CN212738309U - 一种货箱w型底板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种货箱W型底板，包括底板，设置在底板两侧的副梁，连接两副梁的横梁,其特征在于:所述的底板包括中间平板和设置中间平板两侧的侧板，等间距设置在中间平板两侧的螺栓孔，底板是通过冲压制造而成的小度数W型板，底板两边高于中间平板3‑8cm，底板的中间平板的边长和两侧板的边长相等，侧板与中间平板的角度为10°‑20°，本实用新型采用冲压制造而成的整体式底板，能够有效的增强底板的稳定性，货箱底板为小度数W型，降低了成本，增加了整个车箱举升强度，采用梯形管状副梁和方管状横梁，减轻了车身自身重量，底板、副梁和横梁两两配合连接形成了一个整体，提升了底板总成的整体稳定性。

Description

一种货箱W型底板总成

技术领域

本实用新型涉及涉及货箱制造领域，特别指一种货箱W型底板总成。

背景技术

随着货车的体积越来越大，装运的货物越来越多，货车在运货过程中，对于货车车箱的结构稳定性的要求就越来越高，有些货箱底板采用拼接的方式，这样在货物运输中很容易损坏，有些货箱底板一味的追求底板的强度，采用实心副梁和横梁制造，这样造成了资源浪费的同时还加大了整车的重量，还有些货车底板结构设计不合理，整个底板总成的稳定性低，车厢的举升强度低，容易导致底板受力不均，严重时会折断对应的受力梁。

发明内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种货箱W型底板总成，包括底板，设置在底板两侧的副梁，连接两副梁的横梁,其特征在于:所述的底板包括中间平板和设置中间平板两侧的侧板，等间距设置在中间平板两侧的螺栓孔，底板是通过冲压制造而成的小度数W型板，底板两边高于中间平板3-8cm，底板的中间平板的边长和两侧板的边长相等，侧板与中间平板的角度为10°-20°；所述的副梁包括设置在副梁边壁上的横梁孔，设置在横梁孔对应的另一边内壁上的横梁槽，副梁为梯形管状，其截面为梯形。

在其中一个实施例中，所述的横梁为方管，两端分别穿两侧副梁过横梁孔，置于横梁槽内，通过焊接的方式与副梁连接。

在其中一个实施例中，所述的横梁等间距的设置在两个副梁之间。

在其中一个实施例中，所述的副梁斜边的角度与侧板和中间平板之间的角度相同。

在其中一个实施例中，所述的底板和横梁通过螺栓和螺母锁紧连接。

在其中一个实施例中，所述的底板和副梁斜边面贴合，通过焊接的方式连接。

在其中一个实施例中，所述的底板两边高于中间平板5cm。

在其中一个实施例中，所述的侧板与中间平板的角度为15°。

本实用新型的优点及有益效果：

本实用新型采用冲压制造而成的整体式底板，能够有效的增强底板的稳定性，货箱底板板为小度数W型，降低了成本，增加了整个车箱举升强度，并且增加了底板展开面积，有利于货物下卸，采用梯形管状副梁和方管状横梁，减轻了车身自身重量，采用横梁均匀分布在副梁上，横梁与底板采用螺栓连接、副梁与底板采用焊接，提升了底板总成的整体稳定性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型A-A图。

图3是本实用新型副梁结构示意图。

附图序号说明：1、副梁，1-1、横梁槽，1-2、横梁孔，2、底板，2-1、中间平板，2-2、侧板，3、横梁，4、螺栓，5、螺母，6、螺栓孔。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被认为是“设置”或“连接”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在于限制本实用新型。

该货箱W型底板总成，包括底板2，设置在底板两侧的副梁1，连接两副梁1的横梁3,其特征在于:

具体的，如图1所示，所述的底板2包括中间平板2-1和设置中间平板两侧的侧板2-2，等间距设置在中间平板两侧的螺栓孔6，底板2是通过冲压制造而成的小度数W型板，底板2两边高于中间平板2-2 3-8cm，底板的中间平板2-1的边长和两侧板(2-2)的边长相等，侧板2-2与中间平板2-1的角度为10°-20°。

优选的，见图1，所述的副梁1斜边的角度与侧板2-2和中间平板2-1之间的角度相同，能够有效的保证副梁和底板的连接，有利于装配时的焊接。

优选的，见图1，所述的底板2和副梁1斜边面贴合，通过焊接的方式连接，能够有效的将底板和副梁连接在一起。

优选的，见图1，所述的底板2两边高于中间平板2-2 5cm。

优选的，见图1，所述的侧板2-2与中间平板2-1的角度为15°。

具体的，如图1所示，所述的副梁1包括设置在副梁1边壁上的横梁孔1-2，设置在横梁孔1-2对应的另一边内壁上的横梁槽1-1，副梁1为梯形管状，其截面为梯形，横梁穿过横梁孔，两端分别置于副梁壁的横梁槽内，然后通过焊接连接横梁和副梁，这样能够有效的将横梁和副梁连接在一起，能够使力均匀分布到副梁和横梁上，增加结构的稳定性，提高了结构的抗破坏能力。

具体的，如图1、2所示，所述的横梁3为方管，两端分别穿两侧副梁1过横梁孔1-2，置于横梁槽1-1内，通过焊接的方式与副梁1连接。

优选的，见图2，所述的横梁3等间距的设置在两个副梁1之间，能够增强结构的稳定性，使受力均匀分布。

具体的，如图1所示，所述的底板2和横梁3通过螺栓4和螺母5锁紧连接，能够将底板和横梁紧紧的连接在一起。

本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (8)

1.一种货箱W型底板总成，包括底板(2)，设置在底板两侧的副梁(1)，连接两副梁(1)的横梁(3),其特征在于:

所述的底板(2)包括中间平板(2-1)和设置中间平板两侧的侧板(2-2)，等间距设置在中间平板两侧的螺栓孔(6)，底板(2)是通过冲压制造而成的小度数W型板，底板(2)两边高于中间平板(2-1)3-8cm，底板的中间平板(2-1)的边长和两侧板(2-2)的边长相等，侧板(2-2)与中间平板(2-1)的角度为10°-20°；

所述的副梁(1)包括设置在副梁(1)边壁上的横梁孔(1-2)，设置在横梁孔(1-2)对应的另一边内壁上的横梁槽(1-1)，副梁(1)为梯形管状，其截面为梯形。

2.根据权利要求1所述的货箱W型底板总成，其特征在于所述的横梁(3)为方管，两端分别穿两侧副梁(1)过横梁孔(1-2)，置于横梁槽(1-1)内，通过焊接的方式与副梁(1)连接。

3.根据权利要求1所述的货箱W型底板总成，其特征在于所述的横梁(3)等间距的设置在两个副梁(1)之间。

4.根据权利要求1所述的货箱W型底板总成，其特征在于所述的副梁(1)斜边的角度与侧板(2-2)和中间平板(2-1)之间的角度相同。

5.根据权利要求1所述的货箱W型底板总成，其特征在于所述的底板(2)和横梁(3)通过螺栓(4)和螺母(5)锁紧连接。

6.根据权利要求1所述的货箱W型底板总成，其特征在于所述的底板(2)和副梁(1)斜边面贴合，通过焊接的方式连接。

7.根据权利要求1所述的货箱W型底板总成，其特征在于所述的底板(2)两边高于中间平板(2-1)5cm。

8.根据权利要求1所述的货箱W型底板总成，其特征在于所述的侧板(2-2)与中间平板(2-1)的角度为15°。

Images