CN212717405U - 一种钻孔防喘振压壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及涡轮增压器压壳技术领域，具体涉及一种钻孔防喘振压壳，包括压壳主体，压壳主体上还包括设置的进气口和出气口，进气口的端面周向开设有若干消音孔，进气口的内壁开设有防喘振槽，且消音孔的孔道和防喘振槽的槽道相连通，本实用新型提供了一种钻孔防喘振压壳，通过一系列结构的设计和使用，通过防喘振槽的设计和使用，可以达到防喘振的目的；通过若干消音孔的设计和使用，可以将高频声移到人耳不敏感的超声范围，从而达到消音降噪的目的；另外压壳增加消音孔不但能够降低噪音，并且外观更加好看。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器压壳技术领域，具体涉及一种钻孔防喘振压壳。
背景技术
涡轮增压器压气机部分主要功能是将空压压缩后送入发动机进气口，以提高发动机进气量，增加发动机功率，涡轮增压器压壳进气口通常带有避免涡轮增压器发生喘振的防喘振槽，普通的涡轮增压器设计是低噪音的，而用于改装车的涡轮增压器则追求个性化和与众不同，因此本实用新型设计了一种钻孔防喘振压壳。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种钻孔防喘振压壳，通过一系列结构的设计和使用，通过防喘振槽的设计和使用，可以达到防喘振的目的；通过若干消音孔的设计和使用，可以将高频声移到人耳不敏感的超声范围，从而达到消音降噪的目的；另外压壳增加消音孔不但能够降低噪音，并且外观更加好看。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种钻孔防喘振压壳，包括压壳主体，所述压壳主体上还包括设置的进气口和出气口，所述进气口的端面周向开设有若干消音孔，所述进气口的内壁开设有防喘振槽，且所述消音孔的孔道和所述防喘振槽的槽道相连通。
优选的，所述压壳主体、所述进气口和所述出气口呈一体成型结构设置。
优选的，所述进气口的端面呈弧面结构设置，且所述消音孔与所述压壳主体的轴线相平行设置。
优选的，所述防喘振槽呈环形结构设置，且所述防喘振槽开设的深度略小于所述消音孔开设的深度。
优选的，所述压壳主体的外壁上还包括涂覆的耐腐蚀涂层，且所述耐腐蚀涂层为氮化铬涂层材质制成。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型在采用上述的结构和设计使用下，通过防喘振槽的设计和使用，可以达到防喘振的目的；通过若干消音孔的设计和使用，可以将高频声移到人耳不敏感的超声范围，从而达到消音降噪的目的；另外压壳增加消音孔不但能够降低噪音，并且外观更加好看；
而且本实用新型结构新颖，设计合理，使用方便，具有较强的实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的左视图；
图2是本实用新型的右视图；
图3是本实用新型的剖视图。
图中：1-压壳主体、2-进气口、3-出气口、4-消音孔、5-防喘振槽。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种钻孔防喘振压壳，包括压壳主体1，压壳主体1上还包括设置的进气口2和出气口3，进气口2的端面周向开设有若干消音孔4，进气口2的内壁开设有防喘振槽5，且消音孔4的孔道和防喘振槽5的槽道相连通。
具体的，压壳主体1、进气口2和出气口3呈一体成型结构设置。
具体的，进气口2的端面呈弧面结构设置，且消音孔4与压壳主体1的轴线相平行设置。
具体的，防喘振槽5呈环形结构设置，且防喘振槽5开设的深度略小于消音孔4开设的深度。
具体的，压壳主体1的外壁上还包括涂覆的耐腐蚀涂层，且耐腐蚀涂层为氮化铬涂层材质制成。
工作原理：当涡轮增压器工作时，高速气流从本实用新型压壳的进气口2进入压壳主体1内部安装的叶轮处，进入叶轮处的高速气流同时经防喘振槽5的槽道回流至相互连通的消音孔4的孔道内，经消音孔4排出；而且通过防喘振槽5的设计和使用，可以达到防喘振的目的；通过若干消音孔4的设计和使用，可以将高频声移到人耳不敏感的超声范围，从而达到消音降噪的目的；另外压壳增加消音孔4不但能够降低噪音，并且外观更加好看；
而且通过压壳主体1、进气口2和出气口3呈一体成型结构设置，可以进一步提高本压壳在进行使用时的整体结构强度；通过进气口2的端面呈弧面结构设置，且消音孔4与压壳主体1的轴线相平行设置，可以对进气口2处进入的气体起到导向缓冲作用，使得进气的流畅性大为改善；通过压壳主体1的外壁上还包括涂覆的耐腐蚀涂层，且耐腐蚀涂层为氮化铬涂层材质制成，可以进一步增强本压壳在进行使用时的耐腐蚀、耐高温和耐磨性能；
本实用新型的钻孔防喘振压壳其余结构为涡轮增压器压壳通常结构，在此不在赘述，涡轮增压器的工作原理未详细赘述的部分与现有技术的涡轮增压器的工作原理基本相同，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，未对其进行改进，所以本实用新型不再详细对其各部分工作原理和连接关系进行详细赘述。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种钻孔防喘振压壳，包括压壳主体（1），其特征在于：所述压壳主体（1）上还包括设置的进气口（2）和出气口（3），所述进气口（2）的端面周向开设有若干消音孔（4），所述进气口（2）的内壁开设有防喘振槽（5），且所述消音孔（4）的孔道和所述防喘振槽（5）的槽道相连通。
2.根据权利要求1所述的一种钻孔防喘振压壳，其特征在于：所述压壳主体（1）、所述进气口（2）和所述出气口（3）呈一体成型结构设置。
3.根据权利要求1所述的一种钻孔防喘振压壳，其特征在于：所述进气口（2）的端面呈弧面结构设置，且所述消音孔（4）与所述压壳主体（1）的轴线相平行设置。
4.根据权利要求1所述的一种钻孔防喘振压壳，其特征在于：所述防喘振槽（5）呈环形结构设置，且所述防喘振槽（5）开设的深度略小于所述消音孔（4）开设的深度。
5.根据权利要求1所述的一种钻孔防喘振压壳，其特征在于：所述压壳主体（1）的外壁上还包括涂覆的耐腐蚀涂层，且所述耐腐蚀涂层为氮化铬涂层材质制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021546497.4U CN212717405U (zh) | 2020-07-30 | 2020-07-30 | 一种钻孔防喘振压壳 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212717405U true CN212717405U (zh) | 2021-03-16 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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2020
- 2020-07-30 CN CN202021546497.4U patent/CN212717405U/zh active Active
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