CN212749206U - 汽车喇叭装配检测线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车喇叭装配检测线，包括操作台和焊接于操作台顶部外壁上的第一支撑架，第一支撑架顶部一端外壁上连接有第一电机，第一电机输出轴底部套接有传动轴，传动轴底部套接有顶板，支撑板底部外壁上焊接有伸缩板，伸缩板顶部一端外壁上通过螺栓连接有第二电机，第二电机输出轴一端套接有双向螺杆，双向螺杆外壁上螺接有两个挤压板，挤压板一侧外壁上焊接有连接板，连接板一侧外壁上焊接有夹持板，操作台一边外壁上焊接有检测台，检测台顶部外壁上焊接有安装板，安装板顶部外壁上通过螺栓连接有警示灯。本实用新型省去了人工操作的流程，简化了操作步骤，节约了时间，提高了工作效率，操作简便，提高了检测效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车喇叭技术领域，尤其涉及汽车喇叭装配检测线。
背景技术
喇叭是汽车的音响信号装置，在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。
汽车喇叭在生产中需要检测喇叭能否正常使用，以此来保证所装载汽车的整体安全性能，但是现有的汽车喇叭检测大多是操作人员将汽车喇叭从输送线上取下来进行接线检测，操作繁琐，花费时间长，工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车喇叭装配检测线。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
汽车喇叭装配检测线，包括操作台和焊接于操作台顶部外壁上的第一支撑架，所述第一支撑架顶部一端外壁上通过三脚架连接有第一电机，所述第一电机输出轴通过轴承与第一支撑架顶部内壁相连接，所述第一电机输出轴底部套接有传动轴，所述第一支撑架顶部内壁上开有弧形结构的“T”型滑槽，且滑槽内滑动安装有“T”形结构的滑块，所述传动轴底部套接有顶板，且顶板顶部远离传动轴一端焊接于滑块底部外壁上，所述顶板底部外壁上焊接有三个支撑板，且支撑板底部外壁上焊接有伸缩板，所述伸缩板顶部一端外壁上通过螺栓连接有第二电机，且第二电机输出轴一端套接有双向螺杆，所述双向螺杆外壁上螺接有两个挤压板，且挤压板一侧外壁上焊接有连接板，所述连接板一侧外壁上焊接有弧形结构的夹持板，所述操作台一边外壁上焊接有检测台，所述检测台顶部外壁上通过螺栓连接有蓄电池，所述检测台顶部外壁上焊接有安装板，且安装板顶部外壁上通过螺栓连接有警示灯，所述安装板顶部一端外壁上开有凹槽，且凹槽一侧设有通过螺栓连接于安装板顶部外壁上的木板，所述木板一侧外壁上通过螺栓连接有两个套管。
优选的，所述双向螺杆远离第二电机一端通过轴承连接于支撑板外壁上。
优选的，所述伸缩板包括三个套板和两个两端分别焊接于套板一侧外壁上的连接杆，且两个挤压板分别滑动安装于两个连接杆外壁上。
优选的，所述检测台顶部一端外壁上焊接有第二支撑架，且第二支撑架顶部一端外壁焊接于第一支撑架一侧外壁上。
优选的，所述第二支撑架顶部内壁上弧形结构的“T”型槽，且“T”型槽与第一支撑架顶部内壁上的滑槽位置相适配。
优选的，所述警示灯通过导线连接于蓄电池正极上，且两个套管分别通过导线连接于警示灯和蓄电池负极上。
优选的，所述第一电机和第二电机均通过导线连接有倒序开关，且倒序开关连接有PLC控制器，PLC控制器连接有电源线。
本实用新型的有益效果为：
1.利用PLC控制器控制第一电机和第二电机的正反转，第二电机正转，带动双向螺杆转动，使得两个挤压板开始相向运动，进而带动两个夹持板对喇叭进行夹持，省去了人工操作夹持的流程，简化了操作步骤，节约了时间，提高了工作效率；
2.当两个夹持板夹持住喇叭后，PLC控制器控制第一电机正转，带动顶板和伸缩板转动，进而使得夹持板转动，使得喇叭移动到检测台上的安装板上，省去了操作人员将喇叭从输送线拿到检测台上的步骤，进一步的提高了工作效率；
