CN204917685U - 电镀天车防撞保护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电镀天车防撞保护结构，天车能够沿轨道的长度方向滑动定位于所述轨道上；所述轨道长度方向的两端对称设有用以感测天车运行位置的传感器，所述轨道上并分别靠近于该两传感器的位置处还定位设置有用以限制天车过度向所述传感器移动的保护架；从而在传感器出现故障、且控制器无法及时控制天车停止运行时，保护架的设置能够有效的对天车运行进行止挡、限制，不仅避免了天车运行失灵的风险，还很好的保障了生产线上操作人员的人身安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及电镀天车技术领域，具体提供一种电镀天车防撞保护结构。
背景技术
在PCB电路板制造过程中，通常需要利用天车将线路板于各个工位间进行运输，而为了确保天车运行安全，防止天车滑出轨道外，还通常会在轨道长度方向的两端处各分别安装有位置传感器，位置传感器能够检测到天车的运行位置信号，并传输给控制器，控制器根据接收的信号相应的控制天车的运行。
上述结构虽然在一定程度上确保了天车的运行安全，但其也是存在有安全隐患的，比如：若在位置传感器发生故障时，位置传感器便无法准确的感测到天车的运行位置信号，进而使控制器不能及时、准确的对天车运行进行控制，从而便易造车天车运行失灵，对生产线上操作人员的人身安全造成不利影响。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种电镀天车防撞保护结构，该保护结构能够有效的对天车运行进行止挡、限制，不仅避免了天车运行失灵的风险，还很好的保障了生产线上操作人员的人身安全。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电镀天车防撞保护结构，天车能够沿轨道的长度方向滑动定位于所述轨道上；所述轨道长度方向的两端对称设有用以感测天车运行位置的传感器，所述轨道上并分别靠近于该两传感器的位置处还定位设置有用以限制天车过度向所述传感器移动的保护架。
作为本实用新型的进一步改进，每一所述保护架各包括有一对保护架本体，该对保护架本体均为由一竖向的第一竖段、一水平的橫段、以及一竖向的第二竖段相连接而构成的竖向Z字形结构体，该对Z字形结构体对称连接在所述轨道宽度方向的两侧面上，且该对Z字形结构体还分别与所述轨道宽度方向两侧面之间的间距能够调节。
作为本实用新型的进一步改进，该对Z字形结构体对称连接在所述轨道宽度方向的两侧面上的结构为：所述轨道宽度方向的两侧面上相背形成有一对沿所述轨道长度方向延伸的凸条；该对Z字形结构体中的两个第一竖段上还相对形成有一对第一固定块，该对第一固定块分别与该对橫段之间形成两个固定槽，且该两固定槽对称的套设于该对凸条外；该对Z字形结构体中的两个第二竖段上还相对形成有一对第二固定块，且该对第二固定块中的至少一个抵顶于所述轨道的底面上；
该对Z字形结构体还分别与所述轨道宽度方向两侧面之间的间距能够调节的结构为：还设有两个调节螺栓，其中一个调节螺栓的螺杆穿设过该对Z字形结构体中的一第一竖段，并螺接于另一第一竖段上；另一调节螺栓的螺杆穿设过该对Z字形结构体中的一第二竖段，并螺接于另一第二竖段上。
作为本实用新型的进一步改进，还设置有控制器，该两传感器均电连接于所述控制器，且所述控制器相应的控制所述天车动作。
本实用新型的有益效果是：①通过在所述轨道上并分别靠近于该两传感器的位置处还定位设置有用以限制天车过度向所述传感器移动的保护架，从而在传感器出现故障、且控制器无法及时控制天车停止运行时，保护架的设置能够有效的对天车运行进行止挡、限制，不仅避免了天车运行失灵的风险，还很好的保障了生产线上操作人员的人身安全；②该对Z字形结构体在两个调节螺栓的带动下分别与所述轨道宽度方向两侧面之间的间距能够调节，这样既便于安装，又有效地避免了在天车发生撞击保护架时，保护架被撞移动的风险，增强了保护架安装的稳固性。
附图说明
图1为本实用新型所述电镀天车防撞保护结构装配在轨道上的剖面结构示意图；
图2为本实用新型所述保护架的结构示意图。
结合附图，作以下说明：
1——轨道2——传感器
3——保护架30——保护架本体
31——第一固定块32——第二固定块
300——橫段301——第一竖段
302——第二竖段33——调节螺栓
具体实施方式
下面参照图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。
本实用新型所述的一种电镀天车防撞保护结构，天车能够沿轨道1的长度方向滑动定位于所述轨道1上；所述轨道1长度方向的两端对称设有用以感测天车运行位置的位置传感器2，所述轨道1上并分别靠近于该两传感器2的位置处还定位设置有用以限制天车过度向所述传感器移动的保护架3，即在天车沿轨道长度方向往复滑动时，该两保护架分别能够相应的止挡于天车，进而在传感器出现故障、且控制器无法及时控制天车停止运行时，保护架的设置能够有效的对天车运行进行止挡、限制，从而不仅避免了天车运行失灵的风险，还很好的保障了生产线上操作人员的人身安全。
