CN212737891U

CN212737891U - 一种清障车多功能后拖架

Info

Publication number: CN212737891U
Application number: CN202021490419.7U
Authority: CN
Inventors: 张建军
Original assignee: Hubei New Universiade Special Purpose Vehicle Equipment Manufacturing Co ltd
Current assignee: Hubei New Universiade Special Purpose Vehicle Equipment Manufacturing Co ltd
Priority date: 2020-07-26
Filing date: 2020-07-26
Publication date: 2021-03-19
Anticipated expiration: 2030-07-26

Abstract

一种清障车多功能后拖架，包括车体，所述车体的上表面通过轴承转动连接有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套筒，两个所述螺纹杆的外表面均固定连接有传动链轮，两个所述传动链轮的外表面之间传动连接有传动链条，所述车体的上表面固定连接有第一电机。该清障车多功能后拖架，可将损坏的车辆或配件吊起，若遇到损坏严重，后轮变形的车辆或较重的零配件，可将吊运至车体上，若遇到后轮完好，损坏较轻的车辆，可将车轮的前端吊起，托放置车体上，并使损坏较轻的车辆倾斜，通过夹板固定后，使其后轮与地面接触，减轻车体负担，节省空间方便运输，且不需要人工搬运，节省人力。

Description

一种清障车多功能后拖架

技术领域

本实用新型涉及清障车技术领域，具体为一种清障车多功能后拖架。

背景技术

清障车，又称拖车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。

现有的清障车往往在车辆的尾部架设吊具，吊具固定安装在清障车上，可将损坏的车辆或配件吊运至车辆上，但是清障车车身较长，为节省空间，还需要人工将损坏的车辆或配件搬运至靠近车头的一侧，浪费人力，在牵引车轮时，往往时通过牵引绳拉动车轮，但是若车辆的前轮或方向机部位损坏，则造成无法行驶的问题，需要将车辆吊运至清障车上，增大清障车工作负担。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种清障车多功能后拖架，具备节省空间方便运输，且不需要人工搬运，节省人力的优点，解决了吊具固定安装在清障车上，可将损坏的车辆或配件吊运至车辆上，但是清障车车身较长，为节省空间，还需要人工将损坏的车辆或配件搬运至靠近车头的一侧，浪费人力的问题。

为实现上述节省空间方便运输，且不需要人工搬运，节省人力的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种清障车多功能后拖架，包括车体，所述车体的上表面通过轴承转动连接有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套筒，两个所述螺纹杆的外表面均固定连接有传动链轮，两个所述传动链轮的外表面之间传动连接有传动链条，所述车体的上表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端与外侧的所述螺纹杆固定连接，两个所述螺纹套筒的上表面之间固定连接有支架，所述支架的内部顶壁上固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有线辊，所述线辊的外表面缠绕有连接带，所述连接带远离所述第二电机的一端固定连接有内部中空的安装块，所述安装块的外表面固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有第一螺纹转轴，所述第一螺纹转轴远离所述第三电机的一端固定连接有第二螺纹转轴，所述第一螺纹转轴与所述第二螺纹转轴的外表面均螺纹连接有螺母，两个所述螺母的下表面均固定连接有夹板，所述安装块的内部侧壁之间固定连接有第一滑竿，所述第一滑竿的外表面套设有两个第一滑套，所述第一滑套与所述螺母固定连接。

所述车体的上表面开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块与所述螺纹套筒固定连接。

所述支架的外表面固定连接有长板，所述长板的下表面设有定滑轮。

所述第一螺纹转轴与所述第二螺纹转轴之间的连接方式为焊接，且螺纹方向相反。

所述支架的内部左侧壁和右侧壁均固定连接有两个第二滑竿，两个所述第二滑竿的外表面均套设有第二滑套，两个所述第二滑套的外表面均与所述安装块之间固定连接有连接杆。

所述安装块的左侧面固定连接有电机底板，所述电机底板与所述第三电机固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

（1）、本实用新型在使用时，通过设置的第一电机，第一电机通过两个传动链轮和传动链条，带动两个螺纹杆旋转，使螺纹套筒带动支架沿着滑槽移动，支架带安装块移动，安装块带动两个夹板移动，进而起到调节夹板的位置效果。

