CN212766039U - 一种汽车喇叭罩的安装结构 - Google Patents

Abstract

一种汽车喇叭罩的安装结构，包括喇叭罩本体，所述喇叭罩本体固定有两个固定板，本实用新型通过将螺栓塞入固定筒内部，使螺栓挤压两个盖板，使两个盖板分离挤压压簧，这时螺栓螺纹进入螺纹管的内部，螺栓脱离两个盖板后进入汽车喇叭上的螺栓孔内部，使喇叭罩本体安装固定在汽车喇叭上，同时通过压簧的弹力推动两个盖板相互靠近抵触，对固定筒进行密封，防止水进入螺纹管内部腐蚀螺栓，通过拉动安装座，使安装座在固定板上滑动远离喇叭罩本体，使限位块移动挤压弹簧脱离限位槽后，限位块通过弹簧弹力进入下一个限位槽的内部，这时即可调节两个安装座之间的距离，方便将两个螺纹管定位在不同类型的汽车喇叭的螺栓孔上，便于喇叭罩本体的安装。

Description

一种汽车喇叭罩的安装结构

技术领域

本实用新型涉及喇叭罩安装技术领域，尤其是涉及一种汽车喇叭罩的安装结构。

背景技术

汽车喇叭是汽车上必备的安全警示性部件或作为音箱喇叭，安装在汽车的外部或车内，用于鸣笛或音乐播放，汽车喇叭罩是常用的汽车喇叭外侧的保护装置，用于喇叭的防尘、防碰撞损坏的罩子；传统的喇叭罩通过螺栓安装在汽车外部的喇叭上时，螺栓容易接触水导致腐蚀，使得喇叭罩安装初始松动，降低汽车喇叭的防护效果。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车喇叭罩的安装结构用以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型一种汽车喇叭罩的安装结构，包括喇叭罩本体，所述喇叭罩本体固定有两个固定板，两个所述固定板均滑动连接有安装座，所述安装座固定有弹簧，所述弹簧的一侧固定有限位块，所述限位块与所述固定板抵触，两个所述安装座座均固定有螺纹管，两个所述螺纹管均滑动连接有固定筒，所述固定筒与所述安装座之间连接有拉簧，所述固定筒滑动连接有两个盖板，所述盖板的一侧固定有推板，所述推板与所述固定筒之间连接有压簧。

优选的，所述盖板的截面呈梯形结构，所述推板与所述固定筒之间滑动连接，所述固定筒延伸至所述安装座的内侧壁。

优选的，所述固定板的两侧开设有多个限位槽，所述限位块抵触于其中一个所述限位槽的内部，所述安装座与所述喇叭罩本体的外侧壁抵触。

优选的，所述固定筒连接的两个所述盖板相互抵触，所述固定筒的内径大于所述螺纹管的内径。

优选的，所述安装座开设有滑槽，所述固定板贯穿于所述滑槽的内部，所述限位块的一侧固定有滑杆，所述滑杆与所述安装座之间滑动连接。

有益效果：

1、本实用新型通过将螺栓塞入固定筒内部，使螺栓挤压两个盖板，使两个盖板分离挤压压簧，这时螺栓螺纹进入螺纹管的内部，螺栓脱离两个盖板后进入汽车喇叭上的螺栓孔内部，使喇叭罩本体安装固定在汽车喇叭上，同时通过压簧的弹力推动两个盖板相互靠近抵触，对固定筒进行密封，防止水进入螺纹管内部腐蚀螺栓，使喇叭罩本体牢固安装在汽车喇叭上。

2、本实用新型通过固定筒与安装座之间滑动连接，通过滑动固定筒，使拉簧伸长，增加盖板与螺纹管之间的垂直距离，从而可以在螺纹管内部旋入不同长度的螺栓时，使盖板可以关闭固定筒。

3、本实用新型通过拉动安装座，使安装座在固定板上滑动远离喇叭罩本体，使限位块移动挤压弹簧脱离限位槽后，限位块通过弹簧弹力进入下一个限位槽的内部，这时即可调节两个安装座之间的距离，方便将两个螺纹管定位在不同类型的汽车喇叭的螺栓孔上，便于喇叭罩本体的安装。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型截面结构示意图。

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图4为本实用新型安装座、喇叭罩和固定板的连接示意图。

图中：1、安装座，2、喇叭罩本体，3、螺纹管，4、固定筒，5、盖板，6、推板，7、压簧，8、拉簧，9、固定板，10、限位块，11、弹簧，12、滑杆，13、限位槽，14、滑槽。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

