CN212763059U - 一种汽车减震器罐液工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车减震器罐液工装夹具，涉及减震器的制作技术领域，包括底座，所述底座的内部设置有贯穿至底座外侧的伸缩板，且伸缩板的顶端位于底座的上方设置有支撑板，所述支撑板的一侧设置有控制面板，且支撑板的另一侧设置有二号连接块，所述支撑板的底部设置有微型电机，且微型电机的输出端连接有贯穿至支撑板内部的二号齿轮。本实用新型通过设置一号连接块、弧形压板、一号丝杆、一号齿轮、二号齿轮、一号卡齿、二号卡齿、转环，通过控制面板控制微型电机的转动，通过二号齿轮与转环带动一号丝杆进行转动，由此便可使弧形压板进行移动，从而对减震器进行夹持固定，从而解决法对减震器进行更加稳定的夹持的问题。

Description

一种汽车减震器罐液工装夹具

技术领域

本实用新型涉及减震器的制作技术领域，具体为一种汽车减震器罐液工装夹具。

背景技术

为了缓和与衰减汽车在行驶过程中因道路凸凹不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高汽车的使用寿命和操纵的稳定性，汽车上均设置有减震器，在减震器的生产过程中，减震器中液体的灌注是一个很重要的部分。

但是一般的夹具无法对减震器进行更加稳定的夹持，导致减震器在进行罐液使减震器进行倾斜，从而对罐液造成影响；一般的夹具是通过气缸进行带动伸缩板进行夹持，且气缸体积较大导致在搬运时极为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决无法对减震器进行更加稳定的夹持、搬运不便的问题，提供一种汽车减震器罐液工装夹具。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震器罐液工装夹具，包括底座，所述底座的内部设置有贯穿至底座外侧的伸缩板，且伸缩板的顶端位于底座的上方设置有支撑板，所述支撑板的一侧设置有控制面板，且支撑板的另一侧设置有二号连接块，所述支撑板的底部设置有微型电机，且微型电机的输出端连接有贯穿至支撑板内部的二号齿轮，所述支撑板的内部设置有转环，且转环的外侧设置有一号卡齿，所述转环的顶端设置有二号卡齿，所述支撑板的内部设置有一号丝杆，且一号丝杆的顶端设置有一号齿轮，所述一号丝杆的外侧设置有贯穿至支撑板外侧的一号连接块，且一号连接块的一端固定有弧形压板，所述二号连接块的顶端设置有贯穿至二号连接块底部的二号丝杆，且二号丝杆的底端设置有三号丝杆。

优选地，所述微型电机通过导线与外界电源电性连接，所述微型电机与控制面板电性连接。

优选地，所述一号连接块的一端位于支撑板的内部设置有与一号丝杆相匹配的螺纹孔，所述支撑板的顶端设置有与一号连接块相契合的滑槽，所述二号连接块的顶端设置有与二号丝杆相匹配的螺纹孔。

优选地，所述三号丝杆与底座通过轴承转动连接，所述二号丝杆与三号丝杆通过转轴转动连接。

优选地，所述一号连接块的数量为四个，四个所述一号连接块沿着支撑板的中心轴均匀分布。

优选地，所述转环与支撑板通过轴承转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置一号连接块、弧形压板、一号丝杆、一号齿轮、二号齿轮、一号卡齿、二号卡齿、转环，通过控制面板控制微型电机的转动，通过二号齿轮与转环带动一号丝杆进行转动，由此便可使弧形压板进行移动，从而对减震器进行夹持固定，从而解决法对减震器进行更加稳定的夹持的问题；通过设置二号丝杆、三号丝杆、伸缩板，可通过转动二号丝杆使支撑板向下移动，从而使支撑板移至底座的顶端，由此便可减小该装置的占用空间，从而解决搬运不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的二号丝杆与三号丝杆的连接示意图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的转环与一号卡齿的结构示意图。

图中：1、底座；2、伸缩板；3、转环；4、一号卡齿；5、控制面板；6、一号丝杆；7、一号连接块；8、弧形压板；9、一号齿轮；10、二号卡齿；11、二号连接块；12、二号丝杆；13、二号齿轮；14、微型电机；15、三号丝杆；16、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