（2）、本实用新型在使用时，将夹板调节至工作位置，通过设置的第二电机，第二电机正向旋转，松开连接带，在重力的作用下，安装块带动夹板向下移动，起到调节夹板的高度效果，将夹板移动至工作位置时，通过设置的第三电机，第三电机带动第一螺纹转和第二螺纹转轴旋转，因两个螺纹转轴的螺纹方向相反，使两个夹板相对移动，夹紧损坏的车辆或配件，然后第三电机反转，带动损坏的车辆或配件升起，第一电机反转，同理，将损坏的车辆或配件移动至车体上，然后第三电机反转，使损坏的车辆或配件放置在车体上，不需要人工搬运节省人力。

（3）、本实用新型在使用时，可将损坏的车辆或配件吊起，若遇到损坏严重，后轮变形的车辆或较重的零配件，可将吊运至车体上，若遇到后轮完好，损坏较轻的车辆，可将车轮的前端吊起，托放置车体上，并使损坏较轻的车辆倾斜，通过夹板固定后，使其后轮与地面接触，减轻车体负担，节省空间方便运输，且不需要人工搬运，节省人力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示图。

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

图4为本实用新型的图3中A的结构放大。

图中：1、车体；2、螺纹杆；3、螺纹套筒；4、传动链轮；5、传动链条；6、第一电机；7、支架；8、第二电机；9、线辊；10、安装块；11、第三电机；12、第一螺纹转轴；13、第二螺纹转轴；14、螺母；15、夹板；16、第一滑竿；17、滑槽；18、长板；19、滑轮；20、连接带；21、第二滑竿；22、连接杆。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

请参阅图1-4，一种清障车多功能后拖架，包括车体1，车体1的上表面通过轴承转动连接有两个螺纹杆2，两个螺纹杆2的外表面螺纹连接有螺纹套筒3，两个螺纹杆2的外表面均固定连接有传动链轮4，两个传动链轮4的外表面之间传动连接有传动链条5，车体1的上表面固定连接有第一电机6，第一电机6的输出端与外侧的螺纹杆2固定连接，两个螺纹套筒3的上表面之间固定连接有支架7，支架7的内部顶壁上固定连接有第二电机8，第二电机8的输出端固定连接有线辊9，线辊9的外表面缠绕有连接带20，连接带20远离第二电机8的一端固定连接有内部中空的安装块10，安装块10的外表面固定连接有第三电机11，第三电机11的输出端固定连接有第一螺纹转轴12，第一螺纹转轴12远离第三电机11的一端固定连接有第二螺纹转轴13，第一螺纹转轴12与第二螺纹转轴13的外表面均螺纹连接有螺母14，两个螺母14的下表面均固定连接有夹板15，安装块10的内部侧壁之间固定连接有第一滑竿16，第一滑竿16的外表面套设有两个第一滑套，第一滑套与螺母14固定连接。

进一步的，车体1的上表面开设有两个滑槽17，两个滑槽17的内部滑动连接有滑块，滑块与螺纹套筒3固定连接，起到限位的效果，使螺纹套筒3能够稳定的沿着滑槽17的方形滑动。

进一步的，支架7的外表面固定连接有长板18，长板18的下表面设有定滑轮19，起到改变连接带20的拉力方向。

进一步的，第一螺纹转轴12与第二螺纹转轴13之间的连接方式为焊接，且螺纹方向相反。起到使两个螺母14，相对或相背移动的效果。

进一步的，支架7的内部左侧壁和右侧壁均固定连接有两个第二滑竿21，两个第二滑竿21的外表面均套设有第二滑套，两个第二滑套的外表面均与安装块10之间固定连接有连接杆22，起到使安装块10能够稳定上下移动的效果，不会晃动，提高了装置的工作稳定性。

