CN212712599U - 一种新型储能叉车锂电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型储能叉车锂电池，涉及叉车锂电池技术领域，包括箱体和夹紧装置，所述箱体的顶部转动连接有盖子，所述箱体的内部固定连接有隔板，且隔板的表面均匀开设有通孔，所述箱体的内部固定安装有风扇，所述箱体的内部远离风扇的位置设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括螺杆，所述螺杆为两个，且两个螺杆分别插设在箱体的两个侧壁，且螺杆与箱体转动连接，所述螺杆的表面套有连接块，且螺杆的表面与连接块螺纹连接。本实用新型，通过设置夹紧装置，解决了叉车需要更换较小的电池的时候，固定的空间一般会有较大的缝隙，这样会导致较小的电池在内部发生晃动，容易使电池损坏，影响叉车的正常使用的问题。

Description

一种新型储能叉车锂电池

技术领域

本实用新型涉及叉车锂电池技术领域，尤其涉及一种新型储能叉车锂电池。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

现在很多叉车使用锂电池作为动力，所以叉车的内部会单独设置一个空间用来放置锂电池，而电池大小型号不一，当叉车需要更换较小的电池的时候，固定的空间一般会有较大的缝隙，这样会导致较小的电池在内部发生晃动，容易使电池损坏，影响叉车的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型储能叉车锂电池。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型储能叉车锂电池，包括箱体和夹紧装置，所述箱体的顶部转动连接有盖子，所述箱体的内部固定连接有隔板，且隔板的表面均匀开设有通孔，所述箱体的内部固定安装有风扇，所述箱体的内部远离风扇的位置设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括螺杆，所述螺杆为两个，且两个螺杆分别插设在箱体的两个侧壁，且螺杆与箱体转动连接，所述螺杆的表面套有连接块，且螺杆的表面与连接块螺纹连接，所述连接块的两端均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套有第一滑块，所述滑杆的表面和第一滑块滑动连接，所述第一滑块的表面转动连接有第一连杆，所述第一连杆远离第一滑块的一端转动连接有固定块，所述固定块的表面和箱体的内壁固定连接，所述第一滑块远离第一连杆的一侧转动连接有第二连杆，所述第二连杆远离第一滑块的一端转动连接有夹块，所述夹块的表面和固定块滑动连接。

优选的，所述螺杆与箱体连接的部位固定安装有轴承座，且螺杆借助轴承座和箱体转动连接，并且螺杆位于箱体的外侧一端固定安装有转把。

优选的，所述固定块为“L”型，且“L”型固定块的表面开设有方孔，所述夹块借助方孔和固定块滑动连接。

优选的，所述箱体的两侧内壁均开设有滑槽，且滑杆的两端借助滑槽和箱体滑动连接。

优选的，所述螺杆的表面设置有辅助装置，所述辅助装置包括套筒，所述套筒的内壁和螺杆螺纹连接，所述套筒的表面固定连接有连接杆，所述连接杆远离套筒的一端固定连接有第二滑块，所述套筒远离螺杆的一端固定连接有伸缩杆，且伸缩杆远离套筒的一端固定连接有挤压杆，并且伸缩杆的表面套有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别和套筒、挤压杆固定连接，所述箱体底壁固定连接有四个第二弹簧，四个所述第二弹簧远离箱体的一端固定连接有底板。

优选的，所述箱体的底壁相对于第二滑块的位置开设有长槽，且第二滑块借助长槽和箱体滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置夹紧装置，当叉车需要更换较小体积的电池的时候，首先将电池放在箱体的内部，此时转动转把，使螺杆发生转动，螺杆会使连接块发生移动，从而使滑杆发生移动，滑杆移动会使第一连杆和第二连杆发生转动，从而使夹块发生移动，同一侧的夹块彼此靠近，从而将电池夹住，针对不同型号的电池都可以进行夹持固定，解决了叉车需要更换较小的电池的时候，固定的空间一般会有较大的缝隙，这样会导致较小的电池在内部发生晃动，容易使电池损坏，影响叉车的正常使用的问题。

2、本实用新型中，通过设置辅助装置，放置电池的箱体内一般较为坚硬，如果发生叉车发生撞击，电池会产生惯性，可能会使电池受到撞击，影响电池的使用，在放置电池进行夹持的时候，螺杆的旋转会使套筒发生移动，由于套筒的底部通过连接杆和滑块进限位，所以套筒只能移动而不能转动，套筒前方的挤压杆会对电池进行挤压，第一弹簧受力压缩，即使电池受力会有第一弹簧进行吸能，减小伤害，同时底部的底板连接第二弹簧，减小竖直方向的力，从而对整个电池进行缓冲减震保护。