3.安装板上开有凹槽，将喇叭放进凹槽内，将喇叭一侧的接线柱卡进两个套管内，使得检测台上的电路接通，当喇叭内的线路完好时，警示灯亮起，喇叭会发出声音，当喇叭内部线路，操作简便，提高了检测效率。
综上所述，本实用新型省去了人工操作的流程，简化了操作步骤，节约了时间，提高了工作效率，操作简便，提高了检测效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的汽车喇叭装配检测线的侧视结构示意图；
图2为本实用新型提出的汽车喇叭装配检测线的俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的汽车喇叭装配检测线的主视结构示意图；
图4为本实用新型提出的汽车喇叭装配检测线的部分结构示意图；
图5为本实用新型提出的汽车喇叭装配检测线的夹持板结构示意图；
图6为本实用新型提出的汽车喇叭装配检测线的安装板俯视结构示意图。
图中：1操作台、2第一支撑架、3第一电机、4传动轴、5滑块、6顶板、7支撑板、8伸缩板、9第二电机、10双向螺杆、11挤压板、12连接板、13夹持板、14检测台、15第二支撑架、16蓄电池、17安装板、18警示灯、19木板、20套管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6，汽车喇叭装配检测线，包括操作台1和焊接于操作台1顶部外壁上的第一支撑架2，所述第一支撑架2顶部一端外壁上通过三脚架连接有第一电机3，所述第一电机3输出轴通过轴承与第一支撑架2顶部内壁相连接，所述第一电机3输出轴底部套接有传动轴4，所述第一支撑架2顶部内壁上开有弧形结构的“T”型滑槽，且滑槽内滑动安装有“T”形结构的滑块5，所述传动轴4底部套接有顶板6，且顶板6顶部远离传动轴4一端焊接于滑块5底部外壁上，所述顶板6底部外壁上焊接有三个支撑板7，且支撑板7底部外壁上焊接有伸缩板8，所述伸缩板8顶部一端外壁上通过螺栓连接有第二电机9，且第二电机9输出轴一端套接有双向螺杆10，所述双向螺杆10外壁上螺接有两个挤压板11，且挤压板11一侧外壁上焊接有连接板12，所述连接板12一侧外壁上焊接有弧形结构的夹持板13，省去了人工操作夹持的流程，简化了操作步骤，节约了时间，提高了工作效率，省去了操作人员将喇叭从输送线拿到检测台上的步骤，进一步的提高了工作效率，所述操作台1一边外壁上焊接有检测台14，所述检测台14顶部外壁上通过螺栓连接有蓄电池16，所述检测台14顶部外壁上焊接有安装板17，且安装板17顶部外壁上通过螺栓连接有警示灯18，所述安装板17顶部一端外壁上开有凹槽，且凹槽一侧设有通过螺栓连接于安装板17顶部外壁上的木板19，所述木板19一侧外壁上通过螺栓连接有两个套管20，检测操作简便，提高了检测效率。
本实用新型中，所述双向螺杆10远离第二电机9一端通过轴承连接于支撑板7外壁上，所述伸缩板8包括三个套板和两个两端分别焊接于套板一侧外壁上的连接杆，且两个挤压板11分别滑动安装于两个连接杆外壁上，所述检测台14顶部一端外壁上焊接有第二支撑架15，且第二支撑架15顶部一端外壁焊接于第一支撑架2一侧外壁上，所述第二支撑架15顶部内壁上弧形结构的“T”型槽，且“T”型槽与第一支撑架2顶部内壁上的滑槽位置相适配，所述警示灯18通过导线连接于蓄电池16正极上，且两个套管分别通过导线连接于警示灯18和蓄电池16负极上，所述第一电机3和第二电机9均通过导线连接有倒序开关，且倒序开关连接有PLC控制器，PLC控制器连接有电源线。