由图1-4给出，本实用新型一种汽车喇叭罩的安装结构，包括喇叭罩本体2，喇叭罩本体2固定有两个固定板9，两个固定板9均滑动连接有安装座1，安装座1固定有弹簧11，弹簧11的一侧固定有限位块10，限位块10与固定板9抵触，两个安装座1座均固定有螺纹管3，两个螺纹管3均滑动连接有固定筒4，固定筒4与安装座1之间连接有拉簧8，固定筒4滑动连接有两个盖板5，盖板5的一侧固定有推板6，推板6与固定筒4之间连接有压簧7，通过将喇叭罩本体2罩在汽车喇叭的一侧，使两个安装座1上的螺纹管3对准汽车喇叭上的螺栓孔，通过将螺栓塞入固定筒4内部，使螺栓挤压两个盖板5，使两个盖板5分离挤压压簧7，这时螺栓螺纹进入螺纹管3的内部，螺栓脱离两个盖板5后进入汽车喇叭上的螺栓孔内部，使喇叭罩本体2安装固定在汽车喇叭上，同时通过压簧7的弹力推动两个盖板5相互靠近抵触，对固定筒4进行密封，防止水进入螺纹管3内部腐蚀螺栓，使喇叭罩本体2牢固安装在汽车喇叭上，通过固定筒4与安装座1之间滑动连接，通过滑动固定筒4，使拉簧8伸长，增加盖板5与螺纹管3之间的垂直距离，从而可以在螺纹管3内部旋入不同长度的螺栓时，使盖板5可以关闭固定筒4，通过拉动安装座1，使安装座1在固定板上9滑动远离喇叭罩本体2，使限位块10移动挤压弹簧11脱离限位槽13后，限位块10通过弹簧11弹力进入下一个限位槽13的内部，这时即可调节两个安装座1之间的距离，方便将两个螺纹管3定位在不同类型的汽车喇叭的螺栓孔上，便于喇叭罩本体的安装。

盖板5的截面呈梯形结构，推板6与固定筒4之间滑动连接，固定筒4延伸至安装座1的内侧壁，为了使螺栓可以推动两个盖板5分离。

固定板9的两侧开设有多个限位槽13，限位块10抵触于其中一个限位槽13的内部，安装座1与喇叭罩本体2的外侧壁抵触，为了在调节两个安装座1之间距离后，通过弹簧11弹力推动限位块进入限位槽13内部，使安装座1固定在固定板9上。

固定筒4连接的两个盖板5相互抵触，固定筒4的内径大于螺纹管3的内径，为了使螺栓与螺纹筒3螺纹连接，使螺栓上的螺帽位于盖板5的一侧，使两个盖板5可以抵触。

安装座1开设有滑槽14，固定板9贯穿于滑槽14的内部，限位块10的一侧固定有滑杆12，滑杆12与安装座1之间滑动连接，滑杆12的设置，利于限位块10滑动远离限位槽13。

工作原理：本实用新型通过将螺栓塞入固定筒4内部，使螺栓挤压两个盖板5，使两个盖板5分离挤压压簧7，这时螺栓螺纹进入螺纹管3的内部，螺栓脱离两个盖板5后进入汽车喇叭上的螺栓孔内部，使喇叭罩本体2安装固定在汽车喇叭上，同时通过压簧7的弹力推动两个盖板5相互靠近抵触，对固定筒4进行密封，防止水进入螺纹管3内部腐蚀螺栓，使喇叭罩本体2牢固安装在汽车喇叭上，通过固定筒4与安装座1之间滑动连接，通过滑动固定筒4，使拉簧8伸长，增加盖板5与螺纹管3之间的垂直距离，从而可以在螺纹管3内部旋入不同长度的螺栓时，使盖板5可以关闭固定筒4，通过拉动安装座1，使安装座1在固定板上9滑动远离喇叭罩本体2，使限位块10移动挤压弹簧11脱离限位槽13后，限位块10通过弹簧11弹力进入下一个限位槽13的内部，这时即可调节两个安装座1之间的距离，方便将两个螺纹管3定位在不同类型的汽车喇叭的螺栓孔上，便于喇叭罩本体的安装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车喇叭罩的安装结构，包括喇叭罩本体(2)，其特征在于，所述喇叭罩本体(2)固定有两个固定板(9)，两个所述固定板(9)均滑动连接有安装座(1)，所述安装座(1)固定有弹簧(11)，所述弹簧(11)的一侧固定有限位块(10)，所述限位块(10)与所述固定板(9)抵触，两个所述安装座(1)座均固定有螺纹管(3)，两个所述螺纹管(3)均滑动连接有固定筒(4)，所述固定筒(4)与所述安装座(1)之间连接有拉簧(8)，所述固定筒(4)滑动连接有两个盖板(5)，所述盖板(5)的一侧固定有推板(6)，所述推板(6)与所述固定筒(4)之间连接有压簧(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭罩的安装结构，其特征在于，所述盖板(5)的截面呈梯形结构，所述推板(6)与所述固定筒(4)之间滑动连接，所述固定筒(4)延伸至所述安装座(1)的内侧壁。

3.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭罩的安装结构，其特征在于，所述固定板(9)的两侧开设有多个限位槽(13)，所述限位块(10)抵触于其中一个所述限位槽(13)的内部，所述安装座(1)与所述喇叭罩本体(2)的外侧壁抵触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭罩的安装结构，其特征在于，所述固定筒(4)连接的两个所述盖板(5)相互抵触，所述固定筒(4)的内径大于所述螺纹管(3)的内径。

5.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭罩的安装结构，其特征在于，所述安装座(1)开设有滑槽(14)，所述固定板(9)贯穿于所述滑槽(14)的内部，所述限位块(10)的一侧固定有滑杆(12)，所述滑杆(12)与所述安装座(1)之间滑动连接。

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