本实用新型中提到的微型电机（型号为：ZGA37RG）可在市场或者私人订购所得。

请参阅图1-4，一种汽车减震器罐液工装夹具，包括底座1，底座1的内部设置有贯穿至底座1外侧的伸缩板2，且伸缩板2的顶端位于底座1的上方设置有支撑板16，支撑板16的一侧设置有控制面板5，且支撑板16的另一侧设置有二号连接块11，支撑板16的底部设置有微型电机14，且微型电机14的输出端连接有贯穿至支撑板16内部的二号齿轮13，支撑板16的内部设置有转环3，且转环3的外侧设置有一号卡齿4，转环3的顶端设置有二号卡齿10，支撑板16的内部设置有一号丝杆6，且一号丝杆6的顶端设置有一号齿轮9，一号丝杆6的外侧设置有贯穿至支撑板16外侧的一号连接块7，且一号连接块7的一端固定有弧形压板8，二号连接块11的顶端设置有贯穿至二号连接块11底部的二号丝杆12，且二号丝杆12的底端设置有三号丝杆15。

请着重参阅图1，微型电机14通过导线与外界电源电性连接，微型电机14与控制面板5电性连接，便于通过控制面板5控制微型电机14的正反转。

请着重参阅图1，一号连接块7的一端位于支撑板16的内部设置有与一号丝杆6相匹配的螺纹孔，支撑板16的顶端设置有与一号连接块7相契合的滑槽，便于当一号丝杆6在转动时一号连接块7进行移动，二号连接块11的顶端设置有与二号丝杆12相匹配的螺纹孔，便于通过转动二号丝杆12使支撑板16进行上下移动。

请着重参阅图1、2，三号丝杆15与底座1通过轴承转动连接，便于三号丝杆15进行转动，二号丝杆12与三号丝杆15通过转轴转动连接，便于将二号丝杆12进行摆动。

请着重参阅图3，一号连接块7的数量为四个，四个一号连接块7沿着支撑板16的中心轴均匀分布，便于对减震器的不同方向进行固定。

请着重参阅图1，转环3与支撑板16通过轴承转动连接，便于通过微型电机14的转动带动转环3进行转动。

工作原理：使用者在使用该装置时可将减震器放置在支撑板16的内侧，减震器的底部便会与底座1接触，之后通过控制面板5使微型电机14进行正转，微型电机14便会带动二号齿轮13进行转动，二号齿轮13在进行转动时会通过一号卡齿4带动转环3进行转动，转环3在进行转动时会通过顶端的二号卡齿10带动一号齿轮9进行转动，从而使一号丝杆6进行转动，一号连接块7便会沿着一号丝杆6推动弧形压板8向支撑板16的中心轴进行移动，由此便可将减震器进行夹持固定，罐液结束后可通过控制面板5使微型电机14进行反转，由此便可使一号连接块7带动弧形压板8进行移动，由此便可将灌液后的减震器取下，当需对该装置进行搬运时可转动二号丝杆12，二号连接块11便会带动支撑板16向下进行移动，当二号连接块11移至三号丝杆15的外侧时便可将二号丝杆12进行摆动，使二号丝杆12与支撑板16处于水平状态，由此便可减小装置的占用空间，从而便于工作人员对装置进行搬运。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车减震器罐液工装夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内部设置有贯穿至底座（1）外侧的伸缩板（2），且伸缩板（2）的顶端位于底座（1）的上方设置有支撑板（16），所述支撑板（16）的一侧设置有控制面板（5），且支撑板（16）的另一侧设置有二号连接块（11），所述支撑板（16）的底部设置有微型电机（14），且微型电机（14）的输出端连接有贯穿至支撑板（16）内部的二号齿轮（13），所述支撑板（16）的内部设置有转环（3），且转环（3）的外侧设置有一号卡齿（4），所述转环（3）的顶端设置有二号卡齿（10），所述支撑板（16）的内部设置有一号丝杆（6），且一号丝杆（6）的顶端设置有一号齿轮（9），所述一号丝杆（6）的外侧设置有贯穿至支撑板（16）外侧的一号连接块（7），且一号连接块（7）的一端固定有弧形压板（8），所述二号连接块（11）的顶端设置有贯穿至二号连接块（11）底部的二号丝杆（12），且二号丝杆（12）的底端设置有三号丝杆（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器罐液工装夹具，其特征在于：所述微型电机（14）通过导线与外界电源电性连接，所述微型电机（14）与控制面板（5）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器罐液工装夹具，其特征在于：所述一号连接块（7）的一端位于支撑板（16）的内部设置有与一号丝杆（6）相匹配的螺纹孔，所述支撑板（16）的顶端设置有与一号连接块（7）相契合的滑槽，所述二号连接块（11）的顶端设置有与二号丝杆（12）相匹配的螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器罐液工装夹具，其特征在于：所述三号丝杆（15）与底座（1）通过轴承转动连接，所述二号丝杆（12）与三号丝杆（15）通过转轴转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器罐液工装夹具，其特征在于：所述一号连接块（7）的数量为四个，四个所述一号连接块（7）沿着支撑板（16）的中心轴均匀分布。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器罐液工装夹具，其特征在于：所述转环（3）与支撑板（16）通过轴承转动连接。

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