CN212744708U

CN212744708U - 一种汽车底盘用转向节轴套

Info

Publication number: CN212744708U
Application number: CN202020881282.1U
Authority: CN
Inventors: 王进
Original assignee: WUJIANG TONGXIN SELF LUBRICATING BEARING FACTORY
Current assignee: WUJIANG TONGXIN SELF LUBRICATING BEARING FACTORY
Priority date: 2020-05-24
Filing date: 2020-05-24
Publication date: 2021-03-19
Anticipated expiration: 2030-05-24

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘用转向节轴套，包括轴套主体，所述轴套主体的一侧外表面设置有外油槽机构，所述外油槽机构包括油槽外接口、储油腔、进油口，所述轴套主体的另一侧外表面设置有轴套孔，所述轴套主体的一端设置有高精准转动防护机构，所述高精准转动防护机构包括连接口、固定块、防护转盘、高耐磨性多孔铜合金，所述轴套主体的另一端设置有固定密封机构，所述固定密封机构包括紧锁槽、固定块、橡胶套圈，所述轴套主体的内部设置有转向节。本实用新型所述的一种汽车底盘用转向节轴套，性能可靠，能够高精准运转，能长时间运行，能耗低、效率高、成本低、易加工，增加使用寿命和安全系数，带来更好的使用前景。

Description

一种汽车底盘用转向节轴套

技术领域

本实用新型涉及转向节轴套技术领域，具体为一种汽车底盘用转向节轴套。

背景技术

转向节轴套是在转向节转动部位的轴套，在转向节中起耐磨和减摩作用的，轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分，一般来说，轴套与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合，轴套是指螺旋桨轴或艉轴上的套筒，而轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，轴套和轴承的相同之处是两者都承受轴的载荷，而两者的不同之处是轴套是整体结构的，转动时是轴和轴套之间相对运动，而轴承是分体式的，转动时是轴承自身内外圈相对运动，但是从本质上来说，轴套其实就是滑动轴承的一种。

现有的转向节轴套在安装使用时存在一定的弊端，润滑油脂添加不便，安装时费工费时，不易调整轴承间隙及使用寿命低现象，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车底盘用转向节轴套。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车底盘用转向节轴套，具备使用寿命长，安全系数高等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车底盘用转向节轴套，包括轴套主体，所述轴套主体的一侧外表面设置有外油槽机构，所述外油槽机构包括油槽外接口、储油腔、进油口，所述轴套主体的另一侧外表面设置有轴套孔，所述轴套主体的一端设置有高精准转动防护机构，所述高精准转动防护机构包括连接口、一号固定块、防护转盘、高耐磨性多孔铜合金，所述轴套主体的另一端设置有固定密封机构，所述固定密封机构包括紧锁槽、二号固定块、橡胶套圈，所述轴套主体的内部设置有转向节。

优选的，所述进油口位于储油腔的上端，所述油槽外接口位于储油腔的一侧。

优选的，所述连接口位于一号固定块的一侧，所述一号固定块位于防护转盘的一侧，所述防护转盘位于高耐磨性多孔铜合金的一侧。

优选的，所述二号固定块位于橡胶套圈的一侧，所述紧锁槽位于二号固定块的上端。

优选的，所述油槽外接口与储油腔之间设置有螺钉，且油槽外接口的一侧外表面通过螺钉与储油腔的一侧外表面固定连接，所述储油腔与进油口之间设置有安装口，且储油腔的上端外表面通过安装口与进油口的一侧外表面固定连接。

优选的，所述连接口与一号固定块之间设置有固定胶，且连接口的一侧外表面通过固定胶与一号固定块的一侧外表面固定连接，所述防护转盘与高耐磨性多孔铜合金之间设置有强力胶，且防护转盘的一侧外表面通过强力胶与高耐磨性多孔铜合金的一侧外表面固定连接。

优选的，所述紧锁槽与二号固定块之间设置有安装槽，且紧锁槽的下端外表面通过安装槽与二号固定块的上端外表面固定连接，所述二号固定块与橡胶套圈之间设置有粘合胶，且二号固定块的一侧外表面通过粘合胶与橡胶套圈的一侧外表面固定连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车底盘用转向节轴套，具备以下有益效果：

