CN212628292U - 一种新型汽车喇叭罩 - Google Patents
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Abstract
一种新型汽车喇叭罩，包括安装板，所述安装板滑动连接有喇叭罩本体，所述喇叭罩本体的一侧的截面呈弧形结构，本实用新型通过在安装孔内部旋入螺钉与汽车固定，使喇叭罩本体罩住喇叭进行防护，使滑块经汽车挤压滑入套筒内部挤压压簧，通过转动转杆，使推板滑向滑块再次挤压压簧，使压簧产生较大弹力，从而使安装板经螺钉与压簧的弹力的限位更加牢固的安装在汽车上，防止喇叭罩本体松动，通过螺栓使固定块固定在安装板的侧壁，使喇叭罩本体固定，同时通过拉簧的弹力推动顶块挤压固定块，使固定块稳固在安装板的侧壁，防止螺栓松动使得喇叭罩本体松动，从而利于喇叭罩本体稳固夹持在安装板上进行喇叭的防护。
Description
技术领域
本实用新型涉及喇叭罩技术领域，尤其是涉及一种新型汽车喇叭罩。
背景技术
喇叭是汽车的音响信号装置，在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号，喇叭罩是用于汽车喇叭防护的罩子，进行喇叭的防尘、防护，喇叭罩开设有多个小孔，用于声音的穿透；传统的喇叭罩安装在汽车上进行喇叭防护时，喇叭罩在汽车行驶长期震动过程中，出现松动情况，使得喇叭罩安装较不稳定，影响喇叭罩的使用。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新型汽车喇叭罩用以解决上述问题。
为实现上述目的，本实用新型一种新型汽车喇叭罩，包括安装板，所述安装板滑动连接有喇叭罩本体，所述喇叭罩本体的一侧的截面呈弧形结构，所述喇叭罩本体固定有两个固定块，所述固定块与所述安装板之间螺纹连接有螺栓，所述安装板固定有四个套筒，四个所述套筒均滑动连接有滑块，所述套筒螺纹连接有转杆，所述转杆转动连接有推板，所述推板与所述套筒之间滑动连接，所述滑块与所述推板之间连接有压簧。
优选的，所述安装板开设有四个安装孔，所述滑块延伸至所述安装板的外部，所述转杆的顶端的截面呈T形结构。
优选的，所述套筒的一侧固定有固定板，所述固定板滑动连接有顶块，所述顶块与所述固定板之间连接有拉簧，所述顶块与所述固定块抵触。
优选的，所述固定块开设有限位槽，所述固定块贯穿于所述限位槽的内部，所述固定块的底端的截面呈楔形结构。
优选的，所述顶块与所述固定块抵触的侧壁的截面呈弧形结构，所述限位槽的截面呈弧形结构，所述固定块与所述安装板的侧壁抵触。
有益效果：
1、本实用新型通过在安装孔内部旋入螺钉与汽车固定，使喇叭罩本体罩住喇叭进行防护，使滑块经汽车挤压滑入套筒内部挤压压簧，通过转动转杆，使推板滑向滑块再次挤压压簧，使压簧产生较大弹力，从而使安装板经螺钉与压簧的弹力的限位更加牢固的安装在汽车上，防止喇叭罩本体松动。
2、本实用新型通过螺栓使固定块固定在安装板的侧壁，使喇叭罩本体固定，同时通过拉簧的弹力推动顶块挤压固定块，使固定块稳固在安装板的侧壁，防止螺栓松动使得喇叭罩本体松动，从而利于喇叭罩本体稳固夹持在安装板上进行喇叭的防护。
3、本实用新型通过转动拆卸螺栓，这时通过拉动喇叭罩本体，使固定块移动，推动顶块移动进入固定板的内部挤压拉簧，即可将喇叭罩本体从安装板上拆卸下来，便于喇叭罩本体上的灰尘清理。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型立体结构示意图。
图2为本实用新型截面结构示意图。
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图中：1、安装板，2、喇叭罩本体，3、滑块，4、套筒，5、安装孔，6、压簧，7、推板，8、转杆，9、固定板，10、拉簧，11、顶块，12、固定块，13、螺栓，14、限位槽。
具体实施方式
下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
由图1-3给出，本实用新型一种新型汽车喇叭罩，包括安装板1，安装板1滑动连接有喇叭罩本体2，喇叭罩本体2的一侧的截面呈弧形结构，喇叭罩本体2固定有两个固定块12，固定块12与安装板1之间螺纹连接有螺栓13，安装板1固定有四个套筒4，四个套筒4均滑动连接有滑块3，套筒4螺纹连接有转杆8，转杆8转动连接有推板7，推板7与套筒4之间滑动连接，滑块3与推板7之间连接有压簧6，通过将安装板1抵触在汽车喇叭的位置，使喇叭罩本体2罩住喇叭，同时使四个滑块3抵触在汽车上，通过推动安装板1，使滑块3滑入套筒4内部挤压压簧6，这时在安装孔5内部旋入螺钉与汽车连接，使安装板1固定在汽车上，使喇叭罩本体2安装在汽车上进行喇叭的防护，通过转动转杆8，使推板7滑向滑块3再次挤压压簧6，使压簧6产生较大弹力，从而使安装板1经螺钉与压簧6的弹力的限位更加牢固的安装在汽车上，防止喇叭罩本体2松动，通过螺栓13使固定块12固定在安装板1的侧壁，使喇叭罩本体2固定，同时通过拉簧10的弹力推动顶块11挤压固定块12，使固定块12稳固在安装板1的侧壁，防止螺栓13松动使得喇叭罩本体2松动，从而利于喇叭罩本体2稳固夹持在安装板1上进行喇叭的防护，一侧呈弧形结构的喇叭罩本体2增加内部空间，对喇叭防护的同时利于声音的穿透，通过转动拆卸螺栓13，这时通过拉动喇叭罩本体2，使固定块12移动，推动顶块11移动进入固定板9的内部挤压拉簧10，即可将喇叭罩本体2从安装板1上拆卸下来，便于喇叭罩本体2上的灰尘清理。
