CN213199891U - 一种新型结构的叉车用转向节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型结构的叉车用转向节，包括节体；所述节体上设有主轴孔；其特征是所述主轴孔内设有储油槽；所述储油槽上连接有进油孔；所述储油槽内安装有吸油环块。本实用新型能够减少润滑油的浪费，使主轴孔内实时都能够得到润滑，降低使用的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转向节技术领域，具体是指一种新型结构的叉车用转向节。
背景技术
转向节用于叉车转向的作用，现有的技术中，节体上的主轴孔与叉车上的主轴箱相配合使用，需要在主轴孔内与主轴之间添加润滑油，便于叉车的控制，但现在都是定时的进行添加，在添加是会有许多的润滑油流动在主轴孔外或是地面上，从而造成了浪费，并且主轴孔内降低了润滑的效果。为此，提出一种新型结构的叉车用转向节。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决以上问题而提出一种新型结构的叉车用转向节。
为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型结构的叉车用转向节，包括节体；所述节体上设有主轴孔；其特征是所述主轴孔内设有储油槽；所述储油槽上连接有进油孔；所述储油槽内安装有吸油环块。
作为优选，所述节体上还设有连接轴和转向节臂；所述转向节臂上设有连接孔；所述主轴孔内安装有衬套。
作为优选，所述吸油环块上设有耐磨层。
作为优选，所述节体为一体锻造而成。
本实用新型的有益效果： 该转向节能够减少润滑油的浪费，使主轴孔内长期都能得到润滑，降低使用的成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的局部剖视图。
图3是本实用新型吸油环块的结构示意图。
图例说明：1节体；101主轴孔；102储油槽；103进油孔；2吸油环块；201耐磨层；3连接轴；4转向节臂；401连接孔；5衬套。
具体实施方式
下面我们结合附图对本实用新型所述的一种新型结构的叉车用转向节做进一步的说明。
参阅附图1-2所示，一种新型结构的叉车用转向节，包括节体1；所述节体1上设有主轴孔101；其特征是所述主轴孔101内设有储油槽102；所述储油槽102上连接有进油孔103；所述储油槽102内安装有吸油环块2；通过在主轴孔101内设置储油槽102，储油槽102内安装吸油环块2，吸油环块2可以将加入的润滑油吸入，通过主轴的挤压将润滑油挤出对主轴进行润滑，从而可以减少润滑油的浪费，降低使用的成本，也可以增加润滑的效果。
参阅附图1所示，所述节体1上还设有连接轴3和转向节臂4；所述转向节臂4上设有连接孔401；所述主轴孔101内安装有衬套5；所述节体1为一体锻造而成；通过节体1采用一体锻造的方式进行加工，从而可以便于加工，也可以节约材料。
参阅附图3所示，所述吸油环块2上设有耐磨层201；通过在吸油环块2上设置耐磨层201，从而提高吸油环块2的耐磨性，延长使用寿命。
本实用新型中，转向节在叉车上进行使用时，从进油孔103加入润滑油，润滑油进入储油槽102内，然后被安装在储油槽102内的吸油环块2进行吸收，通过主轴在主轴孔101内进行转动时对吸油环块2进行挤压，将吸油环块2上的润滑油挤出对主轴进行润滑，从而可以实时的对主轴进行润滑，还能减少润滑油的浪费，降低使用的成本，吸油环块2上还设置有耐磨层201，从而可以提高吸油环块2的耐磨性，延长使用寿命。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种新型结构的叉车用转向节，包括节体（1）；所述节体（1）上设有主轴孔（101）；其特征是所述主轴孔（101）内设有储油槽（102）；所述储油槽（102）上连接有进油孔（103）；所述储油槽（102）内安装有吸油环块（2）。
2.根据权利要求1所述的一种新型结构的叉车用转向节，其特征在于：所述节体（1）上还设有连接轴（3）和转向节臂（4）；所述转向节臂（4）上设有连接孔（401）；所述主轴孔（101）内安装有衬套（5）。
3.根据权利要求1所述的一种新型结构的叉车用转向节，其特征在于：所述吸油环块（2）上设有耐磨层（201）。
4.根据权利要求2所述的一种新型结构的叉车用转向节，其特征在于：所述节体（1）为一体锻造而成。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-10-24 CN CN202022388332.5U patent/CN213199891U/zh not_active Expired - Fee Related
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