附图说明

图1为本实用新型提出一种新型储能叉车锂电池的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种新型储能叉车锂电池的箱体内部的示意图；

图3为本实用新型提出一种新型储能叉车锂电池的图1的剖视图；

图4为本实用新型提出一种新型储能叉车锂电池的图2中A处示意图；

图5为本实用新型提出一种新型储能叉车锂电池的图2中B处示意图。

图例说明：1、箱体；2、隔板；3、风扇；4、盖子；5、夹紧装置；51、滑杆；52、第一滑块；53、第一连杆；54、第二连杆；55、固定块；56、夹块；57、螺杆；58、连接块；6、辅助装置；61、套筒；62、第一弹簧；63、挤压杆；64、连接杆；65、第二滑块；66、底板；67、第二弹簧。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-5所示，本实用新型提供了一种新型储能叉车锂电池，包括箱体1和夹紧装置5，箱体1的顶部转动连接有盖子4，箱体1的内部固定连接有隔板2，且隔板2的表面均匀开设有通孔，箱体1的内部固定安装有风扇3。

下面具体说一下其夹紧装置5和辅助装置6的具体设置和作用。

如图3和图4所示，箱体1的内部远离风扇3的位置设置有夹紧装置5，夹紧装置5包括螺杆57，螺杆57为两个，且两个螺杆57分别插设在箱体1的两个侧壁，且螺杆57与箱体1转动连接，螺杆57的表面套有连接块58，且螺杆57的表面与连接块58螺纹连接，连接块58的两端均固定连接有滑杆51，滑杆51的表面套有第一滑块52，滑杆51的表面和第一滑块52滑动连接，第一滑块52的表面转动连接有第一连杆53，第一连杆53远离第一滑块52的一端转动连接有固定块55，固定块55的表面和箱体1的内壁固定连接，第一滑块52远离第一连杆53的一侧转动连接有第二连杆54，第二连杆54远离第一滑块52的一端转动连接有夹块56，夹块56的表面和固定块55滑动连接，螺杆57与箱体1连接的部位固定安装有轴承座，且螺杆57借助轴承座和箱体1转动连接，并且螺杆57位于箱体1的外侧一端固定安装有转把，固定块55为“L”型，且“L”型固定块55的表面开设有方孔，夹块56借助方孔和固定块55滑动连接，箱体1的两侧内壁均开设有滑槽，且滑杆51的两端借助滑槽和箱体1滑动连接。

其整个夹紧装置5达到的效果为，通过设置夹紧装置5，当叉车需要更换较小体积的电池的时候，首先将电池放在箱体1的内部，此时转动转把，使螺杆57发生转动，螺杆57会使连接块58发生移动，从而使滑杆51发生移动，滑杆51移动会使第一连杆53和第二连杆54发生转动，从而使夹块56发生移动，同一侧的夹块56彼此靠近，从而将电池夹住，针对不同型号的电池都可以进行夹持固定，解决了叉车需要更换较小的电池的时候，固定的空间一般会有较大的缝隙，这样会导致较小的电池在内部发生晃动，容易使电池损坏，影响叉车的正常使用。

如图3和图5所示，螺杆57的表面设置有辅助装置6，辅助装置6包括套筒61，套筒61的内壁和螺杆57螺纹连接，套筒61的表面固定连接有连接杆64，连接杆64远离套筒61的一端固定连接有第二滑块65，套筒61远离螺杆57的一端固定连接有伸缩杆，且伸缩杆远离套筒61的一端固定连接有挤压杆63，并且伸缩杆的表面套有第一弹簧62，第一弹簧62的两端分别和套筒61、挤压杆63固定连接，箱体1底壁固定连接有四个第二弹簧67，四个第二弹簧67远离箱体1的一端固定连接有底板66，箱体1的底壁相对于第二滑块65的位置开设有长槽，且第二滑块65借助长槽和箱体1滑动连接。

其整个的辅助装置6达到的效果为，通过设置辅助装置6，放置电池的箱体1内一般较为坚硬，如果发生叉车发生撞击，电池会产生惯性，可能会使电池受到撞击，影响电池的使用，在放置电池进行夹持的时候，螺杆57的旋转会使套筒61发生移动，由于套筒61的底部通过连接杆64和滑块进限位，所以套筒61只能移动而不能转动，套筒61前方的挤压杆63会对电池进行挤压，第一弹簧62受力压缩，即使电池受力会有第一弹簧62进行吸能，减小伤害，同时底部的底板66连接第二弹簧67，减小竖直方向的力，从而对整个电池进行缓冲减震保护。