1、该汽车底盘用转向节轴套，通过设置的外油槽机构，由油槽外接口、储油腔与进油口构成，能够有效的防止油嘴对不上的问题，使用更加的方便，发动机启动时，轴套的内表面能够快速、充分地得到润滑，使得运动机构之间形成稳定可靠的油膜，从而有利于减少转向节与轴套之间的摩擦磨损、降低成本，并且有利于保证运动的顺滑，储油能力强，转向节轴套的使用寿命长，生产过程简单，易于推广。

2、该汽车底盘用转向节轴套，通过设置的高精准转动防护机构，由连接口、固定块、防护转盘与高耐磨性多孔铜合金构成，内层使用高耐磨性多孔铜合金，耐磨性能优异，能有效避免咬轴现象和降低机械噪音等，性能可靠，防护转盘能够高精准运转，材质结实，可靠，能长时间运行，能耗低、效率高、成本低、易加工，增加了使用寿命和安全系数。

3、该汽车底盘用转向节轴套，通过设置的固定密封机构，由紧锁槽、固定块与橡胶套圈构成，可以有效的避免轴套滑脱，使用体验很好，且固定牢靠，方便人们使用且使用时非常安全，最外层设有橡胶套圈，使其密封性能更好，结构简单，安装使用方便，工作安全可靠，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车底盘用转向节轴套的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车底盘用转向节轴套的外油槽机构示意图。

图3为本实用新型一种汽车底盘用转向节轴套的高精准转动防护机构示意图。

图4为本实用新型一种汽车底盘用转向节轴套的固定密封机构示意图。

图中：1、轴套主体；2、外油槽机构；21、油槽外接口；22、储油腔；23、进油口；3、高精准转动防护机构；31、连接口；32、一号固定块；33、防护转盘；34、高耐磨性多孔铜合金；4、固定密封机构；41、紧锁槽；42、二号固定块；43、橡胶套圈；5、轴套孔；6、转向节。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种汽车底盘用转向节轴套，包括轴套主体1，轴套主体1的一侧外表面设置有外油槽机构2，外油槽机构2包括油槽外接口21、储油腔22、进油口23，轴套主体1的另一侧外表面设置有轴套孔5，轴套主体1的一端设置有高精准转动防护机构3，高精准转动防护机构3包括连接口31、一号固定块32、防护转盘33、高耐磨性多孔铜合金34，轴套主体1的另一端设置有固定密封机构4，固定密封机构4包括紧锁槽41、二号固定块42、橡胶套圈43，轴套主体1的内部设置有转向节6。

进一步的，进油口23位于储油腔22的上端，油槽外接口21位于储油腔22的一侧，能够有效的防止油嘴对不上的问题，使用更加的方便。

进一步的，连接口31位于一号固定块32的一侧，一号固定块32位于防护转盘33的一侧，防护转盘33位于高耐磨性多孔铜合金34的一侧，耐磨性能优异，能有效避免咬轴现象和降低机械噪音等，性能可靠。

进一步的，二号固定块42位于橡胶套圈43的一侧，紧锁槽41位于二号固定块42的上端，可以有效的避免轴套滑脱，使用体验很好。

进一步的，油槽外接口21与储油腔22之间设置有螺钉，且油槽外接口21的一侧外表面通过螺钉与储油腔22的一侧外表面固定连接，储油腔22与进油口23之间设置有安装口，且储油腔22的上端外表面通过安装口与进油口23的一侧外表面固定连接，有利于减少转向节与轴套之间的摩擦磨损、降低成本。

进一步的，连接口31与一号固定块32之间设置有固定胶，且连接口31的一侧外表面通过固定胶与一号固定块32的一侧外表面固定连接，防护转盘33与高耐磨性多孔铜合金34之间设置有强力胶，且防护转盘33的一侧外表面通过强力胶与高耐磨性多孔铜合金34的一侧外表面固定连接，效率高、成本低、易加工，增加了使用寿命和安全系数。

进一步的，紧锁槽41与二号固定块42之间设置有安装槽，且紧锁槽41的下端外表面通过安装槽与二号固定块42的上端外表面固定连接，二号固定块42与橡胶套圈43之间设置有粘合胶，且二号固定块42的一侧外表面通过粘合胶与橡胶套圈43的一侧外表面固定连接，密封性能更好，结构简单，安装使用方便。