工作原理：当操作台1上的输送线将汽车喇叭输送过来时，型号为S7-200的PLC控制器控制第二电机3正转，带动双向螺杆10转动，使得两个挤压板11开始相向运动，进而带动两个夹持板13对喇叭进行夹持，当两个夹持板13夹持住喇叭后，PLC控制器控制第一电机3正转，带动顶板6和伸缩板8转动，进而使得夹持板13转动，使得喇叭移动到检测台14上的安装板17上，将喇叭放进安装板17上的凹槽内，将喇叭一侧的接线柱卡进两个套管20内，使得检测台14上的电路接通，当喇叭内的线路完好时，警示灯18亮起，喇叭会发出声音，此时PLC控制器控制第一电机3反转，将两个夹持板13复位，PLC控制器再次控制第二电机9反转，使得两个夹持板13之间的间距变大，并进行下一次的夹持。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.汽车喇叭装配检测线，包括操作台(1)和焊接于操作台(1)顶部外壁上的第一支撑架(2)，其特征在于，所述第一支撑架(2)顶部一端外壁上通过三脚架连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)输出轴通过轴承与第一支撑架(2)顶部内壁相连接，所述第一电机(3)输出轴底部套接有传动轴(4)，所述第一支撑架(2)顶部内壁上开有弧形结构的“T”型滑槽，且滑槽内滑动安装有“T”形结构的滑块(5)，所述传动轴(4)底部套接有顶板(6)，且顶板(6)顶部远离传动轴(4)一端焊接于滑块(5)底部外壁上，所述顶板(6)底部外壁上焊接有三个支撑板(7)，且支撑板(7)底部外壁上焊接有伸缩板(8)，所述伸缩板(8)顶部一端外壁上通过螺栓连接有第二电机(9)，且第二电机(9)输出轴一端套接有双向螺杆(10)，所述双向螺杆(10)外壁上螺接有两个挤压板(11)，且挤压板(11)一侧外壁上焊接有连接板(12)，所述连接板(12)一侧外壁上焊接有弧形结构的夹持板(13)，所述操作台(1)一边外壁上焊接有检测台(14)，所述检测台(14)顶部外壁上通过螺栓连接有蓄电池(16)，所述检测台(14)顶部外壁上焊接有安装板(17)，且安装板(17)顶部外壁上通过螺栓连接有警示灯(18)，所述安装板(17)顶部一端外壁上开有凹槽，且凹槽一侧设有通过螺栓连接于安装板(17)顶部外壁上的木板(19)，所述木板(19)一侧外壁上通过螺栓连接有两个套管(20)。
2.根据权利要求1所述的汽车喇叭装配检测线，其特征在于，所述双向螺杆(10)远离第二电机(9)一端通过轴承连接于支撑板(7)外壁上。
3.根据权利要求1所述的汽车喇叭装配检测线，其特征在于，所述伸缩板(8)包括三个套板和两个两端分别焊接于套板一侧外壁上的连接杆，且两个挤压板(11)分别滑动安装于两个连接杆外壁上。
4.根据权利要求1所述的汽车喇叭装配检测线，其特征在于，所述检测台(14)顶部一端外壁上焊接有第二支撑架(15)，且第二支撑架(15)顶部一端外壁焊接于第一支撑架(2)一侧外壁上。
5.根据权利要求4所述的汽车喇叭装配检测线，其特征在于，所述第二支撑架(15)顶部内壁上弧形结构的“T”型槽，且“T”型槽与第一支撑架(2)顶部内壁上的滑槽位置相适配。
6.根据权利要求1所述的汽车喇叭装配检测线，其特征在于，所述警示灯(18)通过导线连接于蓄电池(16)正极上，且两个套管分别通过导线连接于警示灯(18)和蓄电池(16)负极上。
7.根据权利要求1所述的汽车喇叭装配检测线，其特征在于，所述第一电机(3)和第二电机(9)均通过导线连接有倒序开关，且倒序开关连接有PLC控制器，PLC控制器连接有电源线。
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| CN (1) | CN212749206U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116148716A (zh) * | 2023-04-20 | 2023-05-23 | 山西星辰汽车零部件有限公司 | 一种汽车浮动喇叭开关线束装配检测装置及检测方法 |
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2020
- 2020-08-03 CN CN202021573608.0U patent/CN212749206U/zh not_active Expired - Fee Related
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