其整体的工作原理为，通过设置夹紧装置5，当叉车需要更换较小体积的电池的时候，首先将电池放在箱体1的内部，此时转动转把，使螺杆57发生转动，螺杆57会使连接块58发生移动，从而使滑杆51发生移动，滑杆51移动会使第一连杆53和第二连杆54发生转动，从而使夹块56发生移动，同一侧的夹块56彼此靠近，从而将电池夹住，针对不同型号的电池都可以进行夹持固定，解决了叉车需要更换较小的电池的时候，固定的空间一般会有较大的缝隙，这样会导致较小的电池在内部发生晃动，容易使电池损坏，影响叉车的正常使用的问题，通过设置辅助装置6，放置电池的箱体1内一般较为坚硬，如果发生叉车发生撞击，电池会产生惯性，可能会使电池受到撞击，影响电池的使用，在放置电池进行夹持的时候，螺杆57的旋转会使套筒61发生移动，由于套筒61的底部通过连接杆64和滑块进限位，所以套筒61只能移动而不能转动，套筒61前方的挤压杆63会对电池进行挤压，第一弹簧62受力压缩，即使电池受力会有第一弹簧62进行吸能，减小伤害，同时底部的底板66连接第二弹簧67，减小竖直方向的力，从而对整个电池进行缓冲减震保护。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型储能叉车锂电池，包括箱体(1)和夹紧装置(5)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部转动连接有盖子(4)，所述箱体(1)的内部固定连接有隔板(2)，且隔板(2)的表面均匀开设有通孔，所述箱体(1)的内部固定安装有风扇(3)，所述箱体(1)的内部远离风扇(3)的位置设置有夹紧装置(5)，所述夹紧装置(5)包括螺杆(57)，所述螺杆(57)为两个，且两个螺杆(57)分别插设在箱体(1)的两个侧壁，且螺杆(57)与箱体(1)转动连接，所述螺杆(57)的表面套有连接块(58)，且螺杆(57)的表面与连接块(58)螺纹连接，所述连接块(58)的两端均固定连接有滑杆(51)，所述滑杆(51)的表面套有第一滑块(52)，所述滑杆(51)的表面和第一滑块(52)滑动连接，所述第一滑块(52)的表面转动连接有第一连杆(53)，所述第一连杆(53)远离第一滑块(52)的一端转动连接有固定块(55)，所述固定块(55)的表面和箱体(1)的内壁固定连接，所述第一滑块(52)远离第一连杆(53)的一侧转动连接有第二连杆(54)，所述第二连杆(54)远离第一滑块(52)的一端转动连接有夹块(56)，所述夹块(56)的表面和固定块(55)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型储能叉车锂电池，其特征在于：所述螺杆(57)与箱体(1)连接的部位固定安装有轴承座，且螺杆(57)借助轴承座和箱体(1)转动连接，并且螺杆(57)位于箱体(1)的外侧一端固定安装有转把。

3.根据权利要求1所述的一种新型储能叉车锂电池，其特征在于：所述固定块(55)为“L”型，且“L”型固定块(55)的表面开设有方孔，所述夹块(56)借助方孔和固定块(55)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型储能叉车锂电池，其特征在于：所述箱体(1)的两侧内壁均开设有滑槽，且滑杆(51)的两端借助滑槽和箱体(1)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型储能叉车锂电池，其特征在于：所述螺杆(57)的表面设置有辅助装置(6)，所述辅助装置(6)包括套筒(61)，所述套筒(61)的内壁和螺杆(57)螺纹连接，所述套筒(61)的表面固定连接有连接杆(64)，所述连接杆(64)远离套筒(61)的一端固定连接有第二滑块(65)，所述套筒(61)远离螺杆(57)的一端固定连接有伸缩杆，且伸缩杆远离套筒(61)的一端固定连接有挤压杆(63)，并且伸缩杆的表面套有第一弹簧(62)，所述第一弹簧(62)的两端分别和套筒(61)、挤压杆(63)固定连接，所述箱体(1)底壁固定连接有四个第二弹簧(67)，四个所述第二弹簧(67)远离箱体(1)的一端固定连接有底板(66)。

6.根据权利要求1所述的一种新型储能叉车锂电池，其特征在于：所述箱体(1)的底壁相对于第二滑块(65)的位置开设有长槽，且第二滑块(65)借助长槽和箱体(1)滑动连接。

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