工作原理

本实用新型包括轴套主体1、外油槽机构2、油槽外接口21、储油腔22、进油口23、高精准转动防护机构3、连接口31、一号固定块32、防护转盘33、高耐磨性多孔铜合金34、固定密封机构4、紧锁槽41、二号固定块42、橡胶套圈43、轴套孔5与转向节6，在使用时，通过设置的外油槽机构2，能够有效的防止油嘴对不上的问题，使用更加的方便，发动机启动时，轴套的内表面能够快速、充分地得到润滑，使得运动机构之间形成稳定可靠的油膜，从而有利于减少转向节6与轴套之间的摩擦磨损、降低成本，并且有利于保证运动的顺滑，储油能力强，轴套的使用寿命长，生产过程简单，易于推广，通过设置的高精准转动防护机构3，由连接口31、一号固定块32、防护转盘33与高耐磨性多孔铜合金34构成，内层使用高耐磨性多孔铜合金34，耐磨性能优异，能有效避免咬轴现象和降低机械噪音等，性能可靠，防护转盘33能够高精准运转，材质结实，可靠，能长时间运行，能耗低、效率高、成本低、易加工，增加了使用寿命和安全系数，通过设置的固定密封机构4，由紧锁槽41、二号固定块42与橡胶套圈43构成，可以有效的避免轴套滑脱，使用体验很好，且固定牢靠，方便人们使用且使用时非常安全，最外层设有橡胶套圈43，使其密封性能更好，结构简单，安装使用方便，工作安全可靠，使用寿命长。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二（一号、二号）等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种汽车底盘用转向节轴套，包括轴套主体（1），其特征在于：所述轴套主体（1）的一侧外表面设置有外油槽机构（2），所述外油槽机构（2）包括油槽外接口（21）、储油腔（22）、进油口（23），所述轴套主体（1）的另一侧外表面设置有轴套孔（5），所述轴套主体（1）的一端设置有高精准转动防护机构（3），所述高精准转动防护机构（3）包括连接口（31）、一号固定块（32）、防护转盘（33）、高耐磨性多孔铜合金（34），所述轴套主体（1）的另一端设置有固定密封机构（4），所述固定密封机构（4）包括紧锁槽（41）、二号固定块（42）、橡胶套圈（43），所述轴套主体（1）的内部设置有转向节（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用转向节轴套，其特征在于：所述进油口（23）位于储油腔（22）的上端，所述油槽外接口（21）位于储油腔（22）的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用转向节轴套，其特征在于：所述连接口（31）位于一号固定块（32）的一侧，所述一号固定块（32）位于防护转盘（33）的一侧，所述防护转盘（33）位于高耐磨性多孔铜合金（34）的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用转向节轴套，其特征在于：所述二号固定块（42）位于橡胶套圈（43）的一侧，所述紧锁槽（41）位于二号固定块（42）的上端。

5.根据权利要求2所述的一种汽车底盘用转向节轴套，其特征在于：所述油槽外接口（21）与储油腔（22）之间设置有螺钉，且油槽外接口（21）的一侧外表面通过螺钉与储油腔（22）的一侧外表面固定连接，所述储油腔（22）与进油口（23）之间设置有安装口，且储油腔（22）的上端外表面通过安装口与进油口（23）的一侧外表面固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种汽车底盘用转向节轴套，其特征在于：所述连接口（31）与一号固定块（32）之间设置有固定胶，且连接口（31）的一侧外表面通过固定胶与一号固定块（32）的一侧外表面固定连接，所述防护转盘（33）与高耐磨性多孔铜合金（34）之间设置有强力胶，且防护转盘（33）的一侧外表面通过强力胶与高耐磨性多孔铜合金（34）的一侧外表面固定连接。

7.根据权利要求4所述的一种汽车底盘用转向节轴套，其特征在于：所述紧锁槽（41）与二号固定块（42）之间设置有安装槽，且紧锁槽（41）的下端外表面通过安装槽与二号固定块（42）的上端外表面固定连接，所述二号固定块（42）与橡胶套圈（43）之间设置有粘合胶，且二号固定块（42）的一侧外表面通过粘合胶与橡胶套圈（43）的一侧外表面固定连接。