在本实施例中，每一所述保护架3各包括有一对保护架本体30，该对保护架本体均为由一竖向的第一竖段301、一水平的橫段300、以及一竖向的第二竖段302相连接而构成的竖向Z字形结构体，该对Z字形结构体对称连接在所述轨道宽度方向的两侧面上，且该对Z字形结构体还分别与所述轨道宽度方向两侧面之间的间距能够调节，即该对Z字形结构体分别与所述轨道宽度方向两侧面之间的松紧度可调节。
优选的，该对Z字形结构体对称连接在所述轨道宽度方向的两侧面上的结构为：所述轨道1宽度方向的两侧面上相背形成有一对沿所述轨道长度方向延伸的凸条；该对Z字形结构体中的两个第一竖段301上还相对形成有一对第一固定块31，该对第一固定块31分别与该对橫段300之间形成两个固定槽，且该两固定槽对称的套设于该对凸条外；该对Z字形结构体中的两个第二竖段302上还相对形成有一对第二固定块32，且该对第二固定块中的至少一个抵顶于所述轨道的底面上，即可根据安装需要，将该对第二固定块中的一个或两个抵接于轨道的底面上；
该对Z字形结构体还分别与所述轨道宽度方向两侧面之间的间距能够调节的结构为：还设有两个调节螺栓33，其中一个调节螺栓的螺杆穿设过该对Z字形结构体中的一第一竖段，并螺接于另一第一竖段上；另一调节螺栓的螺杆穿设过该对Z字形结构体中的一第二竖段，并螺接于另一第二竖段上；通过旋转两个调节螺栓，可调节该对Z字形结构体分别与轨道之间的松紧度，既便于安装，又有效地避免了在天车发生撞击保护架时，保护架被撞移动的风险，增强了保护架安装的稳固性。
在本实施例中，还设置有控制器，该两传感器2均电连接于所述控制器，且所述控制器根据该两传感器感测到的天车位置信息相应的控制所述天车动作。
Claims (4)
1.一种电镀天车防撞保护结构，天车能够沿轨道(1)的长度方向滑动定位于所述轨道(1)上；其特征在于：所述轨道(1)长度方向的两端对称设有用以感测天车运行位置的传感器(2)，所述轨道(1)上并分别靠近于该两传感器(2)的位置处还定位设置有用以限制天车过度向所述传感器移动的保护架(3)。
2.根据权利要求1所述的电镀天车防撞保护结构，其特征在于：每一所述保护架(3)各包括有一对保护架本体(30)，该对保护架本体均为由一竖向的第一竖段(301)、一水平的橫段(300)、以及一竖向的第二竖段(302)相连接而构成的竖向Z字形结构体，该对Z字形结构体对称连接在所述轨道宽度方向的两侧面上，且该对Z字形结构体还分别与所述轨道宽度方向两侧面之间的间距能够调节。
3.根据权利要求2所述的电镀天车防撞保护结构，其特征在于：该对Z字形结构体对称连接在所述轨道宽度方向的两侧面上的结构为：所述轨道(1)宽度方向的两侧面上相背形成有一对沿所述轨道长度方向延伸的凸条；该对Z字形结构体中的两个第一竖段(301)上还相对形成有一对第一固定块(31)，该对第一固定块(31)分别与该对橫段(300)之间形成两个固定槽，且该两固定槽对称的套设于该对凸条外；该对Z字形结构体中的两个第二竖段(302)上还相对形成有一对第二固定块(32)，且该对第二固定块中的至少一个抵顶于所述轨道的底面上；
该对Z字形结构体还分别与所述轨道宽度方向两侧面之间的间距能够调节的结构为：还设有两个调节螺栓(33)，其中一个调节螺栓的螺杆穿设过该对Z字形结构体中的一第一竖段，并螺接于另一第一竖段上；另一调节螺栓的螺杆穿设过该对Z字形结构体中的一第二竖段，并螺接于另一第二竖段上。
4.根据权利要求1所述的电镀天车防撞保护结构，其特征在于：还设置有控制器，该两传感器(2)均电连接于所述控制器，且所述控制器相应的控制所述天车动作。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520503012.6U CN204917685U (zh) | 2015-07-13 | 2015-07-13 | 电镀天车防撞保护结构 |
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| CN (1) | CN204917685U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104961050A (zh) * | 2015-07-13 | 2015-10-07 | 竞陆电子(昆山)有限公司 | 电镀天车防撞保护结构 |
-
2015
- 2015-07-13 CN CN201520503012.6U patent/CN204917685U/zh not_active Expired - Fee Related
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