CN212738170U - 一种建筑工程用运料推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑工程用运料推车，包括推车，且推车的竖直端外壁底端焊接有两个支撑腿，所述两个支撑腿的内侧均转动连接有滚轮，所述滚轮轴心位置转动连接有中间轴，且中间轴上套设有卡齿盘，所述滚轮的内侧转动连接有卡块，且卡块呈直角梯形结构，所述卡齿盘上开设有直角三角形凹槽，所述卡块的较长底边与凹槽端面之间接触设置。本实用新型中，滚轮正转时，卡块和卡齿盘上接触倾斜面之间相互滑动，通过挤压弹簧作用，卡块收缩，卡块变换在卡齿盘中的位置，保证滚轮的正转；滚轮反转时，卡块的端面与卡齿盘上的沿直径的端面抵触，从而对辊轮的反转进行限位，防止推车在坡上发生后退，提升推车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种建筑工程用运料推车。
背景技术
推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分；传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮。
现有建筑工程用运料推车在大多后方设置有两个支撑腿，在静止时对推车进行位置固定，然而在推车上坡时提供不了较大的帮助，上坡时，由于推车承载货物具有较大的重量，推行费力的同时，一旦泄力，推车会立刻下滑、后退，对后方的人员造成伤害，增加了推车的危险性，因而需要在其上坡时提供及时的限位，提升推车的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种建筑工程用运料推车，解决了现有技术中推车安全性较低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种建筑工程用运料推车，包括推车，且推车的竖直端外壁底端焊接有两个支撑腿，且两个支撑腿呈U形结构，并且两个支撑腿的开口端朝下设置，所述两个支撑腿的内侧均转动连接有滚轮，所述滚轮轴心位置转动连接有中间轴，且中间轴上套设有卡齿盘，所述滚轮的内侧转动连接有卡块，且卡块通过挤压弹簧与滚轮之间弹性连接，并且卡块呈直角梯形结构，所述卡齿盘上开设有直角三角形凹槽，所述卡块的较长底边与凹槽端面之间接触设置。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述卡齿盘上直角三角形凹槽的两个直角边中一个沿直径方向，另一个沿切线方向设置。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述卡齿盘上环形阵列开设有十二个凹槽，所述卡块环形阵列设置有六个，且卡块位于较短直角边一侧通过销轴与滚轮之间转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
两个所述滚轮的中心轴上均固定连接有支架，且支架侧视面呈Y 形结构，正视面呈I形结构，两个所述支架的顶部均焊接有连杆，且连杆上开设有两个卡槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述两个支撑腿底端均开设有贯穿支撑腿设置的活动槽，且活动槽呈键槽状结构，所述支架滑嵌于活动槽的内部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述两个支撑腿上均设置有扭簧转轴，且扭簧转轴上转动连接有卡杆，并且卡杆正视面呈倒L形结构，卡杆与连杆之间卡接，所述扭簧转轴位于卡杆的底端三分之一位置处，且两个卡杆底端之间焊接有踏板。
本实用新型至少具备以下有益效果：
1、本实用新型中，滚轮正转时，卡块和卡齿盘上接触倾斜面之间相互滑动，通过挤压弹簧作用，卡块收缩，卡块变换在卡齿盘中的位置，保证滚轮的正转；滚轮反转时，卡块的端面与卡齿盘上的沿直径的端面抵触，从而对辊轮的反转进行限位，防止推车在坡上发生后退，提升推车的安全性。
2、本实用新型中，踩踏踏板，卡杆失去对于连杆的限制，滚轮脱出支撑腿内部，松开踏板，卡杆对连杆进行限位，从而使得推车在向前运动时，所需要施加的提拉力更小，更加省力，在推车需要停驻时，再次踩踏踏板，卡杆失去对连杆的限制，支撑腿向下运动时，滚轮可以重新滑入支撑腿的内侧，此时支撑腿直接与地面之间接触，从而对推车位置进行稳定，提升装置的适用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了根据本实用新型实施例提供的正视图；
图2示出了根据本实用新型实施例提供的侧视图；
图3示出了根据本实用新型实施例提供的支撑腿剖视图；
图4示出了根据本实用新型实施例提供的滚轮纵剖图。
图中：1、推车；2、支撑腿；3、滚轮；4、活动槽；5、卡杆；6、踏板；7、扭簧转轴；8、连杆；9、支架；10、卡槽；11、卡齿盘； 12、卡块；13、挤压弹簧。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-4，一种建筑工程用运料推车，包括推车1，且推车1 的竖直端外壁底端焊接有两个支撑腿2，且两个支撑腿2呈U形结构，并且两个支撑腿2的开口端朝下设置，两个支撑腿2的内侧均转动连接有滚轮3，滚轮3轴心位置转动连接有中间轴，中间轴相对滚轮3 径向固定，且中间轴上套设有卡齿盘11，滚轮3的内侧转动连接有卡块12，且卡块12通过挤压弹簧13与滚轮3之间弹性连接，并且卡块12呈直角梯形结构，卡齿盘11上开设有直角三角形凹槽，卡块 12的较长底边与凹槽端面之间接触设置。
具体的，如图4所示，卡齿盘11上直角三角形凹槽的两个直角边中一个沿直径方向，另一个沿切线方向设置，卡齿盘11上环形阵列开设有十二个凹槽，卡块12环形阵列设置有六个，且卡块12位于较短直角边一侧通过销轴与滚轮3之间转动连接，挤压弹簧13将卡块12推送至卡齿盘11一侧。
