一种侧向位移自适应桥梁护栏基座

技术领域

本实用新型涉及一种侧向位移自适应桥梁护栏基座，尤其涉及一种可安置于弯桥伸缩缝两侧、用于防止主梁横向位移对护栏结构的破坏的桥梁护栏基座。

背景技术

随着我国交通建设事业的快速发展，公路桥梁作为一种跨越地形的特殊公路构造物，在整个交通建设中的建设规模及比例也越来越高。由于弯桥结构上的特殊性，地震、活载离心力作用下，梁体极易发生横向位移，上部护栏结构由于固定基座的限制，在相邻伸缩缝间相对错动的主梁处，短节段护栏发生较大横向位移，造成护栏弯曲、拉裂、甚至被拉断，影响行人和司乘人员的生命安全。然而，目前的护栏基座，其底部均与结构固结，通过焊接形式与护栏连接，在梁体发生横向位移后，极易发生破坏。为防止这种情况的发生，某些护栏在施工时，将伸缩缝处的护栏断开，但是由于护栏缺乏连续性，对行车的保护作用随之丧失，在此处极易发生车辆冲下桥面的事故，这类交通事故引发的后果在桥梁结构中愈发严重。

发明内容

针对现有的护栏基座在梁体发生横向偏位而导致的护栏“弯曲”、“拉裂”、“破坏”等问题，本实用新型的目的是提供一种侧向位移自适应桥梁护栏基座，可以根据主梁位移的大小自动调节护栏横向偏位，防止短节段大位移对护栏的不利作用，避免护栏“弯曲”、“拉裂”、“破坏”等问题的发生，同时，可通过支承板上的基准线在基座底板标尺上读取主梁实际位移数值，达到实时监测的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种侧向位移自适应桥梁护栏基座，包括基座板和两个护栏支撑装置；所述护栏支撑装置通过设在基座板上的滑槽安装在基座板上，所述滑槽的一端设有凹槽；

所述护栏支撑装置包括：护栏支撑板、限位器、限位块，所述护栏支撑板通过一支撑板滑动端与滑槽滑动式连接，所述限位器安装在支撑板滑动端两侧的滑槽中，所述限位块安装在凹槽中，且限位块与凹槽的大小相匹配。

进一步地，所述护栏支撑板的端部设有护栏支撑环。

进一步地，所述滑槽的侧面设有偏位标尺标线。

进一步地，所述限位块为“T”形，所述凹槽为“T”形。

进一步地，所述限位器为弹簧。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

本实用新型可以根据主梁位移的大小自动调节护栏横向偏位，达到预期的缓和主梁横向偏位的效果，防止护栏弯曲、断裂，在有限制的弹性约束状态下保持护栏的整体性，防止车辆发生交通事故冲下桥面。同时，可通过支承板上的基准线在基座底板标尺上读取主梁实际位移数值，达到实时监测的目的。

附图说明

图1是本实用新型在桥面板上的安装图；

图2是本实用新型的结构主视图；

图3是本实用新型的结构左视图；

图4是本实用新型的结构俯视图；

图5是本实用新型的限位器连接图；

图中各标号表示：1-滑槽前支撑面；2-限位器；3-支撑板滑动端；4-滑槽；5-护栏支承环；6-凹槽；7-护栏支撑板；8-滑槽后支撑面；9-基座板螺孔； 10-基座板；11-偏位标尺标线；12-限位块。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

实施例1

如图1所示，本实施例提供了一种侧向位移自适应桥梁护栏基座，包括基座板10和两个护栏支撑装置；所述护栏支撑装置通过设在基座板10上的滑槽4安装在基座板10上，所述滑槽4的一端设有凹槽6；

所述滑槽4的两端设有滑槽前支撑面1和滑槽后支撑面8。

所述护栏支撑装置包括：护栏支撑板7、限位器2、限位块12，所述护栏支撑板7通过一支撑板滑动端3与滑槽4滑动式连接，所述限位器2安装在支撑板滑动端3两侧的滑槽4中，所述限位块12安装在凹槽6中，且限位块12与凹槽6的大小相匹配。所述限位块12为“T”形。

由于桥梁弯桥段的汽车离心力的存在，主梁易发生横向偏位，导致此处护栏损坏，所以在弯桥伸缩缝两侧，护栏基座的横向约束不同，当梁体出现横向相对偏位时，带有滑槽的基座板会和护栏支承板发生相对错动，抵消护栏所受的横向偏位，使护栏的处于安全状态。这样可以防止护栏弯曲、断裂，并在有限制的弹性约束状态下，保持护栏的整体性，防止车辆发生交通事故冲下桥面。

实施例2

为了方便护栏支撑装置和桥梁之间的连接，本实施例在实施例1的基础上在所述护栏支撑板7的端部设有护栏支撑环5。

实施例3

本实施例在实施例1的基础上在滑槽4的侧面设有偏位标尺标线11，通过在偏位标尺标线11上读取主梁实际位移数值，达到实时监测的目的。

实施例4

本实施例在实施例1的基础上将限位器2设为弹簧结构。

Claims (5)

1.一种侧向位移自适应桥梁护栏基座，其特征在于，包括基座板(10)和两个护栏支撑装置；所述护栏支撑装置通过设在基座板(10)上的滑槽(4)安装在基座板(10)上，所述滑槽(4)的一端设有凹槽(6)；

所述护栏支撑装置包括：护栏支撑板(7)、限位器(2)、限位块(12)，所述护栏支撑板(7)通过一支撑板滑动端(3)与滑槽(4)滑动式连接，所述限位器(2)安装在支撑板滑动端(3)两侧的滑槽(4)中，所述限位块(12)安装在凹槽(6)中，且限位块(12)与凹槽(6)的大小相匹配。

2.如权利要求1所述的桥梁护栏基座，其特征在于，所述护栏支撑板(7)的端部设有护栏支撑环(5)。

3.如权利要求1所述的桥梁护栏基座，其特征在于，所述滑槽(4)的侧面设有偏位标尺标线(11)。

4.如权利要求1所述的桥梁护栏基座，其特征在于，所述限位块(12)为“T”形，所述凹槽(6)为“T”形。

5.如权利要求1所述的桥梁护栏基座，其特征在于，所述限位器(2)为弹簧。