进一步的，安装块10的左侧面固定连接有电机底板，电机底板与第三电机11固定连接，为第三电机11提供了支撑力和工作高度。

综上所述，该清障车多功能后拖架，在使用时，通过设置的第一电机6，第一电机6通过两个传动链轮4和传动链条5，带动两个螺纹杆2旋转，使螺纹套筒3带动支架7沿着滑槽17移动，支架7带安装块10移动，安装块10带动两个夹板15移动，进而起到调节夹板15的位置效果。

该清障车多功能后拖架，在使用时，将夹板15调节至工作位置，通过设置的第二电机8，第二电机8正向旋转，松开连接带20，在重力的作用下，安装块10带动夹板15向下移动，起到调节夹板15的高度效果，将夹板15移动至工作位置时，通过设置的第三电机11，第三电机11带动第一螺纹转12和第二螺纹转轴13旋转，因两个螺纹转轴的螺纹方向相反，使两个夹板15相对移动，夹紧损坏的车辆或配件，然后第三电机11反转，带动损坏的车辆或配件升起，第一电机6反转，同理，将损坏的车辆或配件移动至车体1上，然后第三电机11反转，使损坏的车辆或配件放置在车体1上，不需要人工搬运节省人力。

该清障车多功能后拖架，在使用时，可将损坏的车辆或配件吊起，若遇到损坏严重，后轮变形的车辆或较重的零配件，可将吊运至车体1上，若遇到后轮完好，损坏较轻的车辆，可将车轮的前端吊起，托放置车体1上，并使损坏较轻的车辆倾斜，通过夹板15固定后，使其后轮与地面接触，减轻车体1负担，节省空间方便运输，且不需要人工搬运，节省人力。

Claims

1.一种清障车多功能后拖架，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的上表面通过轴承转动连接有两个螺纹杆（2），两个所述螺纹杆（2）的外表面螺纹连接有螺纹套筒（3），两个所述螺纹杆（2）的外表面均固定连接有传动链轮（4），两个所述传动链轮（4）的外表面之间传动连接有传动链条（5），所述车体（1）的上表面固定连接有第一电机（6），所述第一电机（6）的输出端与外侧的所述螺纹杆（2）固定连接，两个所述螺纹套筒（3）的上表面之间固定连接有支架（7），所述支架（7）的内部顶壁上固定连接有第二电机（8），所述第二电机（8）的输出端固定连接有线辊（9），所述线辊（9）的外表面缠绕有连接带（20），所述连接带（20）远离所述第二电机（8）的一端固定连接有内部中空的安装块（10），所述安装块（10）的外表面固定连接有第三电机（11），所述第三电机（11）的输出端固定连接有第一螺纹转轴（12），所述第一螺纹转轴（12）远离所述第三电机（11）的一端固定连接有第二螺纹转轴（13），所述第一螺纹转轴（12）与所述第二螺纹转轴（13）的外表面均螺纹连接有螺母（14），两个所述螺母（14）的下表面均固定连接有夹板（15），所述安装块（10）的内部侧壁之间固定连接有第一滑竿（16），所述第一滑竿（16）的外表面套设有两个第一滑套，所述第一滑套与所述螺母（14）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种清障车多功能后拖架，其特征在于：所述车体（1）的上表面开设有两个滑槽（17），两个所述滑槽（17）的内部滑动连接有滑块，所述滑块与所述螺纹套筒（3）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种清障车多功能后拖架，其特征在于：所述支架（7）的外表面固定连接有长板（18），所述长板（18）的下表面设有定滑轮（19）。

4.根据权利要求1所述的一种清障车多功能后拖架，其特征在于：所述第一螺纹转轴（12）与所述第二螺纹转轴（13）之间的连接方式为焊接，且螺纹方向相反。

5.根据权利要求1所述的一种清障车多功能后拖架，其特征在于：所述支架（7）的内部左侧壁和右侧壁均固定连接有两个第二滑竿（21），两个所述第二滑竿（21）的外表面均套设有第二滑套，两个所述第二滑套的外表面均与所述安装块（10）之间固定连接有连接杆（22）。

6.根据权利要求1所述的一种清障车多功能后拖架，其特征在于：所述安装块（10）的左侧面固定连接有电机底板，所述电机底板与所述第三电机（11）固定连接。