具体的，如图1-3所示，两个滚轮3的中心轴上均固定连接有支架9，且支架9侧视面呈Y形结构，正视面呈I形结构，两个支架9 的顶部均焊接有连杆8，且连杆8上开设有两个卡槽10，两个支撑腿 2底端均开设有贯穿支撑腿2设置的活动槽4，且活动槽4呈键槽状结构，支架9滑嵌于活动槽4的内部，支架9与活动槽4之间间隙配合。
具体的，如图1和图2所示，两个支撑腿2上均设置有扭簧转轴 7，且扭簧转轴7上转动连接有卡杆5，并且卡杆5正视面呈倒L形结构，卡杆5与连杆8之间卡接，扭簧转轴7位于卡杆5的底端三分之一位置处，且两个卡杆5底端之间焊接有踏板6，卡杆5可以绕扭簧转轴7进行转动一定角度，使得卡杆5从卡槽10中脱出。
工作原理：在车辆上坡时，踩踏踏板6，卡杆5失去对于连杆8 的限制，在滚轮3的重力作用下，滚轮3连带连杆8向下滑落，从而滚轮3脱出支撑腿2内部，在支架9到达活动槽4的底端时，松开踏板6，在扭簧转轴7的作用下，卡杆5转动至连杆8的一侧，卡接入连杆8上的卡槽10中，对连杆8进行限位，从而使得推车1在向前运动时，所需要施加的提拉力更小，更加省力，在推车1需要停驻时，再次踩踏踏板6，卡杆5失去对连杆8的限制，支撑腿2向下运动时，滚轮3可以重新滑入支撑腿2的内侧，此时支撑腿2直接与地面之间接触，从而对推车1位置进行稳定，提升装置的适用性；当滚轮3位于支撑腿2外部时，推车1进行上坡时，滚轮3转动，当推车1发生泄力，车辆有向后运动的趋势时，卡块12的一端与卡齿盘11上卡齿之间发生抵触，从而对滚轮3的反转进行抵触、限位，将推车1稳定在坡上，避免其出现后退，当推车1向前运动时，卡块12和卡齿盘 11之间接触的倾斜面进行相互滑动，并同时挤压挤压弹簧13，使得卡块12运动至下一卡齿盘11的卡槽中，从而不影响推车1向前运动，以此提升推车1的安全性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种建筑工程用运料推车，包括推车(1)，且推车(1)的竖直端外壁底端焊接有两个支撑腿(2)，且两个支撑腿(2)呈U形结构，并且两个支撑腿(2)的开口端朝下设置，其特征在于，所述两个支撑腿(2)的内侧均转动连接有滚轮(3)，所述滚轮(3)轴心位置转动连接有中间轴，且中间轴上套设有卡齿盘(11)，所述滚轮(3)的内侧转动连接有卡块(12)，且卡块(12)通过挤压弹簧(13)与滚轮(3)之间弹性连接，并且卡块(12)呈直角梯形结构，所述卡齿盘(11)上开设有直角三角形凹槽，所述卡块(12)的较长底边与凹槽端面之间接触设置。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料推车，其特征在于，所述卡齿盘(11)上直角三角形凹槽的两个直角边中一个沿直径方向，另一个沿切线方向设置。
3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料推车，其特征在于，所述卡齿盘(11)上环形阵列开设有十二个凹槽，所述卡块(12)环形阵列设置有六个，且卡块(12)位于较短直角边一侧通过销轴与滚轮(3)之间转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料推车，其特征在于，两个所述滚轮(3)的中心轴上均固定连接有支架(9)，且支架(9)侧视面呈Y形结构，正视面呈I形结构，两个所述支架(9)的顶部均焊接有连杆(8)，且连杆(8)上开设有两个卡槽(10)。
5.根据权利要求4所述的一种建筑工程用运料推车，其特征在于，所述两个支撑腿(2)底端均开设有贯穿支撑腿(2)设置的活动槽(4)，且活动槽(4)呈键槽状结构，所述支架(9)滑嵌于活动槽(4)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料推车，其特征在于，所述两个支撑腿(2)上均设置有扭簧转轴(7)，且扭簧转轴(7)上转动连接有卡杆(5)，并且卡杆(5)正视面呈倒L形结构，卡杆(5)与连杆(8)之间卡接，所述扭簧转轴(7)位于卡杆(5)的底端三分之一位置处，且两个卡杆(5)底端之间焊接有踏板(6)。
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|---|---|---|---|
| CN202021444884.7U CN212738170U (zh) | 2020-07-21 | 2020-07-21 | 一种建筑工程用运料推车 |
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| CN202021444884.7U CN212738170U (zh) | 2020-07-21 | 2020-07-21 | 一种建筑工程用运料推车 |
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| CN (1) | CN212738170U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113346412A (zh) * | 2021-04-28 | 2021-09-03 | 甘肃路桥建设集团有限公司 | 一种公路隧道负弯矩桁架电缆沟模板牵引车及其制作方法 |
-
2020
- 2020-07-21 CN CN202021444884.7U patent/CN212738170U/zh not_active Expired - Fee Related
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