安装板1开设有四个安装孔5，滑块3延伸至安装板1的外部，转杆8的顶端的截面呈T形结构，推板7与转杆8之间转动连接，通过转动转杆8，使推板7滑动压缩压簧6，使滑块3挤压推板7与套筒4，使安装板1受力，从而使安装板1经螺钉与汽车固定后更加稳固。
套筒4的一侧固定有固定板9，固定板9滑动连接有顶块11，顶块11与固定板9之间连接有拉簧10，顶块11与固定块12抵触，顶块11通过拉簧10的弹力对固定块12进行水平方向的限位，同时通过螺栓13对固定块12进行竖直方向的限位，防止螺栓13松动喇叭罩本体2在安装板1内部晃动。
固定块12开设有限位槽14，固定块12贯穿于限位槽14的内部，固定块12的底端的截面呈楔形结构，为了便于将拆卸下来的喇叭罩本体2再次插入安装板1内部时，使固定块12挤压推动顶块11。
顶块11与固定块12抵触的侧壁的截面呈弧形结构，限位槽14的截面呈弧形结构，固定块12与安装板1的侧壁抵触，为了便于拆卸喇叭罩本体2。
工作原理：本实用新型通过将安装板1抵触在汽车喇叭的位置，使喇叭罩本体2罩住喇叭，同时使四个滑块3抵触在汽车上，通过推动安装板1，使滑块3滑入套筒4内部挤压压簧6，这时在安装孔5内部旋入螺钉与汽车连接，使安装板1固定在汽车上，使喇叭罩本体2安装在汽车上进行喇叭的防护，通过转动转杆8，使推板7滑向滑块3再次挤压压簧6，使压簧6产生较大弹力，从而使安装板1经螺钉与压簧6的弹力的限位更加牢固的安装在汽车上，防止喇叭罩本体2松动，通过螺栓13使固定块12固定在安装板1的侧壁，使喇叭罩本体2固定，同时通过拉簧10的弹力推动顶块11挤压固定块12，使固定块12稳固在安装板1的侧壁，防止螺栓13松动使得喇叭罩本体2松动，从而利于喇叭罩本体2稳固夹持在安装板1上进行喇叭的防护，一侧呈弧形结构的喇叭罩本体2增加内部空间，对喇叭防护的同时利于声音的穿透，通过转动拆卸螺栓13，这时通过拉动喇叭罩本体2，使固定块12移动，推动顶块11移动进入固定板9的内部挤压拉簧10，即可将喇叭罩本体2从安装板1上拆卸下来，便于喇叭罩本体2上的灰尘清理。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新型汽车喇叭罩，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)滑动连接有喇叭罩本体(2)，所述喇叭罩本体(2)的一侧的截面呈弧形结构，所述喇叭罩本体(2)固定有两个固定块(12)，所述固定块(12)与所述安装板(1)之间螺纹连接有螺栓(13)，所述安装板(1)固定有四个套筒(4)，四个所述套筒(4)均滑动连接有滑块(3)，所述套筒(4)螺纹连接有转杆(8)，所述转杆(8)转动连接有推板(7)，所述推板(7)与所述套筒(4)之间滑动连接，所述滑块(3)固定有压簧(6)，所述滑块(3)与所述推板(7)之间连接有压簧(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车喇叭罩，其特征在于，所述安装板(1)开设有四个安装孔(5)，所述滑块(3)延伸至所述安装板(1)的外部，所述转杆(8)的顶端的截面呈T形结构。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车喇叭罩，其特征在于，所述套筒(4)的一侧固定有固定板(9)，所述固定板(9)滑动连接有顶块(11)，所述顶块(11)与所述固定板(9)之间连接有拉簧(10)，所述顶块(11)与所述固定块(12)抵触。
4.根据权利要求3所述的一种新型汽车喇叭罩，其特征在于，所述固定块(12)开设有限位槽(14)，所述固定块(12)贯穿于所述限位槽(14)的内部，所述固定块(12)的底端的截面呈楔形结构。
5.根据权利要求4所述的一种新型汽车喇叭罩，其特征在于，所述顶块(11)与所述固定块(12)抵触的侧壁的截面呈弧形结构，所述限位槽(14)的截面呈弧形结构，所述固定块(12)与所述安装板(1)的侧壁抵触。
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